Nyochaa ụgbọala Mercedes-Benz 630 K: ike nke nnukwu

Njegharị a na-agaghị echefu echefu na onye dị oké ọnụ ahịa tupu agha.

Njikwa akwara kama mmegharị ahụ - na Mercedes-Benz 630 K anyị na-eme njem azụ n'oge mgbe ịnya ụgbọ ala ka bụ ihe egwuregwu. Ebe anyị na-ezute Karl, Ferdinand na oké nsogbu.

M digress a bit na-eche ma ọ bụrụ na ọ bụghị ihe nkà ihe ọmụma ziri ezi na-ekwu na anyị na-adịghị eke ga-eme n'ọdịnihu, ma anyị onwe anyị gara aga. N'ihi na ihe ọ bụla anyị na-ewu maka ọdịnihu, ozugbo ọ rutere ebe ahụ, na-aghọ ihe na-eto eto na-adịghị agbanwe agbanwe. Otú ọ dị, ebe a anyị na-abịa a crossroads, na ọ na-eweghachite m ugbu a - a karịsịa pụtara okwu na-hụrụ na ọdịdị nke a oke oak, eguzogide imerime oké ifufe, megidere oge mgbe m na-ahụ onwe m na pedals. Opekempe, m na-agbalị ịchọta ha. Ọ bụrụ na m efunahụ, m ga-adị ruo mgbe ebighị ebi na-agbada na akụkọ ihe mere eme dị ka nwoke mebiri a oké ọnụ ahịa 850 Mercedes-Benz maka 000 1929 euro. Ugbu a ị ghọtara ihe anyị na-ekwu? breeki! Kedu ihe m ga-eme?

Ndị na-echepụta ụgbọ ala

Ọ bụ na 1929. Mgbe ahụ, e mepụtara 630 K ndị a. Ụgbọ ala ahụ dị nanị afọ 43, onye na-emepụta ya dị ndụ - Karl Benz hụrụ ịrị elu nke okike ya na ọdịda nke Benz & Cie, nke, na nkwusi ike nke Deutsche Bank, jikọtara na June. 28, 1926 ya na onye asọmpi ya kacha ochie Daimler Motoren Gesellschaft. Maka ndị na-eto eto, ọ dị ka a ga-asị na Steve Jobs ga-enweta njikọ Apple-Samsung.

N'afọ ndị 1920, ụlọ ọrụ ụgbọ ala dị obere ma nwee nsogbu. Ọ bụrụ na n'afọ 1924, e nwere ndị na-emepụta ụgbọ ala 86 na Germany, na 1929, e nwere nanị 17. N'oge ahụ, a na-emepụta ụgbọ ala 6,345 n'ụwa nile (na 2014: 89,747 nde). Na Germany, ụgbọ ala 422 (nke dị nde 812 ugbu a) na-anya okporo ụzọ 44,4, pasent 300 n'ime ha bụ gravel. Mana ọnụọgụgụ bụ naanị ọnụọgụ, anyị chọrọ ịhụ oge gara aga dị ka igwe oge. Ọ bụrụgodị na ọ na-efu euro 000.

Nke ahụ bụ ọnụahịa efere nke ruru 630K, nke, ọ bụ ezie na n'ọnọdụ mara mma na Mercedes-Benz Museum, enwere ike zụta ma bupụ ya n'oge ọ bụla, dị ka Patrick Gottwick si kwuo, onye ndụmọdụ ahịa maka ụlọ ọrụ azụmaahịa kpochapụla Mercedes. na neoclassical All Time Stars. Na nkwado nke okwu ya, ozugbo m wepụsịrị tarpaulin na tagzi iji hụ etu esi akwudo pedal (ụjọ!), Threemụ nwoke atọ siri ike gbagoro wee chụpụ ụgbọ ala ahụ.

Veyron nke iri abụọ

The 630 bụ evolushọn version na a Mercedes 3,40/24/100 PS wheelbase shortened ka 140 m. Gịnị mere na nke a elu okirikiri nke ụgbọ ala mmadụ?). Emere ihe ngosi mbụ nke ihe ngosi mbụ site na 10 ruo 18 Disemba 1924 na ihe ngosi moto Berlin. Ná mmalite nke 1926, e mere ka imewe ahụ ka mma site na etiti nwere isi iyi akwụkwọ wee ghọọ 630. Site na October 1928, a na-enyekwa K variant na compressor. Na ụdị ndị a

Mercedes-Benz meriri Grand Prix mmalite. Ndị a bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ okporo ụzọ; 630 K na-efu ihe dịka 27 Reichsmarks - ihe ruru ụlọ isii mara mma. Ee, ọ dabara na ngalaba Bugatti Veyron taa. Ị nweghị ike ịgbanye ụgbọ ala dị otú ahụ ọkụ ma kwọfee ya.

Nke mbu, onye njikwa oru ogbako ogbako Mercedes-Benz Classic Michael Plug na ndi nwanyi m na a na m elele nrụgide taya na ọkwa mmanụ na mmiri. Mgbe ahụ, anyị na-etinye mgbanye ahụ ka ọ kwụsịtụ, pịa bọtịnụ mmalite (a malitere ịmalite ọkụ eletrik na 1912 na Cadillac), na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-adịghị mma ka engine na-agba egbe. Nke ọ bụla n'ime cylinders isii na-apụta n'ahịrị nke nnukwu nkeji a nwere olu nke 1040 cm³. Na dayameta cylinder nke 94 mm, a na-enweta ọrịa strok nke 150 mm. Iri na ise centimeters nke piston strok - ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na-ama jijiji na igwe dum, na etiti nke engine na-agbakwunyere.

N'ịgbalị ịkwụsị injin iwe ahụ, Plug na-agwa m na 630 a nwere ụdị ụdị njem nlegharị anya emere na osisi Sindelfingen. Onye nrụpụta ahụ nyere ozu isii, na ntinye nke ụlọ elu na chassis were otu afọ. N'aka nke ọzọ, ndị ahịa nwere ike zụta chassis nwere injin wee nye ya ahụ dị iche iche - dịka ọmụmaatụ, site na Saoutchik, Hibbard & Darrin, Papler, Neuss ma ọ bụ Derham.

Mgbe elu radiator dị ọkụ nke na ọ fọrọ nke nta ka ị gbaa onwe gị ọkụ, ụgbọ ala ahụ adịworị ọkụ. Anyị na-abanye n'ime, nkwụnye na-aga n'azụ ụkwụ, dị ka mgbe niile. Mgbe e nyefere Mercedes dị otú ahụ n'aka onye ahịa, ụlọ ọrụ na-eziga onye ọrụ aka mgbe niile ka ọ kọwaara onye nwe ya, ma ọ bụ karịa onye ọkwọ ụgbọ ala, njirimara teknụzụ nke ụgbọ ala, iwu nke mmezi na ndozi, nke were ọtụtụ ụbọchị ma ọ bụ izu. Mana, nke mbụ, ọ dị mkpa iji kụzie otu esi akwọ ụgbọala 630 K. Na ebe a n'ezie enwere ọtụtụ mmụta.

Gas n'etiti! Brek n'aka nri!

Ihe mgbakwunye ahụ gbawara otu elekere, n'oge m na-ele ya, na-anwa ịchọta etu o si arụ ọrụ. Mgbe ọ chụpụchara ụgbọala ahụ n'obodo, ọ kwụsịrị na mpụga obodo. Oge Ihe nkiri.

Ọnwa ole na ole gara aga enwere m ohere iji efe 300 SL. Ma ndị enyi m, tụnyere 630 K "nku" ọ dị mfe ịnya ụgbọ ala, dị ka Nissan Micra. K-ụdị ahụ nwere igbe nha nha nha kwụ ọtọ nke anaghị emekọrịta. Na mbụ, a na-emesi gị obi ike na ịgbanye na ya na-esonyere ya mgbe ọ bụla mkpọmkpọ na mkpọ. Mana enwere naanị obere mkpọ na nkwụnye ahụ. Ugbu a - anyị pịa ipigide (ọ dịkarịa ala n'otu ebe dị ka taa - n'aka ekpe). Obere gas, jiri nwayọ mana anyị na-agbanye ngwa ahụ. A na-anụ ụda egwu na-atụ egwu ma ọ bụrụ na nkọwa a na-ajụ dị ntakịrị ma ọ bụ buru ibu. Hapụ breeki ebe a na-adọba ụgbọala. Gas Hapụ njide ahụ. Ụgbọ ala ahụ na-abata. Anyị na-akpụ akpụ! Mgbe obere oge gasịrị, ọbụlagodi na ngwa nke abụọ (clutch, intermediate trottle, shift, clutch), na n'oge na-adịghị anya na nke atọ. Mgbe ahụ, okporo ụzọ ahụ na-ekpebi na mberede ka ọ ga-agbakọta na agwọ.

Enwere ike ime! Anyị na-akwụsị (pedal aka nri), pịa njigide, wepụ ọsọ ọsọ, na-ebugharị lever site na ọwa aka nri gaa n'aka ekpe, tinye gas etiti (pedal etiti), gbanwee n'ime gia, nyekwuo gas (pedal etiti), ma kwụsị ike (pedal pedal). pedal ziri ezi), Ntị, injin ahụ na-amalite ịla n'ihi na ị wepụrụ ụkwụ gị na ngwa ngwa (pedal pedal) iji tinye breeki (pedal aka nri), ya mere anyị na-enyekwu gas (pedal etiti), hapụ njide ahụ. Damn, ngwa ahụ agwụla, anyị na-pịa njide ahụ ọzọ, onye na-eme ngwa ngwa (pedal etiti, Renz, onye nzuzu dị otú ahụ), gbanwee n'ime ngwa ahụ nke ọma, hapụ njide ahụ ma ugbu a tụgharịa-atụgharị, nke bụ ihe pụrụ iche. pull-pull-pull heavy steering , nye na gas (pedal n'etiti), ngwa ngwa dọta steering wheel azụ ka ọ ghara ịnọgide n'ọnọdụ ntụgharị. N'agbanyeghị gas (pedal etiti), K na-arịgo n'ime mkpọda n'oké ọsọ nke 431 Nm. Na ọsọ nke 40 km / h. Na oge niile ị na-ajụ onwe gị: kedu ka ha si mee ihe a niile n'oge gara aga. Ka ọ na-akwado maka Mille Miglia, Manfred von Brauchitsch ji ụgbọ mmiri mebere 40 mee njem n'ụgbọ mmiri Mercedes n'okporo ụzọ Ịtali a na-adịghị akwagide. Njem ụwa dum na igwe dị otú ahụ - na taa, ike gwụrụ anyị ma ọ bụrụ na mkpuchi azụ adịghị emeghe na usoro eletrik.

The kilomita anyị na-enweta bụ mba, ọ bụghị nkà, ma ihe dị ka a kpaara ókè ike ime 630K. Ọ na-agba ịnyịnya na-eju enyi na enyi na ọ bụ ala na-anọdụ ala. Mana ọ dịkwa oke mkpa n'ime ụgbọ ala nke chọrọ mgbalị siri ike n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala. N'ebe kwụ ọtọ, Plug na-eti m mkpu site n'akụkụ aka nri nke oche dị n'ihu, "Ugbu a gaa n'ihu trottle!" (Pedal etiti) Mgbe m na-agbanye pedal ahụ, m na-eji mkpanaka gbanye mgbọrọgwụ compressor, eriri abụọ ya na-amalite ịmanye 0,41 mmanya nke ikuku abịakọrọ n'ime carburetor. Igwe iwe ọkụ nke injin ahụ na-atụgharị n'ime nnukwu mkpọmkpọ oku nke nnukwu, dị arọ na oke iwe. N'otu oge ahụ, 630K na-agbago n'ime ngwa nke anọ na ọsọ ọsọ nke na-adabaghị na afọ ndụ ya ma ọ bụ echiche m. Ọ na-egbu egbu, ana m etinye onwe m n'ime echiche m n'amaghị ama. Otú ọ dị, nke a bụ kpọmkwem ihe ị na-enweghị ike imeli mgbe ị na-anya ụgbọ ala na 630 K. N'oge ikpeazụ tupu nkwụsịtụ na osisi oak, m na-eji ike m niile na-agba ụkwụ na pedal ziri ezi. A na-eme ka eriri na brek drum dị ike, ụgbọ ala ahụ na-ebelata - n'echiche m na ịdị jụụ na-ekwesịghị ekwesị maka ọnọdụ ahụ, ma ka na-aga n'oge.

Mgbe ọkara ọzọ nke njem gaa n'ọdịnihu, 630 K ga-alaghachi na ụlọ ihe ngosi nka. Ihe ochie ya na ya ga-eso m laa. Ọbụna ebe ahụ, uwe m ga-esi isi mmanụ ụgbọala, mmanụ na isi isi. Banyere njem.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Arturo Rivas