Nnwale Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco na-achọkwa ndị na-azụ ahịa adịchaghị - kedu ebe kaadị opi ya dị?
Ka m bido site n'ịkọwa nkwupụta ike kacha mma. Naanị afọ ole na ole gara aga, aga m eji nwayọ dee na ọbụlagodi na klaasị skuuta maxi, ihe ka mma, n'egbughị oge weliri aka m gaa n'otu n'ime maxi cylinder abụọ. Mana echiche m agbanweela nke ukwuu na ọbịbịa nke ndị skuuta 400 cc ọgbara ọhụrụ. Cm.
Maxi 400cc ọgbara ọhụrụ dị ka Xciting S 400 ma e jiri ya tụnyere ndị iro ochie ya, karịa ihe niile, ma e jiri ya tụnyere abụọ-cylinder maxi, 10 - ọbụna 25 pasent ọkụ... N'ihi ya, ike-to-weight ruru nke ukwuu, mana ihe dị iche na ịdị arọ sitere na kilogram 20 ruo 60 dị mkpa.
Xciting 400 S bụ, na -ekpe ikpe site na data teknụzụ naanị, onye mmeri nke klaasị ya. Ọ bụ nke kacha dị nfe, na -adịgide adịgide yana, ya na ha abụọ, dị ọnụ ala. Mana ahụrụ m ya n'onwe m ntakịrị ihe dị iche, Anọ m na -atụ anya skuta dị iche.
Dị ka eziokwu na Kymco na -emekwa ndị skuuta bara uru nke ukwuu, olu nke akpa akpa juru m anya. Ọ na-emepe naanị ọkara, ọ bụ ọkwa abụọ na (pere mpe) maka nha skuuta. Nnukwu okpu agha modulu na -ama ya aka, mana ị nwere ike chefuo ịchekwa abụọ. Ka m na -ejegharị ntakịrị na -eche ya gburugburu n'ihi nke a, enwere m mmasị na ya.
Nke a abụghị ụgbọ ala, Xciting 400 S, dị ka aha ya na -egosi, abụrụla ihe atụ nke ndụ! Site n'oge ahụ gaa n'ihu, etinyere m uche na egwuregwu na ohere njem ya. Obi tọkwara m ụtọ. Ezigbo.
M mgbe niile, opekata mpe ma a bịa na ndị skuuta, onye na -akwado oche kwụ ọtọ na eludị ka ọhụhụ yana njikwa nke skuuta ka esi eme nke ọma. Nke a bụ eziokwu karịsịa mgbe ị na -enyocha site na mkpọchi okporo ụzọ obodo.
Dị ka skuuta GT, Xciting na -eme nke ọma n'okporo ụzọ mepere emepe na ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara. Ọgwụgwụ ihu ya nwere ike ọ gaghị adị nkọ dị ka skuuta egwuregwu, mana ọ ka na -azaghachi ozugbo maka iwu nchịkwa ọ bụla wee nwetaghachi mmetụta nke nkwụsi ike pụrụ iche.
Ọ ga -esiri gị ike ịchọta akụkụ na -enye nsogbu ma ọ bụ ọrụ aka.Abụ m. Mgbanwe ndị a bụ ọgbara ọhụrụ, dịkwa ka dashboard. ihe mberedenke nwere ike iji ngwa gosipụta data ekwentị niile na ihuenyo etiti, nye ntuziaka igodo ma nye nhazi ahaziri iche.
O nwere ụfọdụ enweghị nkwekọrịta, dị ka ihe ngosi ọsọ ọsọ atọ, yana ụfọdụ adịghị ike, dị ka igosipụta okpomọkụ dị n'èzí, na n'okpuru akara - ebe ozi dị mma na nke na-enweghị atụ na ọnọdụ niile. Kedu ihe m tụfuru? Ọtụtụ n'ime ihe mkpuchi ọkụ eletrik na aka ọkụ. Amaara m, whims, mana asọmpi na-enye ya.
Xciting bụkwa skuuta mara mma nke ukwuu, na-enweghị ikwubiga okwu ókè nke imewe na enweghị kitsch. Ndị mmebe ahụ rụrụ nke ọmaNa mgbakwunye, n'ụzọ dị mma, ma n'ehihie ma n'abalị, a na -emesi ike ọkụ ọkụ ọgbara ọhụrụ LED. Ọ bụ ezie na nnukwu okpu agha anaghị agbada n'okpuru oche, m na -anya ụgbọ elu jet, dịka o kwesịrị ịdị na skuta.
Nhazi data
Ahịa: Ụgbọ ala Pleško, Brezovica
Ọnụahịa ụdị ntọala: 6.598 €
Ọnụahịa ule ule: 6.598 €
Ozi nka
injin: 399 cm³, otu cylinder, jụrụ mmiri
Ike: 26,5 kW (36 hp) na 7.500 rpm
Torque: 38 Nm na 6.000 rpm
Nnyefe ume: stepless, variomat, eriri
Ụba: aluminum etiti
Brakes: n'ihu 2 diski 280 mm, radial mount, azụ 1 diski 240 mm, ABS
Nkwusioru: n'ihu telescopic ndụdụ, azụ swivel ndụdụ, absorber okpukpu abụọ
Taya: n'ihu 120/70 R15, n'azụ 150/70 R14
Elu: 805 mm
Mmanụ tank: Lita 12,5 XNUMX
Ibu ibu: 189 n'arọ (ịdị arọ akọrọ)
Anyị na -eto ma na -akọcha
arụ ọrụ ụgbọ ala, injin
mpụta
dashboard Noodoe
Enweghị usoro mgbochi skid
Oghere n'okpuru oche
Enweghi oke oke ọkara ọkara
ọkwa ikpeazụ
Anaghị m ekwukarị asọmpi na ndetu m, mana oge a ka m ga -ewepụrịrị. Kymec anaghị ezo ezo na Xciting ọhụrụ bụ n'ezie onye na -achụ nta nke ndị na -azụ skuuta. Ruo ugbu a, Yamaha na BMW ọhụrụ achịala ebe ahụ, Xciting na -erube isi na mpaghara ọ bụla na mwepụta ọhụrụ ya. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama.