Mitsubishi ASX - ebe kọmpat anaghị achị
Enweghị ike ịgọnarị nchegbu ndị Japan na-agbanwe agbanwe n'inye ụwa ụgbọ ala yiri ka ọ nwere ebumnuche udo. Mitsubishi ASX adịghị egwu ndị asọmpi ya ruo ọtụtụ afọ, ma n'otu oge ahụ bụ ihe ọzọ na-adọrọ mmasị maka ndị ọkwọ ụgbọala na-agwụ ike na kọmpat ọhụrụ a na-edochi kwa afọ ole na ole. N'ihi na ntakịrị ihe ọzọ, anyị nwere ohere ịbụ mpako nwe nke ukwuu obere kpochapụwo ụgbọ ala. Mgbe n'oge na-adịbeghị anya, nnukwu esemokwu mgbanwe na mpụta imewe, ọ tụgharịrị ọbụna obere clichéd. Kedu ka Mitsubishi ASX emelitere?
Ndị agbata obi ga-agba ara
Tupu ị nụ ụtọ Mitsubishi ASX n'onwe gị, ndị agbata obi gị ga-abụ ndị mbụ na-eme ya. Na mgbakwunye na anyaụfụ, ụgbọ ala ahụ na-atọ ụtọ na anya, ọ bụ ezie na ọ bụ naanị onye nwere ahụmahụ ga-achọpụta mgbanwe n'ọdịdị. Mweghachi kachasị sie ike bụ n'ihu akụkụ nke obere crossover. Ọ bụkwa ihe a na-ekwukarịkarị. N'ikwekọ n'ụkpụrụ nke ịghara ịrụ ụka maka uto, ọ bara uru ịhapụ nke a n'akụkụ wee lebakwuo anya na ihu ASX dị ọhụrụ. Ọ bụghị ihe ndaba na Mitsubishi rere ndị enyi anyị si esenidụt ihe nlereanya a n'okpuru aha Outlander Sports. Ọ naghị ewe ogologo oge ịhụ na grille ọhụrụ ahụ dị nkọ kwesịrị ime ka ụgbọ ala yie ka nwanne nne ya ka ukwuu. Usoro dị otú ahụ enweghị ike ịbụ ihe mberede. Nke a nwere ike ịgba ndị ahịa ole na ole ume ka ha bụrụ enyi na ASX ọhụrụ. Ngwakọta pụrụ iche nke grille ojii ojii nwere ọnya chrome n'ihu na-agbakwụnyekwa agwa. Otú ọ dị, ọ nwere ike ịdị ka na mbipụta ihu a na-echefu ihe ndị ọzọ nke ahụ. Ikekwe nke a dị mma - Mitsubishi enweghị nsogbu siri ike ịchọta ndị na-azụ ahịa maka imewe ochie, nke mere na 2010. Ọ naghị esiri ike ịhụ ASX n'okporo ụzọ Polish. Ịlaghachi na mgbanwe - kedu ebe ọzọ ka anyị na-eme maka iku ume nke ikuku ọhụrụ? Mgbe emechara ihu, nkọwa ndị ahụ na-atọ ụtọ - oghere (ọ dị nwute, ezi filigree); ma ọ bụ LED egosi na rearview enyo (n'akụkụ nnukwu ụlọ elu window).
N'ime ị ga-agba ara naanị gị
Kwekọrịtara - eleghị anya ọ bụghị n'ihi mmetụta aesthetic, mana n'ezie ergonomically na arụ ọrụ. N'ime, Mitsubishi ASX ka bụ ihe ọ bụ: akara nke ịdị mfe na ịdị mfe nke iji. Ihe niile dị n'ọnọdụ ya, a na-edobe ụlọ ahụ na nchekwa, na-enweghị nsogbu ọ bụla, ị nwere ike ịmasị ya. Ezigbo ihe atụ bụ iji bọtịnụ mpụga dị n'akụkụ aka ekpe nke elekere, nke na-ahụ maka ịgbanwe ozi egosipụtara na ihuenyo n'etiti ọsọ ọsọ na tachometer. Ị gaghịzi achọ ọrụ a, dịka ọmụmaatụ, na steering wheel. Agbanyeghị, enwere bọtịnụ ole na ole dị mfe iji jikwaa sistemụ ọdịyo, njikwa ụgbọ mmiri ma ọ bụ ekwentị. Nke ikpeazụ a dị nnọọ mfe ijikọ na ụgbọ ala ma jiri ọrụ dịgasị iche iche site na ihuenyo mmetụ na etiti njikwa (gụnyere TomTom ọmarịcha igodo). Sistemu na-arụ ọrụ nke ọma ma na-anabata nke ọma iji metụ aka. Iji nyere aka, anyị nwekwara ahịrị bọtịnụ anụ ahụ na njikwa njikwa ikuku dum nwere usoro nke mkpịsị kpochapụ atọ. Maka obi ụtọ ileba anya n'ime ime gbara ọchịchịrị, nke dara ụda, ụda ọlaọcha jikọtara nke ọma na ihe plastik ojii na-egbuke egbuke. N'ime, ASX na-akụda ntakịrị na oche ndị na-emighị emi na nkwado mpụta na-adịghị mma ma ọ bụ obere mkpuchi anwụ na gburugburu ya. N'adịghị ka ihe ndị ọzọ dị n'uko ụlọ, ọ na-agba ya gburugburu site na nchara dị nro nke na-aghọ ngwa ngwa ngwa ngwa. N'akụkụ gbakwunyere, enwere nnukwu enyo n'azụ - dị ezigbo mma, ọkachasị n'obodo mepere emepe, yana ezigbo ụkọ: ebe mgbanaka aka ekpe nke enwere ike iji nke ọma mee ihe. Maka ndị chọrọ "ịrapara n'ime", ogwe aka maka onye ọkwọ ụgbọ ala dị mkpụmkpụ dị anya na lever gia. A na-agbachi oche azụ n'azụ nke ọma, n'agbanyeghị na ọ na-akwụ ụgwọ ya (na-efu nke oghere akpa: ihe karịrị 400 lita), ụkwụ ụkwụ na-esi ike. N'otu aka ahụ, overlays - nke a bụ n'ihi nkwụsị dị nro nke ahịrị elu ụlọ.
Ọ dịghịkwa ịkwọ ụgbọala ara
A na-ekpughe ezi agwa nke Mitsubishi ASX naanị mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Kpọmkwem. Ihe niile dị njikere maka naanị njem obere obere oge na ọkara. Enwere ike ịmegharị ọnọdụ ndị dị otú ahụ n'ụzọ dị mfe ma ọ bụ karịa ka anyị na-anya ụgbọ ala gburugburu obodo. Nkwụsị ahụ dị nro, nke na-eme ka ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mkpọtụ ọ bụla n'ime ụlọ, na-atọ ụtọ maka njem. Ndozigharị a, jikọtara ya na mkpochapụ ala dị egwu (190 mm) na taya buru ibu, na-enye anyị ohere ịwụpụ n'enweghị nsogbu site na mgbapụ na-agba n'akụkụ mkpọda n'ime oghere dị n'okporo ụzọ. N'ime obodo ahụ, anyị ga-enwekwa mmasị na visibiliti dị mma, nnukwu enyo na enyemaka dị ụtọ. Mmanụ ụgbọala 1.6 na 117 hp. n'ime ụgbọ ala ule ọ na-enye ọbụna ohere maka ike gafere. Ụgbọ ala n'ihu adịghị mma maka mwakpo dị mkpirikpi n'okpuru ọkụ ihu, mana enwere ike ịkọwa ya dị ka nke zuru oke. Otú ọ dị, igbe gia dị ọsọ 5 na-emebi idyll a nke ọma nke nwatakịrị dị afọ atọ na-alụ akwụkwọ na-agba agba nke ukwuu. Ị maghị ma ọ bụrụ na anyị akụrila gia ziri ezi, nke na-afụ ụfụ karịsịa n'oge mgbada dị ike.
Anyị nwere ike ịsị na nsogbu mgbasa ozi a na-apụ n'anya mgbe anyị na-ewepụ Mitsubishi ASX n'obodo - ọnụ ọgụgụ gia na-adịchaghị ọnụ na-eme ka o kwe omume ichefu maka ọrụ mgbasa ozi na-ezighi ezi. Otú ọ dị, na ọsọ ọsọ dị elu, ọrịa ndị fọdụrụ na-ebuwanye ibu. Nke kachasị njọ n'ime ihe ndị a bụ usoro ụgbọ mmiri na-adịghị akwụsi ike. Ịkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa karịa 100-120 km / h, a na-enwe mmetụta na-akpaghasị mma na steering, na ntụgharị ike, ọbụlagodi na ọkara ọsọ, nke ASX mere, adịghị atụ egwu. A na-eme ka mmetụta onye ọkwọ ụgbọ ala nke ejighị n'aka na-abawanye site na mpịakọta ahụ dị nro mana nke a na-ahụ anya.
Mitsubishi ASX na-edobe ọnọdụ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala - akọ na ọgụgụ isi dị elu karịa ihe niile. Nke a bụ ụgbọ ala nwere silhouette na-enweghị atụ nke bụ n'ezie ihe ọzọ na-atọ ụtọ maka kọmpat na-agwụ ike. Ma ndị ọzọ karịa nke ahụ, ọ na-enye kpọmkwem otu ihe ahụ - amụma amụma, ergonomics na nkasi obi kwa ụbọchị. Ị nwere ike mkpesa banyere ọrụ injin na-ada ụda na mkpọtụ n'ime ụlọ mgbe mgbanwe 4 gafere, ahụ dị ntakịrị na-ese n'elu nkuku ngwa ngwa, ma ọ bụ adịghị mma nke igbe gear nwere oke ike. Otú ọ dị, ndị na-ahọrọ Mitsubishi ASX kwesịrị iburu n'uche akụkọ Olaf Lyubashchenko banyere onye nchịkwa ya: "Ụkwụ gị ọ na-afụ ụfụ? - Ee. - Kedu ka ị ga-esi anwụ? - Ehee! "Mgbe ahụ ekwela azụ azụ."
