Utes 4x4 kacha mma

Ford Ranger XLT okpukpu abụọ

Luckily, utes dị mma n'ihi na ha nwere a hell nke oge mgbe ọ na-abịa ahịa na-atụ anya. Utes kwesịrị ịbụ ihe niile nye onye ọ bụla: onye na-anya ụgbọ ala kwa ụbọchị, onye na-ebu ezinụlọ, ịnyịnya na-arụ ọrụ nke onye na-ere ahịa, onye na-azụ ahịa izu ụka. 

Mana ihe na-echegbu ụfọdụ ndị omenaala bụ na ka ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-abịaru ụgbọ ala nso n'ihe gbasara ụdị na ọkaibe, mgbọrọgwụ ụlọ akwụkwọ ochie na-efunahụ ha. 

Enweghị ohere iberibe. N'agbanyeghị ihe ochie cruiser-ịhụnanya Reg rants na ụlọ mmanya, Utes ka bụ nnukwu ọrụ gwongworo-ike na vasatail, na nnọọ mma ụlọ elu. Ego a na-enweta bụ na ha dịkwa mma ugbu a ma nwee akụrụngwa nchebe karịa, na-agafe agafe ma na-arụsi ọrụ ike karịa mgbe ọ bụla - nke ọma, enwere ọtụtụ n'ime ha.

Ọ bụrụ na ị na-achọ ụgbọ ala dị iche iche nke zuru oke maka ndị enyi na ezinụlọ, dị mma maka ọrụ na egwuregwu, ma nwee ike ịpụ n'okporo ụzọ mgbe ọ dị mkpa, tinye ego gị n'ọdụ ụgbọ mmiri abụọ. Nke a bụ ise kacha elu.

01 Ford Ranger XLT okpukpu abụọ

Onye Ranger bụ nnukwu gwongworo, mana ọ naghị adị mfe ịnya ụgbọ ala.

Onye Ranger etinyela ụkpụrụ ọla edo maka ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ n'ihe niile; nkasi obi, dabara na imecha, imewe, ịnya igwe na njikwa, nchekwa… dị ka m kwuru, ihe niile.

A bịa n'ịlụ ọgụ, ọ kabeghị n'otu mpaghara HiLux ma ọ bụ usoro 70 maka enweghị nkwụsị n'okporo ụzọ, mana ọ dị nso. 

The Ranger bụ nnukwu gwongworo (2202kg, 5355mm ogologo na 3220mm wheelbase), ma ọ dịghị mgbe ọ na-eche nnukwu ibu ụgbọ. Igwe turbodiesel nke dị lita 3.2-lita ise (147kW / 470Nm) na-eme ka nkeji ahụ dị egwu na-agba ọsọ ngwa ngwa. 

Ọ bụ ụgbọ ala mara mma na ọnụ ụlọ nke nwere ọmarịcha ọmarịcha ụlọ ahụ. Ọ nwere ike ịdọrọ ihe ruru kilogram 3500 (site na breeki). Ọ dị mma, mara mma ma nwee ike, Ranger ($ 57,600 gbakwunyere n'okporo ụzọ) dịkwa njọ.

Onye na -elekọta Ford

3.9

Onye na -elekọta Ford

• Gụọ nyocha
• Ahịa na njirimara
• ire ere

si

$29,190

Dabere na ọnụ ahịa azụmaahịa akwadoro nke onye nrụpụta (MSRP)

• Gụọ nyocha
• Ahịa na njirimara
• ire ere

Onye Ranger etinyela ụkpụrụ ọla edo maka ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ n'ihe niile; nkasi obi, dabara na imecha, imewe, ịnya igwe na njikwa, nchekwa… dị ka m kwuru, ihe niile.

A bịa n'ịlụ ọgụ, ọ kabeghị n'otu mpaghara HiLux ma ọ bụ usoro 70 maka enweghị nkwụsị n'okporo ụzọ, mana ọ dị nso. 

The Ranger bụ nnukwu gwongworo (2202kg, 5355mm ogologo na 3220mm wheelbase), ma ọ dịghị mgbe ọ na-eche nnukwu ibu ụgbọ. Igwe turbodiesel nke dị lita 3.2-lita ise (147kW / 470Nm) na-eme ka nkeji ahụ dị egwu na-agba ọsọ ngwa ngwa. 

Ọ bụ ụgbọ ala mara mma na ọnụ ụlọ nke nwere ọmarịcha ọmarịcha ụlọ ahụ. Ọ nwere ike ịdọrọ ihe ruru kilogram 3500 (site na breeki). Ọ dị mma, mara mma ma nwee ike, Ranger ($ 57,600 gbakwunyere n'okporo ụzọ) dịkwa njọ.

Ndị egwuregwu 70 nkụda mmụọ nyere m gbọmgbọm abụọ ahụ mgbe m kpọrọ ha "jọrọ njọ dị ka mmehie" na akụkọ gbasara mmalite 2016 ha. Ọfọn, ndị nzuzu doro anya ehichapụghị anya mmiri ha ka ha gụọ snippet na-esote, ebe m kọwara ọdịdị ya dị ka "na-eju oyi".

Ọ dị ogologo na square, mana ọ dị ka azụmahịa. Site na igwe turbodiesel V4.5 dị ike 8-lita (151kW / 430Nm), nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise na tank nke lita 130, ọ dị mma maka ọrụ na njem.

Ọ nwere ike ịdọrọ ihe ruru kilogram 3500 (site na breeki). O doro anya na ọ dị obere na ngalaba nchekwa (kpakpando ANCAP atọ) na enweghị ihe eji enyere ndụ aka (ikuku ikuku bụ nhọrọ $ 2761!), Ma ọ na-eme ya na ntụkwasị obi siri ike na bushes - na anyị anaghị ekwu maka Kate. Bush ... ma ọ bụ George W. Bush.

Ọnụ ahịa dị elu ($ 68,990 maka GXL) na Toyota na-eme mgbe niile iji mee ka ndị na-azụ ahịa laghachi azụ, ọ dịghị ihe ọzọ, mana na ihe dị mma ọ dịghị mkpa.

03 Toyota HiLux SR5 okpukpu abụọ

HiLux kacha elu chaatị ire ụgbọ ala na Australia maka ihe kpatara ya.

The HiLux n'elu chaatị ire ụgbọ ala na Australia maka ezi ihe kpatara ya: ọ na-agụnye ọtụtụ n'ime ihe ndị dị na ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ (nrụzi, ụdị, nkasi obi) na-ahapụghị ndị hụrụ ya n'anya maka ike ya niile. 

Toyota nọ n'ihu nke ebili mmiri dabere na ngwaahịa dị elu yana iguzosi ike n'ihe ika na-enweghị mgbagha. Igwe turbodiesel anọ nke 2.8-lita (130kW / 450Nm) bụ ezigbo mmeri, jikọtara nke ọma na nnyefe ngwa ngwa isii. 

HiLux dabara nke ọma maka ọrụ ebe owuwu ma nwee ike ịdọrọ 3200kg (kachasị na breeki). HiLux ($ 55,990) dị mma karịa ụdị ọgbọ gara aga - ọ ka mma ile anya, dị nro ma dị jụụ - mana ọ bụghị nke kachasị mma. Ịgba ọsọ siri ike ka ezughị oke dịka Ranger, Amarok, wdg. 

Teknụzụ zuru oke nke teknụzụ na-adịghị n'okporo ụzọ, yana akara ANCAP kpakpando ise, na-ewepụ akụkụ ọ bụla adịghị ike.

toyota hilux

3.6

toyota hilux

• Gụọ nyocha
• Ahịa na njirimara
• ire ere

si

$24,225

Dabere na ọnụ ahịa azụmaahịa akwadoro nke onye nrụpụta (MSRP)

• Gụọ nyocha
• Ahịa na njirimara
• ire ere

The HiLux n'elu chaatị ire ụgbọ ala na Australia maka ezi ihe kpatara ya: ọ na-agụnye ọtụtụ n'ime ihe ndị dị na ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ (nrụzi, ụdị, nkasi obi) na-ahapụghị ndị hụrụ ya n'anya maka ike ya niile. 

Toyota nọ n'ihu nke ebili mmiri dabere na ngwaahịa dị elu yana iguzosi ike n'ihe ika na-enweghị mgbagha. Igwe turbodiesel anọ nke 2.8-lita (130kW / 450Nm) bụ ezigbo mmeri, jikọtara nke ọma na nnyefe ngwa ngwa isii. 

HiLux dabara nke ọma maka ọrụ ebe owuwu ma nwee ike ịdọrọ 3200kg (kachasị na breeki). HiLux ($ 55,990) dị mma karịa ụdị ọgbọ gara aga - ọ ka mma ile anya, dị nro ma dị jụụ - mana ọ bụghị nke kachasị mma. Ịgba ọsọ siri ike ka ezughị oke dịka Ranger, Amarok, wdg. 

Teknụzụ zuru oke nke teknụzụ na-adịghị n'okporo ụzọ, yana akara ANCAP kpakpando ise, na-ewepụ akụkụ ọ bụla adịghị ike.

Ntuziaka ụgbọ ala chụpụrụ ndị ajọ mmadụ ndị a site n'ọnụ ọnụ ọzara South Australia; na ájá, nkume, hikers, otutu. Naanị oge anyị jisiri ike gbochie ya ịga n'ihu bụ njehie ọkwọ ụgbọala.

Ọ bụghị nzuzu ma a bịa n'ịpụ n'okporo ụzọ. BT-50 na-akwado site na brisk 3.2-liter ise cylinder turbodiesel engine (147kW / 470Nm) mated na-eji ire ụtọ na-agbanwe ọsọ ọsọ isii - otu n'ime ụdị ya kachasị mma - na Beefy Mazda na-agagharị n'enweghị ike. . na ahụ iru ala n'okporo ụzọ unyi yana n'okporo ụzọ ndị bụ isi.

Ọ na-ejide ọsọ ya na egwu gbagọrọ agbagọ, agbanyeghị, enwere mkpọtụ n'ọkpụkpụ ahụ ebe Ranger na Amarok na-amịkọrọ ha. BT-50 nwere akara ANCAP nwere kpakpando ise. Ntugharị ahụ dị ọkụ maka ihe buru ibu.

Emebere ya ka ọ dọkpụrụ kilogram 3500 (nke kachasị na breeki). Ụdị ihu nke 2016 ($ 50,890) na-egosipụta n'ihu njedebe gbajiri agbawa agbawa agbawa n'oge gara aga, mana ihe mkpuchi ahụ ka bụ ihe mgbakwunye kwesịrị ekwesị maka Mazda a.

Amarok mara mma na-enwekarị ndị na-akwado ya.

Amarọk mara mma na-enwekarị ndị na-akwado ya n'ihi na ọ bụ ụgbọ ala mara mma ma na-arụkwa ọrụ nke ukwuu, mana igwe ejima ya dị lita 2.0 nwere turbocharged anọ cylinder na enweghị mgbada (ya na nnyefe akpaka) bụ ihe dị iche na nke ọdịnala. . ndị njem nlegharị anya n'okporo ụzọ enweghị ike ịfefe ya. 

Ọfọn, ọhụrụ V6 Ultimate ($ 67,990) na-ewepụ egwu ndị ahụ na-enweghị isi site n'ịgbara elu ha. 

3.0-lita V6 turbodiesel (165kW / 550Nm) nyere 5254mm Amarok ike grunt na Fury Road; ọ gbakwunyere onye mọnk na ngwakọta. (Na-echefughị ​​na ọnụọgụ ndị ahụ na-awụlikwa elu ruo 180kW/580Nm mgbe ị nọ n'ókèala a na-ebuli elu.) 

Ọ nwere ike ịdọrọ 3000kg (max na breeki), nke bụ 500kg na-erughị ndị na-emegide ya, ma ozi ọma ahụ bụ na ihe niile dị mma sitere na ụdị 2.0-lita ka dị: ngwa ngwa asatọ, ụlọ dị mma, njem na njikwa mara mma. , tray kacha mma na klaasị na ndị ọzọ. Amarok V6 anatabeghị ọkwa ANCAP.

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• Gụọ nyocha
• Ahịa na njirimara
• ire ere

si

$45,890

Dabere na ọnụ ahịa azụmaahịa akwadoro nke onye nrụpụta (MSRP)

• Gụọ nyocha
• Ahịa na njirimara
• ire ere

Amarọk mara mma na-enwekarị ndị na-akwado ya n'ihi na ọ bụ ụgbọ ala mara mma ma na-arụkwa ọrụ nke ukwuu, mana igwe ejima ya dị lita 2.0 nwere turbocharged anọ cylinder na enweghị mgbada (ya na nnyefe akpaka) bụ ihe dị iche na nke ọdịnala. . ndị njem nlegharị anya n'okporo ụzọ enweghị ike ịfefe ya. 

Ọfọn, ọhụrụ V6 Ultimate ($ 67,990) na-ewepụ egwu ndị ahụ na-enweghị isi site n'ịgbara elu ha. 

3.0-lita V6 turbodiesel (165kW / 550Nm) nyere 5254mm Amarok ike grunt na Fury Road; ọ gbakwunyere onye mọnk na ngwakọta. (Na-echefughị ​​na ọnụọgụ ndị ahụ na-awụlikwa elu ruo 180kW/580Nm mgbe ị nọ n'ókèala a na-ebuli elu.) 

Ọ nwere ike ịdọrọ 3000kg (max na breeki), nke bụ 500kg na-erughị ndị na-emegide ya, ma ozi ọma ahụ bụ na ihe niile dị mma sitere na ụdị 2.0-lita ka dị: ngwa ngwa asatọ, ụlọ dị mma, njem na njikwa mara mma. , tray kacha mma na klaasị na ndị ọzọ. Amarok V6 anatabeghị ọkwa ANCAP.

Kaadị egwu. N'ihe gbasara ọkaibe na nchekwa, Foton Tunland adịghị adabara maka ụdị ndị ọzọ a, mana ọ bụ ihe kachasị mma nke ụdị mmefu ego na ọ na-akwakọba ọtụtụ ihe dị mma na ngwugwu dị ọnụ ala ($ 30,990).

Na 2.8-lita Cummins turbodiesel engine (120kW / 360Nm) na akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise, Getrag Tunland na-ejikọta ihe ndị dị n'elu n'ime ihe dị mma ma mara mma. Ọ dabara na imecha emeziwanye, dịka ịnya ụgbọ elu na njikwa. 

Tunland 5310mm bụ otu n'ime arịa kachasị ukwuu dị ebe a, mana ọ dịghị mgbe ọ dị gị ka ị na-anya Titanic mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Emebere ya ka ọ dọkpụrụ kilogram 2500 (nke kachasị na breeki). Tunland nwere akara ANCAP nwere kpakpando atọ.

Anyị gafere ya, gaa ebe a maka nyocha zuru ezu.

Ihe ndetu ndezi: Ebipụtara ọkwa a na Julaị 2017 ma emelitela ya ugbu a.