Mercedes-Benz E220 d AMG Line

Ikekwe ndị iro buru ibu na ndị a ma ama nwere ike zoo ya, ma agha ahụ kwesịrị ilekwasị anya naanị na klas ya. Na ndị asọmpi, ndị, na mgbakwunye na E-klas, na-etolite nnukwu atọ - Audi A6 na BMW 5. N'ezie, ndị kasị mma naanị na teknuzu okwu na wuru na-na nkà na ụzụ. Otú ọ dị, nke kachasị mma n'ozuzu ya siri ike igosi, ma ọ bụ karịa, ọ bụ okwu arụmụka na ụlọ ezumike.

Mana Mercedes-Benz ọhụrụ na-eweta ọtụtụ ihe ọhụrụ na, opekata mpe ugbu a (yana tupu Audi ọhụrụ na BMW), ọ na-ebute ụzọ. A na -eme mgbanwe kacha nta na ụdị. Isi silhouette nke imewe agbanwebeghị. The E ka bụ nnukwu sedan nke ga -akpali ndị na -akwado ika ahụ wee hapụ ndị mmegide enweghị mmasị. Ọ bụ ezie na ọ dị ogologo ma dị ala ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ (ya mere enwere oghere n'ime) yana enwere ike (dị ka ụgbọ ala nnwale) nwee ọkụ ọkụ matriks LED ọhụrụ kpamkpam. N'ezie, ndị ukwu na -akpali oke ịnụ ọkụ nke ọkwọ ụgbọ ala, yana obere nke ndị na -anya ụzọ. Agbanyeghị na ngwa elektrọnik na -achịkwa ihe na -eme n'ihu ụgbọ ala wee kpuchie ụgbọ ala na -abịanụ. Mana ọ bụrụ na enweghị nnukwu mgbanwe imewe, ime ya ga -emepe ụwa ọhụrụ.

O doro anya na ihe niile dabere na ego ole onye zụrụ ya na-etinye na lollipops. Ya mere, ọ dị na igwe nyocha. N'ụzọ bụ isi, Mercedes E-Class ọhụrụ na-efu ntakịrị karịa 40 puku euro, na otu ule na-efu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 77 puku euro. N'ihi ya, e nwere ma ọ dịkarịa ala ihe ndị ọzọ ngwá ọrụ dị ka nke ọma a kwadebere klaasị A, B na C. Ụfọdụ ga-ekwu ọtụtụ ihe, ụfọdụ na-ekwu na ọ dịghị ọbụna mmasị na ndị dị otú ahụ obere (kpọtụrụ) ụgbọ ala. Ma ọzọ m ikwugharị - nri. Ebe ọ ga-edo anya nke ụgbọ ala bụ premium na nke na-abụghị, na n'ihe banyere E-Class ọhụrụ, ọ bụghị naanị maka ọnụahịa. Ụgbọ ala ahụ na-enye ọtụtụ ihe. Ugbua ọnụ ụzọ ụlọ ịsa ahụ na-ekwu ọtụtụ ihe. Ọnụ ụzọ anọ ahụ nwere ihe mmetụta igodo nso, nke pụtara na enwere ike imeghe ụgbọ ala ekpochi ma kpochie ya n'ọnụ ụzọ ọ bụla. Ogwe ahụ na-emepe ka ọ dị ka ọ dị nro n'okpuru azụ nke ụgbọ ala ahụ, ma ozugbo nke ikpeazụ na-eme ya, ọ na-emeghe ogwe ahụ mgbe niile, ọ bụghị nanị mgbe aka ya jupụtara. Ma ihe ebube ka ukwuu bụ igwe nnwale dị n'ime. N'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ bụ ogwe ngwaọrụ dijitalụ zuru oke nke ọbụna onye ọkwọ ụgbọ elu Airbus enweghị ike ichebe. Ọ nwere ihe ngosi LCD abụọ na-egosi onye ọkwọ ụgbọ ala ozi niile dị mkpa (na enweghị isi) na mkpebi dị elu. N'ezie, ha na-kpamkpam mgbanwe, na ọkwọ ụgbọala nwere ike iwunye egwuregwu ma ọ bụ kpochapụwo sensọ, a igodo ngwaọrụ ma ọ bụ ihe ọ bụla ọzọ data (na-board kọmputa, ekwentị, redio preset) ziri ezi n'ihu ya anya. Enwere ike ijikwa ihe ngosi etiti ahụ site na bọtịnụ dị na njikwa etiti (na ihe mmịfe ndị ọzọ n'elu ya) ma ọ bụ site na paịlị abụọ enwere ike ijide ya na steering wheel. Onye na-anya ụgbọ ala na-ewe ntakịrị ka ọ mara ya na mbụ, ma ozugbo ị nwetara usoro ahụ, ị ​​​​ga-ahụ na ọ bụ ụfọdụ n'ime ihe kachasị mma ị ga-enweta aka gị. Ma ọhụrụ Mercedes-Benz E-Class masịrị ọ bụghị nanị na ya n'ime.

Ọkwọ ụgbọala ahụ na-amụmụ ọnụ ọchị ozugbo ọ pịa bọtịnụ mmalite engine. Rumble ya dị obere ma e jiri ya tụnyere ndị bu ya ụzọ, ọ dịkwa ka anyị nwere ike ịtụkwasị ndị injinia Mercedes obi na-ekwu na emezigharịla igwe ndị ahụ. O doro anya na a naghị anụ ya n'ime ụlọ injin ahụ kwa n'ihi na a na-emeziwanye ihe mkpuchi ụda. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, nke a adịghị mkpa ma ọlị - ọ dị mkpa na onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem anaghị ege ntị n'oké mkpọtụ mmanụ dizel. Ma a abụọ-liter turbodiesel bụghị naanị jụụ, ma ọzọ maneuverable, ngwa ngwa na, kacha mkpa, ọzọ echekwa. Sedan dị 100-ton na-agba ọsọ site na nkwụsị ruo 1,7 kilomita kwa elekere n'ime naanị 7,3 sekọnd, na osooso na-agwụ na 240 kilomita kwa elekere. Oriri mmanụ ụgbọala na-atọkwa ụtọ karị. Ná nkezi, kọmputa njem ahụ gosipụtara oriri nke 6,9 lita kwa 100 kilomita, na-egosipụtakwa oriri na gburugburu nkịtị. N'ebe ahụ, ule E riri naanị 100 lita mmanụ dizel kwa kilomita 4,2, nke mere ka ọ dị anya n'ihu asọmpi ahụ. Ọfọn, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ ka na-etinye obere onyinyo nke ịga nke ọma. Nnwale kọmputa nke a kpọtụrụ aha na nkezi 6,9 lita kwa 100 kilomita "gafere" na ngụkọta akwụkwọ ziri ezi site na nkezi nke ihe dị ka ọkara liter mgbe ezigbo kilomita 700 gasịrị. Nke a pụtara na oriri ọkọlọtọ dịkwa ole na ole deciliter dị elu, mana ọ ka na-aga n'ihu asọmpi ahụ. N'ezie, ọhụrụ E abụghị naanị sedan akụ na ụba. Onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ike họrọ mmemme ECo na Sport na Sport Plus na mgbakwunye na ụdị ịnya ụgbọ ala bụ isi, gụnyere site na nkwusioru ikuku (gụnyere ngbanwe nke mmetụta nke injin, igbe gear na steering wheel). Ọ bụrụ na nke a ezughi oke, o nwere ntọala n'otu n'otu nke paramita niile. Na na egwuregwu mode, E nwekwara ike igosi mọzụlụ. 194 "horsepower" enweghị nsogbu na njem siri ike, 400 Nm nke torque na-enyere aka nke ukwuu. Nke mbụ, nnyefe akpaaka nke nwere ọsọ itoolu ọhụrụ na-ahụ n'enweghị ntụpọ, na-ege ntị n'iwu onye ọkwọ ụgbọ ala nke ọma, ọbụlagodi mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe gia site na iji paddles n'azụ steering wheel. Ma ugbu a okwu ole na ole banyere usoro inyeaka.

N'ezie, ọ baghị uru ịdepụta ha niile. Mana ọ bara uru igosipụta njikwa ụgbọ mmiri mara mma, njikwa ọrụ na braking mberede. N'ịgba ọsọ ruo kilomita 200 kwa elekere, ụgbọ ala ahụ nwere ike kwụsị na oge dị oke mkpa, ma ọ bụ opekata mpe belata nsonaazụ nsonaazụ. Site n'ikiri ụgbọ ala n'ihu, ọ bụghị naanị na -enyere onwe ya aka na ahịrị akụkụ, kamakwa ọ maara ka esi eso ụgbọ ala n'ihu. Ọbụlagodi na ụgbọ ala dị n'okporo ụzọ n'onwe ya na -agbanwe ụzọ (ruo ọsọ nke kilomita 130 kwa elekere), na mkpọchi okporo ụzọ doro anya na -akwụsị wee malite ịkwaga. N'ime ime obodo Ule E hụrụ (ma dọọ aka na ntị) ndị na -aga ije na -agafe. Ọ bụrụ na otu n'ime ha na -aga n'okporo ụzọ, ma onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị emeghachi omume, ụgbọ ala ahụ na -akwụsịkwa na akpaghị aka (ruo ọsọ nke kilomita 60 kwa elekere), yana njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ, nke nwere ike 'ịgụ' akara okporo ụzọ, kwesịrị otuto pụrụ iche. . ya mere ọ na -ahazi ọsọ nke ịnyagharị e nyere n'iwu n'onwe ya. N'ezie, akụrụngwa dịkwa mkpa maka iji sistemụ dị otu a. Nke a bụ ebe kacha mma na Slovenia. Dịka ọmụmaatụ, obere ihe akaebe nke a bụ mbelata ọsọ n'ihu akụkụ nke okporo ụzọ. Usoro a ga -ebelata ọsọ ọsọ na -akpaghị aka, mana ebe ọ bụ na enweghị kaadị nwere ike wepu mmachi ahụ mgbe njedebe nke ngalaba dị otú a, sistemụ ahụ ka na -aga n'ihu na -arụ ọrụ na oke ọsọ. Na enwere ọtụtụ ikpe ndị yiri ya. Ọ bụ ezie na ụfọdụ nwere ike ịhụ na ọ baghị uru ịkwụsị bọọdụ mmachi, ọ pụtara nnukwu igwe na kọmputa. Yabụ, ekwenyere na ụdị ụgbọ ala dị mma na teknụzụ dị otú ahụ na -anya nke ọma n'okporo ụzọ ndị mba ọzọ. Ojiji nke sistemụ dịkwa mma ebe a, mana ọ ga -ewe ọtụtụ afọ ka igwe rụọ ọrụ n'onwe ha. Ruo oge ahụ, ọkwọ ụgbọ ala ga-abụ onye nwe ụgbọ ala ahụ, na ọ gaghị adị njọ na E-Class ọhụrụ.

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz E220 d AMG Line

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	49.590 €
Ọnụahịa ule ule:	76.985 €
Ike:	143kW (194 Km)
Osooso (0-100 km / h):	8,1 s
Oke ọsọ:	240 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	4,2 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ, enwere ike ịgbatị akwụkwọ ikike ahụ.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	Ogologo oge ọrụ 25.000 km. km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	3.500 €
Mmanụ:	4.628 €
Taya (1)	2.260 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	29.756 €
Insurance mkpuchi:	5.495 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	12.235 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	.57.874 0,58 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 82 × 92,3 mm - nchụpụ 1.950 cm3 - mkpakọ ruru 15,5: 1 - ike kacha 143 kW (194 hp) ) na 3.800 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 10,4 m / s - ike pụrụ iche 73,3 kW / l (99,7 hp / l) - oke torque 400 Nm na 1.600-2.800 rpm / min - 2 camshafts na isi (agbụ) - mgbe 4 valves kwa. cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	engine na-eme ka azụ azụ azụ - 9-speed automatic transfer - gear ratio I. 5,350; II. awa 3,240; III. awa 2,250; IV. 1,640 awa; v. 1,210; VI. 1,000; VII. 0,860; VIII. 0,720; IX. 0,600 - dị iche iche 2,470 - rims 7,5 J × 19 - taya 275 / 35-245 / 40 R 19 Y, ntụgharị ntụgharị 2,04-2,05 m.
Ikike:	top ọsọ 240 km / h - 0-100 km / h osooso 7,3 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,3-3,9 l / 100 km, CO2 umu anwuru 112-102 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi ikuku, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi ikuku, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ (amanye) jụrụ oyi), ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletrik n'azụ wiil - rack na pinion steering wheel, igwe eletriki eletrik, 2,1 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu.
Mass:	ụgbọala efu 1.680 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.320 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.100 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.923 mm - obosara 1.852 mm, na enyo 2.065 1.468 mm - elu 2.939 mm - wheelbase 1.619 mm - track n'ihu 1.619 mm - n'azụ 11,6 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 900-1.160 mm, azụ 640-900 mm - n'ihu obosara 1.500 mm, n'azụ 1.490 mm - isi elu n'ihu 920-1.020 mm, n'azụ 910 mm - n'ihu oche ogologo 510-560 mm, n'azụ oche 480 mm - akpati 540-370 mm. - dayameta wheel 50 mm - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 25 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Goodyear Eagle F1 275 / 35-245 / 40 R 19 Y / Ọnọdụ Odometer: 9.905 km
Osooso 0-100km:	8,1s
402m site na obodo:	Afọ 10,2 ( 114 km / h)
ule ule:	6,9 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	4,2 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	58,4m
Ogologo braking na 100 km / h:	35,3m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	62dB

Ọnụ ọgụgụ niile (387/420)

• E ọhụrụ ahụ bụ igwe dị elu nke teknụzụ na-enweghị ike ịta ụta maka ihe ọ bụla. Otú ọ dị, o doro anya na ọ ga-amasị ndị na-anụ ọkụ n'obi Mercedes.

• Mpụga (13/15)

  A rụrụ ọrụ onye nrụpụta anyị nke ọma, mana Mercedes dịkwa.
  
  
  yikarịrị ka ibe ha.

• Ime ụlọ (116/140)

  Dashboard dijitalụ dị oke egwu nke na ọ na -eme ka ọkwọ ụgbọala banye n'ime
  
  
  ọ dịghị ihe ọzọ na -amasị.

• Injin, nnyefe (62
  
  
  (40)

  Mpaghara ebe anyị na -enweghị ike ịta ụta E.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (65
  
  
  (95)

  Ọ bụ ezie na E bụ nnukwu sedan touring, ọ bụ ihe ịja mma ọ bụghị egwu nkuku ngwa ngwa.

• Ịrụ ọrụ (35/35)

  N'etiti igwe lita 2 dị n'elu.

• Nche (45/45)

  Ọhụrụ E abụghị naanị na -enyocha ụgbọ ala na ndị na -agafe n'okporo ụzọ, kamakwa ọ na -ahụ ha na ngabiga.
  
  
  ma dọọ onye ọkwọ ụgbọ ala aka na ntị banyere ha.

• Akụ na ụba (51/50)

  Agbanyeghị na ọ bụ otu kachasị ike, ọ dịkwa elu karịa nke akụ na ụba.

Anyị na -eto ma na -akọcha

engine na arụ ọrụ dị jụụ

oriri mmanụ

usoro enyemaka

ihuenyo ọkwọ ụgbọ ala na ọnụọgụ dijitalụ

myirịta na ụdị ụlọ ndị ọzọ

(nwekwara) ogidi ihu gbara ọkpụrụkpụ

akwụkwọ ogologo ogologo nke oche ọkwọ ụgbọ ala