Mmanụ moto maka injin VW Polo - nhọrọ ime-onwe gị na nnọchi

Otu n'ime sedan kachasị ewu ewu n'etiti ndị ọkwọ ụgbọ ala Russia bụ German Volkswagen Polo. Emepụtara ma ree ihe nlereanya ahụ na Russia kemgbe 2011, na-emeri ndị agha nke ndị na-akwado ngwaahịa nke nchegbu ụgbọ ala VAG. Ụgbọ ala ahụ, na ọnụ ahịa dị oke ọnụ, bụ nhọrọ magburu onwe ya maka ọtụtụ ndị Russia. Nke a bụ ụgbọ ala ezinụlọ. Ụlọ ezumike ahụ sara mbara nke ukwuu, ndị òtù ezinụlọ niile nwere ike ịga njem na ya nke ọma. Ogwe sara mbara nke sedan na-enye gị ohere itinye ihe ndị dị mkpa maka njem na ntụrụndụ.

Kedu ihe mmanu moto VAG na-atụ aro

Ebe a na -arụzi ụgbọ ala n'okpuru akwụkwọ ikike, ọtụtụ ndị nwe ha anaghị ajụ onwe ha ụdị ụdị mmanye onye na -ere ahịa na -etinye n'ime injin ha. Mana mgbe oge akwụkwọ ikike gwụchara, ị ga -ahọrọ onwe gị. Nye ọtụtụ ndị, nke a bụ usoro ihe mgbu, ebe nhọrọ mmanụ mmanụ dị n'ahịa buru ibu. Kedu ka ị ga -esi họrọ ngwaahịa dị mma site n'ụdị a iji mee ka nchọta gị dị warara?

Iji mezuo nke a, ndị ọkachamara nke nchegbu VAG ewepụtala nkọwa nnabata. Nke ọ bụla n'ime ndidi na-akọwapụta isi àgwà nke moto mmiri mmiri ga-ezute iji rụọ ọrụ nke ọma engines nke Volkswagen, Skoda, Audi na oche ụdị. Iji nweta asambodo nkwekọ na otu nnabata, a na-edobe mmiri mmanụ ahụ n'ọtụtụ nyocha, nyocha na nnwale na mmanụ ụgbọ ala Volkswagen na mmanụ dizel. Usoro ahụ dị ogologo ma dị oke ọnụ, mana maka mmanụ ụgbọ ala akwadoro, ahịa na-agbasawanye nke ọma.

Enwere mmanụ VW LongLife III 5W-30 na-ere, a na-eji ya maka ọrụ akwụkwọ ikike, mana Volkswagen emepụtaghị ya.

Dị ka akwụkwọ ọrụ si kwuo, mmanụ nwere nkwenye 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 nwere ike iji maka mmanụ ụgbọala nke ụgbọ ala Volkswagen Polo. Mmanụ mmanye nwere nkwado VW 505.00 na 507.00 dabara maka nkeji mmanụ dizel. Ụgbọ ala Volkswagen Polo arụpụtara na ụlọ ọrụ Kaluga ruo mgbe 2016 nwere EA 4 petrol 16-cylinder 111-valve aspirated engines na-emepụta 85 ma ọ bụ 105 horsepower. Ugbu a sedans na-eji ike EA 211 kwalitere ike na ntakịrị ike - ịnyịnya 90 na 110.

Maka injin ndị a, nhọrọ kacha mma bụ mmanụ sịntetịk nke nwere nkwado Volkswagen, ọnụọgụ 502.00 ma ọ bụ 504.00. Maka ọrụ akwụkwọ ikike nke igwe ọgbara ọhụrụ, ndị na-ere ahịa na-eji Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 na VW LongLife 5W-30. A na -ejikwa Castrol EDGE dị ka mmanụ mbụ juru na ahịrị mgbakọ.

Ọkachamara Castrol EDGE dị na mkpọ 1 na 4 lita

Na mgbakwunye na lubricants ndị dị n'elu, enwere nnukwu nhọrọ nke ngwaahịa dị oke mma. N'ime ha: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 na 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Ngwaahịa ndị a niile enwetala ọtụtụ nyocha dị mma n'aka ndị nwe ụgbọ ala VW. Nke a bụ ihe ebumpụta ụwa - aha ụdị ndị ahụ na -ekwu maka onwe ha. Ịnwekwara ike iji ngwaahịa sitere na ndị nrụpụta ama ama ndị ọzọ nwere otu nkwado.

Kedu ihe kacha mma ịnagide mmanụ mmanụ

Kedu n'ime nnabata Volkswagen anabatara ga-akacha mma maka ọnọdụ ọrụ Russia? 502.00 na-agụnye mmanụ aṅụ maka injin injection ozugbo nwere ike dị ukwuu. Emebere nnabata 505.00 na 505.01 maka mmanu mmanu maka injin dizel. 504/507.00 bụ nkwado maka mmanụ mmanye ọhụrụ maka mmanụ ụgbọ ala (504.00) na mmanụ dizel (507.00). A na-eji mmanụ dị otú ahụ eme ogologo oge ọrụ yana obere sọlfọ na ọdịnaya phosphorus (LowSAPS). Ha na-etinye aka na injin ndị nwere ihe nzacha na ihe na-eme ka ikuku gwụ.

N'ezie, ọ dị mma ịgbanwe mmanu mmanu mgbe 25-30 puku kilomita, ma ọ bụghị mgbe 10-15 puku, dị ka ukara dealers na-eme. Ma oge dị otú ahụ abụghị maka ọnọdụ ọrụ Russia na mmanụ ụgbọala anyị. N'agbanyeghị ụdị mmanụ na ndidi, ọ dị mkpa ka ị gbanwee ya ugboro ugboro - ọ bụla 7-8 puku kilomita nke njem. Mgbe ahụ, engine ga-eje ozi ruo ogologo oge.

N'akwụkwọ ọrụ, VAG anaghị akwado iji mmanụ na VW 504 00 kwadoro na Russia (kọlụm n'aka nri)

Mmanya nwere ndidi 504 00 na 507 00 nwere ọghọm ndị ọzọ:

• obere ọdịnaya nke mgbakwunye ncha, maka gburugburu ebe obibi;
• Mmiri mmanụ LowSAPS dị obere viscosity, dị na viscosity 5W-30 naanị.

Dị ka o kwesịrị ịdị, mbelata nke ihe mgbakwunye bara uru na-eduga n'ịbawanye iyi injin, n'agbanyeghị etu esi kpọsa mmanụ ọhụrụ. Ya mere, mmiri mmanu mmanu mmanu maka ọnọdụ ọrụ Russia ga-abụ mmanụ injin nwere nkwado VW 502.00 maka injin mmanụ ụgbọ ala na 505.00 yana 505.01 maka injin dizel ebubata.

Njirimara viscosity

Parampat viscosity so na ihe kacha mkpa. Àgwà viscosity nke mmanụ moto na-agbanwe na okpomọkụ. Mmanụ moto niile taa bụ multigrade. Dị ka ọkwa SAE si kwuo, ha nwere obere okpomọkụ yana ọnụọgụ viscosity dị elu. A na-ekewa ha site na akara W. Na ọnụ ọgụgụ ahụ, ị ​​​​nwere ike ịhụ tebụl nke ịdabere na oke okpomọkụ na-arụ ọrụ nke lubricants na viscosity ha.

Mmanya nwere viscosity nke 5W-30 na 5W-40 dabara maka ọtụtụ mpaghara ihu igwe na Russia.

Maka injin Volkswagen Polo ọhụrụ, ogige 5W-30 nwere obere viscosity dabara adaba. Mgbe ị na-arụ ọrụ na ihu igwe na-ekpo ọkụ nke ndịda, ọ ka mma iji mmiri viscous karịa 5W-40 ma ọ bụ 10W-40. Ndị bi na mpaghara ugwu, n'ihi ọnọdụ okpomọkụ dị ala, ọ ka mma iji 0W-30.

N'agbanyeghị mpaghara ihu igwe, mgbe njem 100 puku kilomita gachara, ọ ka mma ka Volkswagen Polo zụta mmanụ viscous karịa, SAE 5W-40 ma ọ bụ 0W-40. Nke a bụ n'ihi iyi uwe, nke na-eme ka mmụba dị n'etiti akụkụ nke piston block. N'ihi ya, ihe mmanụ mmanye nke mmiri dị obere viscosity (W30) na-akawanye njọ, na oriri ha na-arụ ọrụ na-abawanye. Onye na-arụ ụgbọ ala, nchegbu VAG, na-atụ aro na n'ime akwụkwọ na-esote maka Volkswagen Polo, gbasoo viscosities 5W-30 na 5W-40.

Ọnụ na teknụzụ mmepụta ihe

Maka ụgbọ ala Volkswagen Polo, ekwesịrị iji mmanụ sịntetik mee ihe. Ihe mmanu moto ọ bụla nwere mmanụ ala na ihe mgbakwunye. Ọ bụ akụkụ ntọala na-ekpebi njirimara ndị bụ isi. Ugbu a, a na-eme mmanụ ala ndị a na-ahụkarị site na mmanụ, site na nchacha miri emi (hydrocracking). A na-ere ngwaahịa ndị a dị ka semi-synthetic na sịntetik (VHVI, HC-synthetics). N'ezie, nke a abụghị ihe ọzọ ma ọ bụghị naanị ịzụ ahịa. Mmanụ ndị dị otú ahụ dị ọnụ ala karịa ogige ntọala synthetic zuru oke (PAO, Full Synthetic) mere na ndabere nke polyalphaolefins (PAO).

Mmanụ mgbawa nwere oke ọnụ ahịa kacha mma

Na hydrocracking, ọtụtụ ndị na-egosi dị nso na synthetics, mana nkwụsi ike nke thermal-oxidative dị ala. Ya mere, VHVI na-atụfu ihe onwunwe ya ngwa ngwa karịa Full Synthetic. Ọ dị mkpa ka a gbanwee hydrocracking ugboro ugboro - mana maka ọnọdụ ndị Russia, ihe ndọghachi azụ a abụghị ihe dị egwu, ebe ọ bụ na mmanụ mmanu ka kwesịrị ịgbanwe ngwa ngwa karịa oge akwadoro. N'okpuru ebe a bụ atụmatụ atụmatụ nke ụfọdụ mmanu mmanu dabara maka nkeji ike VW Polo:

1. Ọnụ ego mbụ HC-synthetic German mmanụ VAG Longlife III 5W-30 n'ime ite 5-lita na-amalite site na 3500 rubles. Ọ ga-abụ naanị nnọchi maka Volkswagen Passat (3.6–3.8 l) ma ka ga-ahapụ maka itinye mmiri mmiri n'oge ọrụ.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 dị ọnụ ala - site na 2900 rubles, mana olu nke ite ahụ dị obere, 4 lita.
3. A na-ere ngwaahịa sịntetik zuru oke, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 lita na ọnụ ahịa ihe dị ka puku rubles 4.

Otu esi zere ịzụrụ ngwaahịa adịgboroja

Ugbu a ngwaahịa adịgboroja jupụtara n'ahịa Rọshịa. Ịmata ọdịiche adịgboroja site na mbụ nwere ike isi ike ọbụna maka ndị ọkachamara, ọ bụghị banyere ndị ọkwọ ụgbọala. Ya mere, ị kwesịrị ịgbaso iwu ndị a, nke ga-ebelata ohere ịnweta adịgboroja:

1. Soro ndụmọdụ ndị nrụpụta nyere maka nnabata na njirimara viscosity nke mmiri moto.
2. Ekwela ka ị nwaa gị site na ọnụ ala dị ala nke mmanụ mmanye a na-atụ aro - nke a bụ ebe a na-erekarị ngwaahịa adịgboroja.
3. Ịzụta mkpọ mmanụ naanị na nnukwu ụlọ ahịa ndị ọkachamara ma ọ bụ n'aka ndị na-ere ahịa ikike.
4. Tupu ịzụrụ, chọpụta echiche nke ndị ọrụ ibe nwere ahụmahụ na ebe ọ ka mma ịzụta kemịkalụ akpaaka mbụ.
5. Azụla mmanụ mmanu moto n'ahịa, n'aka ndị na-ere ahịa na-enyo enyo.

Cheta - iji adịgboroja ga-ebute ọdịda engine. Imegharị moto ahụ ga-eri onye nwe ya nnukwu ihe.

Vidiyo: ụdị mmanụ dị mma iji jupụta na VW Polo

Ihe ịrịba ama na mmetụta nke mmanụ engine "ịka nká".

Enweghị akara ngosi na-egosi mkpa ọ dị iji dochie mmanu mmanu. Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala, karịsịa ndị na-amalite, na-eche n'ụzọ na-ezighị ezi na ebe ọ bụ na mmanụ mmanụ agbaala ọchịchịrị, ọ dị mkpa ka a gbanwee ya. N'ezie, nke a na-ekwu naanị maka ngwaahịa mmanu mmanu. Ọ bụrụ na mmiri mmiri agbaala ọchịchịrị, ọ pụtara na ọ na-asachapụ injin ahụ nke ọma, na-eme ka nkwụnye ego na-adaba adaba. Ma mmanụ ndị ahụ na-adịghị agbanwe agba ka oge na-aga kwesịrị iji nlezianya na-emeso ya.

Naanị ntuziaka na-enye ozi gbasara ngbanwe bụ ogologo oge kemgbe mmelite ikpeazụ nke mmanu mmanu. N'agbanyeghị eziokwu na ndị na-ere ahịa na-enye onye na-anọchi anya mgbe 10 ma ọ bụ 15 puku kilomita, ị ga-eme nke a ugboro ugboro, na-enweghị ụgbọala karịa 8 puku. A sị ka e kwuwe, mmanụ ụgbọala Russia nwere ọtụtụ ihe adịghị ọcha na-eme ka mmanụ ahụ na-eme ka ọ ghara ịdị na-efunahụ ihe nchebe ya. E kwesịghị ichefu na n'ọnọdụ ndị mepere emepe siri ike (mkpọchi okporo ụzọ) engine na-agba ọsọ ogologo oge n'oge oge igwe - ya bụ, ihe ọkụkụ mmanụ ka na-ebelata. A ga-agbanwekwa nzacha mmanụ site na mgbanwe mmanụ ọ bụla.

Kedu ihe ga - eme ma ọ bụrụ na ị gbanwee mmanụ na ogologo oge

Ọ bụrụ na ị na-adịghị oké njọ banyere ugboro nke nnọchi, na jupụta na mmanu mmanu na-adịghị adabara moto, nke a bụ fraught na mbelata na engine ndụ. Nchọpụta dị otú ahụ adịghị apụta ozugbo, ya mere a naghị ahụ ya anya. Ihe nzacha mmanụ na-akụchi ma malite ịsacha engine ahụ site na mmiri moto ruru unyi nwere slag, sludge na obere ibe.

Nsonaazụ nke mgbanwe mmanụ n'oge na-adịghị ga-abụ ọdachi nye moto

Mmetọ na-edozi n'ahịrị mmanụ na n'elu akụkụ. Nrụgide mmanụ nke injin na-agbada, mechaa na-apụ n'anya kpamkpam. Ọ bụrụ na ị naghị ege ntị na ihe mmetụta nrụgide, ihe ndị a ga-esochi: nkwụsị nke pistons, cranking nke njikọ mkpanaka bearings na nkwụsị nke njikọ njikọ, ọdịda nke turbocharger na mmebi ndị ọzọ. Na steeti a, ọ dị mfe ịzụta otu ike ọhụrụ, ebe ọ bụ na nnukwu mgbanwe agaghịzi enyere ya aka.

Ọ bụrụ na oge nke engine dị na ọnọdụ a, ị ga-ewepụ ozugbo, hichaa ma kpochaa mmanụ mmanụ

Ọ bụrụ na ọnọdụ ahụ ka na-enweghị olileanya, na-arụsi ọrụ ike flushing nwere ike inyere aka, na mgbe oge ngbanwe na elu-edu ọhụrụ mmanụ mgbe 1-1.5 puku km nke jụụ ịnya ụgbọ ala, na ala engine gbapụrụ ọsọ. A ghaghị ime usoro maka ngbanwe dị otú ahụ ugboro 2-3. Ikekwe mgbe ahụ, ngbanwe ahụ ga-enwe ike igbu oge, ruo nwa oge.

Ntuziaka nzọụkwụ maka ịgbanwe mmanụ engine

Ekwesịrị ịrụ ọrụ ngbanwe onwe ya na oghere nlele, ngafe ma ọ bụ ebuli. Ọ bara uru ịkwadebe maka usoro ahụ tupu oge eruo: zụta ihe nkedo mmiri nke 4- ma ọ bụ 5-lita nke engine, ihe nzacha mmanụ (nọmba katalọgụ mbụ - 03C115561H) ma ọ bụ ihe kwekọrọ, nkwụnye mgbapụta ọhụrụ (nke mbụ - N90813202) ma ọ bụ gasket ọla kọpa. na ya. Na mgbakwunye, kwadebe ngwá ọrụ na enyemaka:

• ihe na-abaghị uru maka igbapu griiz ejiri mee ihe, nke nwere olu nke 5 lita;
• igodo maka iwepu ihe nzacha mmanụ;
• mgbanaka mgbanaka 18 - iji wepụ ihe nkwụnye mmiri;
• a T25 Torx bit, isi 13 na ratchet - wepụ ihe nchebe crankcase;
• funnel maka ijuputa mmanu na akwa akwa.

Mgbe emechara ihe niile, ị nwere ike ịga n'ihu:

1. Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ site na njem dị mkpirikpi, mgbe nke ahụ gasịrị, a na-etinye ụgbọ ala n'elu oghere nyocha.
2. Ihe mkpuchi ahụ ga-emepe na nkwụnye mmanụ na-ekpuchi mmanụ anaghị ekpuchi ya.
3. Ihe nzacha mmanụ na-emepeghị ọkara oge. valvụ dị n'okpuru nzacha na-emepe ntakịrị ma mmanụ na-esi na ya pụta na crankcase.
   

   Ekwesịrị ịkwagharị nzacha ahụ naanị ọkara ntụgharị ihu na elekere ka mmanụ si na ya pụta.
4. Iji ngwá ọrụ, a na-ewepụ ihe nchebe crankcase.
5. Site na igodo nke 18, nkwụnye mmiri na-esi n'ebe ya pụọ.
   

   Iji wepụ ihe mkpuchi ahụ, ọ ka mma iji igodo ahụ n'ụdị "akara mmuke"
6. A dochiri akpa ihe efu. A na-eji mkpịsị aka abụọ kpuchie ihe mkpuchi ahụ nke ọma ka ị ghara iji mmiri ọkụ na-ekpo ọkụ ọkụ.
7. A na-agbanye mmanụ a na-eji eme ihe n'ime akpa. Ị kwesịrị ichere ihe dị ka ọkara otu awa ruo mgbe mmiri na-akwụsị na-esi na oghere.
8. A na-akụnye plọg mmiri ahụ nwere gasket ọhụrụ n'oche ya.
9. Wepụrụ ihe nzacha mmanụ ochie. A na-eji mmanụ injin mee ka mgbanaka akara nke nzacha ọhụrụ.
   

   Tupu echichi, e kwesịghị ịwụsa mmanụ ọhụrụ n'ime nzacha, ma ọ bụghị ya, ọ ga-adaba na moto
10. A na-atụgharị ihe nzacha ọhụrụ ahụ n'ime ebe.
    

    A ghaghị iji aka gbagharịa nzacha ahụ ruo mgbe a na-enwe mmetụta mgbochi siri ike.
11. Site na nkwụnye mmanụ mmanụ, a na-awụsa ihe dị ka lita 3.6 nke mmiri mmiri ọhụrụ n'ime injin ahụ. A na-eji dipstic na-enyocha ọkwa mmanụ ahụ kwa oge.
12. Ozugbo ọkwa mmiri na-abịaru nso akara kachasị na dipstick, ndochi na-akwụsị. A na-akụnye plọg njuju n'ime ebe.
13. Injin ahụ na-agbanye ma na-agba ọsọ maka nkeji 2-3 na ngwa na-anọpụ iche. Mgbe ahụ ịkwesịrị ichere 5-6 nkeji ruo mgbe mmanụ na-anakọta na crankcase.
14. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a na-agbakwunye mmanụ ahụ ruo mgbe ọkwa ya ruru n'etiti n'etiti akara dipstick MIN na MAX.

Vidiyo: na-agbanwe mmanụ injin na Volkswagen Polo

Mgbanwe mmanụ VW Polo Sedan (Polo sedan) 1.6 CFNA

Site n'ịgbaso ndụmọdụ ndị a dị n'elu na-agbanwe mgbe niile na mmanu mmanu na moto, ị nwere ike nweta ọrụ ogologo na enweghị nsogbu. N'okwu a, engine nwere ike ịga njem 150 puku kilomita ma ọ bụ karịa na-enweghị nnukwu nrụzi. Ya mere, mmụba nke ọnụ ahịa jikọtara na oge dị mkpirikpi n'etiti ndị nnọchi ga-akwụ ụgwọ n'oge na-adịghị anya.