Akụkọ kacha ewu ewu na ụgbọ ala: Ọgọst 27 - Septemba 2
Ihe
Kwa izu anyị na-anakọta ọkwa kachasị mma na ihe omume sitere na ụwa ụgbọ ala. Nke a bụ isiokwu ị na-agaghị echefu site na Ọgọst 27 ruo Septemba 2.
Naanị tinye mmiri maka ike ọzọ; mma arụmọrụ
Mmiri dị n'ime injin gị na-abụkarị ihe jọgburu onwe ya ma nwee ike ibute pistons gbajiri agbaji, bearings mebiri emebi na ọtụtụ nsogbu ndị ọzọ. Otú ọ dị, usoro ọhụrụ nke Bosch mepụtara na-ama ụma na-agbakwụnye mmiri n'usoro ọkụ ọkụ. Nke a na-enyere igwe nju aka na-agba ọsọ ngwa nju oyi, na-ebute ike karịa yana mma mmanụ ọkụ.
Nkà na ụzụ a na-arụ ọrụ site n'ịgbakwụnye ezigbo alụlụ nke mmiri a na-ekpochapụ na ngwakọta ikuku na mmanụ ọkụ ka ọ na-abanye na cylinder. Mmiri ahụ na-eme ka mgbidi cylinder na piston dị jụụ, nke na-ebelata mgbawa ma na-agba ọsọ oge ọkụ. Bosch na-ekwu na sistemụ ịgba mmiri ya na-eme ka nrụpụta ike dị elu ruo 5%, nrụpụta mmanụ ọkụ ruru 13% yana mbelata ikuku CO4 site na 2%. Ndị nwe ya ga-adịkwa mfe idobe ya, ebe ọ bụ na a ga-ejupụta tank mmiri ahụ naanị 1800 kilomita n'ọtụtụ ọnọdụ.
Sistemu arụpụtara na BMW M4 GTS lekwasịrị anya egwu, mana Bosch na-ezube ịnye ya maka ojiji zuru ebe niile malite na 2019. Ha na-ekwu na ntụtụ mmiri na-erite uru injin niile nha na arụmọrụ, ma ọ bụ ndị njem kwa ụbọchị ma ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu hardcore. .
Bosch na-akọwa usoro ịgbanye mmiri ya na ajụjụ ọnụ pụrụ iche ya na Autocar.
Cadillac na-ezube atụmatụ ngwaahịa ike ike
Cadillac na-agbasi mbọ ike ime ka onyonyo ya dị ọhụrụ. The ika chọrọ ime pụọ na echiche na onyinye ha na-kpọmkwem iji octogenarians na ike a echiche na ụgbọ ala ha dị jụụ, viable asọmpi na omenala okomoko ụdị dị ka BMW, Mercedes-Benz na Audi. Iji mee nke ahụ, ha ga-achọ ezigbo ngwaahịa ọhụrụ, na onye isi oche Cadillac Johan de Nysschen kwuru na anyị nwere ike ịtụ anya ha n'oge adịghị anya.
de Nysschen weere na ngalaba nkwupụta nke ụlọ ọrụ Detroit na nso nso a iji kparị ihe na-eme maka ụlọ ọrụ ya, na-ekwu:
"Anyị na-eme atụmatụ flagship Cadillac nke na-agaghị abụ sedan ọnụ ụzọ 4; Anyị na-eme atụmatụ nnukwu crossover n'okpuru Escalade; Anyị na-eme atụmatụ a kọmpat crossover maka XT5; Anyị na-eme atụmatụ nkwalite zuru oke na CT6 mgbe e mesịrị na usoro ndụ; Anyị na-eme atụmatụ mmelite dị ukwuu maka XTS; Anyị na-eme atụmatụ ịhapụ Lux 3 sedan ọhụrụ; Anyị na-eme atụmatụ ịhapụ sedan ọhụrụ Lux 2;"
"Ihe mmemme ndị a adịghị mma, na-arụ ọrụ na mmepe ha na-aga nke ọma, na-eji nnukwu ego emefuola."
"Na mgbakwunye, ngwa ike ọhụrụ maka pọtụfoliyo dị n'elu, nke ga-agụnye ngwa New Energy, bụkwa akụkụ nke atụmatụ akwadoro."
N'ikpeazụ, okwu ya na-ewelite ajụjụ karịa ka ha na-enye azịza doro anya, ma o doro anya na nnukwu ihe na-eme na Cadillac. Akụkụ SUV crossover na-eto eto, ọ dịkwa ka Cadillac ga-ahapụ ọtụtụ ụgbọ ala ọhụrụ iji dabara na ụdị ahụ. "Lux 3" na "Lux 2" bụ ntinye-larịị okomoko àjà yiri BMW 3 Series ma ọ bụ Audi A4. "ngwa ọhụrụ ume" nwere ike na-ezo aka na ụgbọ ala ngwakọ ma ọ bụ eletrik niile.
Ikekwe ihe kacha adọrọ mmasị bụ nkwupụta ya na "anyị na-eme atụmatụ flagship Cadillac nke na-agaghị abụ sedan ụzọ 4." Nke a nwere ike dabara na asịrị na ika ahụ na-arụ ọrụ n'elu nnukwu ụgbọ elu nke etiti na-arụ ọrụ iji soro ndị na-amasị Porsche ma ọ bụ Ferrari. Kedu ụzọ ọ bụla, ọ bụrụ na imewe ha yiri echiche Escala nke ekpughere na Pebble Beach Concours d'Elegance nke afọ a, Cadillac nwere ike ịghọta ọhụụ asọmpi ya.
Maka nkọwa ndị ọzọ na nkọwa zuru ezu de Nysschen, gaa na Detroit Bureau.
Ndị White House kpọrọ oku ka emee ihe iji luso oke ọnwụ n'okporo ụzọ ọgụ
Obi abụọ adịghị ya na ụgbọ ala na-adịwanye nchebe kwa afọ, na-enwekwu akpa ikuku, chassis siri ike yana njiri mara onwe ya dị ka breeki mberede mberede. N'agbanyeghị nke a, na 2015 ọnụ ọgụgụ ndị nwụrụ n'ihi ihe mberede okporo ụzọ na United States mụbara site na 7.2% ma e jiri ya tụnyere 2014.
Dị ka NHTSA si kwuo, mmadụ 35,092 nwụrụ n'ihe mberede okporo ụzọ na 2015. Ọnụọgụ a gụnyere ndị nwụrụ n'ihe mberede ụgbọ ala, yana ndị ọzọ na-eji okporo ụzọ dị ka ndị ji ụkwụ aga na ndị na-agba ígwè ụgbọ ala kụrụ. Amabeghị ozugbo ihe kpatara mmụba a, mana White House kpọrọ oku ka emee ihe iji hụ ihe a ga-eme iji dozie nsogbu ahụ.
NHTSA na DOT na-arụkọ ọrụ na ụlọ ọrụ teknụzụ gụnyere Waze na-anakọta data ka mma na nchichi okporo ụzọ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala. Ọ dị mma ịhụ ka ndị na-emepụta ụgbọ ala si emepụta usoro ọhụrụ yana ka gọọmentị United States na-agbali ịchọta azịza ndị ka mma iji chebe anyị n'okporo ụzọ.
Ụlọ White House na-enye dataset mepere emepe yana echiche ndị ọzọ maka ntụle.
Bugatti Veyron: ọsọ karịa ụbụrụ gị?
Bugatti Veyron bụ onye ama ama n'ụwa maka nnukwu ike ya, osooso viscous na oke ọsọ dị egwu. N'ezie, ọ na-agba ọsọ nke ukwuu na kilomita kwa elekere nwere ike ọ gaghị ezuru iji tụọ ya. Ọ ga-adị mma ịzụlite ọkwa ọhụrụ iji tụọ ọsọ ya: ọsọ nke echiche.
A na-ebunye akara n'ụbụrụ gị site na neurons nke na-agba ọsọ ọsọ ọsọ. Ọsọ ahụ dị ihe dịka 274 mph, nke dị ntakịrị ngwa ngwa karịa oke ọsọ ndekọ Veyron nke 267.8 mph.
Ọ dịghị onye na-agba mbọ maka ọsọ ọsọ ọhụrụ nke a ga-eji tụọ supercars, mana enwere olile anya na ndị ole na ole nwere chi ọma bụ ndị butere Veyron n'ọsọ kacha elu na-eche ngwa ngwa.
Jalopnik nwere ozi ndị ọzọ gbasara otu ha siri bịa na nkwubi okwu a.
NHTSA na-akwado ọkwa ncheta
Otu n'ime isi nsogbu na ịrụzi ụgbọ ala echetere bụ na ndị nwe ha anaghị amakarị na ọ na-emetụta ụgbọ ala ha. Na omenala, ezipụla ọkwa ncheta site na mail, mana NHTSA emechaala chọpụta na nkwukọrịta eletrọnịkị, dị ka ederede ma ọ bụ email, ga-adịkwa irè n'ịgwa ndị nwe ya.
Agbanyeghị, naanị ezigbo echiche ezughị iji gbanwee usoro gọọmentị. Tupu emejuputa ọkwa ngosi eletrọnịkị, enwere ọtụtụ teepu uhie na hoops ị ga-agafe. Agbanyeghị, ọ dị mma na NHTSA na-enyocha ụzọ ọhụrụ iji chekwaa ndị ọkwọ ụgbọ ala.
Ị nwere ike ịgụ atụmatụ iwu zuru ezu wee nyefee nkwupụta na webụsaịtị Federal Register.
Ncheta nke izu
Ncheta yiri ka ọ bụ ihe a na-emekarị n'ụbọchị ndị a, na izu gara aga adịghị iche. Enwere ncheta ụgbọ ala atọ ị kwesịrị ịma:
Hyundai na-echeta ihe dị ka nkeji 3,000 nke sedan okomoko Jenesis n'ihi ọtụtụ nsogbu dashboard. Nsogbu gụnyere nlele na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala ọsọ ọsọ na agụ tachometer ezighi ezi, ọkụ ịdọ aka na ntị niile na-abịa n'otu oge, ịgụ odometer ụgha, na ọkụ ngwaọrụ niile na-agbanyụ n'otu oge. N'ụzọ doro anya, nlele ndị dị na ụyọkọ ngwá ọrụ dị oke mkpa maka ịrụ ọrụ nchekwa nke ụgbọ ala ahụ. Emepụtara ụgbọ ala ndị ahụ metụtara n'etiti February 1 na Mee 20, 2015. Ncheta ga-amalite n'ihu ọha na Septemba 30th.
A na-echeta ụgbọ ala 383,000 367,000 General Motors na mkpọsa abụọ dị iche iche. Ihe karịrị 2013 afọ nlereanya 15,000 Chevrolet Equinox na GMC Terrain SUVs ka arụziri nhichapụ ikuku ha. Igwe mkpuchi ikuku nwere nkwonkwo bọọlụ nwere ike imebi ma daa, na-eme ka ndị na-ehichapụ ya bụrụ ihe na-adịghị mma. Tụkwasị na nke ahụ, a na-echetara ihe karịrị XNUMX Chevrolet SS na Caprice Police Pursuit sedans iji rụkwaa eriri oche nke onye ọkwọ ụgbọ ala, nke nwere ike ịgbaji, na-abawanye ohere nke mmerụ ahụ ma ọ bụrụ na ihe mberede mere. Enweghị ụbọchị mmalite mmalite maka nke ọ bụla n'ime ncheta ndị a ka GM ka na-arụ ọrụ na ndozi maka nke ọ bụla.
Mazda ekwupụtala nnukwu ncheta nke ọtụtụ ụgbọ ala ya gburugburu ụwa. Ụfọdụ ụgbọ ala mmanụ dizel ha nwere ngwá electronic na-adịghị mma nke nwere ike ime ka engine kwụsị ịrụ ọrụ. Ihe ncheta ọzọ gụnyere agba na-adịghị mma nke nwere ike ime ka ọnụ ụzọ ụgbọ ala daa nchara wee daa. Enweghị nkọwa zuru oke nke ekwuputala gbasara ụgbọ ala metụtara ma ọ bụ mgbe ncheta ga-amalite.
Maka ozi ndị ọzọ gbasara nyocha ndị a na ndị ọzọ, gaa na ngalaba Mkpesa gbasara ụgbọ ala.
