Ogige Mondial

N'afọ 1999, Roberto Ziletti, onye ọchụnta ego "dị arọ" € 350 na onye na-anụ ọgba tum tum, zụtara aha Mondial n'aka ezinụlọ Boselli. Dị ka ya si kwuo, mkpali maka mweghachi nke otu n'ime ụdị ọgba tum tum Italian a ma ama sitere na obi. "Anaghị m agbaso ezi uche nke nkwekọrịta ahụ, n'ihi na n'ihe banyere iko mba ụwa, m na-enyefe onwe m n'ọchịchọ nke dị n'ime m! Onye isi ala Mondial kwuru. Ọfọn, ka ọ dị ugbu a agụụ a furu ya 9 nde euro!

Mondial abụghị onye a ma ama dị ka ndị na-asọ mpi Ịtali MV Agusta ma ọ bụ Benelli, mana m ka na-ewere ya dị ka otu n'ime ndị "Ịtali" kasị ukwuu. N'agbata 1949 na 1957 ha meriri aha ụwa ise na klas 125 na 250 cc. Mgbe onye nde nde Zanetti na-ebi akwụkwọ siri ike họọrọ ya ka ọ buru aha nnukwu ọgba tum tum, ọ ghọrọ ihe egwu. Ọ tụgharịrị na ọ ga-erite uru ọbụna n'aha a họọrọ mgbe ọ na-achọ onye na-eweta generator maka ọgba tum tum nrọ ya.

Mgbe a chụrụ ya n'ọrụ na Suzuki, Honda, onye Japan na-enweghị ihu gbara ya ajụjụ ọnụ! Ọ na-adịkarịghị onye nwere obi ụtọ nke na-enweta ọbụna irighiri nri na tebụl Honda, na oge a, ndị Ịtali sitere na ụlọ ọrụ mmepụta ihe dị na Arcore dị nso na Milan nwetara achịcha Japanese. Honda echefughị ​​maka enyemaka Modial mgbe ha mụtara ka esi eme ụgbọ ala ịgba ọsọ na XNUMXs. Ya mere, nwa akwụkwọ ahụ karịrị onye nkụzi ahụ, mgbe ihe karịrị ọkara narị afọ gasịrị, ọrụ ndị ahụ gbanwere.

N'okpuru akpụkpọ nke ịma mma

Mgbe mbụ m hụrụ Piego, m na-amalite ịghọta Robert. Igwe ọgba tum tum ahụ mara mma nke ukwuu, site na ọdịdị ihu na-adịghị ahụkebe nke nwere ọkụ ihu kwụ ọtọ ruo n'azụ carbon. Ọbụna data teknụzụ ya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ eluigwe. Obi nke Mondial bụ ihe gbanwetụrụ 999cc Honda V-iche nke ewepụtara na SP-1. Ị nwere obi ụtọ na ọnụ ọgụgụ dị ka 140 horsepower (anọ karịa nke mbụ Honda engine) na akọrọ arọ nke 179 kilogram? Ndị nwoke, ka m chetara gị na site na àgwà ndị dị otú ahụ, Piega tolitere iji soro V-twin kacha ọsọ na nke kacha mma.

N'afọ a, naanị 250 mbipụta ga-adị maka ndị na-azụ ahịa, ndị fan ga-akwụkwa ihe dị ka euro 30 maka ya. Maka ego a ị ga-enweta exclusivity, nke, na mgbakwunye na nkà na ụzụ dị elu, na-egosipụtakwa na ụba nke ngwá ọrụ kacha mma. Lelee ya na www.mondialmoto.it. Injin Honda na-atụgharị ogo 000 na Mondial nwere igbe ikuku carbon nke ya, mmanụ mmanụ nke ya nwere nnukwu ihe oriri 90mm na sistem iyuzucha. Nke a bụ titanium, nwere ọdịdị pụrụ iche wee mechie ya na ihe mgbanye ujo abụọ na-emechi emechi nke zoro ezo na azụ carbon.

Igwe tubular emere site na alloy nke chrome, molybdenum na vanadium n'ụzọ ụfọdụ na-esi isi ka Ducati nye m. Ekpuchiri nchara nchara n'azụ na carbon, nke World Cup Man kwuru na-enyere aka na isi ike mana n'ezie na-enye aka na ọdịdị egwuregwu pụrụ iche. Echetara m na Piega nwere nkwusioru nke ya na Munich Motor Show na 2000 mgbe ewepụtara ya na mbụ, mana a gbahapụrụ ya. Mondial na-akwado Paioli na ndụdụ n'ihu na nkwusioru azụ Öhlins.

Mgbanwe ndị a na-egosi ikike imebi ndị otu Ziletti, nke gụnyere onye isi ọrụ teknụzụ Roberto Greco, onye afọ iri gara aga chịburu Venezuelan Carlos Lavado (cheta ya site na Tomb?) na aha ụwa.

Ka ọ dị n'usoro ịnya ụgbọ ahụ

Nnwale ọgba tum tum pụrụ iche na nke na-abụghị usoro bụ nrọ nke ọkwọ ụgbọ ala ule ọ bụla. Anọ m n'obere ọgba tum tum ọhụrụ na-agbagharị gburugburu egwu Italian ọhụrụ Adria dị nso na Venice. Ee Ee! Ọ nwere ihe ọ bụla ọzọ ga-amasị gị? Naanị otu - egwu akọrọ. N’ihi ya, n’agbanyeghị asphalt ahụ na-agba mmiri, agbaara m ọsọ n’ụzọ ịgba ọsọ dị mkpụmkpụ nke na-efegharị efegharị.

Hey, igwe kwụ otu ebe ahụ dị ọkụ ma na-anabata ma na-enwe ike na nkata n'ime nkata ahụ. N'ịbụ onye a na-eji ike eme ihe n'azụ windshield na imi n'ihu Honda fittings, Piega na-enye m mmetụta nke ezigbo onye na-agba ọsọ. Ụda ahụ wutere m ntakịrị - ọ na-eme ka ọ daa mbà ma ọ naghị akwado ihe oyiyi egwuregwu nke Piega. Mgbe agba nke mbụ nke mkpakọrịta nwoke na nwaanyị gachara, anyị na-aghọ ezigbo ndị enyi. Ana m achọ ụzọ kpọrọ nkụ gafere akụkụ mmiri dị n'ụzọ ahụ, Piega na-eruberekwa m isi. Ihe ọ bụla m kpebiri ime, Mondial ọlaọcha ga-eji obi ụtọ mee.

Ọsọ dị elu anaghị enye ya nsogbu ọ bụla ma ọ na-anabatakwa obi mgbe ọ na-atụgharị. Otú ọ dị, maka ndị nke m ga-agbanwe ọbụna gia mbụ (nke a dị ogologo), enwere m nchegbu banyere nzaghachi trottle, nke na-abụghị ụtọ m. Ịgba mmanụ ọkụ eletrọnịkị masịrị m, ọ dị nro ma dị jụụ. Ndị a bụ breeki. Ngwa ahụ na-enwe mmetụta kachasị mma gburugburu 10 rpm, ebe ogige uhie na-amalite. Ọ dịkwa ike nke ukwuu n'etiti etiti ka ọ na-agbapụ m n'ime ụgbọ elu dị mkpụmkpụ na-apụta na ntụgharị.

Ka m na-adọba igwe kwụ otu ebe, ọrụ Ziletti na ndị ikom Mondial na-arụ na-atụ m n'anya. Cheedị echiche: malite site na ọkọ na imepụta ọgba tum tum dị ka nke mara mma nke ọma na teknụzụ dị ka Piega a! Ziletti nwere kaadị abụọ ọzọ n'elu aka ya. A na-akpọ nke mbụ Nuda na a ga-egosipụta ya na Nọvemba na Bologna dị ka ụdị nke Piega, ebe a na-akpọ nke abụọ ịbanye na Superbike Championship, nke ọ nwere ike ịga nke ọma na nkwado nke Honda.

Ozi nka

injin: Ejima-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi, imewe ụdị V

Valvụ: DOHC, valvụ 8

Olu: 999 cubic sentimita

Ike na mmegharị: 100 x 63 mm

Mkpakọ: 10 8:1

Ngwunye mmanụ eletrik

Gbanwee: Mmanụ multi-disc

Oke ike: 140 hp (104 kW) na 9800 rpm

Oke torque: 100 nm na 8800 rpm

Nnyefe ume: 6 gears

Nkwusioru: (n'ihu) ndụdụ telescopic na-agbanwe agbanwe nke ọma "gbadoro ihu" Paioli, f 45 mm, ọrịa strok 120 mm.

(n'azụ): Öhlins ujo absorber zuru oke, njem wiil 115 mm

Brakes: (n'ihu) 2 diski f 320 mm, 4-piston Brembo breeki caliper

Brakes: (n'azụ) Dayameta diski 220 mm, Brembo caliper

Wheel (n'ihu): 3 x 50

Wheel (tinye): 5 x 50

Taịa (n'ihu): 120/70 x 17, Pirelli

Elastic band (jụọ): 190/50 x 17, Pirelli

Isi / Ogwe Ụba nke Nna ochie: 24°/5mm

Oche ụkwụ: 1420 mm

Ogo oche site n'ala: 815 mm

Mmanụ tank: Lita 20 XNUMX

Ibu ibu na mmiri mmiri (na -enweghị mmanụ ọkụ): 179 n'arọ

Ederede: Roland Brown

Foto: Stefano Gada na Tino Martino

• Ozi nka

  injin: Ejima-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi, imewe ụdị V

  Torque: 100 nm na 8800 rpm

  Nnyefe ume: 6 gears

  Brakes: (n'ihu) 2 diski f 320 mm, 4-piston Brembo breeki caliper

  Nkwusioru: (n'ihu) ndụdụ telescopic na-agbanwe agbanwe nke ọma "gbadoro ihu" Paioli, f 45 mm, ọrịa strok 120 mm.

  Mmanụ tank: Lita 20 XNUMX

  Oche ụkwụ: 1420 mm

  Ibu ibu: 179 n'arọ