Lotus Exige Cup 430 bụ Lotus kacha ọsọ ọsọ

Onye nchoputa Lotus Colin Chapman na-eduzi ya site na ụkpụrụ dị mfe n'ichebe ụgbọ ala, dịka nke mbụ ị ga-achọ iji belata ibu nke ụgbọ ala ahụ, wee mụbaa ike nke engine ya. Ọ chịkọtara ya n’ụzọ ihe atụ n’ahịrịokwu abụọ: “Ịgbakwunye ike na-eme ka ị na-agba ọsọ n’ahịrị kwụ ọtọ. Ịkwụsị ibu na-eme ka ị na-agba ọsọ n'ebe niile."

Dị ka n'elu uzommeputa, n'etiti ndị ọzọ, a maara nke ọma Lotus 7, emepụtara na 1957-1973. Mgbe ahụ, e kere ọtụtụ n'ime clones ya, nke ihe karịrị ụlọ ọrụ 160 si gburugburu ụwa na-emepụta, na ndị kasị ewu ewu n'ime ha ka na-emepụta. Caterham 7. Nke a bụ ụzọ dị mfe, mara mma na nke ziri ezi. Colin Chapman Nhazi ụgbọ ala bụ nkà ihe ọmụma nke ụlọ ọrụ Norfolk site na 1952 ruo ugbu a.

M na-ekwu ihe a niile ka m wee ghọta nke ọma ihe na-akpata ọrụ ọhụrụ. Lotus. Iko Exige 430 na ihe akaebe na ndị injinia Hethel na-eji nwayọọ nwayọọ na-akụ mgbidi ilu ma a bịa n'ịbelata ibu, yabụ ugbu a, ha amalitela ịbawanye ike. Dị ka akara Britain si kwuo, ọ kwesịrị ịbụ "Exige kachasị oke emepụtara" na ịmara ụlọ ọrụ Norfolk, enweghị m obi abụọ banyere ya. Ọzọkwa, afọ a nwere usoro akụkọ na ndekọ sitere na Lotus.

Ihe niile malitere na njedebe nke March site na ngosi nke Elise Sprint, nke bụ Elise kachasị mfe nke ọgbọ ugbu a (798 kg). Otu ọnwa ka e mesịrị, Exige Cup 380 hụrụ ìhè ahụ, ụdị "lighter" nke Exige Sport 380, wepụtara na mbipụta 60 nwere oke. Na njedebe nke May, ewebata iko Elise 250, ụdị Elise kachasị dị mfe na nke kachasị ike. Ihe na-erughị ọnwa abụọ ka e mesịrị, Evora GT430 rutere, na-azọrọ aha nke Lotus kachasị ike na akụkọ ihe mere eme nke ika (430 hp). Na njedebe nke October, e webatara Elise Cup 260, nke n'ime ezinụlọ Elise welitere mmanya ahụ na ọkwa ọhụrụ, ọbụna dị elu, na ngụkọta nke 30 nkeji mepụtara. Ma ugbua? Ma ugbu a, anyị nwere Exige Cup 430, nke jikọtara ìhè nke Elise Sprint na ike nke Evora GT430. Mmetụta? Enwere ike ịnwe naanị otu - hel nke ụgbọ ala ngwa ngwa, okporo ụzọ Lotus kacha ọsọ. Mana ọzọ na nke ahụ mechara…

Ka anyị malite n'ịdị arọ, nke dabere na nhọrọ ndị ahọpụtara, nwere ike iru 1,093 kg ma ọ bụ ibelata na 1,059 n'arọ, ma ọ bụrụ na ị na-agbalị ịhapụ airbag, arọ ga-adaba na 1,056 kg - naanị m ga-agbakwunye ya. ọ bụ ihe na-erughị nke iko 380. Mana...n'ezie, iko 430 enweela ibu ma e jiri ya tụnyere nwanne ya ka ike. Ọnụ ọgụgụ kasị ukwuu na-etinye uche na ya site na compressor na igwe jụrụ oyi (+15 n'arọ), kilogram ndị ọzọ sitere na njigide ọhụrụ ahụ, mụbara site na 12 mm, na dayameta nke 240 mm (+0.8 n'arọ) na breeki siri ike. wiil (+ 1.2 n'arọ) - ngụkọta nke 17 n'arọ nke oke ibu, ma ọ bụghị n'efu, n'ihi na ha kwesịrị inyere aka mebie paramita dị mma nke ike. Agbanyeghị, ndị injinia Lotus na-enwe mmasị ịlụ ọgụ kilos. Ihe omume "ọgwụgwọ slimming" gụnyere ịba ụba nke carbon fiber, aluminum na ihe ndị ọzọ dị fechaa, yana mgbanwe n'ihu na azụ (-6.8 kg), belt belt anchorages (-1.2 kg), azụ diffuser, n'etiti ndị ọzọ. aluminum (-1 n'arọ), titanium iyuzucha usoro na mma ụda (-10 n'arọ) na ime ihe dị ka oche na oche rails (-2.5 n'arọ), na-azọpụta a ngụkọta nke 29 kg. Ngụkọta dị mfe na-egosi na ngụkọta nke iko 430 bụ 12 n'arọ ma e jiri ya tụnyere iko 380 - na ịdị arọ mmalite dị ala, 12 n'arọ a bụ ihe kwesịrị ịja mma.

Isi iyi diski Iko Exige 430 bụ 3.5-liter V6 engine nwere Edelbrock jụrụ oyi compressor na-amalite 430 hp. na 7000 rpm na torque nke 440 Nm na nso 2600 ruo 6800 rpm - site 55 hp na 30 Nm karịa iko 380. Draịvụ bụ nnyefe akwụkwọ ntuziaka dị mkpụmkpụ 6 na azụ azụ. Ndị a parameters nwere ike ọ gaghị adọrọ mmasị tụnyere ụgbọala dị ka Ferrari 488, ma anyị na-ekwu banyere ụgbọ ala na-atụ fọrọ nke nta 40 n'arọ na-erughị isi oche Ibiza na nwere fọrọ nke nta 6 ugboro ọzọ ike. Na ebe a ihe kachasị mkpa bụ ike a kapịrị ọnụ, nke bụ ikpe ahụ Iko Exige 430 bụ 407 km/ton - maka ntụnyere, Ferrari nwere 488 km / tonne, na Cup 433 nwere 380 km / tonne. Nke a nwere ike ịbụ ihe ịrịba ama nke naanị otu ihe - ezigbo ọrụ. Agịga na-agba ọsọ na-esi na 355 ruo 0 km / h na sekọnd 100, na ọnụ ahịa kachasị elu ọ nwere ike igosi bụ 3.3 km / h - nke bụ 290 sekọnd obere na 0.3 km / h karịa iko 8, n'otu n'otu.

Otú ọ dị, mgbanwe na Exige ọhụrụ ejedebeghị na ibu na ike ya. Iko 430 Ọ na-anya isi nke ụdị ụzọ Lotus ọ bụla, 4-piston calipers na 332mm diski n'ihu na azụ nke AP Racing bịanyere aka na ya. Nkwusioru Nitro ọhụrụ a na-agbanwe agbanwe na Eibach mgbochi mpịakọta, bụkwa nke a na-agbanwe agbanwe, na-ahụ maka njikwa ụgbọ ala ziri ezi. Iji meziwanye njikwa na ọsọ ọsọ dị elu, a na-emezigharị eriri carbon fiber front splitter na flaps na-ekpuchi ikuku n'ihu na ihe nbibi azụ ka ọ na-abawanye ala na-enweghị ịbawanye ọnụọgụ ịdọrọ. The kacha downforce ụgbọ ala bụ 20 n'arọ ọzọ ma e jiri ya tụnyere iko 380, n'ihi na a ngụkọta nke 220 n'arọ, nke 100 n'arọ bụ n'ihu (mmụba nke 28 n'arọ) na 120 kg (mbelata 8 n'arọ). azụ axle. Ndozi nke ala ala site n'ịbawanye ya na axle n'ihu kwesịrị, karịa ihe niile, hụ na nkuku na-arụ ọrụ nke ọma na oke ọsọ.

Ọ dị mma, kedu ka nke a ga-esi metụta arụmọrụ ụgbọ ala ahụ n'ezie? Ụzọ kachasị mma iji nwalee nke a bụ "n'ọgụ", nke Lotus mere na ebe nyocha ụlọ ọrụ ya na Hethel (3540 m ogologo). Ka ọ dị ugbu a, ụdị okporo ụzọ Lotus 3-Eleven, "ụgbọ ala" dị oke egwu na-enweghị windshield nwere ike nke 410 hp, egosila oge kacha mma. na ịdị arọ 925 n'arọ, nke gbara egwu ahụ n'ime nkeji 1 na sekọnd 26. . Nsonaazụ a bụ naanị Exige Cup 380. Dị ka ị ga-echeworị ugbu a, ụdị iko 430 rụrụ ọrụ ka mma wee mechaa n'apata ahụ na nkeji 1 24.8, si otú a na-edekọ ndekọ maka Lotus homologated okporo ụzọ.

Ka a sịkwa ihe mere Lotus Exige Cup 430 ọhụrụ ji enwe obi ụtọ maka onyeisi oche nke ụlọ ọrụ ahụ. Gina-Mark Welsh:

"Nke a bụ ụgbọ ala anyị na-achọkarị ịrụ ma ejiri m n'aka na ndị egwuregwu Lotus niile ga-enwe obi ụtọ na njedebe ikpeazụ. Na mgbakwunye na mmụba dị ịrịba ama na ike, emebere iko 430 n'ụzọ ọ bụla, gbanyere mkpọrọgwụ na Lotus DNA, iji hụ na anyị na-erigbu ikike dị egwu nke Exige chassis. Ụgbọ ala a enweghị asọmpi - ma n'ogo ọnụ ahịa ya ma karịa - ọ bụghị ikwubiga okwu ókè ikwu na ọ dịghị ihe nwere ike ịkwado Exige a n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ."

N'ikpeazụ, ozi abụọ. Nke mbụ - dị mma - bụ na, n'adịghị ka iko 380, ụdị 430 agaghị ejedebe na ọnụ ọgụgụ. Nke abụọ dị ntakịrị njọ dịka ọ gbasara ọnụahịa, nke na-amalite na 99 pound na ahịa UK wee ruo 800 euro na ndị agbata obi anyị dị n'ebe ọdịda anyanwụ, ya bụ site na 127 ruo 500 zlotys. N'otu aka ahụ, nke a ezughị, na n'aka nke ọzọ, asọmpi yiri ya dịkarịa ala okpukpu abụọ. Ọzọkwa, nke a bụ ohere na-ekwurịta okwu na a anwụ ụdị ụgbọ ala, ndị "analog", kpere n'ibu, na-enweghị mmezi meziri, na-enweghị ihe ngafe nke electronic "boosters", ebe ọkwọ ụgbọala nwere ohere ịlele ike nke ụgbọ ala. otú ọ ga-esi kwọọ ya, ọ bụghịkwa kọmputa na-agbazi ụgbọ ala. Nke a bụ ihe nnọchianya nke ụdị lekwasịrị anya na ịdị arọ dị ala, na "tightness", ọ bụghị na engines dị ike nke na-emegharị ahụ "abụba". Ọ bụ ụgbọ ala nke onye ọkwọ ụgbọ ala jikọtara ya na ya, na-ejikọta ya na-enweghị atụ ma na-enye ya obi ụtọ ịnya ụgbọ ala dị ọcha na enweghị atụ. Ọ na-efu ihe karịrị ọkara nde zlotys, n'ezie ọnụ ahịa ...