Enwere ike ịfe ụgbọ ala eletrik na ikuku?

Nlele na nnyefe ike inductive laghachiri na 1894.

Ewezuga ụdị nwa nwa, nke yiri ka ọ bụ ihe zuru oke, eriri na eriri na-abụkarị ihe na-adịghị mma, ma ọ bụ ịgbagha, gbagọrọ agbagọ ma jụ ịrụ ọrụ nke ọma, ma ọ bụ na-enye gị ohere ịgafe ihe. 

Mepụta chaja ekwentị na-enweghị eriri abụrụla ihe chi na-amasị ndị na-akpọ eriri igwe, ma ugbu a ụgbọ ala eletrik - nke a na-akpọkarị smartphone na wiil - ga-erite uru site na teknụzụ yiri ya nke na-enye ohere ekwentị iji chajị ikuku. 

Nchaji ikuku maka ụgbọ ala eletrik, nke a makwaara dị ka "ịchaji inductive", bụ usoro na-eji induction electromagnetic na-ebufe ike ikuku, ebe ụgbọ ala ahụ ga-anọrịrị nso ọdụ chaja ma ọ bụ pad inductive iji nweta ụgwọ eletrik. 

Ụgbọ ala eletrik na-ejikarị eriri nwere ike ịnweta ọkụ eletrik ọzọ (AC) ma ọ bụ kpọmkwem (DC). 

A na-eme chajị ọkwa nke 1 site na mpụta AC ụlọ 2.4 ruo 3.7 kW, nke ruru awa ise ruo 16 iji chajịa batrị zuru oke (otu awa nke chaja ga-ebu gị 10–20 km). njem njem). 

A na-eme chaja nke ọkwa 2 site na iji ụlọ 7kW AC ma ọ bụ chaja ọha, nke ruru awa 2-5 iji chajịa batrị zuru oke (otu awa nke chaja ga-enweta gị 30-45km). .

A na-eji chaja ngwa ngwa DC eme chaja nke ọkwa 3 n'ọdụ nchaji batrị EV ọha. Nke a na-enye ihe dị ka 11-22 kW nke ike, nke na-adaba na 20-60 nkeji iji chajie batrị zuru ezu (otu awa nke ịchaji ga-enweta gị 250-300 km).

A na-ejikarị eriri eme chajị ụgbọ ala eletrik.

Ọkwa 4 bụ chaja ngwa ngwa n'ọdụ ụgbọ ala DC ọha maka ụgbọ ala eletrik. Nke a na-enye ihe dị ka 120 kW nke ike, nke kwekọrọ na 20-40 nkeji iji chajie batrị zuru ezu (otu awa nke ịchaji ga-enye gị 400-500 km nke ịkwọ ụgbọala).

Nchaji ọhaneze dịkwa na chaja ngwa ngwa, ebe ike 350 kW nwere ike ịgbanye batrị n'ime nkeji 10-15 wee nye oke dị egwu nke 1000 km kwa elekere. 

Ụzọ niile ndị a dị n'elu chọrọ ka ị gbanye eriri chaja nke ukwuu - adịghị mma maka ndị agadi ma ọ bụ ndị nwere nkwarụ - na uru bụ isi nke teknụzụ chaja ikuku bụ na ọ dịghịdị mkpa ka ị pụọ na ụgbọ ala eletrik gị. 

Akụkọ nke chaja ikuku 

Nnwale na mbufe ike inductive malitere na 1894, mana ọganihu ọgbara ọhụrụ malitere n'ezie site na nhazi nke Wireless Power Consortium (WPC) na 2008, yana ọtụtụ ụlọ ọrụ chaja ikuku ndị ọzọ amalitela kemgbe. 

Ngwa dị ugbu a

The BMW 530e iPerformance plug-in ngwakọ sedan bụ nke mbụ nlereanya na-egosipụta wireless chaja technology.

Nchaji inductive ike dị elu, nke gụnyere chaja ikuku nke batrị karịrị 1kW, na-eji ụgbọ ala eletrik, ọ bụ ezie na ọkwa ike nwere ike iru 300kW ma ọ bụ karịa. 

Ọ bụ ezie na ndị na-emepụta ụgbọ ala na ndị ọzọ na-azụlite teknụzụ chaja ikuku maka ụgbọ ala n'ime iri afọ ole na ole gara aga, mwepụta mbụ a ma ama bịara mgbe BMW malitere mmemme pilot chaja na Germany na 2018 (na-agbasa na US na 2019) maka ụgbọ ala ya. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) nwetara ihe nrite 2020 Green Automotive Teknụzụ nke Afọ site na ndị dike akpaaka. 

BMW nwere ihe nnata (“CarPad”) na ala ụgbọ ala nke nwere ike ịchaji nke 3.2 kW.

Ụlọ ọrụ Britain Char.gy, bụ onye guzobela netwọk nke ihe nkwụnye ọkụ lamppost site na iji eriri omenala gafee UK, na-anwale chaja ikuku 10 nke etinyere na oghere ndị na-adọba ụgbọala na Buckinghamshire, na chaja ikuku nke ụgbọ ala eletrik nwetara site na-adọba ụgbọala. n'elu inductive odori pad. 

Naanị ntakịrị okwu bụ na ọ nweghị ụgbọ ala eletrik nke oge a nwere chaja inductive achọrọ maka chaja ikuku, nke pụtara nkwalite a chọrọ iji nweta ohere teknụzụ. 

Nke a ga-agbanwe ka oge na-aga, n'ezie: 2022 Jenesis GV60 ga-enwe ngwaike chaja ikuku, dịka ọmụmaatụ, mana naanị maka ahịa Korea, opekata mpe ugbu a. Jenesis na-ekwu na enwere ike ịchaji batrị SUV 77.4 kWh n'ime awa isii, karịa awa 10 site na chaja mgbidi nkịtị. 

Jenesis GV60 nwere ngwaike chaja ikuku.

Ụlọ ọrụ America na-akwụ ụgwọ WiTricity nọ n'azụ ngwaike ahụ, ndị ọkwọ ụgbọ ala Jenesis GV60 ga-azụta ihe nkwụnye ụgwọ iji tinye ya n'ala ebe ndọba ụgbọala ha n'ụlọ. 

Ụlọ ọrụ America Plugless Power ga-ewebatakwa chaja ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ na 2022 nke nwere ike ịnyefe ike n'ebe dị anya nke 30 cm, ihe dị mma maka ụgbọ ala toro ogologo dị ka SUVs. Ịwụnye chaja na ụgbọ ala eletrik na ịtinye akụrụngwa nchaji n'ụlọ ga-efu $3,500. 

Teknụzụ kachasị akpali akpali nke na-emepe emepe bụ chaja ikuku na-adịghị mma mgbe ị na-anya ụgbọ ala, nke pụtara na ịgaghị akwụsị ụgbọ ala eletrik gị iji chajịa, hapụ naanị ya. 

A na-enweta nke a site n'itinye chaja inductive n'okporo ụzọ ụgbọ ala eletrik na-aga, yana teknụzụ ọdịnihu ga-adị ugbu a na-anwale na mba ndị dị ka US, Israel na Norway ma bụrụkwa ihe bara uru mgbe oge ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya rutere.