Mercedes EQC 400 4Matic / mmetụta. Sofa nwere ike roket. Nke a nwere ike ịbụ onye ọrụ ọkụ eletrik na-eme njem zuru oke

Ekele Mercedes Poland, anyị nwere obi ụtọ ịnwale Mercedes EQC 400 4Matic ruo ọtụtụ ụbọchị. Mmetụta? Mma, nkasi obi, ịgbachi nkịtị, àgwà, ọsọ, ike. N'ime ụbọchị ole na ole ndị a, awụliri m ngọpụ ọ bụla ka m si n'ụlọ pụọ gaa ụgbọala. Ma ka. Ma ka.

Edemede a nwere ndekọ nke mmetụta uche, mmetụta mbụ sitere na ọtụtụ ụbọchị iji ụgbọ ala. Enwere ike iwere nke a dị ka ule dị mkpirikpi nke Mercedes EQC 400 4Matic, mana nnwale ejiri obi mee, na-enweghị ebumnuche na-ezighi ezi. A ga-enwe oge dị mma ikiri.

Nkọwapụta Mercedes EQC 400 4Matic:

akụkụ: 

D-SUV,

ụgbọala: na axles abụọ (AWD, 1 + 1),

ike: 300 kW (408 HP)

ike batrị: 80 (~ 88 kWh),

nnabata: 369-414 Iberibe WLTP, 315-354 km n'ụdị n'ụdị agwakọta [gbakọrọ site na www.elektrowoz.pl],

Ahịa: sitere na PLN 299 maka ụdị EQC 000 400Matic, site na PLN 4 maka ụdị EQC 347 000Matic Sport,

nhazi: EBE A,

asọmpi: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) ruo n'ókè ụfọdụ.

Mercedes EQC dị ka njem oyi na mba ndị na-ekpo ọkụ

Enwere ụgbọ ala ndị siri ike ịnwale. Dịka ọmụmaatụ, Dacia Spring Electric siri ike ịnwale n'ihi na ọ dị mkpa ịbelata ego iji nweta ụgbọ ala ahụ n'ahịa dị ọnụ ala dịka o kwere mee. Kpachara anya ka ị ghara ikwu banyere plastik siri ike. E nwekwara ụgbọ ala ndị nnwale dị ka ị detụ achịcha apụl ọhụrụ, ịratụ kọfị velvety emepụtara ọhụrụ, ma ọ bụ na-eje ije n'ụkwụ efu n'elu kapeeti mara mma. Obi ụtọ. Mercedes EQC so na nke ikpeazụ n'ihi ọtụtụ ihe kpatara ya, ọ bụ ezie na… karịa na nke ahụ na njedebe.

Mercedes EQC 400 4Matic bụ crossover eletrik kachasị ike ugbu a site na onye nrụpụta German. Na isi variant, ọ na-amalite na PLN 300, ma ụdị anyị hụrụ bụ 40% karịa ọnụ (PLN 419). O nwekwara ike ịbụ na o nwere ihe niile anyị ga-achọ. Oche akpụkpọ anụ dị mma, ime ụlọ na-adịghị mma nke ọma, osooso ruo 448 km / h na 100 sekọnd, batrị 4,9 kWh, usoro ikuku ventilashion. Ịga n'azụ wheel dị ka nkwalite mmekọrịta ọha na eze na mberede maka CEO. Dị ka ihe atụ, onyeisi oche nke Elektrovoz.

Tupu anyị anọdụ ala n'azụ wiil, anyị na ụgbọ ala ahụ na-ahụ anya. Ha na-agba gburugburu, dị jụụ, ụfọdụ na-ekwu na ha na-agwụ ike. Enwere ihe dị na nke a, n'ime ndị asọmpi a kpọtụrụ aha, EQC bụ ihe ngosi kacha nta. - ọ bụ ezie na ọ bụ kpọmkwem ihe ọ pụrụ ịbụ. Ọ dabara nke ọma, ma n'ihu ma n'azụ, anyị na-ahụ eriri LED n'etiti ọkụ, nke na-enye silhouette nke oge a. Na-adọta uche. Ana m ekwe nkwa na ị ga-ahụ ya n'okporo ụzọ.

N'ime anyị nwere Mercedes adịchaghị - otutu, mgbe ụfọdụ oke ọdịnaya - yana injin na-anabata ngwa ngwa na pedal osooso. Pịa wee jiri nwayọ gaa n'ihu. Dị ka onye nrụpụta si kwuo, anyị na-eru 100 km / h na 4,9 sekọnd. E jiri ya tụnyere Tesla Model 3 Performance ma ọ bụ Model S Plaid, ọnụọgụ a nwere ike iyi adịghị ike, mana ọ bụghị. Ọbụlagodi na ọ bụghị ihe mgbawa n'etiti anya.

Ịkwọ ụgbọ ala dị mma, mkpuchi ụda nke ụlọ ahụ na-ekwe nkwa udo nke uche ma na-ekwe nkwa mkparịta ụka n'ebulighị olu gị. Mercedes EQC 400 4Matic dị mma maka njem. Ọ ga-abụ ma ọ bụrụ na (A) nwere ụgbọala na-arụ ọrụ nke ọma ma ọ bụ (B) batrị ka ukwuu, na na Poland (C) chaja ga-arụ ọrụ ma ọ dịkarịa ala 100 kW. A na C ma ọ bụ B na C - ọ bụrụ na emezughị ọnọdụ ndị a, njem dị anya agaghị adị mma.

"Fọrọ nke nta" na "ma"

Nlele anyị mere n'ọnọdụ siri ike ọnwa ole na ole gara aga. Ọ bụ otu n'ime ụbọchị okpomọkụ ahụ mgbe oyi tụrụ na mberede na snow kpuchiri. Ụzọ ule si Warsaw gaa Lublin (obodo dị elu) na azụ, karịa ma ọ bụ obere. 190 kilomita otu ụzọ... Mmetụta na-adịghị mma mgbe ọ tụgharịrị na Pasent 64 nke batrị nwere ike ọ gaghị ezuru ịnweta "ebe ahụ"... Anyị na-ede "smog", n'ihi na anyị họọrọ ịghara itinye ihe ize ndụ ma kwụsị n'ụzọ maka ụgwọ ngwa ngwa. Ya mere, anyị jiri pasentị ole na ole nke batrị mee ya.

Ịchaji na ọdụ 40 kW - ọrụ oge niile

к Ọ na-afụ ụfụ mgbe batrị 93 pasent, kwere nkwa 257 kilomita... N'oge okpomọkụ ọ ga-abụ 300-320. Ee, anyị nwere ọnọdụ ndị siri ike, gbakwunyere na anyị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ awara awara, mana n'oge oyi na ọkọchị, ị na-eji ụgbọ ala aga. N'obodo na n'okporo ụzọ awara awara. Site na EQC, a na-eji ike eme ihe ngwa ngwa karịa ka ị tụrụ anya ya.

Ị ga-ezu ike n'ọdụ nchaji? Iji gbadaa. Ị ga-ejide isi gị mgbe ọ na-agba ọsọ na 50 ma ọ bụ karịa, 40 kW. Kedu ka ị ga-esi weghachi ezigbo nso nke kilomita 200 n'ime otu elekere, ị nwere ike ikwu banyere ihe ịga nke ọma - nke siri ike ịta Mercedes ụta. N'oge okpomọkụ ọ ga-adị ntakịrị mma, nke onye na-agụ anyị kwadoro.

N'oge nkwụsị ndị dị otú ahụ, m na-ekwe onwe m nkwa mgbe nile na "mgbe ọzọ, m ga-eji nlezianya na-anya ụgbọ ala, dị ala karịa ndị guzosiri ike." N'ụzọ dị mwute, emeghị m okwu m. Ụgbọ ala a dị oke mma ịnya, ọ nwere ike ịbụ ezigbo enyi na njem dị ogologo. Nwere ike...

Ma obodo ahụ na gburugburu ya mara mma.

Ihe ndetu onye nchịkọta akụkọ www.elektrowoz.pl: anyị echekwara ihe ndị ahụ iji mepụta echiche banyere ụdị dị iche iche sitere na ndị nrụpụta dị iche iche - ma nwee ntọala ntụnyere. Ugbu a, anyị na-eji nwayọọ nwayọọ na-aga n'ụdị mbipụta na-aga n'ihu. Pasent 80 nke ederede dị n'elu ka emepụtara ọkụ.

Nke a nwere ike ịmasị gị: