Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency - ezigbo onye ọrụ?
Mgbe ị na-achọ ezigbo onye ọrụ, ọtụtụ mgbe anyị chọrọ onye nwere ahụmahụ, ma n'otu oge ahụ okike na-eto eto. Na mgbakwunye, o nwere àgwà ziri ezi n'ebe ndị mmadụ nọ ma dị njikere ịrụ ọrụ. Mgbe ụfọdụ, ọ na-esi ike ọbụna mgbe awa gasịrị. Ma ụlọ ọrụ karịrị naanị ndị mmadụ. Ọ gụnyekwara ụlọ, ngwaọrụ, na ụgbọ ala. Ma apụtaghị m limousine onye isi ma ọ bụ SUVs onye isi ọhụụ. Anyị na-ekwu maka ụgbọ ala yiri dike nke ule ogologo ogologo anyị. Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency ga-eme ezigbo onye ọrụ?
Ka anyị malite na ọdịdị ahụ, n'ihi na ụgbọ ala ahụ ga-enwe ọrụ nnọchiteanya. Vito kwesịrị ka a kpọtụrụ aha n'ihu n'ihu, bụ nke emegharịrị n'oge ọhụụ ọhụrụ. Ọ bụ ihe ịchọ mma pụtara ìhè. Igwe ọkụ ihu na grille agbanweela nke ukwuu, na-ezo aka na ụdị ndị ọzọ nwere kpakpando na mkpuchi. Ọ bụrụ na ị na-ele anya nke ọma, ọ dị mfe ịhụ na ọ dị ka ụfọdụ ụgbọ ala ndị njem, nke bụ nnukwu gbakwunyere maka ụgbọ ala mara maka ngwa ngwa ya. Banyere akụkụ ahụ ndị ọzọ, ọ na-esiri ndị stylists ike ịra ara ebe a. Ma ọ bụghị n'ihi na ha enweghị echiche. Ekwenyere m na e nwere ọtụtụ n'ime ha, ma n'akụkụ a nke ahụ naanị otu ihe dị mkpa - irè. Dịkwa ka ị maara, ahụ nke nwere igbe igbe ga-enwe ikike kachasị ukwuu, mana azụ nke Vito dị ka nke a. A na-ebipụ oghere ibu ahụ n'èzí na-eji mpempe akwụkwọ openwork metal embossing, nke na-eme ka monolith nke nnukwu mpempe akwụkwọ dị iche iche.
M ukwuu n'anya size nke rims na ụgbọ ala a, nke na-adịghị metụtara ike ịrị elu curbs na taya size na a ezi uche price, ma na-eme ka Vito a obere ọzọ ... ike. Ee, nke a bụ echiche m. Ma, dị ka m kwuru, taya nke a size (225/55/17) agaghị adị ọnụ ala, na n'ihe banyere ụdị ụgbọ ala, ịnya ụgbọ ala aku na uba bụ oké mkpa nhọrọ criterion. Onwe m, m ga-eloda mgbu nke ụgwọ taya maka ịma mma Vito na rims 17-inch. A sị ka e kwuwe, gwongworo ebufe ihe ekwesịghị ịdị na-agwụ ike ozugbo.
Ọ bụ oge iji banye n'azụ wheel. Omume a dị ka ịwụba n'ime, ọ bụ ezie na abụghị m onye obi umeala, aghaghị m ikweta na mgbe ụfọdụ, m na-eji nzọụkwụ nke zoro ezo n'etiti ọnụ ụzọ na oche. Ọ ga-adị mkpa maka ndị ọkwọ ụgbọ ala dị ala. Ozugbo m rịgoro n'oche ahụ, ọ dị m ka ọ dị mita abụọ n'elu ala. Nke a bụ mmetụta nke nnyefe site na ụgbọ ala, ma Vito na-ele anya n'okporo ụzọ site na nnukwu elu. Ma ọ dị ihe na-adịghị m mma. Amalitere m imezi oche ahụ, ma n’oge na-adịghị anya, o nweghị ọtụtụ ihe a pụrụ ime. Nkebi nke dị n'etiti ebe ndị njem na ebe a na-ebu ibu na-egbochi ohere nke ịkwaga oche azụ. Ndozi elu oche na-enye gị ohere ịnọdụ naanị elu ma ọ bụ ... dị oke elu. M wedara oche ahụ dịka o kwere mee na ịdị elu nke ihe karịrị 2 centimeters enwere m ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ isi m n'okpuru ụlọ elu, na nsọtụ nke elu ụlọ na-ejedebe echiche mgbe ị na-adọba ụgbọala n'okpuru ọkụ okporo ụzọ. Enweghị ohere na obosara, oche onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ngbanwe na ọkwa ikpere, na ọhụụ nke enyo ihu na n'akụkụ na-ahapụ ọtụtụ ihe a chọrọ. Oche ihu maka mmadụ atọ. Ozizi ahụ na-ekwu otú ahụ, n'ihi na omume na-egosi na ọ bụ naanị onye na-enweghị ụkwụ ma ọ bụ nwatakịrị ga-anọdụ ala n'etiti. Maka nkezi njem, ọ nweghị legroom n'ihi na etiti njikwa na-eburu ha. N'ezie, onye agbata obi n'aka nri ga-ewere ọnọdụ na mberede, ma onye nwere ike nrọ maka ogologo ụzọ n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ.
A haziri dashboard ahụ doro anya ma mara mma, mana na ụdị a, Mercedes chọkwara ka m mara ihe ole na ole. A na-edobe redio dị ala, n'azụ lever gear, nke, n'ụzọ, dị n'ebe dị mma n'aka. Ka redio wee rụọ ọrụ, ịkwesịrị iwepụ anya gị n'okporo ụzọ. Ihe mkpuchi ikuku na njikwa ntụ oyi dị oke elu, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'okpuru mkpuchi ikuku. Na mbụ, ndokwa a adabaghị m nke ukwuu nke na m chọrọ iwere ngwá ọrụ kwesịrị ekwesị ma gbanwee redio na ikuku ntụ oyi n'onwe m. Ma, dị ka ị maara, oge na-enwe mmetụta na-agwọ ọrịa na ọtụtụ ihe, na na nke a, onye ọ bụla na-esote kilomita nke nkwurịta okwu na ụgbọ ala a kwere ka m mara usoro dị otú ahụ. Achọpụtara m ọbụna na site n'itinye aka m na gia lever m nwere ike ịpị bọtịnụ na redio. Agbanyeghị, echiche nke ndị na-emepụta Mercedes mechara bụrụ nke ọma.
Kedu maka ịdị mma ụlọ? Mercedes ejirila anyị mara ezigbo ihe n'ime ime ụlọ. Mana anyị ga-echeta na nke a abụghị ụgbọ ala njem na ọ bụghị SUV. Nke a bụ ngwá ọrụ na-arụ ọrụ, n'ihi ya, a na-eji plastik siri ike ma na-eguzogide ọgwụ, na mgbe ụfọdụ echiche na a na-eleghara akwụkwọ plastik anya. Enweghị ike ịkatọ àgwà ụlọ ahụ. Plastics na-ejide nke ọma ọbụna na nnukwu oghere. Enwere ọtụtụ ihe mkpuchi, mana enweghị m ndị njide iko dị mma. Apụghị m iche n'echiche na m na-arụ ọrụ na igwe ahụ ruo ọtụtụ awa n'ejighị kọfị. N'ezie, obere caffeine riri ahụ ga-abanye n'otu nsogbu ahụ na karama mmiri. Maka ihe ọṅụṅụ, e nwere aka na ashtray (dị ka ndị enyi m na ọnyà riri ahụ na-ekwu: "kọfị na-amasị sịga"), na nke abụọ mgbe imeghe oghere mkpuchi n'ihu onye njem. Nke mbụ pere mpe, nke abụọ dịkwa obere ma ghara ijide n'akụkụ. N'ikpeazụ, ọ ga-amasị m iburu gị ihe mkpuchi a na-akpọ "Lima". N'ụzọ dị mwute, ahụghị m njikọ ọ bụla n'etiti ọdịdị ya na aha ya. Ọ baghị uru. Site n'echiche nke imetụ aka, abịara m ná nkwubi okwu na ọ nwere ike ọ gaghị abụ ihe kacha atọ ụtọ na kọntaktị na ahụ, ma ọ na-enye echiche nke ịbụ onye na-eguzogide ọgwụ na ike siri ike. Anwalebeghị m nguzogide unyi. Ma eleghị anya, ụfọdụ n'ime unu anwa anwa anwa?
Ọ bụ oge iji lebakwuo anya na mpaghara ibu Mercedes Vito. Maka ule ahụ, anyị nwetara ụdị ụgbọ ala nwere obere wheelbase. Nke a apụtaghị na ị nweghị ike itinye ihe ọ bụla ebe a. Mercedes na-ebu ngwugwu 5,2m³ - nke ukwuu. N'ezie, pallets euro abụọ ga-adaba ebe a, mana ọ gaghị ekwe omume ịlele. Emere m ule ọzọ maka ya. N'okpuru ụlọ ahụ ruo ogologo oge, e nwere stampụ ụlọ nke m chọrọ iwepụ. Ya mere, ikekwe ọ bụ oge dị mma? Kwesịrị ekwesị. Stampụ osisi sitere na mita 2 ruo 2,5 n'ogologo. Iberibe 20 jisiri ike kpuchie ala ahụ, naanị ihe ndọghachi azụ bụ enweghị ike imechi ọnụ ụzọ ahụ. Ụdị wheelbase kacha dị mkpụmkpụ na-anabata ibu 2,4m n'ụzọ dị mfe. E ji èbè gbachie ọnụ ụzọ ahụ, a na-ebukwa ibu ahụ ngwa ngwa.
Vito tụgharịrị bụrụ nnukwu ọnụ ụlọ na nke bara uru. Na mgbakwunye na ohere a na-eji na njedebe, na ihe nlereanya a, ị ga-ahụ ọtụtụ nko na ụgbọ okporo ígwè (tinyere mkpọ osisi nke oghere ibu, dị na ngwugwu Cargo maka PLN 1686) na-enyere aka na nchekwa na nchekwa. A na-eji ihe mkpuchi plastik bara uru kpuchie ala ahụ nke siri ike ịcha ma dị mfe ihicha. N'okwu, akụkụ a nke Mercedes bụ ebe siri ike ya. cherry na achicha bụ ọnụ ụzọ. Enwere ọnụ ụzọ mbanye obosara n'akụkụ abụọ, ebe azụ azụ na-emeghe ogo 270 maka ịnweta ọdụ ụgbọ mmiri dị mfe. Vito bụ onye asọmpi siri ike n'ihe gbasara njem. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị gbakwunye na nke a ike ibu siri ike nke kilogram 800. Ọbụlagodi na mmadụ abụọ dị mma nọ n'ime ụlọ, anyị nwere ike iburu ibu ihe dị ka kilogram 600. Stampụ ahụ m bu enweghị mmetụta ọ bụla na Vito. Naanị otu onye nwere ike ime mkpesa banyere wiil nke mapụtara, etinye ya n'ime ụlọ ibu, na-ewe obere ohere.
Перед «Мерседесом» оставалось еще одно испытание — вождение. Автомобиль, используемый для работы, должен хорошо справляться с этой задачей и обеспечивать хотя бы небольшой комфорт, чтобы не уставать в дальних поездках. На комфорт вождения влияет упомянутое выше высокое расположение за рулем (над крышами некоторых легковых автомобилей видно, что происходит впереди) и хорошая обзорность. Что с подвеской? Это довольно удобно, хотя, возможно, термин «мягкий и покачивающийся» подходит лучше. Для этого типа автомобиля хорошо выбирает неровности дороги. Конечно, он не король поворотов, на что влияет высота кузова, но зеркала в поворотах Вито не использует. Если мы поверим, что, несмотря на наклон кузова, шины шириной 225 миллиметров удержат нас на дороге, мы не будем разочарованы. Конечно, все в пределах разумного, и нам это нужно чуть больше, чем за штурвалом легкового автомобиля. Запомнить. Дополнительные биксеноновые поворотные фары также повышают комфорт и безопасность вождения в темное время суток. Они требуют дополнительных 3146 злотых, но стоят своей цены, потому что они очень хорошо выполняют свою работу.
Kedu ihe dị n'okpuru mkpuchi? N'ụzọ dị mwute, ọ dịghị ihe ga-eme ka mmetụta uche, ma nke a abụghị banyere nke ahụ. Otú ọ dị, anyị chọtara engine iji nwalee nke bụ otu n'ime ndị a na-ahọrọkarị, ya mere echere m na ọ bụ nhazi ezi uche dị na ya. Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere 95 horsepower na-abịa site na engine 2,2-lita na 250 Nm dị na 1200-2400 rpm. Vito na engine a adịghị ngwa ngwa. Ụbọchị ahụ dum na-agbago ruo narị otu narị, mana igwe kwụ otu ebe izuike nwere uru ya. Nke mbụ, ike dị ala site na ike dị elu na-ekwe nkwa ịrụ ọrụ ogologo oge, na uru nke abụọ bụ "ezigbo ala", ekele nke Vito na-ebuli site na revs kasị ala na ọ dịghị mkpa ka ọ gbanwee n'okpuru ubi uhie. The isii-ọsọ gearbox na-arụ ọrụ nke ọma nke ọma, nke a na-apụghị ikwu banyere ipigide, nke na-arụ ọrụ nke ukwuu. Jide siri ike na-eme onwe ya ka ọ gachara kilomita ole na ole. Nke a bụ ụzọ dị mma isi mee nwa ehi. Ọ bụ ihe nwute na ọ ga-arụ ọrụ naanị n'aka ekpe.
Ụgbọ ala nnwale ahụ nwere ngwugwu BlueEFFICIENCY nwere sistemu mmalite/nkwụsị yana taya nwere nguzogide mbelata. Usoro nkwụsị nke injin na-arụ ọrụ dị ka ebe ikpeazụ na-adịghị ekwe ka ị gbanyụọ ọ bụla nkwụsịtụ - otú ahụ ka ọ kwesịrị ịrụ ọrụ ma ọ bụrụ na ị chọrọ n'ezie. Na nsụgharị a, Vito na-eri ihe dị ka lita 8 mmanụ mmanụ dizel maka narị ọ bụla. N'okporo ụzọ awara awara ọ nwere ike ịdaba na 7, mana n'obodo mgbe ụfọdụ ị ga-achọ ihe ruru lita 3 ọzọ. E kwuwerị, na-eburu n'uche akụkụ, arọ nke ụgbọ ala na kama nkezi aerodynamics, ọ gaghị ekwe omume mkpesa.
Banyere nha igwe a - ọ bụghị obere, mana enwere m mmasị na njikwa ya. N'ịbụ nke ogologo mita 4,8 na obosara na-eru nso 200 centimeters, Vito na-anya isi ntụgharị nke mita 11,5, nke, jikọtara ya na ngwugwu Parktronic echolocation nhọrọ, na-eme ka ịnya ụgbọ ala enweghị nchekasị ọbụna n'okporo ámá ndị mmadụ juru. Ihe ngosi Parktronic dị na isi atọ na dashboard - n'akụkụ na n'etiti, nke na-enye anyị ozi ziri ezi banyere ebe mgbochi ahụ dị.
Ya mere, Vito ọ na-arụ ọrụ nke ọma? Nke mbụ, ọ bara uru, na nke abụọ, ọ dị mma, karịsịa na nnukwu wiil na agba Jasper mara mma. Ụgbọ ala Mercedes bụ nhọrọ mara mma ma ọ bụrụ na ịchọrọ ụgbọ ala dị mma maka ibu ngwaahịa, ị ga-echefu ụfọdụ adịghị ike ngwa ngwa. Otú ọ dị, ị ga-enwe ekele maka ihe emezigharịrị na ụgbọ ala a: chassis, maneuverability na loading ike. Vito nwere ihe nrụpụta nke ezigbo onye ọrụ nke na-agaghị arịọ maka ezumike. Iji bụrụ onye nwe Vito na ụdị nkwenye ahụ, ịkwesịrị ịkwado PLN 73 (net). Mgbe agbakwunyere ihe mgbakwunye niile, ọnụ ahịa net ga-eru 800 puku PLN (oke 111 puku PLN).
