Kachasị mma nke ụwa abụọ // ịnya ụgbọ ala: Kawasaki Ninja 1000 SX

Kawasaki bụ otu n'ime ndị na-emepụta ihe na-abụghị nanị na-ewebata ndị ọhụrụ, ma na-elekọta ọgba tum tum na ogologo oge nke klaasị guzobere. N'ezie, anyị anaghị echefu banyere teknụzụ ọhụrụ.

Ọ bụ ezie na ụfọdụ ndị na -emepụta ihe echefurula banyere klaasị egwuregwu egwuregwu ugbu a, na -egosi "crossovers" na -ewu ewu, Kawasaki echebeghị echiche banyere ya, ha enweghịkwa ezi ihe kpatara nke a. Z1000 SX ha, nke bu onye bu ụzọ na ụdị njem nlegharị anya egwuregwu Ninja 1000 SX ọhụrụ, bụ otu n'ime ụdị ere kacha ere na klaasị ya, yana a na-ekwu na ọ bụ ụdị ọgba tum tum kacha ere n'ofe agwaetiti ahụ.

Ya mere, ndị editọ magazin anyị ji ọ joyụ zaghachi oku nke onye na -ebubata Slovenia. Ee Cordoba Warm na ndịda Spain na-atụkwa anya na Jenụwarị. Ọtụtụ ụbọchị nkwukọrịta na onye ọrụ ibe Croatia, odeakụkọ na Maazị Sparl sitere na DKS doro anya nke ọma na mbụ, mana ajụjụ ahụ ghe oghe, ma ọ bụ na emegharịrị gị kpamkpam, ihe karịrị otu liter nke Z, n'ezie kwesịrị ịbụ onye otu ezinụlọ ninja.

Ya mere, mgbe Z1.043 SX ọhụrụ gasịrị, a na-akpọ 1000 cubic ụkwụ Ninja 1000SX. Ogologo oge ejirila SX acronym na Kawasaki na-ezo aka na igwe na-eme njem nlegharị anya egwuregwu, mpaghara Kawasaki egosila na ọ dị mma. 2020 Ninja SX na-abanye n'afọ 1000 na ọtụtụ ihe ọhụrụ, ngwa eletrọnịkị kwalitere, ọbụlagodi ọrụ dị nro, ergonomics dị mma na ngwọta na-eme ka ndụ na njem ọsọ ọsọ na ogologo oge na-atọ ụtọ.

Ergonomics - ninjas bụ ndị njem nlegharị anya karịa onye na-agba ọsọ

Na mkpokọta, ruo n'oge na -adịbeghị anya, ịbụ Ninja ewepụtala egwuregwu ịgba ọsọ na agwa ịgba ọsọ, mana ugbu a Kawasaki agbasawanyela echiche ya n'akụkụ a. Ruo oge ụfọdụ, ninja na -emesapụ aka na ahịrị ha, ọkachasị na klaasị dị ala. Ya mere, o kwesịghị iju anyị anya na Ninja 1000 SX bụ, na nlele mbụ, igwe kwụ otu ebe egwuregwu.

Agbanyeghị, ozugbo ịbanye n'apata nke Ninja 1000 SX, ọ ga-edo anya na ma geometry steering na ergonomics ndị ọzọ dabara adaba maka njem ogologo karịa maka ịgba ọsọ na egwu. Ogwe aka ahụ adịghị ala nke ukwuu nke mere na onye ọkwọ ụgbọ ala na-anọdụ ala kwụ ọtọ ma ikpere adịghị ehulata nke ukwuu. N'ime ime nke a, visibilụ na -agbaga na ụkwụ ụkwụ, nke m tụrụ anya na a ga -edobe ya nke ọma n'ihe nkasi obi. Mana nke a abụghị ikpe. Ya bụ, ka pedal wee were ihe atụ nke korota, ọ ga -adị mkpa ka ehulata opekata mpe karịa ogo 50, na nke a, kwere m, ọ dịkarịa ala nwere obi ike n'okporo ụzọ nkịtị, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ntakịrị karịa ọgụgụ isi.

Ndị na-eche na nanị ezi ọnọdụ na ọgba tum tum bụ a egwuregwu post nwere ike na-ezumike si Ninja 1000 SX n'ihi na e nwere ezuru ụlọ n'elu tank na-edina nkasi obi na ya ma ọ bụrụ na-chọrọ. Ngwa ngwa na-ebili n'elu ọkụ ihu a na -emegharị windshield n'ụzọ anọ... Site na obere nka, enwere ike ịgbanwe nchikota mgbe ị na-anya ụgbọ ala, mana ọ bụghị na oke ọsọ. Enwere windshield abụọ dịnụ nke m na-anwa anwa ịsị na ọ kacha mma ikuku. N'ịnyịnya igwe nnwale, ọ dị obere, mana ọ ka maara ka ọ ga-esi jide n'aka na onye na-agba ya na-abanye n'akpa ikuku dị mma na-enweghị mgbagha pụrụ iche. Ọ fọrọ nke nta ka ọgba aghara dị na okpu agha na ubu na -agba ruo kilomita 160 kwa elekere. Agbanyeghị, iji zoo n'azụ ngwa agha na windshield, ị ga -eji 'efe' 'ọsọ karịa 220 kilomita kwa elekere.

N'ịkwado nkwupụta ahụ na Ninja 1000 SX bụ ihe egwuregwu egwuregwu dị oke egwu, ọ na-enyekwa aka. oche pere mpe ma buru ibunke pụtara na -adị ezigbo mma mgbe otu ụbọchị zuru ịnya ụgbọ ala. A na -akwalite ikike njem site na ọtụtụ ngwa mbụ, nke enwere ike họrọ n'otu n'otu ma ọ bụ dịka akụkụ nke ngwugwu ụlọ ọrụ.

Ịrụ ọrụ, onye nlegharị anya site n'aka onye na -eme ihe nkiri

Yabụ, onye ahịa nwere ike kwalite ọgba tum tum ya ma ọ bụrụ na ọ họrọ otu n'ime ngwa ụlọ ọrụ atọ. Dị ka aha ahụ na-egosi, ngwugwu arụmọrụ na-agụnye ndị na-echebe tank na-egbochi mkpọchi, windshield nwere agba, ndị na-echebe etiti, mkpuchi oche n'azụ na n'ezie AAzu kaapu na -enweghị lacing, nke na -enye gị ohere iji belata kilogram abụọ n'ogologo... Ihe ngwungwu njem Tourer Edition gụnyere windshield buru ibu, akpa 28-lita nke nwere akpa na-eso ya, sistemụ mgbakwunye akpa otu igbe dị mfe, njide ngwaọrụ igodo, njigide kpụ ọkụ n'ọnụ na ihe nchekwa ihuenyo TFT. Onye njem nlegharị anya Performance nke atọ na nke bara ọgaranya bụ ngwakọta nke abụọ ahụ.

Eletrọnịkị - ihe niile dị n'ụlọ

Onye bu ya ụzọ, Z1000 SX, nwere ngwongwo elektrọnik nchekwa zuru oke, onye nọchiri Ninja 1000 SX ugbu a na -esokwa oge. ọkụ ọkụ ọkụ zuru oke, njikwa ụgbọ mmiri, KQS (Kawasaki Ngbanwe ngwa ngwa) na, n'ezie, na oge a na, n'echiche nke m, otu n'ime ihe ngosi TFT na-egbuke egbuke na anya na-atọ ụtọ, nke dịkwa oke nghọta, ezi uche na dị mfe iji. Ọ na -enye ohere eserese abụọ dị iche iche (ọkọlọtọ na egwuregwu) yana isi ihe abụọ, mana ọ bụ Enwere ike ijikọ ya na ekwentị site na ngwa Kawasaki. Nke a ga-enye gị ohere ịgbanwe ntọala maapụ engine ozugbo site na ọnụ ụlọ, jiri ọnụ ọgụgụ ịnya ụgbọ ala na telemetry gwuo egwu, wee mee ka ị mara oku, ozi-e na ozi mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Enwere sweetie ọzọ - ihe ngosi tilt ebe nchekwa - n'ihi na n'azụ counter anyị niile nwere ike ịbụ dike.

Ọ bụrụ na anyị na -ebi na elektrọnikị nchekwa ruo nwa oge, mgbe ahụ ọ bara uru ịmara ọnụnọ ya ABS nwere ọgụgụ isi (KIBS), nke na -enye gị ohere ijikwa arụ ọrụ nke breeki, gụnyere n'ihe gbasara ọnọdụ ihe mgbaghari, tilt, wdg. Nke a na-enye ohere iji ikpo okwu inertial nke na-abụghị nanị na-achịkwa ọnọdụ dị ugbu a, kamakwa ọmụmụ ihe ma buru amụma dị iche iche nwere ike ime n'ọdịnihu na, n'ezie, na-eme ihe kwesịrị ekwesị. Enwekwara usoro mgbochi mgbochi skid nwere ọkwa atọ nke Kawasaki (KTRC), nke usoro nke mbụ na-enye ohere maka njikwa ntakịrị, yana mmechi zuru oke ga-ekwe omume. KTRC na-ekpebi ozugbo nke ọkwa a ga-arụ ọrụ dịka nchekwa injin ahọpụtara siri dị.

The engine bụ onye mmeri na elasticity, gearbox na clutch bụ eluigwe

Na ụkpụrụ, ọdịdị nke kaadị homologation anaghị etinye ihe dị ukwuu na uru ọhụrụ ma e jiri ya tụnyere nke bu ya ụzọ. Ozi teknụzụ niile dị mkpa anaghị agbanwe agbanwe, na ọdịiche arụmọrụ bụ efu, opekata mpe n'akwụkwọ. Ma torque (111 Nm) na ike (142 horsepower) agbanwebeghị.mana ọ mara ezigbo mma na mpaghara torque curve yana oriri mmanụ.

Ọ bụ ezie na ụkpụrụ nke a bụ nnọọ nkịtị mbanye unit, n'oge ule ọ tụgharịrị na nke a bụ otu n'ime ndị kasị elu engines na ọgba tum tum. Anaghị m ekwubiga okwu ókè ma ọ bụrụ na m dee na elasticity enwetala aha ọhụrụ - Kawasaki liter anọ-cylinder... Ọ dị mma, ma eleghị anya, eziokwu ahụ bụ na nnyefe ahụ niile dị mkpụmkpụ n'ihe metụtara ikike moto nwekwara nyere aka na mmetụta dị otú ahụ. Ọ bụrụ na ị bụ otu n'ime ndị ahụ na-enweghị mmasị ịgbanwe nke ukwuu, Ninja 1000 SX ga-apụnara gị ihe n'otu aka ma kwụọ ụgwọ n'ụba n'aka nke ọzọ. Igbe mkpọchi ahụ dị mma nke ukwuu na ọ bụ mmehie n'ezie ịghara iji ya oge ọ bụla o kwere mee, enwekwara nnukwu ọsọ ọsọ ọnọdụ abụọ. Maka ndị nwere mmasị na ụgwọ ọrụ a, ka m kwuo na n'ihi ịdị nro na mgbatị nke injin ahụ, ị ​​nwere ike ịkwaga nwayọ na enweghị nsogbu ma ọ bụ ịma jijiji nke agbụ ahụ ọbụlagodi ihe na -erughị 2.000 rpm, wee banye ma pụọ. ọ dịkarịa ala nkuku na gia, ma ọ bụ eleghị anya abụọ, dị elu karịa ka anyị gaara eme ma ọ bụghị ya. Nchikota nke engine na nnyefe zuru oke, ma ọ ga-amasị m ka onye mbụ na-atụgharị ihe dị ka 1.000 rpm ngwa ngwa, na nke abụọ ga-abụ ma ọ dịkarịa ala ntakịrị ogologo karịa nke ise na nke isii.

Ọ bụrụ na, n'ihi ihe e dere, Ninja 1000 SX yiri ka ọ bụ ọgba tum tum agwụla, enwere m ike ịkasi gị obi n'enweghị nsogbu, ebe ọ na-agbanwe ụda ya na àgwà ya nke ukwuu na ihe dịka 7.500 rpm. N'ebe a, n'ezie, ị nwere ike ịdabere na 111 Nm nke torque na 142 "horsepower", nke zuru oke. na traction ahụ n'azụ wiil anaghị akwụsị akwụsị.

Nke a abụghị ihe ijuanya ma ọlị, ebe ọ bụ na anyị na Kawasaki na-eji ndị magburu onwe symbiosis nke engine na nnyefe, ma na Ninja 1000 SX. kwesịkwara ịkọwa ipigide... Nhazi teknụzụ ya na -esite na ọsọ ọsọ a na -egbochi ma n'otu oge ahụ na -egbochi ịmịpụ mgbe ọ na -eme ngwangwa ma na -akpọchi wiil azụ mgbe ọ na -agbada. Usoro a dịtụ nfe ugbu a ozugbo mmadụ “chepụtara ya,” ma na -arụ ọrụ n'ụkpụrụ kamera abụọ (mwepụ mwepụ na mbinyeaka inyeaka) nke na -akọwa elu na traction. idina ọnụ ma ọ bụ iche iche... Ka ị na-eme ngwa ngwa, ma njide na tebụl na-ejikọta ọnụ, na-akpakọ diski clutch. Ọnụ, ọ na -arụ ọrụ dị ka ụdị sistemụ servo na -akpaghị aka, nke na -ebelata ibu mmiri na ipigide, na -ebute isi mmiri ole na ole. ihe na -ejide ipigide dị nro ma na -anabata nke ọma.

N'akụkụ nke ọzọ, ya bụ, mgbe ịhọrọ gia dị ala na -akpata braking injin gabigara ókè, kamera na -amịpụ na -ewepụ diski na -arụ ọrụ site na ipigide, nke na -ebelata nrụgide na sipes ma na -ebelata oke ntụgharị. Nke a na -egbochi wheel azụ ka ọ na -amagharị ma na -amị amị n'emebighị ụgbọ oloko, yinye na gia.

Mgbe ị na -anya ụgbọala

Kawasaki Ninja 1000 SX abụghị naanị na-ejikọ ọgba tum tum kacha mma n'ụwa na ịgba ọsọ egwuregwu, kamakwa ọ bụ ụdị ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ. Maapụ injin ị họọrọ na -ekpebi otu ị ga -esi jiri ike dị ukwuu na -anya ya. Akara anọ dị: egwuregwu, okporo ụzọ, mmiri ozuzo na onye na -agba. Ezubere nke ikpeazụ maka nhọrọ nke onye ọkwọ ụgbọ ala ma na-enye ohere njikọta nke injin na sistemụ inyeaka arụ ọrụ. Agbanyeghị na maapụ okporo ụzọ na egwuregwu na-egosi mgbe niile ike injin niile dị, Otú ọ dị, mmemme mmiri ozuzo na-ebelata ike na 116 horsepower.'. Agbanyeghị, kpachara anya: ọ bụrụ na igosipụta ọchịchọ ị gafere, igwe eletriki moto ga -achọpụta nke a wee hapụ ọbụna "ịnyịnya" ndị ahụ nọ na oge izu ike.

N'iburu n'uche na ụzọ mbụ anyị gara na Ninja 1000 SX chọrọ nlebara anya na nlekọta, gụnyere n'ihi ọnọdụ ihu igwe (oyi na mgbe ụfọdụ mmiri asphalt), echere m: nhọrọ kacha ezi uche dị na mmemme okporo ụzọ... Ya mere, ike injin ahụ zuru ezu, ma ọ bụrụ na enwere ike nwee njikọ dị mkpirikpi n'etiti mkpịsị aka aka nri na isi, elektrọnik gbatara ọsọ enyemaka.

Mkpakọrịta mbụ dị njọ, na ndabere nke ị na-eme ka obi sie ike na ọgba tum tum, mere mgbe naanị kilomita ole na ole. Ọ bịara doo anya ngwa ngwa na Ninja 1000 SX bụ igwe kwụ otu ebe na agile. Chassis mara mma na-enyekwa gị ohere ịgbanwe ahịrị na ọsọ na nkuku, na ihe niile na-edozi nke ọma nwere ọkọlọtọ Bridgestone Battlax Hypersport S22 taya... Ọbụlagodi n'ọdịdị dị elu, a na -enwe nkwụsi ike ntụzịaka pụrụ iche site na oke ikuku gafere. Ịgbanwe ntụzịaka dị mfe, naanị na ndị dị oke ọsọ. Na mbụ ahụrụ m ụfọdụ nchekasị na wiilị ihu, mana mgbe anyị nwechara “nnwere onwe,” achọpụtara m ngwa ngwa na site na mgbazi mgbazi, nchegbu a kwụsịrị kpamkpam. brek bụ otu ihe ahụ dị na ụdị ịchaji mmanye. H2 SX nwere 200 'ịnyịnya' – magburu onwe ya, na kpọmkwem usoro onunu ogwu.

Ụkpụrụ nkwusioru anaghị anya isi akara pụrụ iche, mana agbanyeghị na ọ bụ eziokwu. Nkwụsịtụ a na-agbanwe agbanwe ma na-enye nguzozi zuru oke n'etiti nkasi obi na nkenke maka igwe kwụ otu ebe na-eme egwuregwu, ebe na-enye onye na-agba ya nzaghachi zuru ezu site na tarmac n'ụdị ụgbọ ala niile. Agbanyeghị, ekwenyere m na sistemụ enyemaka ga-arụ ọrụ ha nke ọma ma ọ bụrụ na nkwusioru na-arụ ọrụ eletrọnịkị kwadoro ha.

ọkwa ikpeazụ

Na ihe nlereanya a, Kawasaki ọ bụghị nanị na-ejigide otu n'ime ndị kasị akpali ọgba tum tum klas, ma chọta a pụrụ iche ahịa niche na ọnụ ọnụ price nso. Ninja SX 1000 bụ igwe kwụ otu ebe ebe ị na-achọghị ikewa ntutu gị ma ọlị n'ihi na Kawasaki maara nke ọma ihe mere ha ji mee ya. Ọ bụrụ na ị jụọ m, Ninja 1000 SX dị ngwa ngwa ma zuo oke, ma ọ bụghị ya, ọtụtụ ndị asọmpi ga-abụ "ịdabere".