Mercedes Benz C 200 Kompressor Ọmarịcha
Ihe
Otú ahụ ka ọ dịkwa ọtụtụ afọ. Ma ka oge na-aga, Audi bịara dịkwuo ọnụ, na Mercedes ọzọ egwuregwu. Na ọhụrụ C-Class bụ nzọụkwụ na a kpamkpam ọhụrụ direction tụnyere onye bu ya ụzọ.
Anyị nwere ike na-ahapụ udi n'akụkụ ebe a - ị gaghị ahụ ihe ọ bụla kwesiri ngosi yiri onye bu ya ụzọ na C. The mechie ahịrị e dochie anya nkọ n'ọnụ na nkuku, na yiri ala sporty silhouette site a obere mara, ọzọ bulging akara on. akụkụ. Ụgbọ ala ahụ dị ogologo, ọ dịghị ihe egwuregwu, wiil 16-inch dị ntakịrị ntakịrị, imi na-agba agba. Eziokwu abụọ ikpeazụ dị mfe idozi: kama ngwa Elegance, dị ka ọ dị na ule C, ị na-ahọrọ ngwa Avantgarde. Ị ga-asị nke ọma na kpakpando na-apụta na mkpuchi, ma ị ga-aka mma na wiil 17-inch (nke ga-eme ka ụgbọ ala ahụ mara mma), grille dị mma (kama isi awọ isi awọ, ị ga-enweta ya. Ogwe chrome atọ na imi ụgbọ ala a na-amata), na ọkụ ọdụ ụgbọ ala gbadara.
Nke ka mma, họrọ ngwugwu AMG nke kachasị mma wee tụọ ụgbọ ala na-acha ọcha maka naanị ngwugwu ahụ. ...
Ma azụ iji nwalee C. Ibé ahụ dị ukwuu (ọ ga-adị ka, n'ezie) mara mma n'ime karịa n'èzí. Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere obi ụtọ na steering akpụkpọ anụ multifunctional (nke bụkwa nsonaazụ nke ngwugwu Elegance), nke nwere ike ijikwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ niile nke ụgbọ ala, ma e wezụga maka ntụ oyi.
N'ụzọ na-akpali mmasị, Otú ọ dị, ndị injinia Mercedes jisiri ike ọ bụghị nanị okpukpu abụọ ma mee ka ụfọdụ n'ime otu egwuregwu ahụ okpukpu atọ. Dịka ọmụmaatụ, enwere ike ijikwa redio site na bọtịnụ dị na steering wheel, bọtịnụ na redio n'onwe ya, ma ọ bụ bọtịnụ ọtụtụ ọrụ n'etiti oche. Ọ bụghị atụmatụ niile (na ihe na-akpata nhụjuanya bụ na ụfọdụ nwere ike itinye naanị n'otu ebe, na ụfọdụ n'ime atọ), mana onye ọkwọ ụgbọ ala nwere opekata mpe nhọrọ. Naanị ọmịiko bụ na usoro ahụ na-enye echiche nke na-adịghị emecha.
Otú ahụ ka ọ dịkwa maka mita. Enwere ozi zuru oke, ọnụọgụ na-apụta ìhè, na-eji oghere eme ihe n'ụzọ na-ezighị ezi. N'ime igwe na-agba ọsọ bụ ihe ngosi monochrome dị elu ebe anaghị eji ọtụtụ oghere. Ọ bụrụ na ị kpebie ile anya na nsonye na mmanụ ndị ọzọ, ị ga-ahapụ mita kwa ụbọchị, data oriri na ihe ọ bụla ọzọ - naanị data na okpomọkụ na oge nke ikuku dị n'èzí na-adịgide adịgide. Ọ bụ ihe nwute, n'ihi na enwere ohere zuru oke iji gosipụta opekata mpe data atọ n'otu oge.
Na njedebe ikpeazụ: kọmpụta nọ n'elu anaghị echeta otú e si hazie ya mgbe ị gbanyụrụ ụgbọ ala ahụ. Yabụ na ọ bụ nhọrọ nnabata nke ukwuu (nke anyị nọ na Mercedes mara ogologo oge) ịtọlite ụfọdụ ọrụ ụgbọ ala n'onwe gị, site na mkpọchi ruo ọkụ ọkụ (na, n'ezie, ụgbọ ala na-echeta ntọala ha).
Maka ndị nwe klas C gara aga, karịsịa ndị maara nke ọma ịtọ oche ahụ n'ọnọdụ kachasị ala, ọ ga-abụ (ma eleghị anya) bụ ihe na-adịghị mma na ọ na-anọdụ ala. The oche bụ (n'ezie) ịdị elu kemeghi, ma ọbụna ndị kasị ala ọnọdụ nwere ike ịdị elu. Onye ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo (sị, 190 centimeters) na windo ụlọ (nke na-eme ka ụlọ elu dị sentimita ole na ole) bụ ngwakọta na-ekwekọghị ekwekọ (ọ dabara nke ọma, enweghị windo ụlọ na ule C). N'ihi ọnọdụ oche a, akụkụ dị n'akụkụ na-ele anya dị ala na visibiliti na ọkụ okporo ụzọ nwere ike ịdị oke, na ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo nwere ike na-echegbu onwe ha site na mmetụta nke ịrapara n'ihi na elu elu nke windshield dị nso. N'aka nke ọzọ, ndị ọkwọ ụgbọala dị ala ga-enwe obi ụtọ dị ka nghọta dị mma maka ha.
Enweghị ohere zuru oke n'azụ, mana ezuru "ndị nkịtị" anọ iji kwọọ. Ọ bụrụ na e nwere ogologo n'ihu, ụmụaka ga-ata ahụhụ na azụ, ma ọ bụrụ na onye si na "dị iche iche" dị ala na-anọdụ n'ihu, a ga-enwe ezigbo okomoko n'azụ, ma ihe ọ bụla karịa nke etiti C adịghị adabara. . Ebe a. Otu ihe ahụ na-aga maka ogwe osisi ahụ, nke na-adọrọ mmasị na oghere ya (ọ bụghị nanị imeghe, ma imeghe) na ntinye bọtịnụ na ime ime, ma na-akụda na-abụghị ọkọlọtọ, ụdị mgbidi dị iche iche nke nwere ike igbochi gị ibunye ihe nke akpa na ị ga-ma ọ bụghị na-atụ anya na ha ga-adị mfe dabara n'ime ogwe - karịsịa ebe size nke oghere bụ ihe karịrị ezuru, n'agbanyeghị kpochapụwo n'azụ nke sedan.
Laghachi na onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ bụrụ na ibelata ịdị elu oche (maka ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo), ọnọdụ ịnya ụgbọ ala fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke zuru oke. Gịnị mere ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ? Naanị n'ihi na pedal clutch na-ewe (oke) ogologo njem iji mee njem ma ọ dị mkpa ka e mee nkwekọrịta n'etiti idobe oche dị nso ka ọ bụrụ nke zuru oke ma dị anya nke ọma na mgbanwe n'etiti pedals dị mma (ihe ngwọta dị mfe: chee echiche banyere otu). nnyefe akpaka). A na-edobe lever ngbanwe nke ọma, mmegharị ya na-adị ngwa na nke ziri ezi, ya mere mmegharị mgbanwe bụ ahụmahụ dị ụtọ.
The anọ-cylinder engine na a n'ibu compressor na-eme a oké powertrain ibe, ma n'ụzọ ụfọdụ adịghị enye echiche nke ịbụ zuru okè nhọrọ maka a ụgbọ ala. Na obere revs, mgbe ụfọdụ ọ na-ama jijiji ma na-ama jijiji na-enweghị nkasi obi, site na ihe dịka 1.500 na n'elu nke a bụ ihe magburu onwe ya, ma mgbe agịga dị na mita ahụ na-ekpuchi elu karịa puku anọ, ọ na-aghọ nke ume na ụda na ọ bụghị ezigbo ụtọ na mmetụta. Ọ na-ama jijiji, ọ na-eme ka ọ naghị amasị ịnya otu ton na ọkara nke ụgbọ ala dị arọ na onye ọkwọ ụgbọ ala ya. Arụmọrụ ahụ kwekọrọ na klas na ọnụahịa ahụ, mgbanwe ahụ zuru oke, ọsọ ikpeazụ bụ karịa afọ ojuju, mana ụda adịghị mma.
Nnukwu gbakwunyere injin ahụ malitere ịrụ ọrụ na ọdụ gas. Ọ bụrụ na ị kpachara anya, oriri nwere ike ịdaba na lita iri, nke bụ ọnụ ọgụgụ dị ukwuu maka otu ton na ọkara na 184 "ike ịnyịnya". Ọ bụrụ na ị na -anya ụgbọ ala nke ọma (a ga -enwekwa ọtụtụ ịkwọ ụgbọ ala n'etiti), oriri ga -abụ ihe dịka lita 11, ikekwe ntakịrị karịa, yana maka ndị ọkwọ ụgbọala egwuregwu ọ ga -amalite ịbịaru nso 13. Ule C 200 Kompressor na -eripịa ihe nkezi nke ihe dị ka lita 11. 4 lita kwa narị kilomita, mana enwere nnukwu ụgbọ ala n'etiti.
Chassis? N'ụzọ na-akpali mmasị, a na-ewulite ya siri ike yana egwuregwu karịa ka ị tụrụ anya ya. Ọ 'na-ejide' obere kpụ ọkụ n'ọnụ ọ bụghị nke ọma, mana ọ na-eguzogide ntugharị n'otu n'otu ma na-ekwe na ebili mmiri dị ogologo nke ọma. Ndị na-atụ anya nkasi obi n'aka Mercedes nwere ike inwe ntakịrị ndakpọ olileanya, na ndị na-achọ ụgbọ ala nwere ntụsara ahụ zuru oke nwere ike ịmasị ha mma. Ndị injinia Mercedes jisiri ike chọta nkwekọrịta dị mma ebe a, nke na-agbadata ntakịrị egwuregwu egwuregwu na ntakịrị ntụsara ahụ. Ọ bụ ihe nwute na ha enweghị ihe ịga nke ọma n'azụ wiil ahụ: ọ ka na-enwekwa ọchịchọ ịlaghachi na etiti na nzaghachi na nkuku - ma n'aka nke ọzọ, ọ bụ eziokwu na ọ bụ ihe ziri ezi, kwụ ọtọ zuru oke na nke ziri ezi 'dị arọ'. N'okporo ụzọ C, ọ na-agbagharị ngwa ngwa ọbụna na wiil, ọ fọrọ nke nta ka ọ na-emeghachi omume na ifufe na-agafe, na mgbazi ntụziaka chọrọ nlebara anya karịa ịkwagharị steering wheel.
Ebe n'okporo ụzọ? Ọ bụrụhaala na ESP na-arụ ọrụ nke ọma, ọ na-ebuwanye ibu ngwa ngwa na ntụkwasị obi, na ọbụna ọrụ steering siri ike na igwe kọmputa enweghị ike imeri nke a - mana ị ga-ahụ ESP na-arụ ọrụ ngwa ngwa, n'ihi na ntinye ya dị oke mkpa. Ọ bụrụ na "agbanyụọ" (nkwupụta ndị a bụ ndị ziri ezi, ebe ọ bụ na ị nweghị ike gbanyụọ ya kpamkpam), mgbe ahụ enwere ike ịbelata azụ ahụ, ụgbọ ala ahụ na-anọpụ iche na-anọpụ iche, karịsịa na nkuku ngwa ngwa. Ngwa eletrọnịkị ebe a na-ahapụ gị ka ị steepụ ntakịrị, mana ihe ọchị na-akwụsị mgbe ọ na-atọ ụtọ. Ọ bụ ihe nwute, ebe ha na-enye mmetụta nke ịmara na chassis gaara eto ọbụna maka ndị nwere mkpụrụ obi egwuregwu karịa ịkwọ ụgbọala.
Ọ bụ ezie na Mercedes enwebeghị onye a ma ama maka akụrụngwa ọkọlọtọ bara ụba ya, a pụghị iwere C ọhụrụ ahụ dị ka mwepu na mpaghara a. Igwe ntụ oyi nke mpaghara abụọ, steering multifunction, kọmpụta nọ n'ụgbọ, enyemaka mmalite na ọkụ breeki bụ akụrụngwa ọkọlọtọ. ... Naanị ihe na-efu efu site na ndepụta akụrụngwa bụ ngwaọrụ enyemaka na-adọba ụgbọala (opekata mpe na azụ). Ọ dịghị ihe dị otú ahụ a ga-atụ anya na ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku 35.
Yabụ kedu nyocha mbụ anyị maka C-Class ọhụrụ? Ọ dị mma, mana na ndoputa, ị nwere ike ide. Ka anyị tinye ya n'ụzọ dị otú a: na-emeso onwe gị na otu n'ime isii-cylinder engines (ezigbo abụọ-ndụ iche iche) na Avantgarde ngwá; ma ọ bụrụ na ị na-eme atụmatụ iburu obere akpa na gị, chere T. Ọ bụrụ na ị chọrọ ọnụ ala dị ala, ị kwesịrị ịhọrọ otu n'ime mmanụ dizel dị ọnụ ala. Ma n'otu oge ahụ, mara na ọhụrụ C bụ nzọụkwụ na a ọhụrụ, ọzọ adventurous direction maka Mercedes.
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Mercedes-Benz C 200 Kompressor Elegance
Nhazi data
| Ahịa: | AC Mgbanwe doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 34.355 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 38.355 € |
| Ike: | 135kW (184 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Oke ọsọ: | 235 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,6 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita akwụkwọ ikike na mkpanaka, akwụkwọ ikike nchara afọ 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.250 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.095 € |
| Taya (1) | 1.156 € |
| Insurance mkpuchi: | 4.920 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.160 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | .46.331 0,46 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - longitudinally mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 82,0 × 85,0 mm - nchụpụ 1.796 cm3 - mkpakọ 8,5: 1 - ike kacha 135 kW (184 hp) .) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 15,6 m / s - kpọmkwem ike 75,2 kW / l (102,2 hp / l) - kacha torque 250 Nm na 2.800-5.000 rpm - 2 n'elu camshafts (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - multipoint injection - igwe chaja - aftercooler. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-eme ka azụ azụ - 6-speed manual transfer - gear ratio I. 4,46; II. 2,61; III. 1,72; IV. 1,25; V. 1,00; VI. 0,84; - dị iche iche 3,07 - wiil 7J × 16 - taya 205/55 R 16 V, na-agbagharị agbagharị 1,91 m - ọsọ na 1000th gear 37,2 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 235 km / h - osooso 0-100 km / h 8,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,5 / 5,8 / 7,6 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ogwe osisi triangular, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), n'azụ. diski, igwe eji arụ ọrụ na wiil azụ (pedal n'aka ekpe nke pedal clutch) - stewed na rack, igwe ọkụ eletrik, 2,75 na-atụgharị n'etiti isi ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.490 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.975 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.800 n'arọ, na-enweghị breeki: 745 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.770 mm - egwu n'ihu 1.541 mm - egwu azụ 1.544 mm - nkwụsị ala 10,8 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.450 mm, n'azụ 1.420 - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'azụ oche 450 - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 66 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa (85,5 l) |
Ihe nha anyị
| (T = 20 ° C / p = 1110 mbar / rel. Onye nwe: 47% / Taya: Dunlop SP Sport 01 205/55 / R16 V / mita mita: 2.784 km) | |
| Osooso 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,2 ( 140 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 29,5 ( 182 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,0 / 15,4 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 12,1 / 19,5 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 235km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 10,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 13,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,9m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 36dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (347/420)
Ma ndị na-akwado Mercedes ma ọ bụ ndị bịara ọhụrụ na ika ahụ agaghị enwe nkụda mmụọ.
Mpụga (14/15)
Ụdị akụkụ dị ọhụrụ, nke dị n'azụ mgbe ụfọdụ na-adị ka S-Klas.
Ime ụlọ (122/140)
Igwe ntụ oyi na oche azụ adịghị mma, onye ọkwọ ụgbọ ala na-anọdụ ala.
Injin, nnyefe (32
(40)Igwe mpịakọta nke nwere cylinder anọ adabaghị ụda nke sedan mara mma; mmefu ahụ dị mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (84
(95)Chassis nwere ike isi ike na mkpirisi mkpirisi, mana C dị mma maka nkuku.
Ịrụ ọrụ (25/35)
Ọkpụkpọ ike zuru oke na ntụgharị dị ala na-eme ụgbọ ala ahụ iru ala.
Nche (33/45)
Otu nke anaghị atụle na klaasị C.
The Economy
Mmanụ oriri dị ọnụ ala, mana ọnụahịa ụgbọ ala abụghị nke kachasị elu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụda engine na-agba ọsọ nke ọma
udi gbọmgbọm oge
oke maka ụfọdụ
ntụ oyi adịghị mma na oche azụ
