Nfefe akwụkwọ ntuziaka chọrọ njikwa nka nke ọma. Kedu ka esi zere nrụzi dị oke ọnụ?

Ọdịda mbufe - akụkụ bụ isi nke ọdụ ụgbọ ala ọ bụla - na-ebutekarị nrụzi dị oke ọnụ. Agbanyeghị, enwere ike ibelata ihe egwu ha nke ukwuu - gụnyere n'ihe gbasara nnyefe akpaaka. O zuru ezu iji ya mee ihe nke ọma.

Iji akwụkwọ ntuziaka eme ihe nke ọma na-agụnye ọnụnọ nke njigide, nke a ga-aṅa ntị mgbe ị na-atụgharị gia. – Kwagide ha ka ha ga-aga ka ọ ghara ịgbanwere ihe a na-akpọ. njikọta halves, nke, n'ihi ya, na-eduga iyi nke synchronizers na nnyefe, na-echeta Pavel Kukielka, President nke Rycar Bosch Service na Bialystok.

Onye ọ bụla ọkwọ ụgbọala ga-echeta na mmanụ kwesịrị ịgbanwe na gearbox, yana na engine. Na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, a na-atụ aro nnọchi ọ bụla 40-60 puku. km. N'ime ụgbọ ala ndị torola afọ iri, ị nwere ike ị nweta ogologo oge nnọchi na-agba ọsọ, na-eru ọbụna 120. km. N'ime igbe akpaaka ọ dị iche - ị kwesịrị ịkpọtụrụ ọrụ ahụ, n'ihi na enwere igbe nke na-agbanweghị mmanụ, ma ọ bụ naanị tinye ya n'ọnọdụ ya. Jidesie ike mgbe niile na nlele mmanụ nke onye nrụpụta ụgbọ ala wee gbanwee oge dị ka akwadoro maka ụdị na ụdị gị akọwapụtara.

Ekwesịrị ịlele mmanụ Gearbox.

Piotr Nalevaiko, onye isi ọrụ ụgbọ ala Konrys na Bialystok na-ekwusi ike, "Ekwesịrị ịme nyocha ọkwa mmanụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka ma ọ dịkarịa ala kwa kilomita 60-20." – Otú ọ dị, a na m akwado ka ị mee nke a na ọrụ ọ bụla na-arụ ọrụ, na nkezi kwa XNUMX kilomita ma ọ bụ otu ugboro n'afọ.

Ndị editọ na -atụ aro:

Akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala. Onye ọkwọ ụgbọ ala agaghị atụfu ikike ị nweta isi ihe

Kedu maka OC na AC mgbe ị na-ere ụgbọ ala?

Alfa Romeo Giulia Veloce na ule anyị

Maka igwe na-echetara gị na ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka enweghị ike ịdọrọ ya. N'ọnọdụ nke mmebi nke na-eme ka ọ ghara ikwe omume ịkwaga ụgbọ ala, jiri ọrụ enyemaka dị n'akụkụ okporo ụzọ. A na-eji ọnọdụ N dị n'elu lever ngbanwe na-ahapụ wiil ndị ahụ n'oge, dịka ọmụmaatụ, nrụzi ụgbọ ala, kama ịdọrọ ya, nke ga-eduga ná mmebi dị oke ọnụ maka nrụzi.

- Mgbe ị na-adọkpụ ụgbọ ala nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka, echefula ịhapụ lever n'ọnọdụ efu, Peter Nalevaiko na-adụ ọdụ. - N'ihe gbasara nnyefe akpaka, a na-ebufe ụgbọ ala na ụgbọala na-adọkpụ na-eji ihe eji eme ihe na-anọpụ iche, nke kwesịrị ekwesị na axle ụgbọala na-ebuli elu.

Hụkwa: Suzuki Swift na ule anyị

Njikwa dị ọnụ ahịa

Ọrụ ezighi ezi nke igbe igbe mgbe ọtụtụ iri puku kilomita nke ịgba ọsọ nwere ike ibute ọdịda ya. Ihe na-akpatakarịkarị bụ nsị mmanụ n'ihi ọdịda nke ihe mkpuchi roba. Ọkwa dị ala nwere ike imechi igbe ahụ. Ntupu, na mgbakwunye na mmebi igwe mgbe ị na-anya ụgbọ ala (dịka ọmụmaatụ, ịkụ nkume), na-akpata site na iyi mkpuchi mmanụ na akara. Ị kwesịrị ịṅa ntị na nke a n'oge nyocha ma wepụ ya kpamkpam. Mgbama ịdọ aka ná ntị bụ mbelata na ọkwa mmanụ na igbe igbe. Mgbanwe mmanụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-efu PLN 150-300. N'ihe banyere igwe oghere, ọ nwere ike iru 500 PLN. Dochie gearbox na nke ọhụrụ na-efu ihe dị ka puku 3 ruo 20. zloty.

Ihe ndabere maka ịrụ ọrụ igbe gear kwesịrị ekwesị:- na-akụda pedal clutch mgbe niile na njedebe,

- ịdị elu n'oge mmegharị ahụ ga-adaba na ọsọ ụgbọ ala na ọsọ engine,

- gia mbụ na azụ ga-akwụsịrịrị na ụgbọ ala ahụ,

- echefula ịlele ọkwa mmanụ n'ime igbe igbe wee gbanwee ya.