Lexus RX 450h F-Sport adịchaghị

Lexus RX na Mercedes ML kwadoro klas nnukwu SUV dị adị na ọkara nke abụọ nke XNUMX na US na n'ebe ndị ọzọ. Ọ bụrụ na n'oge ahụ RX bụ ihe na-enweghị atụ na enweghị atụ na imewe, ugbu a nke a agbanweela nke ukwuu na ọgbọ nke anọ ya. RX ọhụrụ ahụ na-ejide anya ozugbo, mana ọ bụghị onye ọ bụla nwere mmasị na ọdịdị ya, yabụ na-ekewa ụtọ ma ọ bụ ndị ahịa. Ma nke ahụ bụ, ka emechara, ebumnuche nke ndị na-emepụta Lexus, ebe ọ bụ na alaka ụlọ ọrụ Toyota nke Japan a na-ama aka na-ama ha aka ka ha na-eme ihe ike na ahịa. Mmadụ abụọ ga-ata ụta, ọnụ ọgụgụ ndị na-ere ahịa agbadala n'afọ ndị na-adịbeghị anya ka ndị na-agba ọsọ na-ekpebisi ike, na Akio Toyoda, ọgbọ nke atọ nke ụlọ ọrụ ahụ, na-achịkwa ụlọ ọrụ ahụ dum, na-eme ka Toyota dịkwuo ike karịa ka ọ dị na mbụ. . The RX bụ Lexus 'kachasị ere nlereanya, otú pụrụ iche na-akpachapụ anya mgbe ịrụkwa. N'otu oge ahụ, ihe nlereanya ahụ, nke bụ ụdị akara ngosi ngwakọ na US yana Prius, na-emepụta ọtụtụ na klas ya, nke a na-apụghị ileghara anya.

Yabụ, nke a bụ nkọwa RX n'ozuzu ya, nke anyị nwere ihe niile onye na -azụ nwere ike họrọ. Nke ahụ bụ, dị ka ngwakọ nke na -eburu akara 450h na ya, yana ụdị nke kacha baa ọgaranya, ya bụ, F Sport Premium. Akara a na -eduhie ntakịrị n'ihi na ọ nweghị ihe egwuregwu karịa ụdị akụrụngwa (Finesse) nke RX a. Ya mere, ụlọ ọrụ ike bụ ụdị kachasị ike, na mmanụ ọkụ V6 na -enyere igwe eletriki abụọ aka. Mkpokọta ike nke 313 "ịnyịnya" nwere ọmarịcha okwu, na njirimara ya bụ ngwakọ. Mgbe ọ na -eme ngwangwa, injin ahụ na -ada ụda n'ụzọ dị iche, n'ezie, na -aga n'ihu kpamkpam. Nke a na -emetụtakwa site na imewe na -ejikọ ike nke petrol V6 na moto eletriki n'ihu, nke a na -ahụ na nnyefe na -agbanwe agbanwe mgbe niile. Mana ụdị olu a anaghị ewe iwe karịa ka ọ dị na Prius, n'ihi na injin ahụ dị jụụ na mkpuchi ụda ahụ na -arụ ọrụ nke ọma. Nchikota a dabara adaba maka ojiji.

Agbanyeghị, ọ tụgharịrị na emere RX bụ isi maka ụtọ ndị America. Nhọrọ nke ọnọdụ ịnya ụgbọ ala site na ntụgharị rotary na -esote "kpochapụwo" gear lever na -eme n'ogo anọ niile (ECO, enwere ike ịhazi ya, egwuregwu na egwuregwu +). Mmegharị ahụ na -emetụta ọrụ nnyefe, chassis na ntụ oyi. Agbanyeghị, enweghị nnukwu ọdịiche dị na omume ịkwọ ụgbọ ala n'etiti mmemme ịnya ụgbọ ala nke ọ bụla, ọ dịkwa ka mgbe ahọpụtara profaịlụ ịnya ụgbọ ala ECO, nkezi oriri na -agbada ntakịrị. N'ezie, site na ịwepụ gia ị nwekwara ike họrọ n'etiti ọnọdụ gearshift nkịtị na mmemme S ka 'tinye aka' na nnyefe na -agbanwe agbanwe na -aga n'ihu, anyị nwekwara anya abụọ na -anya ụgbọ ala n'okpuru steering wheel. Ọbụlagodi itinye aka ndị dị otú a, ị gaghị enweta mgbanwe pụtara ìhè karịa na njirimara nnyefe. N'ebe a, ndị Japan nwere echiche n'ezie na ndị ọrụ anaghị achọ ntọala ndị ọzọ agbanyeghị, ebe ọ bụ na ha zụtara ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka. Naanị ajụjụ bụ ihe kpatara, mgbe ahụ, enwere nhọrọ maka mmemme dị iche iche. Ma nke ahụ bụ akụkọ ọzọ. Oge a ihu igwe gara izute anyị n'oge ule. Snoo ahụ nyekwara anyị ohere ịnwale arụmọrụ na ọnọdụ oyi n'oge ụbọchị ole na ole mbụ.

Ọ bụ ezie na emebere RX dị ka ụgbọ ala na-akwọ ụgbọala niile, n'okpuru ọnọdụ nkịtị a na-eziga ike niile na wiil ihu n'ihu naanị. Naanị ebe na -amị amị n'okpuru azụ ga -eme ka ejikọ ụgbọ ala (eletriki) na azụ, n'ezie n'ụzọ zuru oke na -akpaghị aka, dabere n'ọnọdụ ahụ. Omume dị n'okporo ụzọ snow bụ kpọmkwem ihe ị ga-atụ anya ya n'ụgbọ ala na-anya wheel, ọbụlagodi ịdọpụ ebe na-amị amị na-aga nke ọma. Njikwa nnukwu SUV a siri ezigbo ike, mana ọ bụ eziokwu na ọ nweghị ihe gbasara Lexus RX na-agba anyị ume ịme ụdị egwuregwu ịgba ọsọ egwuregwu n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. Ihe niile yiri ka ọ dị mma maka ịnya ụgbọ elu dị jụụ. N'ezie, RX dị iche na ndị asọmpi ya. Nke a abụghị naanị eziokwu ma e jiri ya tụnyere 450h na nke na, n'adịghị ka ngwakọ ngwakọ Lexus, na -enye injin turbo dizel. Nke mbụ, ọ tụrụ m n'anya na, ọkachasị mgbe m na -anya ụgbọ ala n'obodo, ọ na -emekarị na ọ bụ naanị ọkụ eletrik na -arụ ọrụ. Mana nke a bụ njem ejikọtara ọnụ, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere mmetụta na sistemụ niile na -enye ohere ka batrị chajịa ngwa ngwa mgbe ha na -anya ụgbọala.

Agbanyeghị, ọ bụrụ na ịgbanye na igwe eletriki eletrik, mgbe ahụ ọnọdụ a ga -akwụsị ngwa ngwa. Enwere "ihe ọjọọ mile" na -aga n'ihu na ị ga -akpachara anya na pedal osooso. Agbanyeghị, ịnya ụgbọ ala dị otú a jikọtara ọnụ (ịgbanye akpaka nke igwe eletriki mmanụ eletriki) n'ụdị ọkọlọtọ anyị wee bụrụ nke akụ na ụba. Agbanyeghị, mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ yana ọsọ kacha ekwe, ọ na -esiri gị ike ịchekwa ego. Nke a bụ otu n'ime ihe kpatara Lexus RX ji enwe mmetụta adịghị ike na ọnọdụ ndị a, ọbụlagodi na usoro ụlọ ọrụ nwere oke ọsọ nke kilomita 200 kwa elekere. Ugbu a ndị asọmpi na-enye ụdị ngwakọ (n'ezie, ha niile bụ ngwakọ nkwụnye), ajụjụ ọhụrụ na-ebilite ogologo oge onye nwe Lexus Toyota ka ga-esi ọnwụ na ngwakọ ndị a na-emebu. Ahụmịhe anyị na plugins yiri ka ọ dị ebe a ọbụlagodi ebe a Lexus RX 450h nọ na ọghọm ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi ọhụrụ ya.

N'ihe gbasara akụrụngwa na ojiji, Lexus na -enye ahụmịhe ịzụ ahịa dị iche karịa ndị na -azụ ụgbọ ala adịchaghị mma n'ozuzu ha. N'ime ndepụta ọnụahịa ha, a na -achịkọta ihe niile enwere ike nweta na ngwugwu akụrụngwa dị iche iche, ọ nweghị ihe na -enweghị ngwa. N'echiche, nke a dịkwa nghọta, n'ihi na ụgbọ ala si Japan na -abịakwute anyị na nhọrọ nke onye ọ bụla ga -agbatịkwu oge nchere maka ụgbọ ala ndị ahọrọ. Enwere naanị ihe ole na ole, anyị na -agụta ha na mkpịsị aka otu aka. Ọ bụ ezie na ime ime ahụ na -atọ ụtọ nke ukwuu, ekwesịrị ịmara na ndị injinia na ndị nrụpụta Lexus ewerela ụzọ pụrụ iche n'akụkụ ụfọdụ. N'agbanyeghị ịdị elu nke ime, ọ na -eju ọtụtụ nkọwa plastik dị ọnụ ala. Ọ bụ ezie na a ka nwere ike ijikwa ọrụ niile, enweghị ike ikewapụ Lexus na bọtịnụ, nke na -arụ ọrụ dị ka òké maka infotainment na menus ozi. N'iji ya tụnyere ntụgharị rotary, ọ bụ, n'ezie, ọ bụ ihe na -adịchaghị mma, nke fọrọ nke nta ka ọ ghara ịnabata. Ndepụta RX nke ndị enyemaka elektrọnik maka ịnya ụgbọ ala dị mma yana dịkwa ogologo ma zuo ezuo.

Enyemaka na -arụ ọrụ na akpaaka na -arụ ọrụ na mmetụta ihe mgbochi (PSC), ịdọ aka na ntị ọpụpụ Lane (LDA), njirimara akara okporo ụzọ (RSA), onye na -ahụ maka eletriki na -aga n'ihu (EPS), nkwụsị nkwụsị (AVS), onye na -eme ụda, niile nọ n'otu ụgbọ ala (nchọpụta ntụpọ kpuru ìsì. maka ụgbọ ala na-abịaru nso mgbe ị na-atụgharị, na-atụgharị igwefoto, igwefoto onyonyo onyonyo 360, ihe mmetụta na-adọba ụgbọala) na njikwa ụgbọ mmiri radar na-arụ ọrụ (DRCC) bụ ihe kachasị mkpa. Agbanyeghị, ọ bụ maka nke ikpeazụ ka anyị ga -ekwughachi na ndị injinia Lexus (dịka Toyota) dị isi ike ka njikwa ụgbọ mmiri ha na -eme ka ụgbọ ala na -agba ọsọ na -erughị kilomita 40 kwa elekere. Lexus RX dịtụ iche, n'agbanyeghị na ọ na-arụ ọrụ, ogidi nwere ọkara na-akpaghị aka na-ebugharị ya, ebe ọ na-ejigide ebe dị anya n'ihu ụgbọ n'ihu anyị. Ọ bụ eziokwu, ihe ruru opekata mpe kilomita 40 kwa elekere, mana anyị nwere ike gbanye ya naanị na 46.

Ya mere, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ijikwa site n'ịgbanwe ọsọ na obodo site na iji njikwa ụgbọ mmiri. Enweghị ike ịghọta, karịsịa nyere ahụmahụ na ọtụtụ ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ, ọ bụrụgodị na a na-ewere nchekwa dị ka otu ihe kpatara Lexus 'tencity. RX 450h bụ ụgbọ ala nke enweghị ike ikewapụ onwe ya naanị n'ihi ọdịdị ya. O yiri nke ahụ n'ihe gbasara ịdị mfe iji. Ọ bụrụ na ị na-achọ naanị ụgbọ ala dị mma nke dị iche na mpaghara ụfọdụ, ma ọ bụ karịa na nnyefe, mgbe ahụ ọ ga-adabara gị. Ị na-anọdụ ala na ya ma mgbe mgbanwe ole na ole mbụ adịghị agbanwe ihe ọ bụla ọzọ n'ime ụgbọ ala ahụ? Mgbe ahụ, nke a nwere ike ịbụ nhọrọ ziri ezi. Ma nke a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ bụghị maka ndị, na mgbakwunye na ịwepụ ego kwesịrị ekwesị maka ụgbọ ala ha, na-ekwekwa nkwa ngwa bara uru na nke dị irè, na-arụsi ọrụ ike na-agbanwe ntọala ma ọ bụ, n'ezie, ebe a na-ahapụ ya ka ọ dị elu.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Lexus RX 450h F-Sport adịchaghị

Nhazi data

Ahịa:	Toyota Adria Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	91.200 €
Ọnụahịa ule ule:	94.300 €
Ike:	230kW (313 Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,4 s
Oke ọsọ:	200 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	7,6 l / 100 kilomita
Nkwa:	Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita akwụkwọ ikike izugbe, afọ 5 ma ọ bụ 100.000 kilomita ngwakọ ngwakọ ngwakọ, akwụkwọ ikike mkpanaka.
Nyocha nhazi	Na ogologo nke 15.000 km. km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	2.232 €
Mmanụ:	8.808 €
Taya (1)	2.232 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	25.297 €
Insurance mkpuchi:	3.960 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	12.257 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	.54.786 0,55 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) )

Ozi nka

injin:	6-cylinder - 4-stroke - V6 - petrol - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 94,0 × 83,0 mm - nchụpụ 3.456 cm3 - mkpakọ 11,8: 1 - ike kachasị 193 kW (262 hp) .) na 6.000 rpm - nkezi. ọsọ na ike kacha 16,6 m / s - kpọmkwem ike 55,8 kW / l (75,9 hp / l) - kacha torque 335 Nm na 4.600 rpm min - 2 camshafts na isi (oge belt)) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ n'ime ihe oriri manifold. Igwe ọkụ eletrik: n'ihu - ike kachasị 123 kW (167 hp), oke ike 335 Nm - azụ - mmepụta kachasị 50 kW (68 hp), oke ike 139 Nm. Sistemu: 230 kW (313 hp) ike kacha, oke torque, dịka ọmụmaatụ Batrị: Ni-MH, 1,87 kWh
Nnyefe ume:	engine na-ebugharị wiil anọ niile - CVT na-agbanwe agbanwe na-agbanwe agbanwe - 3,137 gear ratio - 2,478 engine ratio - 3,137 n'ihu dị iche iche, 6,859 dị iche iche azụ - 9 J × 20 rim - 235/55 R 20 V taya, na-atụgharị nso 2,31 m.
Ikike:	200 km / h n'elu ọsọ - 0-100 km / h osooso 7,7 s - Ngwakọta nkezi oriri mmanụ (ECE) 5,2 l / 100 km, CO2 emissions 120 g / km - Electric nso (ECE) 1,9 km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu otu nkwusioru, mmiri iyi mmiri, okporo ụzọ transverse atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ oyi), diski azụ ( mmanye jụrụ), ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletrik na azụ azụ (ịgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering, eletriki eletriki, 2,5 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu.
Mass:	Ụgbọ ala efu 2.100 kg - ikike mkpokọta 2.715 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ya na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 - ikike ụlọ elu: np
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.890 mm - obosara 1.895 mm, na enyo 2.180 1.685 mm - elu 2.790 mm - wheelbase 1.640 mm - track n'ihu 1.630 mm - n'azụ 5,8 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 890-1.140 mm, n'azụ 730-980 mm - n'ihu obosara 1.530 mm, n'azụ 1.550 mm - isi elu n'ihu 920-990 mm, n'azụ 900 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 500 mm - akpa compartment .510. 1.583 l - ogwe aka dayameta 380 mm - tank mmanụ 65 l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 1 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Yokohama W Drive 235/55 R 20 V / Ọnọdụ Odometer: 2.555 km
Osooso 0-100km:	9,4s
402m site na obodo:	Afọ 16,8 ( 144 km / h)
ule ule:	8,8 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	7,6 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	74,3m
Ogologo braking na 100 km / h:	46,3m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	57dB

Ọnụ ọgụgụ niile (356/420)

• Lexus nwere ike ịdabere na ndị ahịa na -eche echiche dị iche, dịkwa ka ọtụtụ ndị na -ahọrọ nnukwu SUV dị na Europe na -eme.

• Mpụga (14/15)

  N'ezie ihe na -atọ ụtọ na pụrụ iche nke ị na -eji ngwa ngwa mara.

• Ime ụlọ (109/140)

  Ngwakọta nke ụfọdụ ihe kwesịrị ịja mma na ihe ndị ọzọ na -adịchaghị mma. Ebe obibi dị mma, mana ọmarịcha imewe dashboard. Ọtụtụ ohere maka ndị njem, ogwe osisi na -adịghị ekwenye ekwenye.

• Injin, nnyefe (58
  
  
  (40)

  Ebe ha nọ na snow ahụ tụrụ ha n'anya. Ọ bụ ezie na o nweghị isi ikuku na naanị mmiri na -agbanwe agbanwe, nkasi obi na -eju afọ.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
  
  
  (95)

  N'ihe banyere njikwa, ọ naghị anọ n'azụ ndị asọmpi, mana ọ ga -amasị m ịkpa agwa karịa mgbe m na -eme braking.

• Ịrụ ọrụ (30/35)

  Ndị Japan na ndị Amerịka anaghị enwe ekele maka oke ọsọ, yabụ Lexus na -egbochi ya na 200 mph.

• Nche (43/45)

  Ọ bụ ihe nwute, ọ gaghị ekwe omume iji njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ mgbe ị na -anya ụgbọ ala.

• Akụ na ụba (45/50)

  Ngwakọ ngwakọ nwere ike ịnye akụ na ụba mmanụ ka mma mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'obodo, yana maka ọnụ ahịa, Lexus na -agbasi mbọ ike ịchị asọmpi ahụ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

oche, ọnọdụ, ergonomics (ewezuga, lee n'okpuru)

ọkụ eletrik

obosara

oriri mmanụ mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'obodo

oriri mmanụ ụgbọ ala mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ awara awara

ọnwụ ebe nchekwa ntọala niile mgbe akwụsịrị

òké ka ịpịgharịa na menus sistemụ infotainment

nso nso

kama oche dị elu

ogwe mmachi n'ihi batrị dị n'okpuru