Mazda 6GH (2008-2012). Ntuziaka onye zụrụ

Подержанная Mazda 6 соблазняет спортивным характером и точностью изготовления, что предполагает безотказную работу. В этом есть смысл, но есть некоторые вещи, с которыми вы должны быть осторожны.

В 2008 году состоялась премьера Mazda 6 второго поколения с индексом GH. В этом году официальный польский филиал Mazda Motor Poland позаботился об импорте и дистрибуции. Лучшая поддержка производителя привела к хорошим продажам, а это означает, что, в отличие от первого поколения, на вторичном рынке нет недостатка в моделях GH из польских салонов.

Mazda 6 — среднеразмерный седан из Японии, который конкурировал в очень насыщенном сегменте: с Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Citroen C5, Peugeot 508, Honda Accord, Opel Insignia, Renault Laguna и Skoda Superb. Ведь автомобиль выделялся на фоне конкурентов своим спортивным дизайном и управляемостью.

Интерьер напоминает типичные японские постройки того периода. У нас есть хорошие материалы в салоне, также можно было заказать кожаную обивку, а рядом вполне классическую красную подсветку часов и сегментный экран в верхней части консоли, мультимедийные системы с навигацией появились в самых богатых версиях оснащения. Салон действительно просторный.

В 2010 году модели с фейслифтингом начали появляться на дорогах. Изменения были очень широкими. Изменился внешний вид, качество изготовления, механика и даже улучшена эргономика.

Mazda 6 в поколении GH он появился в трех версиях кузова. Помимо трехобъемного седана и универсала, был еще и лифтбек. Последний кузов оценят те, кто ценит классический вид автомобиля, но при этом ожидает большей практичности с большим погрузочным проемом.

Багажное отделение седана имеет вместимость 505 литров, лифтбека – 510 литров, а универсала – 519 литров.

Mazda 6 GH – двигатели

Mazda 6 GH предлагала довольно широкий выбор силовых агрегатов., давая что-то как тем, кто ищет более низкий расход топлива, так и тем, кто ищет достаточно большую мощность.

Ha niile Было предложено 9 версий двигателя.:

Igwe gas:

• 1.8 МЗР 120 км
• 2.0 МЗР 147 км
• 2.0 МЗР-ДИСИ 155 км (с 2010 г.)
• 2.5 МЗР 170 км
• 3.7 МЗИ V6 273 л.с.

Injin dizel:

• 2.0 МЗР-CD 140 км
• 2.2 MZR-CD 125 и 129 л.с. – с 2010 г.
• 2.2 МЗР-CD 163 км — с 2010 г.
• 2.2 МЗР-ЦД 180 км (с 2010 г.) и 185 км

2 lita mmanụ dizel engine это был неудачный проект, и он считается аварийным. По этой же причине вы можете найти много выгодных предложений автомобилей с этим приводом. 2,2-литровые дизели, которые были введены в модель после фейслифтинга 2010 года, оказались куда более удачными. 2-литровый дизель имел ГРМ на ремне, 2,2-литровая версия уже имела ГРМ на цепи.

Гораздо более совершенными двигателями с начала производства были бензиновые. С 2,5-литровым двигателем мощностью 170 л.с. ошибиться невозможно. Он предлагает достойную динамику и потребляет не намного больше топлива, чем двухлитровые моторы. 

Бензиновые двигатели Mazda 6 GH были доступны как с непрямым, так и с прямым впрыском. Последний обозначается DISI. Так что если вы думали о газовой установке, лучше выбрать другой двигатель, чем тот, у которого 155 л.с. Все двигатели имеют практически необслуживаемый цепной привод ГРМ.

Мазда 6 GH – типичные неисправности

Очень распространенный недостаток Mazda 6 GH была очень плохой защитой кузова от коррозии и нежной, склонной к царапинам краской. Жаль, ведь под этим телом есть действительно надежный и безотказный автомобиль.

Однако проблемы случаются. Хотя подвеска очень долговечная (даже 100 км без обслуживания), она есть проблемы с системой ГУР или датчиками TPMS. У некоторых моделей также были небольшие неисправности в механизме переключения передач.

Покупка 2-х литрового дизеля напрашивается на неприятности. Его типичный недостаток — размытость. После ремонта копии позволят вам дышать как минимум несколько лет. Засорение фильтра DPF будет немного менее проблематичным.

В версиях универсал стоит присмотреться к рейлингам. Бывает, что они выделяют воду в месте крепления и на софите появляются мокрые разводы.

Мазда 6 GH – расход топлива

В посвященном этому разделу AutoCentrum 337 водителей поделились своими результатами по расходу топлива. Средний расход топлива для отдельных двигателей dị ka:

Igwe gas:

• 1.8 МЗР 120 км — 7,7 л/100 км
• 2.0 МЗР 147 км — 8,5 л/100 км
• 2.0 МЗР-ДИСИ 155 КМ (с 2010 г.) — 8,6 л/100 км
• 2.5 МЗР 170 км — 9,8 л/100 км
• 3.7 МЗИ V6 273 л.с. — 14,2 л/100 км

Injin dizel:

• 2.0 MZR-CD 140 км — 7,0 л/100 км
• 2.2 MZR-CD 125 и 129 км — с 2010 г.в. — 6,5 л/100 км
• 2.2 MZR-CD 163 км — с 2010 г.в. — 6,6 л/100 км
• 2.2 MZR-CD 180 KM (модель 2010 г.) — 7,0 л/100 км
• 2.2 MZR-CD 185 км — 6,8 л/100 км

Mazda 6 GH – отчеты о неисправностях

В отчетах об отказах TUV вы можете увидеть первоначальную частоту отказов, которая превратилась в вполне приличные результаты. Ранние серийные модели, протестированные в 2017 году, имели процент отказов 14,3%. В том же году коэффициент фейслифтинга моделей примерно 2011 года выпуска составлял 10%.

Отчеты Dekra за 2012 год указывали, что только 6% Mazd 6 GH на тестах имели серьезные дефекты при пробеге от 50 до 100 тысяч. км. Однако это достаточно старый отчет и многие автомобили уже имеют пробег в несколько раз выше.

Мазда 6GH. Рынок подержанных моделей

На популярном сайте объявлений вы найдете более 500 объявлений. Чуть более половины из них (около 52%) — автомобили с бензиновыми двигателями. При выборе дизеля нужно быть очень осторожным, т.к. целых 30% предложений приходится на автомобили с 2-литровыми двигателями. Тем не менее, есть небольшая надежда, что в этой группе тоже есть значительные пробеги.

Автомобили с кузовом универсал также составляют более половины предложений. Имеющиеся возможности фильтрации затрудняют отличить седаны от лифтбеков, но в случае с новым Мазд 6 последние пользовались большей популярностью.

Только 50 экземпляров стоят более 30 злотых.

Akara ahịrịokwu:

• универсал, 2.2л Дизель 163 км, год: 2012, пробег: 192 300 км, цена: 25 900 зл.
• лифтбэк, 1.8 Бензин 120 л.с., год: 2008, пробег: 199 400 км, цена: 20 000 злотых
• лифтбэк, 2.5 Бензин 170 л.с., год: 2009, пробег: 102 000 км, цена: 26 900 злотых

Быстро ли купить Mazda 6 GH?

Mazda 6 второго поколения соблазняет своим спортивным внешним видом, просторным салоном и отличной управляемостью. Если бы дизельный двигатель был необходимостью – вы должны быть осторожны с этой моделью и выбирать рестайлинговые экземпляры. Так что стоит выбирать бензиновые двигатели, но при условии, что мы покупаем неагрессивную модель.

Kedu ihe ndị ọkwọ ụgbọala na-ekwu?

Подавляющее большинство владельцев Mazda 250 GH 6, оставивших отзыв о Mazda 6 GH на AutoCentrum, рекомендуют именно этот автомобиль. Средняя оценка водителей – 4,49 по пятибалльной шкале. 89% купили бы машину снова.

Плюсом они считали двигатель, подвеску и трансмиссию. К недостаткам, однако, можно отнести электрическую и тормозную системы. Кузов автомобиля является элементом с самым низким рейтингом – в основном водители жалуются на нежное лакокрасочное покрытие, поэтому перед покупкой его лучше осмотреть внимательно.