moto 1,0 MPI 12V (EA211 - CHYA, CHYB, CPGA)

Mbelata na-achị n'ụwa ụgbọ ala, na omume na-ebelata oriri na-eme ka ndị na-emepụta ụgbọ ala mepụta ma mechaa mepụta nkeji engine nke na-enwe mmekọrịta enyi na gburugburu ebe obibi na obere ego ịmepụta. Otu n'ime ha bụkwa 1,0 MPI cylinder atọ, nke etinyere na obere ụgbọ ala (VW Up!, Škoda CitiGo, Seat Mii), yana Fabia No. 3, ebe ọ bụ isi engine. Ya mere, enyi ochie 1,2 HTP ji nwayọọ nwayọọ na-ahapụ maka ezumike ma ọ bụ na-erughị eru kwesịrị ekwesị.

N'ime mmụọ nke iwelata ihe, a na -ebu echiche niile nke igwe eletriki 1,0 MPI (EA211). Tụnyere 1,2 HTP, ọ dị nfe, dị mfe na kọmpat, mana n'otu oge ahụ enweghị teknụzụ ọgbara ọhụrụ. A na -eji ha eme ihe naanị ebe achọrọ ha n'ezie site n'echiche arụ ọrụ. Ewepụla ma ọ bụ dochie ọtụtụ akụkụ na -enweghị isi na nhọrọ dị mfe na ntụkwasị obi, ebe ọ bụ na injin ga -anagide nrụgide okporo ụzọ obodo, ya bụ, ịmalite ugboro ugboro na breeki ma ọ bụ ọbụna ọtụtụ na -amalite kwa ụbọchị n'oge oyi ma ọ bụ ọkọchị. N'oge mmepụta, a na -etinye nlebara anya nke ukwuu maka ụgwọ nrụpụta kacha dị ala, yana ndozi injin dị mfe ma dịkwa ọnụ ala n'oge ndụ niile nke ụgbọ ala ahụ.

Ọdịiche dị n'etiti 1,2 HTP na 1,0 MPI

Na 1,2 HTP, pistons nwere oghere 76,5 na ogologo ogologo ọrịa strok nke 86,9 mm, ebe na 1,0 MPI pistons nwere oghere na nkụda mmụọ nke naanị 74,5 x 76,4 mm. N'ihe banyere 1,2 HTP, pistons si otú a na -enweta oke ọsọ dị elu, nke pụtara oke mkpọtụ na amplitude dị elu. Yabụ, iji kpochapụ ịma jijiji na mkpọtụ na -achọghị, crankshaft nwere nnukwu counterweights nke dị na ngọngọ krankshaft ọ bụla. Ogwe ihe nkwụnye ego na -enyekwa aka ibelata mkpọtụ na mkpọtụ.

Na 1,0 MPI, pistons nwere obere ọsọ, yabụ a na -eji ihe mgbochi ọkụ ọkụ, nke na -adịkwa naanị na ntụtụ njedebe nke crankshaft. Tụkwasị na nke ahụ, ịdị arọ nke counterweight dị n'ebe dị anya site na axis crankshaft nke ntụgharị, nke mere na a na -enweta otu inertia site na iji usoro ọkụ ọkụ. Njirimara ndị a mere ka o kwe omume ịhapụ oghere na -edozi ihe. Nke a na-anọchite anya mbelata dị ukwuu na mfu esemokwu, nke bụ nzọụkwụ dị mkpa n'ihe banyere injin cylinder atọ iji nweta arụmọrụ dị elu yana yabụ belata oriri ma e jiri ya tụnyere injin cylinder anọ nke nha. N'ezie, enweghị ahaghị nhatanha (ịma jijiji nke mbụ) enweghị ike wezuga ya kpamkpam na ụkpụrụ imewe nke cylinder atọ. A na -enye mmiri kacha mma nke mkpọtụ na mkpọtụ ndị a site na ịgbanye igwe dị mgbagwoju anya n'ahụ ahụ ụgbọ ala.

Site na njirimara ndị a, injin 1,0 MPI nwere arụmọrụ ka mma, mkpọtụ dị ala na ọkpụkpọ dị mfe ma e jiri ya tụnyere 1,2 HTP. Injin ọhụrụ ahụ nwere ọkpọkọ nsị na -ajụ oyi, yabụ na ọ dịghị mkpa ichebe ihe ntụgharị ọkụ site na ịba ọgaranya ngwakọta n'oge arụ ọrụ siri ike (dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ). N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ịnya ụgbọ ala na 130 enyere ikike apụtaghị ịwụ elu oriri na ụkpụrụ nke 9-10 lita, mana ọ bụ ihe dị ka lita 7. Kama usoro iheomume, usoro iheomume na-eme ka eriri ezé na-agbanwe agbanwe nke na-aka mma ịnagide torsional vibrations nke ihe nrụpụta injin cylinder atọ.

moto

Mfe dị n'elu ihe niile. A na-eme ngọngọ engine n'onwe ya na mmụọ a. Ihe ọhụrụ 999 cc atọ-cylinder engine bụ nke sitere na aluminom alloy siri ike, dị fechaa iji belata ịdị arọ nke otu ahụ. A na-etinye ihe ntinye ígwè isi awọ pụrụ iche nke cylinders ma na-atụba ya ozugbo na ngọngọ aluminom. Onye nrụpụta ahụ ji n'aka na ihe cylinder ahụ dịgidere ma nwee ike ire ọkụ ọbụlagodi obere mmanụ ọkụ. A na-akpụzi oghere dị iche iche ma ọ bụ oghere mmanụ n'ime ngọngọ ahụ, na-ewepụ mkpa maka ọkpọkọ ndị ọzọ dị ka a na-emekarị na engines ndị ọzọ. A na-eme ka ngọngọ ahụ dị jụụ site na mmiri mmiri nke anụ ahụ, nke a na-akpọ Open Deck, bụ nke akụkụ elu nke cylinders na-emeghe kpamkpam na mmiri nke coolant, ma si otú a na-eme ka oghere dị n'akụkụ cylinders dị mma nke ọma. Nanị nkebi n'etiti oghere a na isi bụ akara n'okpuru isi.

A na -etinye mkpọchi eriri niile, plastik dị iche iche ma ọ bụ hoses ma tinye ya na ngọngọ injin maka ihe ndị ọzọ na ichekwa ibu. Ejiri ụlọ aluminom alloy crankshaft na pan pan mmanụ dị mfe wee kpuchie ala nke ngọngọ cylinder ahụ. A na -etinye ihe nrịba anọ dị larịị na crankshaft nkedo dị mfe nke na, ekele maka injin emezigharịrị, anaghị achọ oghere na -ahazi iji kpochapụ mkpọtụ. Nhazi nke ọma nwere ihe mgbochi pụrụ iche na-agbachi nkịtị na-achọpụta na a na-ewepu mkpọtụ na ịma jijiji site na injin ruo n'ahụ.

A na -ejikwa ihe ọkụ ọkụ na -eme isi cylinder, na mgbe a na -emepụta ya, a na -elebara anya nke ọma ka injin ahụ wee nwee ike kpoo ọkụ ka ọ na -arụ ọrụ ngwa ngwa o kwere mee yana n'oge pere mpe enwere ike. Ndị na -emepụta ahụ kpebiri itinye akụkụ nke ọkpọkọ ọkpọkọ kpọmkwem n'ime sekit jụrụ oyi. Ya mere, n'ime okporo ụzọ obodo, akụkụ ahụ niile na -ekpo oke ọkụ na -arụ ọrụ ngwa ngwa. Nke a na -ebelata mmụba uzuoku na mkpuchi isi nke cylinder, ntụpọ mmanụ na mgbidi cylinder, na -ebelatakwa mkpokọta injin na oriri mmanụ.

Ịgba alụkwaghịm

Enweghị ike dochie camshaft na nke ọhụrụ ma ọ bụrụ na mebiri emebi ma ọ bụ eyibiga ya oke ókè. A na -etinye ya n'ime nkuchianya valvụ site n'iji ụzọ pụrụ iche. Mkpuchi ahụ na -ekpo ọkụ ruo oke okpomọkụ ma isi na -ajụkwa n'okpuru ntu oyi. A na -etinye aro nke jụrụ oyi n'ụzọ dị otú a n'ime oghere ndị na -ekpuchi mkpuchi kpụ ọkụ n'ọnụ. Mgbe okpomọkụ nke ihe ndị ahụ na -ahazi, a na -enwe njikọ siri ike na -adịgide adịgide na fulcrum. Nke a na -emepụta ngalaba na -ewu ihe siri ike ma dịkwa fechaa.

Camshaft abụọ na -anya ngụkọta nke valvụ iri na abụọ (ihe oriri abụọ na valvụ abụọ na -emecha kpochapu na otu cylinder), na -enwe ohere na injin ahụ na -ejigide eriri valvụ. Ihe ngwọta a dịkwa mma maka ọkụ ọkụ ọzọ (LPG / CNG). A na -agbanwe oge nke valvụ oriri ka injin na -eme nke ọma n'iji oke ọsọ. Ihe dị ike karịa 12 kW nke injin ahụ nwere oke ọsọ nke 55 ruo 2000 rpm, nke na -abawanye mmegharị ya.

A na -ezobe eriri oge n'okpuru mkpuchi plastik n'akụkụ aka ekpe (ugbu a "nkịtị") nke injin ahụ. N'ụzọ na -akpali mmasị, mkpuchi uzuzu ya na nhazi oge dị mfe na -ahụ na ọ dịghị mkpa iji dochie eriri ahụ n'oge ndụ injin ahụ. Ọgwụ Teflon pụrụ iche dị n'ime eriri oge na -ekwe nkwa nkwụsi ike dị ala.

Sistemu ntụtụ na ọtụtụ nri

A na -etinye mmanụ n'ime ụlọ ọkụ ahụ site na injectors atọ na nrụgide nke naanị mmanya 3. N'ihi ya, mkpokọta mmanụ ọkụ anaghị enwe nrụgide. Mbelata a na mgbali ogbugba nwere mmetụta dị mma na ndụ ọrụ nke mgbapụta n'onwe ya. Enwetara uru a site na iji igwe nri ogologo ogologo 550 mm, nke nwere akụkụ anọ, yana mkpuchi dị elu nke ihe dị iche iche na okporo ụzọ mmanụ ọkụ sitere na ọkụ nke injin n'onwe ya na-eme. Mmanụ ọkụ anaghị ekpo oke ọkụ, na -ebelata “ụfụfụ” mmanụ ụgbọ ala, si otú a na -ewepụ afụ na sistemụ ntụtụ.

Ooljụ oyi

A na -enye igwe jụrụ igwe ọkụ n'ụzọ pụrụ iche. Mpempe mmiri aluminom dị fechaa dị n'akụkụ aka nri nke injin ahụ (akụkụ nnyefe). Ihe mgbapụta mmiri nwekwara modulu thermostat n'onwe ya, yabụ ọnụọgụ na ogologo nke sọks jụrụ ajụ mmiri ka edobere kpamkpam. A na -eji eriri nke ya na -akwagharị mgbapụta mmiri ahụ, maka nhazi nke injin ahụ kacha kọmpat. A na -atụgharị ngwakọta a niile (mgbapụta mmiri + thermostat) na ngọngọ injin wee si otú a mepụta otu unit na sekit jụrụ oyi.

44 ma ọ bụ 55 kW?

Injin nwere cylinder atọ dị na ọkwa ike abụọ: 44 kW (60 hp) na 5500 rpm na 55 kW (75 hp) na 6200 rpm, ha abụọ na -enweta oke nha nke 95 Nm na 3000 rpm. -4300 rpm. Agbanyeghị, n'ụfọdụ ụdị ịnya ụgbọ ala, ụdị abụọ a dị iche karịa ka arụmọrụ tụrụ aro na nlele mbụ.

Na omume, ọdịiche dị na okporo ụzọ obodo n'etiti nsụgharị abụọ ahụ dị ntakịrị, dị ka a na-ahụ anya site na nlele ike na eserese nke engines abụọ ahụ. Obere ihe dị iche a kpọtụrụ aha bụ n'ihi nkwado dị ntakịrị ogologo nke ụdị siri ike. Ọdịiche ka ukwuu na-eme mgbe ị na-anya ngwa ngwa. Ụdị adịghị ike na-agbagharị na 130 km / h na gburugburu 3700 rpm, nke siri ike na 3900 rpm (na-emetụta Citigo). N'ọkwa ndị na-esighị ike karịa 4000 rpm, mbelata dị ịrịba ama na torque na-amalite na usoro ike anaghị ebili nke ukwuu. N'ihe banyere ụdị siri ike karị, usoro ike na-ebili nke ukwuu ma kwupụta mgbasa ya ruo 6200 rpm. N'otu aka ahụ, uru torque na-amalite ibelata nke ukwuu.

Ihe data dị n'elu na -egosi na ụdị adịghị ike dabara adaba maka ịkwọ ụgbọ ala n'obodo na mpaghara gbara ya gburugburu, mgbe ọsọ adịghị gafere ihe dịka 115 km / h. injin. Mgbe ị na -anya ụgbọala n'ụzọ a, ụdị adịghị ike dịkwa ntakịrị ọnụ karịa ka o nwere gia toro ogologo.

N'aka nke ọzọ, ụdị dị ike ka mma ijikwa njem okporo ụzọ na ngwa ngwa na oke ọsọ, ma ọ bụ na ngwa nke ise ma ọ bụ site na mgbada wee tụgharịa injin ahụ. N'agbanyeghị mgbanwe dị mma, ọbụlagodi ụdị dị ike adabaghị maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ a na -agbagharị agbatị na agbatị, a na -edozi ịdọ aka ná ntị a nke ọma site na nnukwu / ike dị ike nwere isii ma ọ bụ karịa.

Ọ bụrụ na ị nwere ike ịchọta

enginedị engine	injin mmanụ ụgbọ ala atọ
Onye njikwa	Bosch ME 17.5.20/XNUMX/XNUMX
Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder	4
Echiche	999 cm
Mgbapụ / mbuli elu	74,5 / 76,4 mm
Ọkara piston ọsọ	15,79 m / s (pri n = 6200 1 / min)
Ogologo nke cylinders	82 mm
Nnyefe ọrịa	MQ-5F

1.0 MPI

mbipute	MPI 44 kW	MPI 55 kW	EcoFuel 50 kW
Mkpakọ mkpakọ	10,5	10,5	11,5
Oke arụpụtaghị ihe	44 kW na 5500 rpm	55 kW na 6200 rpm	50 kW na 6200 rpm
Oke torque	95 nm na 3000-4300 rpm	95 nm na 3000-4300 rpm	90 nm na 3000-4300 rpm
Ntụgharị asụsụ na -adịgide	3,895	4,167	4,167
Mmanụ ụgbọala	B.A. 95	B.A. 95	NGG / BA 95