Ọ ga-ekwe omume ịmalite ụgbọ ala nwere igbe igbe akpaaka site na onye na-ebugharị ya

Ajụjụ ma ọ ga-ekwe omume ịmalite ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka site na pushrod na-aghọ ihe dị mkpa mgbe ọ bụla ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka na-anọdụ ala na batrị anaghị akwụ ụgwọ ma ọ bụ onye mmalite ahụ daa. Akwụkwọ ntuziaka maka ọtụtụ ụgbọ ala na-ekwu na a pụghị ime nke a, mana ọnọdụ ahụ abụghị nke doro anya. Azịza nke ajụjụ a ma ọ ga-ekwe omume ịmalite nnyefe akpaka site na onye na-ebugharị na-adabere n'ụdị nnyefe akpaka na aghụghọ nke imewe ya.

Ya mere, n'ọtụtụ ọnọdụ, ọ gaghị ekwe omume ịmalite ụgbọ ala nwere nnyefe akpaaka site na ịdọrọ n'otu ụzọ ahụ dị ka akwụkwọ ntuziaka. Mana ọ bụrụ na ihe nlereanya gị bụ otu n'ime ihe ndị a wezugara, ịmalite injin combustion n'ime n'aka onye na-ebugharị bụ ihe ga-ekwe omume.

Ụdị nnyefe akpaka na njirimara ha

Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala na-eche na ndị na-emepụta ihe na-egwu ya nke ọma site na machibido ịmalite ịmalite, ma nke a abụghị ikpe. Iji ghọta ihe kpatara na ọ gaghị ekwe omume ịmalite igwe na-akpaghị aka site na onye na-ebugharị ya, yana otu esi eme nke a n'ọnọdụ ndị pụrụ iche, ịkwesịrị ịbanye ntakịrị n'ime tiori.

Otu esi amalite egbe igwe site na onye na-ebugharị: akụkụ nke usoro iwu

Otu esi agbalite ụgbọ ala nwere ụdị nnyefe akpaka dị iche iche

Ihe dị mkpa maka ịmalite engine ụgbọ ala site na tow bụ ọnụnọ nke njikọ siri ike na wiil. Na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, a na-ejikọta crankshaft na ntinye ntinye site na diski clutch esemokwu, na eriri mbanye na ogwe aka na-ebugharị (na nke a na wiil) site na ngwo ejikọtara site na clutches. Ụdị nnyefe akpaka dị iche iche enweghị njikọ siri ike maka ihe dị iche iche akọwara n'okpuru.

Torque Ntụgharị akpaka

Ejikọtara nnyefe akpaka hydraulic kpochapụwo na injin ahụ ọ bụghị site na njigide esemokwu, kama site na ntụgharị torque (donut). N'ime ya, a na-ebufe ntụgharị na ntinye (isi) nke igbe gearbox n'ihi nrụgide nke mmanụ na-asọpụta nke onye na-ebugharị ụgbọala na-eme ma na-eme ihe na-eme ihe na-eme ihe. Ka moto wee nwee njikọ na ogwe osisi ahụ, ọ ghaghị inweta ọsọ ọsọ n'elu na-abaghị uru. Nke a bụ ihe mbụ kpatara na enweghị ike ibido igwe akpaaka site na tow.

Eserese ihe ntụgharị Torque

Ịgbanwe ngwa ngwa na nnyefe akpaaka na-apụta ọ bụghị site na mkpanaka igwe siri ike, kama site na usoro hydraulic. Ka ọsọ na-agbanye, mmanụ (ATF) n'ime igbe ahụ ga-abụrịrị nrụgide. Na nrụgide n'ebe ahụ na-emepụta site na mgbapụta na ntinye ntinye, na-agbagharị site na moto. Ọ bụ ezie na ọ dịghị nrụgide, a na-ewepụ ihe eji eme ihe na-emepụta ihe (nke abụọ), nke na-ebufe ntụgharị na wiil, na-ejikọtaghị ya na nke mbụ.

Ya bụ, n'agbanyeghị otú ogwe nke abụọ si na-agbagharị na wiil, mgbapụta na nke mbụ agaghị enwe ike ịgbanye, ọ gaghị enwekwa nrụgide iji gbanye ọsọ. Ma ọ bụrụ na enweghị gia na-arụ ọrụ, a gaghị enwe nnyefe ntụgharị n'akụkụ agbụ ahụ "ogwe nke abụọ - ihe nnyefe - ntinye ntinye - donut - crankshaft." Ọ bụ ya mere azịza nye ajụjụ a ma enwere ike ịmalite nnyefe akpaaka site na onye na-ebugharị na-adịkarị njọ.

Nlele ebe Robotic

Igbe ihe eji eme rọba (nfefe akwụkwọ ntuziaka) bụ evolushọn nke nnyefe akwụkwọ ntuziaka a na-ahụkarị, nke a na-eme mgbanwe gia ọ bụghị onye ọkwọ ụgbọ ala site na lever, kama site na kọmpụta site na servos. Ya mere, n'echiche, ọ ga-ekwe omume ịmalite ụgbọ ala site na onye na-ebugharị na-eji igwe akpaka dị otú ahụ. Mana n'omume nke a siri ike ịme, ebe ọ bụ na servo mbanye ga-anata iwu iji tinye ngwa ahụ. Ma na-enweghị engine na-agba ọsọ, ọ nwere ike ime nke a naanị na ụgbọ ala ebe mberede na-amalite site na tug na-enye ndị mmepe, yana na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nke ọgbọ mbụ. Ya mere, ọ bụghị mgbe niile ka ịmalite igwe akpaka dị otú ahụ site na onye na-ebugharị.

Agbanwe ọsọ mbanye

A variator (CVT) bụ nnyefe akpaka na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu nke ejikọrọ na injin site na otu ihe ntụgharị (donut) ma ọ bụ otu ngwunye (akpaaka clutch). The gia ruru na ya na-agbanwe n'ihi mgbanwe na dayameta nke cone pulleys, ụgbọala na chụpụrụ. Onye ndu na-ejikọta ya na moto, ohu na-ejikọta na wiil. The dayameta nke pulleys, dị ka gia oke na a kpochapụwo akpaka nnyefe, mgbanwe n'okpuru mmanụ mgbali. Ọ bụrụ na ọ bụghị n'ebe ahụ, eriri nwere ike ịdaba na pulleys, n'ihi ya, igbe ahụ ga-ada ngwa ngwa. Ya mere, variator bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 100% nkwa na ọ gaghị ekwe omume ịmalite site na onye na-ebugharị.

Ọnọdụ mgbe ị nwere ike ịmalite egbe igwe site na onye na-ebugharị

N'ọnọdụ ụfọdụ, azịza nye ajụjụ ma ọ ga-ekwe omume ịmalite ụgbọ ala akpaka site na pushrod ga-abụ EE. Mana nke a yikarịrị ka ewepụrụ iwu. Ị nwere ike ịmalite ụgbọ ala na-akpaghị aka site na onye na-ebugharị ma ọ bụrụ na anyị na-ekwu maka ụfọdụ ụdị ochie:

Akpa akpa akpa akpa akpa igbe. Ikike ịmalite nnyefe akpaka site na tug adabereghị na ọrụ ya, kama na ngwaọrụ ahụ

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 na ndị ọzọ ụdị na akpaka nnyefe ụdị 722.3 na 722.4;
• ụfọdụ ụgbọ ala America sitere na 80s na 90s;
• ụfọdụ ndị Japan ochie, dị ka Mitsubishi, Toyota ruo 90s.

Ọnọdụ izugbe na-enye gị ohere ịmalite nnyefe akpaka site na onye na-ebugharị n'okwu ndị a dị n'elu bụ ọnụnọ nke mgbapụta mmanụ nke abụọ n'ime igbe ahụ. N'adịghị ka nke bụ isi, na-adịkarị n'akụkụ ntinye ntinye, ọ dị na ọdụ ma jikọta ya na ntinye mmepụta. Ọ bụrụ na mgbapụta dị otú ahụ dị, mgbe ahụ, mgbe ụgbọ ala na-adọkpụ, a na-ebugharị ya na wiil ma nwee ike ịmepụta nrụgide, nke zuru ezu iji gbanye ọsọ ọsọ.

Iji ghọta ma ọ ga-ekwe omume ịmalite nnyefe akpaka site na onye na-ebugharị n'otu ikpe, ịkwesịrị ịma ihe nlereanya ya ma chọta eserese na Ịntanetị. Ọ dị mkpa ka a nyochaa ya maka ọnụnọ nke mgbapụta mmanụ nke abụọ n'azụ igbe ahụ. Ebe ọ bụ na ọ gaghị ekwe omume ịmalite ụgbọ ala akpaka na-enweghị onye na-amalite na enweghị mgbapụta dị otú ahụ, ịkwesịrị ịchọ ụzọ ọpụpụ ndị ọzọ.

Ọzọkwa otu ihe atụ nke igwe akpaaka nke nwere ike ịmalite site na onye na-ebugharị bụ Lada AMT 2182. Nke a bụ "robot", nke n'ozuzu okwu yiri nke VAZ mechanics (nke a makwaara site n'oge "chisels"), ma. nwere servos. Ndị injinia ewepụtala ohere nke mbido ihe mberede ya.

Otu esi amalite ụgbọ ala akpaka na batrị nwụrụ anwụ ma ọ bụ ihe mmalite gbajiri agbaji

Ịmalite ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka site na ịdọrọ

Mgbe onye nwe ụgbọ ala nwere nnyefe akpaaka nwere ajụjụ gbasara otu esi amalite ụgbọ ala akpaka ma ọ bụrụ na batrị anwụọla, ihe mbụ ị ga-eme bụ ịchọpụta ụdị nnyefe ahụ. Ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na ị nwere ike ịchọta ntụziaka, ma ọ bụ lee anya na eserese ahụ ka ị hụ ma ọ bụrụ na enwere mgbapụta mmanụ nke abụọ jikọtara na ogwe mmepụta.

Ọnọdụ nke abụọ maka ịmalite bụ ọnụnọ nke ụgbọ ala nke abụọ (na-agagharị) na eriri eriri. Nke a bụ iwu, ebe ọ bụ na ịmalite nnyefe akpaka site na onye na-ebugharị agaghị ekwe omume naanị na mbọ mmadụ. Mmadụ agaghị enwe ike inweta ọsọ achọrọ ma ọ bụ jikwaa ijeụkwụ ya. Ya mere, ọ bụ naanị ịdọrọ ihe dị mkpa.

Usoro omume na-esi malite ụgbọ ala site na pusher na igwe akpaka

Ọ bụrụ na igbe gear bụ ụdị dabara adaba, ọ nwere mgbapụta, yana nwekwara onye inyeaka na ụgbọ ala ọzọ, ịkwesịrị ịmalite injin ahụ n'ụzọ ziri ezi site na tug dị ka nke a:

1. Were eriri kee ụgbọ ala a dọkpụrụ na ụgbọ ala ahụ.
2. Jiri igodo gbanye mgbanye n'ọnọdụ nke abụọ.
3. Tọọ eriri nnyefe akpaka na ọnọdụ na-anọpụ iche.
4. Nye ụgbọala na-adọkpụ iwu ịkwaga.
5. Were ọsọ nke ihe dịka 30 (maka oyi) ma ọ bụ 50 (maka nnyefe ọkụ) km / h wee kwọọ ọsọ a maka ihe dị ka nkeji na-anọpụ iche.

Ịkwesịrị ichere otu nkeji ka mgbapụta ahụ na-ewulite nrụgide. "Mgbe ọ na-ekpo ọkụ," ịkwesịrị ịkwaga ngwa ngwa, ebe ọ bụ na viscosity nke mmanụ na-ebelata na okpomọkụ na-arịwanye elu na nrụgide achọrọ na-ewe ogologo oge iji mepụta.

6. Mgbe ịmepụtara nrụgide, tinye gia nke abụọ (ọnọdụ dị ala nke lever) wee pịa pedal gas n'etiti.
7. Ozugbo injin mgba ọkụ dị n'ime malitere, gbanye nnọpụiche ma nye onye ọkwọ ụgbọ ala ihe mgbama ka ọ kwụsị.

Otu esi amalite igwe site na onye na-ebugharị: vidiyo

Ọ bụrụ na ọ naghị arụ ọrụ nke mbụ, ị kwesịrị inye ụgbọ ala ahụ ntakịrị izu ike (nkeji 5) wee gbalịa ọzọ. Ma ọ bụrụ na oge a ọ naghị arụ ọrụ, ọ ka mma ka ị ghara ịnwa ịmalite ụgbọ ala na-ebufe akpaaka site na onye na-ebugharị ya, ebe ị nwere ike igbu igbe ahụ!

Usoro a na-arụ ọrụ na ochie Mercedes na ụfọdụ ụgbọ ala ndị ọzọ a kpọtụrụ aha n'elu. Ma n'eziokwu, ọ bụ ihe ziri ezi iji ya mee ihe n'ọnọdụ nke ọdịda mmalite. N'ihi na, ọ bụrụ na ụgbọ ala ọzọ na-anya ụgbọ ala dị nso, ịmalite akpaka na onye na-ebugharị mgbe batrị nwụrụ anwụ nwere ike ịdị ize ndụ na-enweghị isi. Ọ ga-adị mma maka igbe ahụ ka ọ “gbanye ya ọkụ”, gbazinye batrị na-arụ ọrụ yana chaja, ma ọ bụ jiri igwe na-ebuli elu.

Otu esi amalite rọbọt Lada AMT 2182 site na onye na-ebugharị ya

Ndị injinia VAZ kere igbe akpaaka ma n'otu oge ahụ na-elekọta ịmalite site na tug mgbe batrị gwụchara ma ọ bụ onye mbido mebiri. Ịmalite ụgbọ ala nke nwere akwụkwọ ntuziaka 2182 adịghị ike karịa site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka. Iji mee nke a, ịchọrọ:

Otu esi amalite Lada na-akpaghị aka site na iji pushrod

1. Jide n'ụgbọ ala a na-adọkpụ, dọba ụgbọ ala n'elu mkpọda, rịọ onye inyeaka ka ọ kwatuo, ma ọ bụ guzoro n'akụkụ ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala mepere emepe n'onwe gị.
2. Gbanyụọ ọkụ ma tọọ lever ka ọ bụrụ ọnọdụ na-anọpụ iche.
3. Nye onye inyeaka mgbaàmà ma ọ bụ malite ịkwanye ụgbọ ala n'onwe gị.
4. N'ịbụ onye bulie ọsọ nke 7-8 km / h, banye n'ime ụlọ (ọ bụrụ na ị na-agbanye onwe gị), tụgharịa lever ka ọ bụrụ ọnọdụ A.
5. Pịa pedal ngwa ngwa.

Mgbe nke a gasịrị, igbe ahụ kwesịrị itinye gia mbụ ma ọ bụ nke abụọ na engine ga-amalite.

Ya mere ọ ga-ekwe omume ịmalite igwe na-akpaghị aka site na onye na-ebugharị?

N'ụzọ dị mwute, n'ọtụtụ ọnọdụ, ị ga-ahụ azịza na-adịghị mma maka ajụjụ ma ọ ga-ekwe omume ịmalite ụgbọ ala na pushrod ma ọ bụrụ na ọ nwere nnyefe akpaka, n'ihi na nhazi ya anaghị ekwe ka ịmalite engine ahụ n'ụzọ ọ bụla ọzọ karịa nke omenala. . Ndị nwe Mercedes ochie bụ ndị kacha nwee chi ọma. Ha na-anabata usoro mmalite mberede a na-enweghị nnukwu nsonaazụ ọjọọ n'ihi ọnụnọ nke mgbapụta mmanụ nke abụọ.

Otu ihe ahụ na-emetụta ụgbọ ala ndị ọzọ nwere mgbapụta gearbox agbakwunyere, nke ejikọtara n'usoro na ogwe mmepụta. Ya mere, tupu ịmalite igwe akpaka site na onye na-ebugharị na-enweghị onye na-amalite, jide n'aka na ị ga-achọpụta ihe nlereanya nke gearbox arụnyere n'ime ụgbọ ala gị, chọọ maka eserese na ntụziaka maka ya. Naanị mgbe ijide n'aka na mgbapụta nke abụọ a dị, ị nwere ike ịgbalị ịmalite igwe site na onye na-ebugharị.

Ọ bụrụ na ịmaghị ihe igbe igbe dị n'ime ụgbọ ala, yana ọ bụrụ na ọ bụ CVT ma ọ bụ ụdị robot DSG ọgbara ọhụrụ, anwala ịmalite akpaka na onye na-ebugharị! Ohere nke chioma dị ntakịrị, na ihe ize ndụ nke imebi igbe ahụ dị ukwuu.

I kwesịghịkwa ịgbalị ịmalite nnyefe akpaka na ụgbọ ala niile nwere ihe nkwụnye nkwụnye na nnyefe (ọtụtụ crossovers ọgbara ọhụrụ nwere 4WD). Ọtụtụ mgbe, a pụghị ịdọrọ ha, n'ihi na nnyefe na-agbaji ngwa ngwa.

N'etiti ndị nwe "robots," ndị kasị nwee obi ụtọ bụ ndị nwe Lada na gearbox 2182. Ịmalite akpaka a site na onye na-ebugharị abụghị ihe siri ike karịa ịmalite ntuziaka. Mana ịkwanye Ladas nwere ezigbo nnyefe akpaka Jatco JF414E ma ọ bụ ụdị JF015E ka amachibidoro.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala gị adịghị ada n'okpuru nke ọ bụla n'ime ihe ndị na-atọ ụtọ edepụtara, ọ ka mma ịjụ mmadụ ka ọ "gbanye ya ọkụ", weta batrị ma ọ bụ mmalite, ma ọ bụ kpọọ ụgbọala na-adọkpụ ma buru ya gaa na ebe a na-arụzi ihe. Ọ ga-adị ọnụ ala karịa ịrụzi igwe dị oke ọnụ.