Enwere ike ịzọpụta Toyota LandCruiser 300 Series V8 site na ume hydrogen? Greener kart drivetrain maka ndị na-ama Nissan Patrol - mkpesa

Ewepụla engine mmanụ dizel V8 na LandCruiser usoro 300, mana nhọrọ ka elu nwere ike ịdị na mbara igwe.

Toyota LandCruiser nwere ike nweta ụdị injin nwere hydrogen ọhụrụ.

Dị ka ndị Japan si kwuo Ụgbọ ala kacha mma Toyota na-ezube iji LandCruiser 300 Series ewepụtara dị ka ihe nrụpụta mpụta mbụ maka injin combustion hydrogen ya (ICE).

Ọ bụ ezie na enweghị nkọwa ndị ọzọ doro anya na LandCruiser nwere hydrogen, nke a nwere ike ịpụta na engine V8, bụ nke kwụsịrị mgbe usoro 300 ọhụrụ malitere n'afọ gara aga, ga-akpọlite ​​​​dị ka engine hydrogen.

Maka ugbu a, ụgbọ ala na-apụ n'okporo ụzọ na-esote ọgbọ na-akwado naanị site na injin dizel turbocharged 3.3-lita V6 dizel na-emepe emepe 227kW/700Nm - karịa 200kW/600Nm nke injin diesel V8 ochie.

Ọ bụ ezie na nke a bụ akụkọ na-atọ ụtọ maka ndị na-akwado LC300, ajụjụ ka dị maka ịgbanye ọkụ na ọnụ ahịa. Enwere naanị ọdụ ụgbọ mmiri hydrogen ole na ole na Australia, yana naanị otu na Victoria na mpụga ọnụ ụzọ echekwabara nke Toyota Hydrogen Center na Altona.

LandCruiser kachasị ọnụ na Australia bụ Sahara ZX, ọnụ ahịa ya na $ 138,790, yana ọnụ ahịa mmepe teknụzụ, ọ nwere ike gbagoro akara $ 200,000.

Ọ nwere ike ịdị ka ihe nzuzu, mana cheta na mmalite cell hydrogen mmanụ ọkụ Australia H2X ewepụtala ụdị dabere na Ford Ranger akpọrọ Warrego, ọnụ ahịa dị n'etiti $189,000 na $250,000.

Toyota gbara ọsọ Corolla nwere hydrogen n'afọ gara aga.

Toyota anọwo na-emepụta ụgbọ okporo ígwè hydrogen n'ime afọ ole na ole gara aga ma jiri nwayọọ webata engine n'okpuru mkpuchi nke Corolla hatchback na Japan na Julaị gara aga tupu iwebata GR Yaris nwere hydrogen na Disemba.

Toyota enweelarị ụfọdụ uru ma a bịa na hydrogen, mana ruo n'afọ gara aga ọ bụ ụgbọ ala eletriki mmanụ ụgbọala hydrogen (FCEV) dị ka sedan Mirai.

Igwe ọkụ ọhụrụ a abụghị ụgbọ ala eletrik kama ọ dabere na teknụzụ mgba ọkụ dị n'ime egosipụtara. Agbanyeghị, n'adịghị ka FCEV, nke na-ebunye naanị kuku mmiri n'ikuku, ụdị ICE na-ere hydrogen ma na-emepụta gas na-ekpochapụ.

Ndị isi ụlọ ọrụ Toyota ekwuola n'oge na-adịbeghị anya na hydrogen nwere ike ịrụ ọrụ ka ukwuu na nhazi ya.

Mgbe ọ na-agwa ndị nta akụkọ Australia okwu na June gara aga, Toyota Australia onye isi njikwa atụmatụ ngwaahịa, Rod Ferguson kwuru na enwere ike iji teknụzụ hydrogen na ngwa dị iche iche dịka ụgbọ ala azụmahịa dị mfe na dị arọ.

"Ugbu a, anyị na-ebupụta ụdị ụgbọ ala a, mana enwere ike ị nweta ọtụtụ ụgbọ ala dị arọ, obere obere ụgbọ ala, ụgbọ oloko ma ọ bụ ụgbọ ala. Teknụzụ a dabara nke ọma maka ịlaghachi na isi ma ọ bụ ịgbanye mmanụ ngwa ngwa, "o kwuru.

Toyota abụghị onye nrụpụta izizi jiri ike ụgbọ mmiri ICE mee nnwale. BMW wuru ihe atụ 100 nke Hydrogen 7 n'etiti 2005 na 2007. BMW ji 6.0-lita V12 engine si 760i variant dị ka ihe ndabere maka hydrogen engine, nke mepụtara 191 kW/390 Nm na accelerated 0 km / h na 100 sekọnd.

Toyota Motor Corporation Onye isi oche Akio Toyoda na-arụsi ọrụ ike na-akwalite ụzọ ọzọ maka ụgbọ ala eletriki batrị ma a bịa n'ịkwalite ụgbọ elu ụwa. Septemba gara aga, ọ dọrọ aka na ntị na ụlọ ọrụ ụgbọ ala Japan nwere ike ibibi ma ọ bụrụ na Toyota gbanwere naanị ụgbọ ala eletrik.

"Nke a pụtara na mmepụta ihe karịrị nde asatọ ga-efunahụ ma ụlọ ọrụ ụgbọ ala nọ n'ihe ize ndụ nke ịla n'iyi ọtụtụ nde ọrụ 5.5. Ọ bụrụ na ha na-ekwu na engine combustion n'ime bụ ndị iro, anyị agaghị enwe ike ịme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala ọ bụla."