Mmanụ igwe. 5 eziokwu nke ga-eme ka ị pụọ na nsogbu

Mgbe a jụrụ ya ihe ọrụ mmanụ n'ime engine bụ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-aza na ọ bụ ịmepụta ọnọdụ na-eme ka a na-amịpụta akụkụ nke engine na kọntaktị. N'ezie ọ bụ, ma naanị na akụkụ. Mmanụ engine nwere ọrụ ndị ọzọ, dị ka ihicha otu mbanye, ime ka ihe dị n'ime ya dị jụụ na ibelata mkpọtụ mgbe a na-arụ ọrụ.

1. Obere ntakịrị - bulie elu, biko

Ihe mbụ kwesịrị ime ka anyị mara bụ na-egbuke egbuke nke mmanụ ọkụ mgbe a na-atụgharị ya. Nke a bụ n'ihi enweghị mmanu zuru oke na injin. N'okwu a, lelee ọkwa ya. Anyị na-eme nke a site n'itinye ụgbọ ala ahụ n'elu ala dị larịị, gbanyụọ engine ma chere ihe dị ka otu nkeji ruo mgbe mmanụ niile na-agbanye n'ime ite mmanụ. Mgbe ahụ, anyị na-ewepụ ihe ngosi (nke a na-ewu ewu bayonet), na-ehichapụ ya na akwa akwa, tinye ya n'ime oghere ma wepụ ya ọzọ. Ya mere, na nlele nrụgide dị ọcha, anyị na-ahụ n'ụzọ doro anya ọkwa mmanụ dị ugbu a na nke kacha nta na akara kachasị.

Mmanụ kwesịrị ịdị n'etiti dipsticks. Ọ bụrụ na ọnụ ọgụgụ ahụ dị ntakịrị, gbakwunye otu mmanụ dị na engine ahụ, na-elezi anya ka ị ghara ịgafe akara MAX. Mmanụ gabiga ókè na-eme ka mgbanaka piston enweghị ike ịpụpụ ya na eriri cylinder, ya mere ọ na-abanye n'ime ụlọ ọkụ, na-ere ọkụ, uzuzu unyi na-ekpochapụ ihe na-emebi ihe.

Ọ bụrụ na anyị na-eleghara anya ịlele ọkwa mmanụ na mbụ blinking nke egosi, anyị na-na maka oké nsogbu. Anyị agaghị akwụsị ụgbọala ahụ ozugbo, n'ihi na a ka nwere mmanụ na usoro - njọ, ma ka - lubrication. N'aka nke ọzọ, a ga-ebibi turbocharger ma ọ bụrụ na etinyere ya n'ezie.

Hụkwa: Kedu ụgbọ ala enwere ike iji akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala B?

Anyị ga-echeta na mgbe injin a kpochapụrụ na-agba gburugburu 5000 rpm (dizel) ma ọ bụ 7000 rpm (peturuolu), ogwe nke turbocharger na-agbagharị n'elu 100 rpm. A na-eji mmanụ dị n'ime otu ahụ mee ka ogwe osisi ahụ lubricated. Ya mere, ọ bụrụ na anyị nwere ntakịrị mmanụ na engine, turbocharger ga-ebu ụzọ chee ya.

2. Mgbanwe mmanụ bụ ọrụ, ọ bụghị ịma mma

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala bụ́ ndị na-ejupụta mmanụ ọhụrụ, dị ọcha, na-achakwa mmanụ aṅụ na-adị ka à ga-asị na ha enyefeworo ụgbọ ala ha uwe ọhụrụ a kụdara akụda. Ọ dịghị ihe nwere ike ịdị njọ karịa. Mgbanwe mmanụ bụ ihe dị mkpa ... ma ọ bụrụ na mmadụ chọrọ imegharị engine ahụ.

Dịka m kwuru, mmanụ nwekwara ihe nchacha (ya mere mmanụ ochie ji enwe unyi). N'oge a na-agba ọkụ, akụkụ nke ngwaahịa na-adịghị ọkụ na-agbakọta n'ụdị soot na sludge, na a ghaghị ikpochapụ ihe ndị a. Iji mee nke a, a na-agbakwunye ihe mgbakwunye na mmanụ na-agbaze nkwụnye ego. N'ihi mgbasa nke mmanụ mgbe niile na engine, na-agbanye mmanụ mmanụ, ọ na-agafe na nzacha, a na-ejigide sediments gbazere na oyi akwa nzacha.

Agbanyeghị, ekwesịrị icheta na oyi akwa nzacha nwere oke ntinye. Ka oge na-aga, ụmụ irighiri ihe na-efe efe gbazere n'ime mmanụ na-emechi akwa nzacha porous. Iji zere igbochi mmiri na-asọ asọ, nke nwere ike iduga enweghị mmanu mmanu, valvụ nchekwa na nzacha na-emepe na .... mmanụ ruru unyi anaghị agwọ ya.

Mgbe mmanụ ruru unyi na-abanye n'ọdụ ụgbọ mmiri nke turbocharger, crankshaft ma ọ bụ camshaft, microcracks na-eme, nke ga-amalite ịmalite ka oge na-aga. Iji mee ka ọ dị mfe, anyị nwere ike iji ya tụnyere mmebi okporo ụzọ, nke na-ewe oge dị ka olulu nke wiil nwere ike imebi.

N'okwu a, turbocharger bụ ọzọ nke kachasị mfe n'ihi ọsọ nke ntụgharị, ma microcracks na-emekwa n'akụkụ niile nke kọntaktị nke engine. Ya mere, enwere ike iche na usoro ngwa ngwa nke mbibi ya na-amalite.

Ya mere, mgbanwe mmanụ n'oge oge dị ka ndụmọdụ ndị nrụpụta si dị bụ ihe dị mkpa iji hụ na arụ ọrụ nkịtị nke ngalaba ike na-ezere ọnụ ahịa nke ngbanwe.

Hụkwa: Volkswagen up! na ule anyi