Ụgbọ ala kọmpat kacha mma ejiri maka mmefu ego ọ bụla

Lelee uru nke obere ụgbọ ala eji eme ihe maka 10, 20, 30 na 40 puku. zloty. Nke a bụ onyinye mgbasa ozi ụgbọ ala na regiomoto.pl.

Ụgbọ ala kọmpat na-ewu ewu nke ukwuu na ahịa nke abụọ. Ọ dịghị ihe pụrụ iche. Nke mbụ, ọbụna ụdị ogologo oge sitere na akụkụ a nwere ọtụtụ ime na ogwe karịa ụgbọ ala obodo. Otú ọ dị, ha ezughị ezu iji mee ka ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ siri ike ma ọ bụ na-adọba ụgbọala bụrụ nsogbu. Nke abuo, enwere ike ịnya ha n'okporo ụzọ dị ogologo, ha nwekwara ike rụọ ọrụ dịka ụgbọ ala ezinụlọ. Mmadụ anọ nwere ike ịga njem n'ime ha nke ọma.

Ụgbọ ala kọmpat bụ, dị ka ndị ọkachamara chọrọ, ụgbọ ala nke obere etiti, ya bụ. C-ngalaba.

Hụkwa: Ị zụrụ ụgbọ ala ejibu - hụ ka esi amata ụgbọ ala mgbe ihe mberede gasịrị

Anyị enyochala onyinye maka ire ụgbọ ala eji eme ihe ebisara na saịtị ahụ. regimoto.pl. Anyị ahọrọla ọtụtụ ụdị nke ụgbọ ala kọmpat nke kwesịrị ịkwado - na ọnụ ahịa ruru 10, 20, 30 na 40 puku. zloty.

Anyị na-echetara gị tupu ịzụrụ ụgbọ ala ọ bụla, ọbụlagodi na nyocha mara mma, iji jide n'aka na ọnọdụ teknụzụ ya, ogologo oge na akụkọ ọrụ ya. Ihe ndabere ga-abụ eziokwu na ụgbọ ala ahọpụtara etinyeghị aka na nkukota ma ọ bụ ihe mberede ka njọ.

Ejiri obere ụgbọ ala mee ihe na ọnụahịa ruru 10 puku rubles. zloty

* Daewoo Lanos

Ọ bụ ezie na a na-eledakarị ya anya, nke a bụ echiche na-adọrọ mmasị mgbe ọnụahịa kachasị mkpa. Ruo PLN 6000 ị nwere ike ịchọta Daewoo Lanos 2001 na ọbụna obere. Ọ bụ ezie na ọnụahịa ahụ dabere n'ụzọ doro anya na ọnọdụ teknụzụ. Okenye - Lanos dị afọ 14 bụ ọkara ọnụahịa.

- Taa, ọ bụ ụgbọ ala na-adịghị mma na nke na-adịghị agwụ agwụ dabere na imewe nke Opel Kadett. Nkwusioru Lanos anaghị anabata okporo ụzọ Polish, ụgbọ ala ahụ adịghị mma nke ọma, na-ekwusi ike Pavel Skrechko, onye nwe ụgbọ ala Euro-Cars na Bialystok. "Ma ịzụrụ ụgbọ ala ọzọ nke nha a maka otu ego ahụ, nke a pụrụ ịdabere na ya na nke na-eguzogide corrosion, ka siri ike.

Uru nke Lanos bụkwa nnukwu nnweta akụrụngwa dị ọnụ ala. Nnukwu ihe ndọghachi azụ bụ oriri mmanụ, nke na-agbanwe gburugburu 11 l / 100 km n'obodo ahụ. Otu ụzọ isi belata ụgwọ mmanụ ọkụ bụ ịwụnye nrụnye gas. Ọzọkwa, injinia sitere na ụdị Daewoo Lanos na-anabata ịnya ụgbọ ala na gas nke ọma. 

Hụkwa: Runabouts ruru puku iri, 10, 20 na 30. zloty - foto

Ị nwere ike ịhọrọ site na mmanụ ụgbọala anọ engines, mmanụ dizel adịghị enye: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Anyị na-akwado abụọ ikpeazụ n'ihi na ha na-eme Lanos ka ọ bụrụ ezigbo ụgbọ ala.

Ọ bara uru ịjụ maka ụgbọ ala ndị emepụtara na ọdịda nke 2000 na mgbe e mesịrị. N'oge a, a kwalitela Daewoo Lanos, bụ nke na-eme ka ọdịdị ụgbọ ala dịkwuo mma ma gbakwunye ya na ngwá ọrụ.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Daewoo Lanos 1.5, mmanụ ụgbọala + gas, 2000

Daewoo Lanos 1.6, mmanụ ụgbọala + gas, 1998

Daewoo Lanos 1.5, mmanụ ụgbọala, 2001

* Mazda 323F

Uru nke Mazda 323F bụ silhouette egwuregwu. Kọmpat, dabere na ikpo okwu Mazda 626. Nke a pụtara otu ihe - ohere pụrụ iche n'ime ụlọ. Igwe arụnyere na Mazdach na-adịgide adịgide, mana ọ bụ naanị na arụ ọrụ kwesịrị ekwesị - gụnyere. nyocha mgbe niile ma ọ bụ mgbanwe mmanụ mgbe oge nke onye nrụpụta kwadoro. Ha na-adịkarị mfe ikpo ọkụ, yabụ ịkwesịrị inyocha ọkwa na oge ịgbanwe mmanụ engine na coolant.

- Ọ bara uru ịchọ ụgbọ ala nwere injin mmanụ ụgbọala 1.6 16V 98 hp. Ọ hụrụ revs dị elu n'anya, ma ọ bụrụ na ị na-atụgharị ya ruo 4-5 puku rpm, mgbe ahụ Mazda na-eme ngwa ngwa ngwa ngwa na ihe na-erughị XNUMX%, Pavel Skrechko kwuru. - Nkwusioru ahụ siri ike zuru oke, ụgbọ ala ahụ anaghị ama jijiji na nkuku, ọ naghị atụ egwu ikuku n'akụkụ. Otú ọ dị, n'okporo ụzọ siri ike, nkasi obi na-agba ịnyịnya abụghị nke kachasị elu. Ọdịmma ya bụ nchebe corrosion na-adịghị mma. Nke a bụ nnọọ mwepu. Ọtụtụ mgbe, nchara na-emetụta oghere wheel.

Mazda 323F nwere injin 1.6 na-ere ọkụ ihe dị ka lita 9 nke mmanụ ụgbọala kwa otu narị n'obodo ahụ, ma na-eri ihe na-erughị lita 7 n'okporo ụzọ awara awara.

Mkpuchi ụda na ụlọ ahụ adịghị ike nke ukwuu, nke na-akpata mkpọtụ na-adịghị mma na nnukwu ọsọ ọsọ. E kwesịkwara icheta na akụkụ mapụtara na nrụzi maka ihe nlereanya a abụghị ọnụ ala.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Mazda 323F 2.0, mmanụ dizel, 2000

Mazda 323F 1.5, mmanụ ụgbọala, 2000 afọ

Mazda 323F 2.0, mmanụ dizel, 1999

* Renault Megan

Maka 10 puku. PLN, anyị nwere ike ịchọ ọgbọ mbụ Renault Megane site na 1995 ruo 2002. Ma styling na ime ime na-atọ ụtọ na anya. Onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem ga-enwekwa ekele maka oche dị mma, nke dị mma maka njem ogologo.

"Na mgbakwunye na ngbanwe ọkọlọtọ nke akụkụ ndị na-eyi uwe mgbe a na-arụ ọrụ, ụdị Renault a anaghị akpata nnukwu nsogbu ọrụ," onye nwe ụlọ ahịa Euro-Cars kwuru. 

Ekwesịrị ịkwado ụgbọ ala ahụ na injin dizel turbocharged 1.9 dC nke nwere ike 102 hp. E gosipụtara unit ahụ, ọ dịghị eme ka ndị nwe ya nwee nsogbu pụrụ iche, ọ bụ ego - ọ na-eri ihe dị ka lita 5,2 nke mmanụ dizel kwa 100 km. 

Ụlọ mmanụ ụgbọala nwere ike bụrụ nsogbu. Enwere nsogbu na onye na-ahụ maka oge valvụ na ihe mmetụta ọnọdụ camshaft.

Mgbe ịzụrụ Renault Megane, a na-atụ aro iji nlezianya nyochaa ọnọdụ nke nkwusioru ma jide n'aka na ọ dịghị nkwụsị nke mmiri na-arụ ọrụ.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Renault Megane 1.4, mmanụ ụgbọala, 1999

Renault Megane 1.6, mmanụ ụgbọala, 2000

Renault Megan 1.9, mmanụ dizel, 2000 

Ejiri obere ụgbọ ala mee ihe na ọnụahịa ruru 20 puku rubles. zloty

* Volkswagen Golf IV

Ihe nlereanya na-ewu ewu na-achọ na Poland. Ọ bụghị ihe ijuanya - Volkswagen Golf IV bụ otu n'ime ụgbọ ala kọmpat kacha mma na ahịa.

Igwe mmanụ ụgbọ ala dị ike, mana enweghị akụ na ụba. Nke kacha ewu ewu 1.4 75 hp na 1.6 101 na 105 hp Ha na-anabata HBO nke ọma, yabụ enwere ọtụtụ ụgbọ ala nwere HBO n'etiti VW Golfs ejirila. N'ihi nha ụgbọ ala ahụ, ọ ka mma ịhọrọ ihe nlereanya nwere engine 1.6 karịa 1.4. Naanị 75 hp enweghị ike zuru oke maka osooso dị irè.

1.9 TDI turbo dizel na-ewu ewu karịa. A ma ha ama maka ntụkwasị obi ha. Ọ ka mma ịhọrọ nsụgharị nwere ike karịa 100 hp. Ọkachamara anyị Pavel Skrechko anaghị akwado ịzụrụ Volkswagen Golf nke nwere injin mmanụ dizel 1.9 SDI nke na-achọsi ike, nke ekesara dị ka ihe mberede. Ike ya (naanị 68 hp) ezughị maka ụgbọ ala kọmpat. 

VW Golf IV nwere nkwusioru siri ike. Dị ka ọ dabara Volkswagen, ọ nwekwara igbe igbe na-arụ ọrụ nke ọma. Usoro nke ejiji - ugbua na-agba ọsọ karịa 150 puku. km - n'aka nke ọzọ, n'ime ụlọ anyị nwere ike ịhụ ndị plastik.

Ọgbọ nke anọ Volkswagen Golf bụ otu n'ime ụgbọ ala a na-esikarị na mba ofesi ebubata. Ya mere, n'ahịa ị nwere ike ịchọta ọtụtụ onyinye maka ire ụgbọ ala a.

- Ọ ka mma ilekwasị anya ọ bụghị n'afọ, ma na nkà na ụzụ na ọnọdụ anya nke ụgbọ ala. O siri ike ịchọta VW Golf a na-echekwa nke ọma nke na-erughị kilomita 200 mbụ. km, Pavel Skrechko dọrọ aka ná ntị.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Volkswagen Golf 1.9, mmanụ dizel, 1999

Volkswagen Golf 1.6, mmanụ ụgbọala, 1999

Volkswagen Golf 1.4, mmanụ ụgbọala, 2001

* Audi a3

Audi A3 ka na-ele anya mara mma. Ọnụ ahịa ruru 20k. PLN, ị nwere ike ịzụta ọgbọ mbụ ya, nke kwụsịrị na 2003.

Ịdị mma nke njedebe eji eme ihe bụ ọnụọgụ zuru oke na klas ya, ergonomics nke njikwa na nkasi obi nke oche dịkwa n'elu. Ntugharị ahụ ziri ezi, dịka dabara na ika a.

Ọdịmma nke Audi A3 gụnyere breeki, arụmọrụ ha na-ahapụ ọtụtụ ihe achọrọ, yana nkasi obi ịnya ụgbọ ala. Ọ na-ewu ewu nke ukwuu na ndị ohi na-ezu ohi ụgbọ ala maka akụkụ.

Banyere injin, dị ka ọ dị na Volkswagen Golf, injin 1.9 TDI kwesịrị ịkwado ka ọ na-amasị ya na mgbanwe ya. N'etiti mmanụ ụgbọala engines, 1.6 102 km engine zuru ezu maka ụgbọ ala dị otú ahụ, ọ bụ ezie na mmanụ ụgbọala oriri na obodo nwere ike ịbụ site 9,5 ruo 11 l / 100 km. N'okporo ụzọ ka mma - banyere 7 lita.    

- Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala, biko echekwala ọnụ ọgụgụ nke kilomita nke dị na mita, ma jiri nlezianya lelee ọnọdụ nkà na ụzụ, - na-atụ aro onye nwe Euro-Cars. - Ọ baghị uru ịmehie na ụgbọ ala dị afọ 13 ga-aga ihe na-erughị 200 puku kilomita. km. 

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Audi A3 1.9, mmanụ dizel, 2001

Audi A3 1.6, mmanụ ụgbọala, 1999 afọ

Audi A3 1.8, mmanụ ụgbọala + gas, 1997  

* oche Leon

Kọmpat Spanish bụ n'ezie atụmatụ German. Seat Leon nke ọgbọ mbụ (anyị nwere ike ịnye ụgbọ ala dị otú ahụ maka 20 zł 3) bụ onye ikwu VW Golf IV na Audi AXNUMX.

Na mgbakwunye na silhouette mara mma, uru nke Seat Leon bụkwa ime ime nke ọma. Oche dị mma na-ejide ahụ nke ọma na nkuku, mana ezughị ezu legroom na headroom na azụ.

Pavel Skrechko na-ekwu, "Chassis ka mma na-ahapụ ọtụtụ echiche site n'ịkwọ ụgbọala Leon. - Ụgbọ ala ahụ na-arapara n'ala mgbe ọ na-anya n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, ọ na-anọgide na-ebu amụma mgbe niile na ọ naghị enwekarị oke mpịakọta. Sistemụ breeki bụkwa ihe kwesịrị ịja mma. Ndị na-azụ ahịa na-ahọrọkarị injin 1.9 TDI.

Ma mmanụ ụgbọala engines, ọ dị ka Volkswagen Golf IV - 1.4 75 hp. nwere ike ịbụ ntakịrị adịghị ike, ọ ka mma iburu oche Leon 1.6 105 hp, nke na-ejigide ọnọdụ dị mma na obere ọdịda ọdịda.  

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

oche Leon 1.9, mmanụ dizel, 2001

oche Leon 1.6, mmanụ ụgbọala, 2004 afọ

oche Leon 1.9, mmanụ dizel, 2002 

Ụgbọ ala kọmpat ejiri ruo 30 puku złoty

Citroen C4

Emepụtara Citroen C4 kemgbe 2004 ma nwee ọgbọ abụọ. Nke a bụ onye ga-anọchi anya Citroen Xsara. Nhazi ahụ na-adọrọ mmasị karịsịa - dị ka a ga-asị na ọ bụ ụgbọ ala dị elu karịa nke subcompact. Igwe ọkụ ihu na ọkụ azụ emebere mbụ, chrome accent na ọgịrịga akụkụ doro anya dabara nke ọma na ọdịdị ahụ dị ebube. Ọ bụ ezie na, n'ezie, ihe niile dabere na uto.

Enwere ohere zuru oke n'ime ụlọ maka mmadụ anọ toro ogologo, dashboard ahụ anaghị ahapụ ihe ọ bụla a chọrọ - a na-achọ ya mma n'ụzọ ọgbara ọhụrụ. 

"Tupu ịzụrụ ihe, ana m akwado ịnwale oche, n'ihi na profaịlụ oche mbụ adịghị mma maka onye ọ bụla," ka Pavel Skrechko na-ekwu.

Citroen C4 na-enye nkasi obi ịnya ụgbọ ala dị elu, nkwusioru ahụ na-adọrọ adọrọ nke ọma. Sistemụ breeki dị mma bụkwa ihe mgbakwunye.

Ọ bara uru ịṅa ntị na engines dizel. Enwere nkeji abụọ dị otú ahụ na ahịrị Citroen C4 nke ọgbọ mbụ nke ụgbọ ala ahụ. Ọ bụrụ na arụmọrụ dị anyị mkpa, mgbe ahụ ọ ka mma ịhọrọ 2.0 HDI 136 hp. Anyị ga-akwụ obere ụgwọ maka Citroen nwere obere 1.6 HDI 110 hp mmanụ dizel. Diesel na-ere ọkụ (na nkezi) 4,5 na 5,4 l / 100 km n'otu n'otu.

N'ihe banyere ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, ọ bara uru ịṅa ntị na 1.4 km (na nkezi, ọ na-ere ọkụ 90 l / 6,4 km - a na-anabata uru a). N'ihe banyere 100 1.6 hp mmanụ ụgbọala oriri bụ ihe karịrị 110 lita. Ọ bụ naanị na na nke ikpeazụ, Citroen C7 nwere arụmọrụ ka mma. 

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Citroen C4 1.4, mmanụ ụgbọala, 2009

Citroen C4 1.6, mmanụ dizel, 2007

Citroen C4 2.0, mmanụ dizel, 2005

* Fiat Bravo II

Ruo 40 PLN 2007 na regiomoto.pl ị nwere ike ịhụ ụgbọ ala Fiat Bravo 2008 na XNUMX. Ndị na-emepụta ụdị Bravo a gbanwere ọdịdị ụgbọ ala ahụ kpamkpam. Ọ naghị adị ka ihe nlereanya ochie, ọ na-adị ike ma mara mma n'otu oge ahụ. 

Ihe bara uru bụ ime ime nke ọma, nke ejiri ihe dị mma mee ya. Na mgbakwunye, ọ bụkwa ngwugwu bara ụba maka ọnụ ahịa dị mma. Fiat Bravo nwere ike ọ gaghị eme mmehie n'ọtụtụ oghere n'ime, mana ọ ga-ezuru ezinụlọ nke mmadụ anọ. N'ihe gbasara ịdịmma ịnya ụgbọ ala, ụgbọ ala ahụ dị mma ma na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, n'agbanyeghị na ịnya ụgbọ ala abụghị nke kacha mma.  

"M ga-akwado a turbodiesel 1.9 JTD nwere ike nke 150 ịnyịnya," ka Pavel Skrechko na-ekwu. - A na-eji mmanụ ala dị ala (na ọkwa nke 5,6 lita mmanụ kwa 100 km), adịghị akpata nsogbu pụrụ iche maka ndị ọrụ, ọ na-adịkarịghị agbaji.

Igwe mmanụ ụgbọala - nkeji 16-valvụ 1.4, na-emepe ike site na 90 ruo 150 hp. Karịsịa Bravo nwere injin 150 hp. turbocharged nwere ike ime ka ị nwee obi ụtọ ịnya ụgbọ ala. Nke a engine bụ nhọrọ na-adọrọ mmasị, karịsịa ebe ọ bụ na Fiat Bravo na-egosi ọchịchọ egwuregwu na ọdịdị ya.  

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Fiat Bravo 1.6, mmanụ dizel, 2008

Fiat Bravo 1.9, mmanụ dizel, 2008

Fiat Bravo 1.4, mmanụ ụgbọala, 2007

* Opel Astra III

Emepụtara ụgbọ ala ahụ kemgbe 2004. Opel Astra III emezigharịrị nke ukwuu ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ. The base petrol unit bụ 1.4 na ike nke 90 hp. Nke a ezughị ndị ọkwọ ụgbọ ala na-anyakarị ụgbọ ala.

Dị ka Pavel Skrechko, otu n'ime ndị kasị ezi uche nhọrọ - ma ọ bụrụ na anyị na-eche banyere ụgbọ ala na-eje ozi ezinụlọ dum, na ọ bụghị naanị otu onye - ga-1.6 115 km petrol engine.

Diesels nwere aha ọma maka ịdị na-agbanwe na nkeji ike. Ha nwere ike site na 90 ruo 150 hp. Ọ bara uru ịchọ Opel Astra nwere injin CDTI 1.7 nwere 100 hp. - ọ naghị akpata nnukwu nsogbu maka ndị ọrụ, ọ bụ nke akụ na ụba na kwesịrị ezuru maka njem dị mma.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Opel Astra 1.9, mmanụ dizel, 2006

Opel Astra 1.7, mmanụ dizel, 2005

Opel Astra 1.6, mmanụ ụgbọala, 2004 

Ụgbọ ala kọmpat ejiri ruo 40 puku złoty

* Honda Civic

Enwere ike ịchọta ụdị nke asatọ nke Japanese hatchback n'enweghị nsogbu ọ bụla. Ọzọkwa, n'oge na-adịbeghị anya ụdị nke itoolu nke kọmpat ndị Japan gara n'ahịa ndị na-ere ụgbọ ala. A tọhapụrụ Honda Civic VIII na 2006. N'ụzọ stylistically, ọ bụ nkwekọrịta n'etiti onye bu ya ụzọ na nke mbụ, ụdị egwuregwu. 

Ndị ọkachamara na-ekwu okwu ọma banyere ụgbọ ala a, na-ekwusi ike na ntụkwasị obi ya, ọdịdị mbara igwe nke mpụta na ọ dịghị obere ime ime ma ọ bụ ọnọdụ ụgbọ ala magburu onwe ya.

Na webụsaịtị regiomoto.pl, n'ụdị ọnụahịa a tụrụ aro, anyị hụrụ, n'etiti ihe ndị ọzọ, ọtụtụ ihe atụ nwere mmanụ dizel 2.2. Ma nke a bụ ihe anyị na-akwado. Akụkụ ya na-ekwu maka nhọrọ a: 140 hp, dị ka 340 Nm nke torque na obere mmanụ mmanụ nke ihe dịka 6 l / 100 km. Mgbe ahụ na-abịa arụmọrụ - 100 km / h na-erughị 9 sekọnd.

Ịkwesighi ichegbu onwe gị maka nkeji I-VTEC 1.4 na 1.8 mmanụ ụgbọala. A naghị ahụkebe n'ụlọ ahịa ndozi Honda nwere mmebi nke injin mmanụ ụgbọ ala ndị a na-agba ọsọ. A na-ewere injin ndị a dị ka nke na-adịgide adịgide.

Ọnụ ọgụgụ nke oghere dị n'ime ụlọ nke Honda Civic adịghị adọrọ mmasị, nhazi ahụ kwesịkwara ịmasị ya.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Honda Civik 1.4, mmanụ ụgbọala, 2006 afọ

Honda Civik 1.8, mmanụ ụgbọala, 2007 afọ

Honda Civik 2.2, mmanụ dizel, 2006

* Ford lekwasịrị anya

Ruo 40 PLN anyị ga-azụta ọgbọ nke abụọ nke ụgbọ ala ahụ.

- Ihe nlereanya na-aga nke ọma, nke nwere ezigbo nkwusioru na nhazi ziri ezi, - na-emesi isi nke Bialystok Motor Show ike. Naanị ihe dị njọ bụ corrosion na Focus II site na oge mbụ nke mmepụta, nke gosipụtara n'ọtụtụ ebe. Naanị mgbe emechara ihu na 2008 ka ndị na-emepụta kpochapụrụ ihe ndọghachi azụ a. N'ihi ya, anyị na-akwado modernized ụgbọ ala, nke nwere ike ghọtara site na njirimara ọkụ ọkụ, ubé overlapping na mkpuchi.

Mgbe ị na-ahọrọ Ford Focus nke ejiri mee ihe, tinye uche pụrụ iche na ịlele ọnọdụ nke breeki na ikekwe dochie diski. N'okwu a, ọ ka mma iji ndị mbụ. Ihe ndị ọzọ nwere ike ọ gaghị enwe ike iguzogide ibu ahụ. 

Banyere injin ahụ, ọkacha mmasị doro anya bụ 1.6-liter TDCI na 109 hp, nke etinyere na ọtụtụ ụdị Ford. Nke a bụ ihe dị ike, na-agbanwe agbanwe, ma n'otu oge ahụ oriri mmanụ na-agbanwe gburugburu 5-6 lita kwa 100 km. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịnụ ka injin a si arụ ọrụ n'ime. N'aka nke pụtara, dịtụ ugboro ugboro petrol engine 1.6 100 km.

Ford Focus II nwere uru ọzọ - mgbagwoju anya dị ala na ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa, nke bụ ihe otiti, dịka ọmụmaatụ, na ụgbọ ala French.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Ford Focus 1.6, mmanụ ụgbọala, 2009

Ford Focus 1.6, mmanụ dizel, 2007

Ford Focus 2.0, mmanụ dizel, 2006 

* Skoda Octavia

Kọmpat liftback bụ ihe a kụrụ n'ahịa ụgbọ ala ọhụrụ na Poland. Ewuru na ikpo okwu Volkswagen Golf, Skoda Octavia na-ejide ọnụ ahịa ya nke ọma.

Ọnụ ego PLN 40 puku zuru ezu maka ọgbọ nke abụọ (na ahịa kemgbe 2004), ma na ụdị nke mbụ nke Skoda Octavia mere n'oge mgbụsị akwụkwọ 2008.

Otu kokpiiti dị mfe ma na-arụ ọrụ, akpa akpa nwere ikike nke 560 lita - nke a na-ekwu maka Octavia. Agbanyeghị, enweghị ohere zuru oke n'oche azụ maka ndị okenye atọ iji gaa nke ọma. Nhazi nke mpụga abụghịkwa nke mbụ.

N'ime ike nkeji, ị kwesịrị ịṅa ntị na 1.9 TDI engine na 105 hp. Ọ dabara nke ọma, ọ na-abịa na-enweghị DPF. Mmanụ ụgbọala 1.6 102 km nwere nti nzaghachi si ọkwọ ụgbọala, ọ bụ ezie na nke a bụ kama adịghị ike maka ụgbọ ala a.

Ihe nlele na-enye na regiomoto.pl

Skoda Octavia 2.0, mmanụ dizel, 2007

Skoda Octavia 1.6, mmanụ ụgbọala, 2008

Skoda Octavia 1.4, mmanụ ụgbọala, 2009

Petr Valchak