Mercedes GLC 43 AMG - ọ nwere ike ime ọtụtụ ihe, ọ na-achọ ọtụtụ ihe

Coupe dị ike ma ọ bụ ikekwe SUV kọmpat? Otu ihe doro anya: ụgbọ ala a adịghị mfe ịhazi. Otú ọ dị, n'ụzọ na-emegide onwe ya, a na-ejikọta ọtụtụ mmetụta uche na ya, ajụjụ ọhụrụ na-ebilikwa. Achọrọ ụgbọ ala dị otú ahụ n'ahịa? Ọ ga-abụrịrị nnukwu ma ọ bụrụ na enweghị nnukwu ọnụ ụlọ n'ime? Ọ nwere ike ịbụ "ntụgharị"? A na-aza obi abụọ ndị a site na mkpụrụedemede anwansi atọ - AMG. 

Nhazi ahụ nwere ike ịmasị ya

Obi abụọ adịghị ya, SUV nwere ụkwụ egwuregwu Mercedes dị ka ihe ngosi dị ka ndị ọrụ ibe ya si na ụdị AMG. Ọ bụ ezie na tiori ọ nwere ike ịdị ka onye ịgba ọsọ na-agba agba, otu nlele zuru ezu ịgwa gị na ihe niile dị. Ma ọ dịghị mfe ma ọlị ka ọ ghara iyi ihe na-akpa ọchị site n'ịpịnye ụda egwu egwuregwu n'ime ahụ buru ibu. N'okwu a, ọ rụrụ ọrụ. GLC 43 AMG anaghị eti mkpu n'aka ekpe na aka nri na ọ ga-emeri onye ọ bụla na-agba ọsọ na nkwụsị nkwụsị, mana ọ na-esiri ike ịhụ ihe ụtọ ole na ole na-eme ụgbọ ala ahụ pụrụ iche n'ihe gbasara ịke. Nsonaazụ bụ ngwakọta na-adọrọ mmasị nke silhouette egwuregwu, ụdị anụ ahụ na-eme ihe ike nwere ihe nke chrome muted (mkpụrụ a na-akpụ n'elu ọkụ azụ, grille radiator), yana eriri akụkụ plastik na bumpers, na-ezo aka n'ọchịchọ anya nke ihe nlereanya ahụ.

Na-awụ n'azụ nnukwu steering wheel nwere mkpụrụedemede AMG, nke ejiri ụdị akpụkpọ anụ abụọ kpuchie ya, ị nwere ike inwe mmetụta pụrụ iche nke ụgbọ ala a. Ọ dị ka ọ ga-aka mma. Lelee ihe ndozi nke oche, ọnụ ụzọ, dashboard - akpụkpọ anụ aja aja na-adọrọ mmasị. Otú ọ dị, nke a bụ ebe pụrụ iche na-agwụ. Ogwe etiti dum kwesịrị ịmepụta echiche nke otu elu mara mma na egwuregwu. Agbanyeghị, naanị mepee ngalaba dị ike na-achọ ebe maka igodo gị, ekwentị ma ọ bụ kọfị kọfị, na anwansi niile na-apụ n'anya. N'otu aka ahụ, na-ele anya n'ime oghere uwe aka na ogwe aka. Ọ dị ka a na-eji plastik dị ọnụ ala karịa n'ebe ndị a na-adịghị ahụ anya na mbụ. Nsogbu maka ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ike ịbụ ebe adịghị mma nke ihuenyo na-agwa maka ọnọdụ nke lever gearshift dị ugbu a. A na-egbochi ọhụhụ site na nnukwu akụkụ steering wheel. Ọ dabara nke ọma, ihe ndị ọzọ nke elekere, yana obere ihuenyo etiti na-apụta, bụ nke a na-agụ ma na-eji ya eme ihe - nke a bụ n'ihi "trackpad", nke chọrọ ndidi.

Osooso siri ike ileda anya

Ọ bụrụ na GLC 43 AMG na nlele mbụ adịghị ka ụgbọ ala dị oke egwu, enwere ike nweta mmetụta yiri nke ahụ site na iji ngwugwu styling AMG kwadebe ụdị "ndị nkịtị" nke GLC, yabụ gịnị kpatara ịkwụ ụgwọ (anyị ga-alaghachi na nke GLC). ndepụta price)? N'ime mkpagbu ya, ọ dị mfe ichefu na AMG bụ maka ịrụ ọrụ. Na nke a Mercedes nwere ha. O nwekwara ihe ka na-eme ka ịma jijiji gbadaa n'ọkpụkpụ azụ gị ruo taa - injin V6. Nke a bụ nkeji mmanụ ala 3-lita nke nwere 367 hp. Ọ bụ ezie na nke ahụ nwere ike ịmasị mma, oge 4,9-2mph nke gburugburu XNUMX sekọnd bụ ihe kacha atọ ụtọ. Mmetụta onwe onye nke "ịbuli" ụgbọ ala a site na nkwụsị na-eme ka ọ dịkwuo mma site n'ịghọta na ụgbọ ala ahụ dum, gụnyere onye ọkwọ ụgbọ ala, dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ tọn XNUMX. Oke arụmọrụ/ nhazi nke a kpọtụrụ aha n'elu nwere ike ịbụ uru agbakwunyere. E nwere ọtụtụ ihe na-adịghị ekpughe si n'èzí ihe ụgbọ ala a nwere ike na, n'ezie, na ihe ọsọ.

The gearbox (ọ dabara nke ọma) na-ewe ụfọdụ mara.

Ma eleghị anya ọ gaghị abụ usoro kacha atọ ụtọ. Ọ bụ ezie na mmadụ ga-atụ anya ezigbo ọmarịcha ihe, igbe gear na Mercedes a nwalere adịchaghị umengwụ. Nke a, n'ezie, a na-ahụta nke ọma mgbe ị na-agbalị ịnya ụgbọ ala n'ike, nke ọnụ ọgụgụ ndị dị n'elu na-akwado n'ụzọ doro anya. Nfefe 9-ọsọ akpaka adịghị ka ọ na-akwado ọchịchọ onye ọkwọ ụgbọ ala. Ị nwere ike ịchekwa ego site n'ikike iji gbanwee gia site na iji paddle shifters dị mma na steering wheel. Site na ịnya ụgbọ ala dị jụụ karị, igbe gear na-adị mfe ijikwa ya. Isi ihe bụ njikwa nke ọma na pedal gas. Otú ọ dị, ịlaghachi na mkpụrụedemede atọ: AMG, nke na-amanye ihe - mgbalị mbụ ịmegharị ike nwere ike ịkwụsị na flap oyiyi maka onye ọkwọ ụgbọ ala.

Ịkwesighi iche echiche maka nkwusioru ahụ

Nke a, n'aka nke ya, bụ ubi ebe ị ga-adị ka ị nọ na Mercedes. Nkwụsị ahụ na-arụ ọrụ nke ọma; ọ nweghị ndịiche pụtara ìhè nke ọma na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ọ bụla. Ọ bụ ezie na ha nwere ike ịpụta. Ọnọdụ Ultra Comfort, yana njirimara nkwusioru ya dị nro, nwere ike ịdị ntakịrị ụkọ, dịka ọnọdụ Super Sport nwere ike, nke nwere njikwa siri ike ma sie ike. Ịkwọ ụgbọala mgbe niile na axles na nkwụsị elu dị elu na-agba gị ume imeri ngwa ngwa ọ bụla olulu na bumps, mana nke a na-eme ka nkwusioru ahụ dịkwuo ntakịrị. N'aka nke ọzọ, o yiri siri ike. O siri ike ịchọta mmejọ. Nke a ziri ezi.

Ntugharị dị mfe masịrị

Usoro nhazi ahụ kwesịrị ka akara kachasị elu site na igbe ahụ. Ọ na-arụ ọrụ n'enweghị ntụpọ na ọ chọghị ka ọ mara ya nke ọma. N'agbanyeghị nnukwu akụkụ ụgbọ ala ahụ, ọ ziri ezi n'ezie, yana usoro egwuregwu kwesịrị ekwesị. N'ọnọdụ ọ bụla ịkwọ ụgbọala, a na-ahụ akụkụ kachasị mkpa - onye ọkwọ ụgbọ ala nwere mmetụta nke ịchịkwa ụgbọ ala ahụ, nzaghachi kwekọrọ na ya na-ebufe ozugbo site n'okpuru wiil ndị na-akwọ ụgbọ mmiri.

Ndepụta ọnụahịa agaghị akasi gị obi

Гораздо менее приятные сигналы водитель получает прямо из прайс-листа купе Mercedes GLC 43 AMG. Версия без дополнительного оборудования стоит почти 310 100 злотых, что почти на 6 злотых больше, чем у базовой версии этой модели. Это еще и цена не столько за появление вышеупомянутой вывески AMG на крышке багажника или руле. Это в первую очередь цена удовольствия от вождения, которую сложно выразить в двух буквах. Этот автомобиль может многое, но в то же время требует – привыкания, закрытия глаз на недостатки и наличия состоятельного кошелька. Наградой может стать звук запуска классического V.