Moto Guzzi Stelvio 1200 4V

Ọ na -akpọ ọhụrụ Moto Guzzi njegharị enduro, nke ụwa premiered ke idyllic ọnọdụ nke Tuscan Villas, nnukwu ụlọ na ugwu nta. Okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ na enweghị ntụpọ adịghị esiri ike dị ka ụzọ gafere n'ụzọ akọwapụtara, mana ha ka zuru ezu inwe ma nweta ụfọdụ akụkọ ifo nke na -arapara na Moto Guzzi.

N'ileghachi anya na ọgba tum tum Moto Guzzi nke ewuru kemgbe ọtụtụ afọ na ụlọ ọrụ mmepụta ihe dị na Mandella Lario nke dị n'akụkụ ọdọ mmiri mara mma, ụfọdụ n'ime ha na-adị jụụ kpamkpam, ebe ndị ọzọ akara nke ugo na-efe efe pụtara ihe niile dị n'ụwa. Guzzi bụ otu n'ime ọgba tum tum hụrụ ìhè nke ụbọchị engine Otto bụ ihe ọhụrụ mepụtara.

N'ime ọtụtụ afọ, ọgba tum tum nke ika a enwetala ọkwa nke ọgba tum tum ngwa ngwa, nke a pụrụ ịdabere na ya na nke dị elu nke na-anaghị atụgharị uche na teknụzụ ọhụụ na akụkụ ndị ahọpụtara. Mgba ọgba tum tum a bụkwa ihe ama ama na ala anyị, onye ọ bụla hụrụ ya n'anya, Milica na YLA jikwa ya mee ya. Mgbe ọtụtụ afọ nke nsogbu ego, ọ bịara n'okpuru nkwado nke Piaggio Group, ugbu a Guzzi na -ede akụkọ ọhụrụ ebe ahụ.

Ka anyị laghachi n'akụkọ ihe mere eme nke Stelvio, enduro nke, dị ka ndị ndu si kwuo, bụ ọsụ ụzọ nke ọgba tum tum ọhụrụ nke ụlọ ọrụ a. N'oge amụrụ ya (nke pụtakwara njedebe nke mmeghari ohuru nke ahịrị ọgba tum tum Moto Guzzi, nke nọrọ afọ abụọ), ibu nke ịdọta ndị ahịa ọhụrụ, ya bụ, ndị na -akwụsighị ike na akara a, dina ya. etinyere n'ime akwa.

Okwu ahụ doro anya nke ọma site na mmalite. A ga -ahazi ọgba tum tum ahụ ka ọchịchọ na mkpa ndị ahịa si dị, ọ ga -abụrịrị ihe ọhụrụ ma na -enyekwu uru. Ha nwetara nke a site na ịhazigharị ahịa ahịa na ọrụ ọrụ yana nchekwa akụkụ akụkụ ahụ, yana site n'iwebata ụkpụrụ nrụpụta na njikwa oge a. Agbanyeghị, ebe ndị na -asọmpi European na Japan guzobere na -enyekwa nke a, ha egwuwo na kaadị mmetụta? na Guzzi, ha na -enweta ọmarịcha ụdị Italiantali na ụdị ya, ọpụrụiche pụrụ iche, ịdị n'otu, arụmọrụ dị mma na njikwa nwere anya.

Na ụzọ, ị ga -amata Stelvia ngwa ngwa. Ọ bụghị mgbanwe dị ukwuu n'ihe banyere imewe, mana ihe mkpuchi aluminom, nnukwu ọkụ ọkụ ejima na ahịrị gbara gburugburu ma na -agbacha agbacha bụ nke a ga -amata nke ọma. Tankị mmanụ ụgbọ ala dabara adaba na elu ya, na -ejide lita 18 mmanụ ụgbọ ala, mana a ka nwere ọtụtụ ụlọ n'ime akụkụ aka nri maka igbe dị mma maka uwe aka, akwụkwọ ma ọ bụ obere ihe ndị ọzọ. Ọ na -emepe site na ịpị bọtịnụ dị mfe nke na -ejikwa mkpọchi elektrọnik.

Ọkụ ọkụ ndị ahụ, nke nwere ọkụ ọkụ na-anọghị na bọlbụ, na-atụtụ ntakịrị n'okpuru azụ, nke na-adị apịtị apịtị, ebe unyi si n'okporo ụzọ na-erute n'akụkụ ahụ. A na -eji aluminom eme rim rim wheel, kama iji alloys, a na -eji ọnụ na -ekwu okwu maka njikọ chiri anya n'etiti rim na etiti. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala dị mma ma dịkwa obosara, ejiri ya kpuchie ya na ihe na-adịghị amị amị, dị ka oche ndị njem, nke ejikwara okporo ụzọ ígwè.

Enwere drawer bara uru n'okpuru oche ebe ị nwere ike ịchekwa ihe enyemaka mbụ na, ọ bụrụ na mberede, uwe mmiri ozuzo na-apịaji nke ọma. N'ụzọ dị mwute, e nwekwara ikuku oriri maka unit, nke nwere ike na-mkpu n'ihi na-akpachapụghị anya na-akpakọba akpa na-amaghị ama na-akpagbu ma ọ dịkarịa ala ọkara nke ndị agha ịnyịnya abụọ cylinders.

Site na echiche teknụzụ, Stelvio na-eweta ọtụtụ ihe ọhụrụ, mana ọ na-anọgide na Guzzi dị ka anyị si mara ya n'afọ ndị na-adịbeghị anya. A na-ewepụta ntọala ngwaọrụ ahụ site na ụdị Grizzo 8V, mana Stelvio nwere oke 75% nke akụkụ niile, nke ziri ezi, akụkụ 563. O nwere igwe ejima V-twin nke nwere ogo 90 nke nwere valvụ anọ nke ọ bụla, mana nke ahụ na-ada nke ọma na Italian - quattrovalvole!

A na-ekewa ite mmanụ ahụ n'ime ụlọ abụọ, na nke mbụ, mgbapụta mmanụ na-arụ ọrụ iji mee ka unit ahụ dị jụụ, na nke abụọ na-ebufe ihe na-agba mmanụ na akụkụ ya dị mkpa. Ekele maka onye nkesa hydraulic, nfuli abụọ ahụ nwere ike ịrụ ọrụ na ọnọdụ atọ. Chaịnụ camshaft draịva emepụtara ọhụrụ na-eme ka ọrụ ahụ dị jụụ, ebe Marelli eletrọnịkị na nozzles injection na-ahụ maka obere oriri na mkpocha ọcha. Usoro ikpochapu na-ejedebe na nnukwu muffler, nke e wuru dịka ihe a na-akpọ usoro abụọ n'ime otu. N'ozuzu, ọ bụ ọgbara ọhụrụ maka Stelvio irube isi n'iwu gburugburu Euro3.

Ya mere, ngalaba na -enye ntọala pụtara ìhè na teknụzụ ọgbara ọhụrụ, na -etolite 105 "ike ịnyịnya" na 7.500 rpm ma na -enye 108 Nm nke torque na 6.400 rpm. A na-akpọ CA.RC, a na-edekwa usoro nnyefe ike ikpeazụ na-azụ Guzzi na akpụkpọ anụ nwere njirimara ndị a nke otu na igbe ngwa ngwa isii.

Ọ bụghị naanị na akwụkwọ, kamakwa na omume, Stelvio na -ekwe nkwa nke ukwuu. Enwere ike ịhazi ihe niile dị na igwe kwụ otu ebe a ka ọ dabara na mkpa gị. Ọnọdụ nke breeki n'ihu na mwepụ njigide, ọnọdụ nke lever gear na oche oche ọkwọ ụgbọ ala (820 ma ọ bụ 840 mm) na -agbanwe agbanwe, ebe windshield n'ihu, ndụdụ n'ihu na azụ otu ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ na -edozi aka. Nhọrọ ndị a niile na -eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala nọdụ ala ma nwee ntụsara ahụ, ebe ergonomics dị elu nke mgbagharị na njigide steepụ sara mbara na -enye ahụmịhe ịnya ụgbọ ala nke ọma, mgbe ụfọdụ ọbụna ntakịrị.

Na ntụpọ, Stelvio nwetụrụ ahụ erughị ala n'ihi nnukwu ike nke injin na ịdị arọ ya dị kilogram 251, mana nke a na -enyekarị ụmụaka obere nsogbu. Mgbe ịpị bọtịnụ mmalite, injin ahụ, oyi ma ọ bụ kpoo ọkụ, na -amalite ozugbo, bass miri emi na -eji nwayọ akọpụ ntị gị, ozugbo mmegharị mbụ ahụ, ihe ijuanya ahụ na -apụ n'anya ozugbo. Stelvio na -agagharị agagharị ma na -erube isi. Ọ na-adọta n'ụzọ zuru oke na ngwa niile, n'agbanyeghị mainshaft RPM, na-aza nke ọma na nke ọma na mgbakwunye gas na mwepụ, dị ka a ga-asị na ọ bụghị injin cylinder abụọ. Mgbe ọ na -akpali anụmanụ ka ọ tie mkpu na mmekpa ahụ a na -ekweghị ekwe na -abịa na njedebe, ọkụ ịdọ aka na ntị na -abatakwa tupu ịgbanye ọkụ ọkụ eletrọnịkị.

Taya Pirelli ọkọlọtọ na -enye mgbada dị omimi na nke miri emi na njigide zuru oke n'okporo ụzọ gravel. Stelvio enweghị ike iburu ezigbo SUV, mana emeghị ya maka nke ahụ. Breeki siri ike ma dị ike, mana mmetụta ziri ezi na -efu ebe n'etiti etiti na ndụdụ n'ihu. Ma eleghị anya, isi ihe a bụ n'ịgbanwe ike nke nkwusioru ahụ.

Ọ bụ ihe nwute, ọ gaghị ekwe omume ịtụle ọrụ ABS, ebe ọ ga -adị naanị n'ime ọnwa isii. N'agbanyeghị ịdị elu, ọ nwere ike iru ihe karịrị narị kilomita abụọ n'otu awa, na nkezi ọsọ n'okporo ụzọ anaghị eburu ya ibu n'ihi ogologo ngwa nke isii. Ọbụlagodi, a na -agbakọ oke gia "nwere ọgụgụ isi" ma dekọọ ya na akpụkpọ ahụ maka njem dị mma ma dị ike. Igbe gearbox dị ngwa na nkenke, mmegharị lever gear dị mkpụmkpụ n'ụzọ egwuregwu, naanị ihe anyị na -eche bụ maka ịdị nso nke lever gear na sidestand foot. Oké ifufe na -adabere nke ukwuu na windshield, ọ nwere ike sie ike ma ọ bụ ihe efu.

Na akụrụngwa? Nke a bụ otu n'ime ihe ndị kacha atọ ụtọ na ọgba tum tum a. Oghere Usoro? Ihe nkwụnye akụkụ na etiti, ndị na -ejide akpa akpa, ihe azụ azụ, windshield na dashboard na -agbanwe agbanwe na -egosi ihe niile, ọbụlagodi ọkwa ọkụ ọkụ ma ọ bụrụ na -amasị gị. Agbakwunyere? Onye na-ahụ maka injin, onye na-ahụ maka oghere, onye na-echekwa mmanụ, ihe mkpuchi n'akụkụ, akpa tank, nkwadebe maka nrụnye sistemụ ịnyagharịa Tom-Tom, kpo oku steering, mkpu na nnukwu osisi ọzọ.

The Stelvio agaghị emechu ndị Fans nke enduro njem. Ọzọ! Ana m anwa anwa ikwu na onye ọ bụla dị ka m nke ga-anwale ya n'ime ime obodo Tuscany mara mma ga-achọ ya. Ọ bụghị n'ihi na m ga-esi na ndị asọmpi m pụta, mana n'ihi na m nwere ike ịdị ndụ karịa akụkọ ifo nke ugo na-efe efe Italy dị ike - akụkọ ifo nke Moto Guzzi.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 12.999 euro / 13.799 euro sitere na ABS

injin: abụọ cylinder V 90 Celsius, okpukpu anọ, ikuku ikuku / mmanụ, ịgba mmanụ eletrọnịk, 1.151 cc? ...

Oke ike: 77 kW (105 KM) na 7.500/min.

Oke torque: 108 nm @ 6.400 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, ogwe osisi cardan.

Ụba: tubular ígwè, onu abụọ.

Nkwusioru: ndụdụ telescopic na -agbanwe agbanwe 50 mm, njem 170 mm, azụ azụ na -agbanwe agbanwe, njem 155 mm.

Brakes: n'ihu diski abụọ 320 mm, 4-piston calipers, azụ diski dayameta 282 mm, calipers abụọ-piston.

Oche ụkwụ: 1.535 mm.

Ogo oche site n'ala: Ogologo 820 mm na 840 mm.

Mmanụ tank: 18 (4, 5) l.

arọ: 251 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Avto Triglav, ooo, 01 588 45, www.motoguzzi.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ọdịdị

+ igbe dị n'akụkụ tank mmanụ

+ akara ngosi

+ akụrụngwa

+ mbido

- Enweghị ABS (ma)

– diffuser maka ikuku oriri n'okpuru oche

– Ịdị nso nke ngbanwe lever na n'akụkụ guzoro ụkwụ

Matjaž Tomažić, foto:? Moto Guzzi

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: 12.999 / € 13.799 sitere na ABS €

• Ozi nka

  injin: abụọ-cylinder, V 90 °, ọrịa strok anọ, ikuku jụrụ oyi, mmanụ ọkụ eletrọnịk, 1.151 cm³.

  Torque: 108 nm @ 6.400 rpm

  Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, ogwe osisi cardan.

  Ụba: tubular ígwè, onu abụọ.

  Brakes: n'ihu diski abụọ 320 mm, 4-piston calipers, azụ diski dayameta 282 mm, calipers abụọ-piston.

  Nkwusioru: ndụdụ telescopic na -agbanwe agbanwe 50 mm, njem 170 mm, azụ azụ na -agbanwe agbanwe, njem 155 mm.

  Mmanụ tank: 18 (4,5) l.

  Oche ụkwụ: 1.535 mm.

  Ibu ibu: 251 n'arọ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

isi iyi

Akụrụngwa

dashboard

mpụta

igbe dị n'akụkụ mmanụ ụgbọala

Enweghị ABS (ma)

onye na -agbasa ikuku ikuku n'okpuru oche

ịdị nso na lever gear na sidestand ụkwụ