Akụkọ ụgbọ ala kacha mma nke 2016

"Siri, gwa m ka ihe ọhụrụ kachasị mma na teknụzụ ụgbọ ala ga-esi gbanwee ụzọ anyị si akwọ ụgbọala na 2016?" O doro anya na ọ bụghịzi naanị ịnya ụgbọ ala, anyị na-anya kọmputa. Kedu ka nke a ga-esi gbanwee ahụmịhe ịnya ụgbọ ala n'ozuzu ya? "

"Ọ DỊ MMA. Ka m lee anya. Achọtara m ọtụtụ ozi gbasara mmepụta ụgbọ ala na 2016. Ugbu a enwere ụgbọ ala ndị na-agbada gị n'okporo ụzọ; ụgbọ ala ndị na-emekọrịta ekwentị Apple ma ọ bụ gam akporo nwere ihe ngosi na dashboard; gwongworo dị ọnụ ala na-agbagharị n'ebe a na-ekpo ọkụ; ụgbọ ala ndị na-eso ka ị na-anya; na ụgbọ ala ndị na-adọ gị aka ná ntị ma ọ bụrụ na ha chere na ike gwụrụ gị ma chọọ ezumike."

Mmekọrịta na-enweghị anya

Na Disemba 2015, Ford kwupụtara na onye enyemaka njem pụrụ ime njem nke Apple, Siri, ga-adị n'ime ụgbọ ala nwere sọftụwia Ford Sync. Iji jiri njirimara Siri Anya-Free, ndị ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ijikọ iPhone ha na ụgbọ ala ahụ, Siri na-emekwa nke ọzọ.

Iji Anya-Free, ndị ọkwọ ụgbọala ga-enwe ike ime ihe niile ha ga-atụ anya ya, dị ka ịkpọ na ịnata oku, ige ndetu egwu egwu, na ịnweta ntụziaka. Ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-enwekwa ike ịnyagharịa ngwa ha dịka ha na-emebu ma ọ bụ jiri iwu olu, na-echekwa onye ọ bụla.

Kedu ihe dị mma gbasara ya? Ford na Apple kwuru na teknụzụ na-enweghị Anya ga-adaghachi azụ na ụgbọ ala Ford ewepụtara na 2011.

Android na Apple в Kia

Kia Optima bụ ụgbọ ala mbụ na-akwado ma gam akporo 5.0 ekwentị na iOS8 iPhone. Kia na-abịa na ihuenyo mmetụ inch asatọ. Ị nwekwara ike iji olu gị jikwaa ọrụ.

Kọmputa njem a ga-enyekwara ndị nne na nna aka ijikwa ngwa ndị na-anya ndị ọkwọ ụgbọ ala ha dị afọ iri na ụma na-eme ihe ndị dị ka geofences, oge mgbochi na ọkwa ọkwa ịnya ụgbọ ala. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-eto eto gafere oke echere, a na-ebute ngwa geofencing ma gwa ndị nne na nna ọkwa. Ọ bụrụ na onye nọ n'afọ iri na ụma anọghị n'oge ọ na-alọta, igwe ga-agwa nne na nna ya. Ma ọ bụrụ na onye nọ n'afọ iri na ụma gafere ókè a na-agba ọsọ, a ga-amara mama na papa m.

N'ezie kacha mma

Na Consumer Electronics Show, Audi webatara ụlọ ngosi mebere ebe ndị ahịa nwere ike ịhụ ụgbọ ala Audi ọ bụla na nso na nkeonwe site na iji goggles VR.

Ndị ahịa ga-enwe ike ịhazi ụgbọ ala dabere na mmasị nke onye ọ bụla. Ha nwere ike ịhọrọ site na nhọrọ dị iche iche nke ime ụlọ dị ka ụdị dashboard, sistemụ ụda (nke ha ga-anụ site na ekweisi Bang & Olufsen) na oche, yana ịhọrọ agba ahụ na wiil.

Mgbe ha mechara nhọrọ ha, ndị ahịa nwere ike ịga njem nlegharị anya ụgbọ ala, lelee wiil, na ọbụna lelee n'okpuru mkpuchi mgbe ha na-eyi ugogbe anya HTC Vive. A ga-ewepụta ụdị mbụ nke ụlọ ngosi ihe ngosi n'ụlọ ahịa flagship dị na London. Oculus Rift, ma ọ bụ ụdị ọdụ ebe ngosi ihe ngosi mebere, ga-akụtu ụlọ ahịa ndị ọzọ ma emechaa afọ a.

BMW ọ na-achọ ibuli mmanya ahụ?

Ngwakọ na ụgbọ ala eletrik abụghị ihe ọhụrụ ma ọ bụ ihe ọhụrụ, mana ọtụtụ ụlọ ọrụ ga-abanye n'ahịa na 2016. Ruo ọtụtụ afọ, Toyota Prius na-achị ahịa ụgbọ ala ngwakọ, mana BMW i3 na-eme ike ya ugbu a iji merie n'okporo ụzọ ahụ. BMW i3 dị mma maka ịga na isi ọrụ, yana maka ịgagharị obodo.

N'ịtụle abụọ ahụ, Prius na-enweta ihe karịrị 40 mpg na ọnọdụ obodo jikọtara ọnụ, ebe BMW i3 na-enweta ihe dị ka kilomita 80 n'otu ụgwọ.

A kwenyere na BMW na-arụ ọrụ na batrị dị ike karị nke ga-eme ka ọnụọgụ BMW i3 dịkwuo elu ruo 120 kilomita n'otu ngbanwe.

Na njedebe dị elu nke ụdị ụgbọ ala eletrik bụ Tesla S na-arụ ọrụ dị elu, nke na-aga ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 265 kilomita n'otu ụgwọ. Na-ekwu maka arụmọrụ, Tesla S na-akụ 60 mph n'ihe na-erughị 4 sekọnd.

Ụzọ ngbanwe

O yikarịrị ka ọ dị mma ikwu na n'etiti ndị ọkwọ ụgbọ ala niile, ndị na-anya gwongworo anabatabeghị ọganihu teknụzụ ngwa ngwa dị ka ndị ọzọ. Agbanyeghị, enwere Ford F-150 ọhụrụ nwere sistemu nchekwa ụzọ. Igwefoto etinyere n'azụ enyo n'azụ na-enyocha onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ pụọ ma ọ bụ pụọ n'ụzọ ha, a na-amata ya ma na steering ma na dashboard.

Lane Keeping Assist na-arụ ọrụ naanị mgbe ụgbọ ala na-ebugharị opekata mpe 40 mph. Mgbe sistemụ ahụ chọpụta na ọ nweghị onye na-akwọ ụgbọ mmiri ruo oge ụfọdụ, ọ ga-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara ka ọ were njikwa gwongworo ahụ.

iPad dị n'ime m

Jaguar agbanweela usoro igodo na sedan okomoko Jaguar XF. Ugbu a etinyere na dashboard, ngwaọrụ ahụ na-ele anya ma na-arụ ọrụ dị ka iPad. Na ihuenyo 10.2-inch, ị nwere ike swipe aka ekpe na aka nri, yana mbugharị, dịka na iPad omenala. Ị nwere ike iji iwu olu ịkpọ oku, zipu ozi ederede, ma ọ bụ kpọọ ndepụta ọkpụkpọ gị.

Ịkwụ ụgwọ n'okporo ụzọ na-abịa

N'oge okpomọkụ a, Volvo ga-amalite ibupu ụdị XC90 ya, nke ga-achọ ụgbọ ala na-abịa ka ị na-atụgharị. Ọ bụrụ na ụgbọ ala gị achọpụta na ụgbọ na-abịa nwere ike ịnọ n'ụzọ nke nkukota, ọ ga-agbaji ozugbo. Volvo na-ekwu na ọ bụ onye nrụpụta izizi mebere teknụzụ a.

Ngwa smartwatch ọhụrụ

Hyundai ewebatala ngwa smartwatch ọhụrụ akpọrọ Blue Link nke na-arụ ọrụ na 2015 Hyundai Genesis. Ị nwere ike ịmalite ụgbọ ala gị, kpọchie ma ọ bụ kpọghee ụzọ, ma ọ bụ chọta ụgbọ ala gị site na iji ngwa smartwatch. Ngwa ahụ na-arụ ọrụ na ọtụtụ elekere gam akporo. Agbanyeghị, enweghị ngwa maka Apple Watch ugbu a.

Kọmputa anya n'okporo ụzọ

Sensọ dị ebe niile. Enwere sensọ na-ahụ na ị na-anya ụgbọ ala n'etiti okporo ụzọ na sensọ na-ele anya n'ihu mgbe ị na-arụ ọrụ n'ịtụgharị. Subaru Legacy na-ewe sensọ gaa n'ọkwa ọzọ. Anya anya na Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX na Crosstrek ụdị. Na igwefoto abụọ etinyere na windshield, EyeSight na-enyocha okporo ụzọ na ọsọ ọsọ ka ịzenarị ọgụ. Ọ bụrụ na EyeSight achọpụta na nkukota na-achọ ime, ọ ga-ada ịdọ aka ná ntị na breeki ma ọ bụrụ na ịmaghị ọnọdụ ahụ. EyeSight na-enyochakwa "ụzọ sway" iji jide n'aka na ị kpafughị ​​oke site n'ụzọ gị banye ọzọ.

4G Hotspot

Ọ bụrụ na ịchọrọ ikike Wi-Fi n'ụgbọ ala gị, ị ga-akwụrịrị ntakịrị, n'ihi na atụmatụ data nwere ike ịdị oke ọnụ. Ọ bụrụ na ị nọ n'ahịa maka ebe ekwentị mkpanaaka na-achọ ụgbọ ala na-adịghị ọnụ, lelee Chevy Trax ọhụrụ nwere mgbama 4G arụnyere n'ime ya. Ọrụ a bụ n'efu ọnwa atọ ma ọ bụ ruo mgbe ị na-eji 3 GB, nke ọ bụla na-abịa. Ndị nwe trax nwere ike họrọ atụmatụ dabara na mkpa data ha.

Nissan Maxima jụrụ ma ị chọrọ kọfị

Nissan Maxima nke 2016 na-echekwa mmegharị gị. Ọ bụrụ na ọ chọpụta na ị na-ama jijiji ma ọ bụ na-adọkpụ ike n'aka ekpe ma ọ bụ aka nri, akara ngosi iko kọfị ga-apụta na-ajụ ma ọ bụ oge iwepụ ya ma nweta ezumike. Ọ bụrụ na ị nọgide na-emeri ike ọgwụgwụ wee malite ịma jijiji ọzọ, igwe ahụ ga-ada ụda ma chetara gị ka ị kpachara anya.

XNUMXWD slip amụma

A na-akpalite sistemu ịnya ụgbọ ala mgbe ọ gbachara ụkwụ. Mazda CX-2016 nke 3 na-elepụ anya nke ọma maka mwepu. CX-3 nwere ike ịchọpụta mgbe ụgbọ ala na-akpụ akpụ n'ọnọdụ siri ike dị ka oyi oyi, ọnọdụ okporo ụzọ, ma na-agbagharị ụkwụ niile tupu nsogbu emee.

Ọganihu na teknụzụ yiri ka ọ na-ewepụ ihe egwu dị n'ịkwọ ụgbọ ala. Ụgbọ ala ndị na-eso ka ị na-aga n'okporo ụzọ; gwongworo na-agagharị na ebe ọkụ; baajị na-akụtu ma ọ bụrụ na ọ bụ oge ezumike; na ụgbọ ala ga-akwụsịlata ọbụna mgbe ị na-ahụghị ihe ize ndụ, yiri ka ọ na-eme ka ịkwọ ụgbọala dị mfe.

Ma ọ bụghị. Ị ka na-anya ụgbọ ala £2500 ruo £4000 nke na-abụkarị ọla. Teknụzụ dị oke mma, mana ịdabere na ya abụghị ezigbo echiche. Ewubere teknụzụ n'ime ụgbọ ala gị ka ị na-aga, ọ bụghị n'ụzọ ọzọ.

Ruo mgbe, n'ezie, mmadụ na-arụ ụgbọ ala mbụ na-akwọ onwe ya. Ozugbo nke a rutere n'ahịa ahịa, ị nwere ike ịlaghachi na ịjụ ajụjụ Siri na ịza ozi ịntanetị ebe onye ọzọ na-achịkwa.