Mazda3 egwuregwu 2.0 GTA
Mazda3 GTA bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị ahụ, ka ogologo oge gachara, edere na akpụkpọ ahụ m. Izu abụọ a abụwo nkwado m n'ezie! Yabụ n'ụtụtụ, m na -atụ anya ịga Portorož maka kọfị ka m gachara ọrụ ma ọ bụ Bled maka ụfọdụ “chiiz” ụtọ. Mgbe ụbọchị ole na ole gachara, ahụghịzi m ihe ngọpụ maka ogologo njem ...
Mazda3 dị ndụ ka ukwuu (tụnyere onye bu ya ụzọ 323F, ọ toro ogologo 170mm, obosara 50mm na 55mm dị elu) na, nke kachasị, yi uwe na-acha uhie uhie, ọ dịkwa mma karịa na foto. . Ị hụkwara ka úkwù ya si obosara - dị ka obere ụgbọ ala ịgba ọsọ Kit Car!
Ọ bụ na mmanụ a honeyụ dị na ihe mgbochi dị n'ihu, ọkụ ọkụ ihe nkiri gbara ọchịchịrị gbara ọchịchịrị (ya na xenon!), Nnukwu onye na-apụnara mmadụ ihe, wiil aluminom nke anụ ọhịa 17 ma ọ bụ naanị ihe na-eme mkpọtụ (nke ikpeazụ abụrụ ihe ekwubigara ókè!) Ọ bụghị nnukwu? Agbagharala ọkụ azụ: ị nwere ike ịkpọ ya ntọala ụlọ ọrụ! Ọ dị mma, ọgbara ọhụrụ, mana na -atọ ụtọ ihe ga -eme mgbe ejiji maka azụ azụ ga -agafe. Mazda3 GTA ọ ka ga -atọ ụtọ?
Mana ọ joyụ ụmụaka nke na -erikpu m oge ọ bụla m chọrọ ịnwale nke a ma ọ bụ ụgbọ ala ahụ furu efu mgbe kilomita ole na ole mbụ gachara. Ee, mgbe mbụ m zutere Mazda3 GTA, enwere m ndakpọ olileanya. Atụmanya dị elu? Agaghị m ekwu ya, ebe m mụtala kemgbe ọtụtụ afọ ka m na -ekiri ụgbọ ala ebe dị anya, mana m ka na -atụ anya na injin ịnyịnya 150 ga -esi ike.
Mana nha anyị gosiri na ezighi m ezi. GTA na -agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h n'ime naanị sekọnd 8, nke bụ, sịnụ, ị siụ kọfị n'ụtụtụ mbụ! Enwere m obi ụtọ ịmata njehie nke mmetụta m. Maka gịnị? N'ihi na adjective “dị mma” kwesịrị ụgbọ ala nke na -adịghị adị ka “ife efe,” na n'otu oge ahụ, ọnụọgụ akọrọ nke osooso na ọsọ ikpeazụ na -egosi ngwa ngwa ị nwere ike ịgụta.
A na -akpọ nke a nkwakọ ngwaahịa dị mma, setịpụrụ nnukwu chassis, breeki, ụgbọ okporo ígwè, taya, injin na ọtụtụ puku ihe mejupụtara ụgbọ ala. Obi tọgburu m atọgbu mgbe m bụ nwata!
Mazda3 enweworị chassis nke Focus na -esote, ma na -ekerịta ya na Volvo S40 / V50. Iche na Focus dị ugbu a enwela ezigbo chassis egwuregwu, anyị nwere ike iche na onye ga -anọchi ya ga -edobe kaadị opi a ma ọ bụ kwalite ya. Ana m ekwupụta na akụkọ mgbe ochie Grushitsa (okporo ụzọ dị n'etiti obodo Kalce na Podkray, gụrụ n'etiti Logatc na Aydovschina), ebe m na -abanye naanị n'ụgbọ ala "ọchị", naanị gosipụtara nke a.
Mmeri okporo ụzọ dị warara na ntụgharị ọsọ ọsọ na nwayọ, ntụgharị ugboro ugboro na braking siri ike. Mazda3 Sport GTA nagidere nke a nke ọma, ọsọ ọsọ, ntụkwasị obi, na -enweghị obere oge.
Akwọọrọ m injin ahụ gaa na-acha uhie uhie, mana ahụghị m ahụhụ ọ bụla (ịnụrụ ihe), rịọrọ izi ezi na ọsọ mgbe m na-atụgharị site na nlele, ma agbagharaghị m nke isii, kwagharịa ngwa nke isii dị ka egwuregwu, n'agbanyeghị ihu- Ọkwọ ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ hụghị na Mazda nọ na akpụkpọ ụkwụ oyi, ma ọ bụghị ya, ọ gaara aka mma!) ma tookwa breeki.
Mgbe ị na-abịaru nso ngwucha ahịrị ntakịrị ume na ị ga-enwe mmetụta na ụgbọ ala ahụ emeghị ka ọ bụrụ ihe ọ bụla, n'agbanyeghị na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ igbu onwe ya, ihe niile fọdụrụ bụ ịkpọrọ usoro ahụ. Na ule ikpeazụ bụ breek. N'ime ụgbọ ala ule, ha na-ejikarị "egweri" na "mmanya" mgbe ọtụtụ puku kilomita gachara, dị ka a ga-asị na ha dị puku kilomita iri ise n'azụ ha, ebe ọ bụ na ọ dịghị onye ọkwọ ụgbọ ala na-echebe ha. Na GTA, ha (nakwa) na-arụ ọrụ dị ka ọhụrụ mgbe jụrụ, ọ dịghị ume, nke, dị ka ihe atụ, bụ nnọọ nkịtị na French (nakwa egwuregwu) ụgbọ ala.
Nkwụsi ike na nkuku ngwa ngwa nwekwara ike ịpụta na egwu dị elu ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ (64 mm n'ihu, 61 mm n'azụ) na, karịa, nnukwu wheel wheel nke Mazda ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi. Mazda3 GTA nwere wheelbase 72mm ogologo karịa Golf nke ọgbọ nke ise, 32mm ogologo karịa Peugeot 307, 94mm ogologo karịa Alfa 147, yana 15mm ogologo karịa Mégane.
Mana ọnụọgụ akọrọ enweghị ike ịkọwa etu anyị siri zigharịa n'okirikiri aghụghọ ndị ahụ, ọ dị mma? Mana ị nwere ike kwenye m na igbe gearbox ise, nke na-ejikwa gears site na braid ngwa ngwa na nke ziri ezi (n'otu oge ahụ, ekele maka nnyefe dị elu karịa, a na-ebugharị obere ịma jijiji n'ime ụlọ), ngwa ngwa ọsọ ọsọ anọ. . mmanụ ụgbọ ala nke nwere ihe mkpuchi ihu abụọ n'isi yana ezigbo ihe na-enye ọkụ na electro-hydraulic tụgharịrị bụrụ nhọrọ ziri ezi!
Etufubeghị m ịnya ụgbọ mmiri kpochapụwo, mmiri mmiri, nkụ ma ọ bụ ọbụna snow, n'ihi na iduzi ụgbọ ala ahụ dị mma maka “mmetụta” na nzaghachi ngwa ngwa. Ekwesịrị ikwu na akụrụngwa dị n'ụgbọ ala a buru ibu, gụnyere sistemụ nkwụsi ike DSC, nke na -enyere aka idobe ụgbọ ala n'okporo ụzọ nye onye ọkwọ ụgbọ ala na -atụ egwu.
Agbanyeghị, ọ bụ “ngwa ngwa” (ndị ahịa lekwasịrị anya, ọ dị mma?) Onye na -agbanyụkarị sistemụ a, ma ọ bụghị ya, ngwa elektrọnik ga -ekpebi ọsọ ya mgbe ọ na -agbagharị agbagharị. Mgbe DSC na -apụ, wiilị ụgbọ ala a na -ebuteghị ebugharị na -abanye n'ime nkuku mgbe ọ tọgbọ chakoo, nke na -ejedebe na ezigbo taya ọkọchị. Enweghị mkpọchi dị iche na Mazda3 Sport GTA, ọrụ mkpọchi kpochapụwo kwesiri ka DSC rụọ ya. Agbanyeghị, ị ga -agbanyụ ya ma ọ bụrụ na ịchọrọ “ihe” ọ bụla. Yabụ na anyị nọ ebe ahụ ...
Mazda3 anyị nwere naanị otu ebe adịghị ike - mma ụlọ kacha njọ! N'ime ụgbọ ala ule ahụ, anyị chọpụtara na ọkụ ịdọ aka ná ntị ahụ kwụsịrị ugboro ole na ole, na airbag adịghị etinye ya (ma wee pụọ n'oge na-adịghị anya, nke, n'agbanyeghị, mere ugboro abụọ n'usoro na Mazda3! ), na akpụkpọ ụkwụ akpụkpọ anụ dị na lever shift nwere ike ịdaba n'aka ekpe - gaa n'aka nri na ka ọ bụrụ na ọ bụla breeki siri ike, kọlụm steering "dara" na dashboard.
Na nkenke: achọrọ ezigbo ọrụ! Mana ọbụlagodi nke ahụ enyeghị m nsogbu nke na echeghị m na Mazda3 GTA bụ ụgbọ ala m ọzọ!
Alyosha Mrak
Foto nke Alyosha Pavletych sere.
Mazda 3 egwuregwu 2.0 GTA
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 20.413,95 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.668,50 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1999 cm3 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 6000 rpm - kacha elu 187 Nm na 4500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/50 R 17 V (Fulda Supremo). |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,5 / 6,3 / 8,2 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọala efu 1310 kg - ikike buru ibu 1745 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4420 mm - obosara 1755 mm - elu 1465 mm - ogwe 300-635 l - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
Ihe nha anyị
| T = -2 ° C / p = 1032 mbar / rel. vl. = 67% / Ọnọdụ nke kilomita: 6753 km | |
| Osooso 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,5 ( 141 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 29,7 ( 178 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,2 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 14,9 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 200km / h (V.) |
| ule ule: | 13,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,0m |
| Tebụl AM: | 40m |
Anyị na -eto ma na -akọcha
ike
breeki
igbe igbe
njikwa ike eletriki-hydraulic
iru
enweghị mkpọchi dị iche
nka kacha njọ
