Mmanụ engine - emela mmanu, akwọla ụgbọala

Igwe ọkụ nke ime bụ obi ụgbọ ala. N'agbanyeghị ọganihu na-aga n'ihu, a ka emebebeghị ngalaba na-enweghị mmanụ. Ọ na-ejikọta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ niile na-emekọrịta ihe ma bụrụkwa "mmiri ahụ" kachasị mkpa nke ụgbọ ala. Ọ bụ ya mere o ji dị mkpa ịhọrọ ya n'ụzọ ziri ezi ma na-agbaso iwu ole na ole bụ isi nke ọrụ.

Mmanụ - mmiri mmiri maka ọrụ pụrụ iche

Mmanụ engine, na mgbakwunye na ọrụ mmanye a ma ama nke ịhịa aka n'ahụ n'ibu components nwere ọtụtụ ndị ọzọ dokwara mkpa aga-eme. Ọ na-ewepụ oke okpomọkụ site na ihe ndị a na-ejuru ọkụ, mechie ọnụ ụlọ combustion n'etiti piston na cylinder, ma na-echebe akụkụ ígwè pụọ na corrosion. Ọ na-emekwa ka injin ahụ dị ọcha site n'ibu ngwaahịa ọkụ na ihe ndị ọzọ na-emerụ emerụ na nzacha mmanụ.

Mineral ma ọ bụ sịntetik?

Ka ọ dị ugbu a, na njigide nke ụkpụrụ viscosity, mmanụ ndị e mepụtara na ntọala nke ịnweta enweghị ike ịnye ndepụta viscosity zuru oke. Nke a pụtara na ha ezughị oke na okpomọkụ dị ala, na-eme ka ọ sie ike ịmalite injin ahụ ma mee ngwa ngwa eyi. N'otu oge ahụ, ha enweghị ike ịnye viscosity zuru oke na okpomọkụ na-arụ ọrụ nke 100 - 150 degrees C. "N'ihe banyere engines na-ebu ibu dị elu, mmanụ ịnweta mmanụ anaghị eguzogide okpomọkụ dị elu, nke na-akpata mmebi ya na a. ọdịda dị nkọ, "Robert Pujala si Group Motoricus SA na-ekwu. Puhala na-agbakwụnye, sị: "Mgbọrọ ndị e wuru n'ime afọ iri asaa ma ọ bụ iri asatọ nke narị afọ gara aga adịghị achọ ka mmanu mmanu dị otú ahụ dị elu ma nwee afọ ojuju na mmanụ ịnweta.

N'etiti echiche ndị a ma ama, mmadụ nwere ike ịnụ echiche dị iche iche na ọ gaghị ekwe omume iji mmanụ ịnweta mmanụ jupụta engine ma ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ na synthetic na nke ọzọ. Na tiori, ọ dịghị iwu dị otú ahụ, karịsịa ma ọ bụrụ na onye nrụpụta na-enye ohere iji ụdị ngwaahịa abụọ ahụ. Otú ọ dị, na omume, e kwesịrị ịdọ ndị ọkwọ ụgbọala aka ná ntị ka ha ghara iji mmanụ sịntetik dị elu eme ihe n'ime engine nke ejirila mmanụ ịnweta mmanụ dị ọnụ ala mee ihe ruo ọtụtụ iri puku kilomita. Nke a nwere ike ịmepụta nnukwu soot na sludge nke "dobere" n'ime injin ahụ kpamkpam. Iji ngwaahịa dị elu mee ihe na mberede (gụnyere mmanụ ịnweta mmanụ dị elu) na-ewepụkarị ihe nkwụnye ego ndị a, nke nwere ike iduga n'ịnyịnya igwe ma ọ bụ eriri mmanụ mechiri emechi, na-ebute njide engine. Buru nke a n'uche karịsịa mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eji eme ihe! Ọ bụrụ na anyị ejighị n'aka ma ọ bụrụ na onye nwe ya gara aga jiri mmanụ ziri ezi ma gbanwee ya n'oge, kpachara anya na ịhọrọ mmanu ka ị ghara imebiga ya ókè.

Nhazi mmanụ - akara mgbagwoju anya

Maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, akara na karama mmanụ ụgbọ ala apụtaghị ihe ọ bụla akọwapụtara ma bụrụ nke a na-apụghị ịghọta aghọta. Yabụ kedu ka esi agụ ha nke ọma ma ghọta ebumnuche mmanụ?

Nkewa viscosity

Ọ na-ekpebi ịdị mma nke ngwaahịa enyere maka ọnọdụ ihu igwe akọwapụtara. Na akara ngosi, dịka ọmụmaatụ: 5W40, nọmba "5" tupu akwụkwọ ozi W (oyi) na-egosi viscosity nke mmanụ ahụ ga-enwe na ọnọdụ okpomọkụ. Dị ka ọnụ ahịa ya dị ala, ngwa ngwa mmanụ ga-agbasa site na engine mgbe ịkwọ ụgbọala ụtụtụ, nke na-ebelata iyi na ihe ndị ahụ n'ihi esemokwu na-enweghị iji lubrication. Ọnụ ọgụgụ "40" na-egosipụta mma mmanụ a na ọnọdụ ọrụ na-arụ ọrụ na engine, ma kpebisie ike na nyocha ụlọ nyocha nke viscosity kinematic na 100 Celsius C na viscosity siri ike na 150 ° C. Ọnụ ọgụgụ a dị ala, ka engine na-agba ọsọ, nke na-ebelata oriri mmanụ. Otú ọ dị, ọnụ ahịa dị elu na-egosi na enwere ike ibunye engine ahụ karịa na-enweghị ihe ize ndụ nke nkwụsị. Nrube isi na ihe kachasị mkpa gburugburu ebe obibi yana mbelata kachasị na nguzogide ịnya ụgbọ ala chọrọ iji mmanụ nwere viscosity, dịka ọmụmaatụ, 0W20 (dịka ọmụmaatụ, na mmepe ndị Japan kachasị ọhụrụ).

Nhazi nhazi

Ugbu a nke kachasị ewu ewu na Europe bụ nhazi ọkwa ACEA, nke na-anọchi API maka ngwaahịa maka ahịa US. ACEA na-akọwa mmanụ site na-ekewa ha n'ime otu anọ:

A - maka mmanụ ụgbọala engine nke ụgbọ ala na vans,

B - maka injin mmanụ dizel nke ụgbọ ala na obere ụgbọ ala (belụsọ ndị nwere nzacha ihe)

C - maka mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel ọhụrụ nwere ndị ntụgharị catalytic ụzọ atọ.

na particulate nzacha

E - maka nnukwu mmanụ dizel nke gwongworo.

A na-ekpebikarị ojiji mmanụ nwere ihe ndị akọwapụtara nke ọma site n'ụkpụrụ edobere maka nchegbu ụgbọ ala nke na-akọwa ihe achọrọ nke ụdị injin enyere. Ojiji mmanụ nwere viscosity dị iche karịa nke onye nrụpụta kwuru nwere ike ibute ịba ụba mmanụ mmanụ, arụ ọrụ na-ezighi ezi nke ngalaba hydraulically a na-achịkwa, dị ka eriri belt, ma nwee ike bute mmebi nke sistemu nbibi akụkụ akụkụ maka otu cylinders (HEMI engines). . ).

Ihe nnọchi ngwaahịa

Ndị na-emepụta ụgbọ ala anaghị etinye anyị otu ụdị mmanụ, mana naanị na-akwado ya. Nke a apụtaghị na ngwaahịa ndị ọzọ ga-adị ala ma ọ bụ na-ekwesịghị ekwesị. Ngwaahịa ọ bụla na-agbaso ụkpụrụ, nke enwere ike ịgụ banyere ya na ntuziaka ọrụ ụgbọ ala ma ọ bụ na katalọgụ pụrụ iche nke ndị na-emepụta mmanụ, kwesịrị ekwesị, n'agbanyeghị ụdị ya.

Ugboro ole ka ị kwesịrị ịgbanwe mmanụ ahụ?

Mmanụ bụ ihe a na-eri eri ma na-enwe ike ịdị na-eyi ma tufuo ihe mbụ ya. Ọ bụ ya mere nnọchi ya mgbe niile ji dị mkpa. Ugboro ole ka anyị kwesịrị ime nke a?

A na-akọwapụta ugboro ugboro nnọchi nke "mmiri ndu ndu" a nke ọma site n'aka onye ọ bụla na-arụ ụgbọ ala. Ụkpụrụ nke oge a dị nnọọ "siri ike", nke a na-eji belata ugboro ole nleta na ọrụ ahụ, ya mere nkwụsị ụgbọ ala. “Injin nke ụgbọ ala ụfọdụ na-achọ nnọchi, dịka ọmụmaatụ kwa 48. kilomita. Agbanyeghị, ndị a bụ ndụmọdụ nwere nchekwube dabere na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma, dịka okporo ụzọ ndị nwere mmalite ole na ole kwa ụbọchị. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala siri ike, nnukwu uzuzu ma ọ bụ ebe dị mkpirikpi n'ime obodo chọrọ mbelata ugboro nlele site na 50%, "Robert Puchala na-ekwu.

Ndị otu Motoricus SA

Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala amalitelarị iji akara mgbanwe mmanụ engine, ebe a na-agbakọ oge nnọchi dabere na ọtụtụ ihe na-ahụkarị maka ịdị mma ya. Nke a na-enye gị ohere iji ihe eji eme mmanụ nke ọma. Cheta na ị na-agbanwe nzacha oge ọ bụla ị na-agbanwe mmanụ.