Ụgbọ ala ụgbọ ala azụ kacha mma
Ọtụtụ ndị mmadụ ka kwenyere na ọ bụ otu ihe ahụ na ụgbọ ala - ịkwọ ụgbọ ala site n'azụ na-agbanwe ụzọ site n'ihu, nke ụlọ ọrụ ọkụ na-atụ ya. Akụ na ụba na nkwakọ ngwaahịa pụtara na ụgbọ ala azụ azụ ngwa ngwa ghọrọ ntakịrị n'ahịa dị ọnụ ala, nke na-emebi itinye aka n'omume okporo ụzọ na ịnya ụgbọ ala.
Kedu ihe dị mma maka ịnya ụkwụ n'ihu? Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-amasị ya n'ihi na enwere ike ime ka ha dị ọkụ (enweghị ụgbọala ma ọ bụ azụ azụ), dị jụụ (akụkụ dị ntakịrị na-agagharị n'okpuru ndị njem n'ihi otu ihe ahụ), na ohere sara mbara maka ndị njem. Mana nguzozi na njikwa nke ụgbọ ala nwere azụ azụ na wiil n'ihu jikọtara naanị na steering bụ ogologo oge a na-achọsi ike.
Holden Commodore SS V Redline
N'agbanyeghị igwe ojii na-ekokwasị n'elu ụlọ ọrụ mpaghara, ndị otu Holden arụwo ụfọdụ ụgbọ ala azụ azụ na-atọ ụtọ n'oge na-adịbeghị anya, nke kachasị ọhụrụ bụ $ 52,000 VF Commodore SS V Redline.
Họrọ ụdị ahụ gị - sedan, ụgbọ ala ma ọ bụ ute - wee jiri ndabere eletrọnịkị jiri ụzọ azụ azụ ọkacha mmasị gị na chassis nke na-agaghị achọ ya, na-egbochi nzuzu n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụghị ihe kachasị ike n'azụ-wheel-drive sedan - ụdị HSV ma ọ bụ FPV dị n'ihe ize ndụ na-anya isi karịa ike, na nke ikpeazụ na-enwekwu mkparị - mana Redline na-eme ọtụtụ ihe efu.
E kwesịkwara ịkpọ aha ya Chrysler 300 SRT8 isi, na nso nso a kụrụ okporo ụzọ mmiri mmiri nke Adelaide Hills na mmemme Targa Adelaide. Ọ kwụ ọtọ na ezi ekele maka chassis dynamics nke gbochiri ụzọ n'akụkụ n'amaghị ama, n'agbanyeghị mbọ kacha mma nke 347kW na 631Nm.
Mgbasa ozi n'aka nwere ike ịdị na ndepụta ụgbọ ala nọ n'ihe egwu, mana ụgbọ ala ndị na-anya azụ anwụbeghị. Incarnation ikpeazụ Mazda MX-5 The mgbanwe mgbanwe oche abụọ na-agbanwe agbanwe malitere na 1989, ọnụ ahịa n'okpuru $30,000, nọgidere na-eme ihe n'ụzọ dị mfe, nhazi nhazi nke ndị bu ya ụzọ, ọ bụrụgodị na ọ ghọrọ ntakịrị ihe okomoko. Ọnụ ego nke ụfọdụ ndị ọzọ emewo ka obere Mazda dị ntakịrị ọgaranya, ma ọ ka bụ otu n'ime ụgbọ ala egwuregwu kachasị mma nke narị afọ gara aga.
Toyota na Subaru sonyeere ndị agha (Toyota nwere nnukwu osisi na ụlọ ọrụ nne na nna Subaru FHI) na ọrụ coupe ọnụ ụzọ abụọ nke wetara n'ihu wheel mbanye, ihe ntụrụndụ azụ azụ azụ na ọha mmadụ ... ma ọ bụ opekata mpe nye ndị bụ ndị nọ. dị njikere ichere ọnwa. maka ihe ùgwù. Nke ahụ 86/BRZ (ndị meriri Carsguide Car of the Year nke afọ gara aga) bụ mkpụbelata ọnụ ahịa narị afọ nke 21 mebiela ọnụ ahịa Mazda.
Coupe ahụ na-anụ ọkụ n'obi, nke injin dị larịị anọ na-akwado, welitere mpaghara ụgbọ ala egwuregwu dị ọnụ ala. Nke ahụ Subaru BRZ bụ ihe egwuregwu na-adabere na ya, ebe ụdị Toyota na-enye nhọrọ dịgasị iche iche, gụnyere nhọrọ nnyefe akpaka. "Ihe na-atọ ụtọ ịkwọ ụgbọala ọzọ" bụ mantra nke ndị na-ere ahịa Toyota, na oge a, ha etinyeghị aka na ngwaahịa ikpeazụ.
Eji
Enwere ụgbọ ala egwuregwu, ụgbọ ala akwara na nnukwu ụgbọ ala, mgbe ahụ enwere ... 911. Igwe n'azụ ya, nhazi ụgbọ ala azụ agaghị abụ ihe ị ga-akpọ mainstream ma ọ bụrụ na aha ikpeazụ gị bụ Porsche, mana mgbe ọ malitere, ọbụna ndị ezinaụlọ nwere nchekwube agaghị atụkwasị obi ogologo ndụ nke 911.
Ntugharị dị ịrịba ama nyere nguzozi n'azụ azụ, mana nnọgidesi ike nke ndị injinia nyere ya ohere ọ bụghị naanị ịdị ndụ, kamakwa ọ ga-eme nke ọma. Ozugbo e debere ya maka akwụkwọ akụkọ ihe mere eme na ntinye nke 928, 911 ahụla ka ọ ga-anọchi anya ya na-ata ájá na ọchịchị ya ka akara ngosi na-aga n'ihu.
N'oge a, n'ihi na ọ bụghị ihe karịrị ọnụ ahịa nke ụgbọ ala SS V Redline, ị nwere ike inwe ihe atụ nke onwe gị nke ụdị ahụ, na enwere ọbụna oche azụ ... ụdị. E wepụtara usoro 996 ahụ n'August 2001, ma ị nwere ike ịhụ ụdị 2002 Porsche 911 dị ọnụ ahịa n'etiti $ 59,000 na $ 65,000, ụfọdụ na-erughị $ 100,000 na elekere.
Ejiri akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii ma ọ bụ nnyefe akpaka nke ise, igwe 3.6-lita flat-six na-emepụta 235kW ike na 370Nm nke torque, nke n'oge mmepụta zuru ezu maka 100-6.2km / h sprint nke XNUMX sekọnd. . Ma ọ bụ, ọ bụrụ na ị na-enwe mmetụta ọbụna na-akpali akpali karị, e nwere ọtụtụ nhọrọ ochie nwere mkpado ọnụahịa yiri ya, gụnyere nhọrọ turbocharged.
