Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet na Abarth 595 Convertible 2014 обзор

Ọ bụ oge njem ụgbọ mmiri nwere ike ịgbanwe, yana inwe mmetụta ikuku na ntutu gị agaghị adị oke ọnụ.

Ịnya site n'elu ruo ala na ikuku na ntutu isi gị abụghị naanị maka ndị ọgaranya na ndị a ma ama. Maka ihe dị ka $21,000 na-agba ịnyịnya - ọnụ ahịa ala nke obere Fiat na-agbanwe agbanwe - ị nwere ike ịnụ ụtọ ụgbọ ala mmiri.

Ntughari agaghị adị ngwa ngwa, dị jụụ. Ha ekwesịghịkwa ịdị irè, n'ihi na gị, na mgbe ụfọdụ onye gị na ya na-akpa, bụ naanị ndị na-enwe mmasị n'ịnya ụgbọ ahụ. Ma ha ga-adị nchebe.

Enwere ihe dịka ụdị 40 na-agbanwe agbanwe gburugburu. Ọtụtụ n'ime ihe karịrị $60,000, mana ọnụ ahịa ọnụ ahịa dị na $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead.

Ndị na-agbanwe agbanwe so na ụgbọ ala egwuregwu n'okpuru $100,000, akụkụ na-anya ụgbọ ala. Ịre ahịa bilitere site na 24% na njedebe nke August. Na-atụ anya ọbụna ahịa mmiri na ọkọchị siri ike ka ndị na-azụ ahịa na-ele anya na mbara igwe.

UGBUA UGBUA 

Nke atọ a ga-eme ka ị mụmụọ ọnụ ọchị ma ọ gaghị akụ obere akpa gị ike. Ụgbọ ala nnapụta Abarth 595, Mazda MX-5 na Audi A3 dịkwa mma maka ọrụ na obodo na ala ịta ahịhịa.

URU Ọ BAARA 

Akụkụ kọmpat, igwe cylinder anọ na oriri mmanụ ọkụ pụtara ọnụ ala dị ala. Mana ha anọghị n'otu nkwado ọnụ ahịa mmefu ego dị ka hatchbacks.

Malite na $3, Audi A47,300 Cabriolet chọrọ nhọrọ iji kwalite aura elu ahịa ya. Satellite ụgbọ mmiri, n'azụ igwefoto, wdg na-eri $2000, na ị ga-atụkwasịrị $450 maka acoustic n'elu ụlọ nke kwesịrị ịbụ ọkọlọtọ. Nke ahụ bụ $49,750 gbakwunyere mmefu njem. Enweghị ọnụahịa a kapịrị ọnụ maka mmezi - Audi na-eme atụmatụ na ọnụ ahịa a na-eri kwa afọ ga-abụ ihe ruru $500.

The Abarth 595 Competizione convertible bụ ihe nlereanya nke asatọ nke Fiat's Performance division. N'ụzọ doro anya, nke a abụghị Fiat, yabụ maka mkpado ọnụahịa ụgbọ ala $39,000, enwere ezigbo ihe kpatara ịnya isi. Ọkwa akụrụngwa dị mma, site na wiil alloy 17-inch ruo oche ịgba ọsọ Sabelt, ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ, mkpuchi anwụ zuru oke yana njikọta Bluetooth. Ọzọ, enweghị mmemme ọrụ, ọ bụ ezie na Fiat/Abarth nwere menu ọrụ. Mwepu nke ika a na-erite uru mwegharị afọ atọ nke ejiri ntuziaka Glass kpọrọ ya na 61%.

Mazda MX-5 bụ ụgbọ ala egwuregwu kachasị ewu ewu n'ụwa na naanị nke a ghọtara dị ka kpochapụwo n'oge mmepụta. A ga-enwe nke ọhụrụ n'isi afọ na-abịa. Ka ọ dị ugbu a, onye oche abụọ ahụ na-egosipụta ịdị mfe na nnọgidesi ike na ịnweta njikwa mara mma site na iji ihe ndị na-apụ apụ.

Mana ọ na-efu $47,280 ma ọ na-erekwa ọtụtụ oge iji tufuo atụmatụ ndị anyị na-atụ anya ugbu a dị ka ọkọlọtọ - ihe ndọba ụgbọala, igwefoto n'azụ, Bluetooth na ihe ndị ọzọ. Ọnụ ahịa obere ọrụ Mazda gụnyere ụgwọ ọrụ bụ naanị $929 maka afọ atọ. Ọrịre nke abụọ bụ pasentị 53.

Design 

Nke a bụ akụkụ ụgbọ ala raara onwe ya nye "le m anya". Kedu otu ga-esi nweta gị anya ma ọ bụ mee ka ị bụrụ ebe etiti anya? E kewara echiche ebe a - Abarth dị ka ọ nọ na steroid na ule enwetala nlebara anya kacha. O doro anya na Mazda bụ ụgbọ ala egwuregwu, mana n'agbanyeghị ịma mma ya mara mma, ọ dị oke egwu ịdọrọ uche ọtụtụ ndị. Ewubere Audi nke ọma, mara mma na-enweghị mgbagha, yana baajị German na-eme ka mmasị ya dị na anya ya.

Abarth bụ okomoko Italiantali nwere mmecha chrome, ọtụtụ agba na nkọwa nka. Ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ na-eche echiche ma na-agụnye data, gụnyere akụkụ g-forces, na oche ndị dabara adaba na-akpụzi na akwa uhie. Na-emebighị ihe oyiyi nke baajị Fiat "500C" na dashboard n'akụkụ ndị njem.

N'elu ụlọ ike dị ka akwa akwa anwụ agbatịkwuru nke na-alọghachi na nkebi, na-ejedebe na nchịkọta windo azụ yana mpịaji dị ka ihe na-efegharị n'elu mkpuchi ogwe, na-ekpuchi ihe niile n'azụ. Olu nke akpati bụ 182 lita, na n'azụ oche apịaji ala, ọ na-abawanye ruo 520 lita.

Mazda nwere ụlọ mpịachi ígwè (nakwa ọkụ eletrik na nke na-apụ apụ n'anya, ụdị akwa akwa adịghịzi adị). Nkọwa nke ime ụlọ adịghị obere mana ọ zuru oke maka isiokwu ụgbọ ala egwuregwu, na ihe niile na-acha oji na-eme ka ọ dịghị ìhè mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Akpa akpa bụ naanị 150 lita.

N'ime, Audi meriri. Ụlọ oriri na ọṅụṅụ ya bụ ụlọ ọgwụ ma oozes àgwà. Ọ nwere ike dabara ndị okenye anọ, nke naanị Abarth nwere ike dakọtara ebe a. Ogwe ahụ bụ ihe ijuanya na ime ụlọ - 320 lita. N'elu akwa akwa na-apịaji nke ọma ka ọ dabara n'ahụ ya ka ọ dị mma nke enweghị oke ma ọ bụ yichie ya nke ọma.

TECHNOLOGY 

Abarth ejirila igwe turbo dị obere ma dị ike banye n'ime obere imi maka iji mmanụ ụgbọala octane 91. "Egwuregwu" na-eme ka arụmọrụ dịkwuo elu, ebe chassis na-elekwasị anya n'ịgba ọsọ gụnyere ihe mgbagwoju anya Koni dampers n'ihu, diski ikuku ikuku gburugburu na ịkwọ ụgbọ mmiri abụọ.

Nke kachasị mfe n'ime ndị a bụ Mazda, nke na-ekerịta akụkụ ya na ụgbọ ala ndị njem gara aga mana ọ na-eji ikpo okwu pụrụ iche. Ike injin ahụ adịghị emetụ n'ahụ, ma ọ dị oke ọnụ ahịa na mmanụ octane 95. O nwere nkesa arọ zuru oke. Ngwa nkwusioru a nụchara anụcha na akụkụ aluminom (dị ka mkpuchi) na-agbadata ịdị arọ iji kwalite arụmọrụ. Igbe gear nke nwere ọsọ isii bụ otu Toyota 86.

Ewuru ụgbọ ala Audi n'elu ikpo okwu Golf a ma ama nke VW Group ma nwee ọmarịcha njem dị jụụ. Turbo-anọ ya na-atụgharị nnyefe ọsọ-ọsọ abụọ-ipigide n'ime akụ na ụba mmanụ kacha mma n'agbanyeghị na ọ kacha sie ike ebe a.

AHUR 

Mazda kpakpando anọ na-egosi afọ ya, ebe ndị ọzọ nwere akụrụngwa nchebe ọgbara ọhụrụ nwetara isi ise. Enwere echiche dị iche nke adịghị ike nke a na-ejikọta ya na mpaghara mgbanwe.

Audi nwere akpa ikuku asaa, ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'ihu na azụ, nchebe rollover na-arụ ọrụ, ihe nhicha akpaaka na ọkụ ihu, yana ngwa nchekwa nhọrọ. Abarth nwere sensọ na-adọba ụgbọala n'azụ (mana ọ na-achọ igwefoto siri ike), ọkwa nrụgide taya, ọkụ ihu bi-xenon na airbags ise. Naanị Mazda enweghị taya mapụtara; ndị ọzọ nwere oghere ihuenyo.

LỌ .LỌ 

Mkpọtụ - na ọtụtụ n'ime ya - bụ akara Abarth. Site na injin na iyuzucha na ọnọdụ "egwuregwu", ọ na-ada ka ọ na-agba ọsọ na agba nke World Rally Championship.

N'ihe niile, njem na-atọ ụtọ, ahụmahụ dị n'èzí mara mma. Ike na-aga n'ihu, na-agba ọsọ site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ ise mara mma. Ntugharị ahụ dị nkọ na oche dị nso na ahụ, ọ bụ ezie na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kacha mma maka ndị dị nta.

Otú ọ dị, mgbe okporo ụzọ ahụ na-eme mkpọtụ, nkwusioru ahụ na-esi ike nke ukwuu ka ọ ghara ịdị mma. Njem Abarth na-adaba n'ime obi ọjọọ nke na-atụba ụgbọ ala dị mkpụmkpụ n'akụkụ akụkụ na ọbụna mebie ọhụụ onye ọkwọ ụgbọ ala.

Nke kacha mma bụ Mazda a na-asọpụrụ, nke kacha mma maka ọkwọ ụgbọ ala na ụgbọ ala ijikọ ọnụ dị ka aka na aka. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ị nwere ike iche banyere ya na nkuku, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ịkwaga hips gị ka ọ gbanwee azụ azụ, ma jiri nwayọọ na-agbanye ụgbọ ala ka ọ gafere n'akụkụ ebe kacha sie ike.

Nkasi obi na njikwa ịnya ụgbọ ala dabara nke ọma, ọ bụrụgodị na injin enweghị ike, ọ na-atọ ụtọ ma na-eju anya ruo n'okirikiri obodo. Wetuo elu, ọ ga-adị gị ka ị nọ na bọọdụ nnukwu skate.

Audi, Otú ọ dị, na-ewere otuto. Isi ike nke ahụ na (nhọrọ) mkpuchi akwa akwa akwa na-eme ka ọ dịkwuo ka sedan. Injin silky-dị ụtọ dị oke ọnụ ahịa.

Site n'elu ruo na ala - enwere ike ịdaba na ọsọ ọsọ ruo 50 km / h - ikuku nke ikuku na-anabata karịa, na (nhọrọ) ndị na-ekpo ọkụ olu na-echebe site na ụtụtụ ma ọ bụ mgbede ọhụrụ. Nfefe akpaka nwere ntakịrị lag na obere ọsọ, mana n'ozuzu ọ bụ ụgbọ ala mara mma.

Total 

Abarth - iwe sie akwa; Mazda bụ akwụkwọ ọkọwa okwu nkọwa okporo ụzọ; Audi bụ uzommeputa maka ihe niile enweghị oke. Ndị nwe na-enweghị ahụmahụ ga-ahọrọ onye Ịtali, ndị na-alụbeghị di ga-azụta MX-5, na ndị na-agba ọsọ tozuru okè ga-ahọrọ Audi.

Gịnị bụ ududo?

Okwu ahụ bụ "udide" (ma ọ bụ ụdị ahịa dị iche iche dị ka onye nledo) yiri ka esitere n'ụgbọ ịnyịnya na-adọkpụ, ọkụ na oghere mmadụ abụọ na-ewu ewu na UK n'oge tupu ụgbọ ala. A maara ụgbọ ahụ dị ka "ọsọ ọsọ", mana ka ụgbọ ahụ ghọrọ ewu ewu n'Italytali, a nakweere mkpụrụ okwu phonetic "udide". Ka inyinya na-enye ohere n'ime engine combustion, obere ndị na-eme egwuregwu nwere oche abụọ bịara mara dị ka "udide". A na-ekwukwa na a na-ezo aka na okpokolo agba ụlọ mbụ a na-agbanwe agbanwe, na-echetara obere ụkwụ nke udide.

LEE 

2014 Mazda MX-5

Mazda MX-5: 4/5

Na-eriAhịa: Malite na $47,280. 

Nkwa: 3 afọ/km na-akparaghị ókè 

Ọrụ na-ejedebe: site na $929 maka afọ 3 

Ogologo oge ọrụ: ọnwa 6/10,000 km 

Nbugharị ihe onwunwe : pasent 53 

Nchebe: 4 kpakpando ANKAP 

ENGINES: 2.0-lita, 4-cylinder, 118 kW/188 Nm 

igbe igbe: ntuziaka ngwa ngwa 6; azụ mbanye 

Na-agwụ ike: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2 

Akụkụ: 4.0m (L), 1.7m (W), 1.3m (H) 

Ibu ibu: 1167kg 

Mapụtara: Mba 

2014 Audi A3 na-agbanwe agbanwe

Mma Audi A3 Cabriolet: 4.5/5

Na-eriAhịa: Malite na $47,300. 

Nkwa: 3 afọ/km na-akparaghị ókè 

Ọrụ na-ejedebe: Mba 

Ogologo oge ọrụ: ọnwa 12/15,000 km 

Nbugharị ihe onwunwe : pasent 50 

Nchebe: 5 kpakpando ANKAP 

ENGINES: 1.4 lita 4-cylinder turbo engine, 103 kW / 250 Nm 

igbe igbe: 7-speed dual clutch akpaka; gawa n'ihu 

Na-agwụ ike: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2 

Akụkụ: 4.4m (L), 1.8m (W), 1.4m (H) 

Ibu ibu: 1380kg 

Mapụtara: Chekwa oghere 

2014 Abarth 595 asọmpi

Asọmpi nke Abarth 595: 3.5/5 

Na-eriAhịa: Malite na $39,000. 

Nkwa: afọ 3/150,000 km 

Ọrụ na-ejedebe: Mba 

Nbugharị ihe onwunwe : pasent 61 

Ogologo oge ọrụ: ọnwa 12/15,000 km 

Nchebe: 5 kpakpando ANKAP 

ENGINES: 1.4 lita 4-cylinder turbo engine, 118 kW / 230 Nm 

igbe igbe: ntuziaka ngwa ngwa 5; gawa n'ihu 

Na-agwụ ike: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2 

Akụkụ: 3.7m (L), 1.6m (W), 1.5m (H) 

Ibu ibu: 1035kg

Mapụtara: Chekwa oghere