Nnwale nnwale anyị gara: Cupra Formentor VZ5 // Nkwagharị siri ike

Akụkọ ihe ịga nke ọma. Ka o sina dị, enwere m ike ịkọwa nkenke afọ ole na ole kemgbe Cupra nwetara nnwere onwe na oche, nke, kama ịbụ akara maka ụdị egwuregwu oche, aghọwo akara nweere onwe ya kpamkpam. N'ezie, ọ bụ ọchịchọ nwekwuo nnwere onwe yana, karịa ihe niile, uru agbakwunyere nwere ike iji ụdị ọhụụ, akara nke na -anọkwaghị oche, kamakwa na -anọchitekwa anya ụfọdụ ụkpụrụ ndị ọzọ nọ na nnukwu ihe a. Akara Spanish. ika ahụ (n'ezie, Cupra ka nwere oche) nwere ike dị n'azụ, mana enwekwaghị ihe mgbochi ndị amachiri ndị na -emepụta ihe na ndị na -eme atụmatụ nke ukwuu (ị nwere ike gụọ ngwa ngwa: nsogbu ego).

VZ5 bụ ihe nlereanya kachasị ọhụrụ na nke kachasị njọ, na-etinye Cupro na ihe niile ndị na-eche echiche echiche hụrụ n'anya ịkọ maka akara a. N'ezie, ị maara Formentor, n'ihi na ọ dịla ogologo oge n'ahịa na obodo anyị, n'otu oge ahụ. Ụdị Cupra kacha aga nke ọma dị ka abụọ n'ime ụdị atọ nke ika ọhụrụ a rere bụ Formentor. Ya mere, n'ezie, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na ihe nlereanya kachasị ike aghọwo ikike - Formentor. Ma ọ bụ eziokwu na ọ VZ5 nwere ike bụrụ ụdị nke ikpeazụ dị otú a nke injin (combustion) dị n'ime na -akwado ya. Enweela ụdị PHEV isii na-enye, nke mbụ ọkụ eletrik (BEV) na-abịa n'oge adịghị anya. N'ezie, a ga -amụ ya, nke nwere ike ịda n'ahịa dị ka ngwụcha afọ, Tavascan na -esote ya na 2024.

Mana ka ọ na -erule oge ahụ, ụfọdụ mmiri ga -agafe, ka ọ na -erule mgbe ahụ, ụdị 7.000 niile nke VZ5 nke a ga -ewepụta ga -anọrịrị n'aka ndị nwe ya. Kedu ihe kpatara 7.000, ị na -ajụ? Ngwọta ahụ dara n'otu ebe dị n'elu. Ọtụtụ ihe metụtara nke a, mana ọ nwekwara ike bụrụ site n'inye injin Audi ise cylinder na-agbagharị na nke a. 'nadFormentorio'.

Dị ka ị nwere ike chepụta, isi iyi nke ike nlereanya a bụ kpara 2,5-lita ise cylinder engine, nke ka na-akpali ọnọdụ, onye mmeri nke ọtụtụ "Engine nke Year" enọ. Audi na-elegide anya nke ọma ebe ha nwere ike ịga na cylinder ise, mana o doro anya na ndị njikwa Cupra nwere ọhụụ ha nke ọma. Ọ dị mma, dịka ọmụmaatụ, a na -ekwu ọtụtụ okwu na injin dị otú ahụ ga -enwekwa ihu golf, mana Audi anaghị anụ oke ọkụ maka echiche ahụ.

Injin ahụ nwere cylinder ise, nke na-enyekwa ikike RS3 na RS Q3 ọhụrụ, nwere ike ịmịpụta kilowatts 287 (390 “horsepower”) na 480 Newton-mita nke torque na Formentor. A kọrọ na nke a ezuola iji mee ka kọmpat kọmpat gaa 100 kilomita kwa elekere n'ime naanị sekọnd 4,1. N'ezie, enwerekwa ụgbọala nwere ụkwụ anọ na igbe igbe DSG nwere ọsọ asaa. Mmiri na -emegharị mmiri (Cupra na -ekwu maka ogo 15) na isi mmiri siri ike... Ha anaghị enye ozi kachasị ọhụrụ, mana ha na -ekwu na ọ dị milimita iri n'akụkụ ala, na mkpọchi siri ike yana na wiil nwere obere. mkpọda na -adịghị mma, ogbe steering na -aga n'ihu. Ma enwere nkwụsị nke sistemụ ESC.

Ọfọn, ọ masịrị gị? Ọ bụrụ na ọ bụghị, ka m kwukwara banyere azụ di iche iche technology, nke yiri nnọọ ka Audi RS3 na Golf R na nso nso ẹkenam (na n'ezie ọzọ nlereanya n'ihu ha, na-ekwu Ford Focus RS). Nke a bụ ihe a na-akpọ usoro nkekọrịta torque, nke na-arụ ọrụ site na oghere dị iche iche. Axle draịvụ azụ nke ọ bụla nwere akụkụ hydraulic multi-disc nke kọmputa na-achịkwa nke ọ bụla nwere ike ime ka arụ ọrụ nke ọdịiche mepere emepe na nke mechiri emechi. N'otu oge ahụ, ọ na-ekesa torque nke ukwuu n'etiti wiil abụọ - site na 0 ruo 100, nke na-enyere aka n'ụzọ ziri ezi na ntụgharị, na 50:50 n'etiti axles n'ihu na azụ.

Klaasị kpochapụrụ igwe kwụ otu ebe dị n'ihu nke dị n'azụ nwere ike ime nke a naanị mgbe otu ụkwụ na-amị amị. Na mgbakwunye na mmemme kpochapụwo, ọ na -enyekwa mmemme Drift ...

Ọ dabara na ha na Cupra, obi siri ha ike ịkpọrọ anyị ụdị a gaa ebe a na -agba ọsọ ebe ị nwere ike nwalee ihe a niile na ndị ọzọ.... Onye ọ bụla jiri ụgbọ ala na -eme ihe ike na -agba ọsọ ọsọ maara na laps na -agba ọsọ na -achọ ihe egwuregwu dị ka onye na -agba ọsọ amateur ga -achọ ịgba ọsọ marathon. Karịsịa na sekit Chestelolli dị iche iche, na -ejigide ọmarịcha oke ọkụ yana ọtụtụ mgbago na mgbada.

Ee, ala ọzụzụ na-atọ ọchị ... Mgbe m na-eche mmalite, m na-ele anya gburugburu ụlọ - ọ dịghị ihe ọhụrụ n'ezie, ma e wezụga, n'ezie, a steering wheel na abụọ Satellites maka wụnye mmemme (ozugbo Switched Race, ihe ọzọ) na-amalite. . Na eserese nke nlele nrụgide, n'ezie, dị iche. VZ5 na -atụ n'anya n'ike nke torque na azụ mgbe mmalite.opekata mpe ma e jiri ya tụnyere ihe atụ nke 4.500-liter, ọ bụ ezie na maka ike ya, achọrọ obere ntụgharị, opekata mpe karịa XNUMX rpm n'ebe ahụ.

Enwere m mmetụta ma detụ ire ntụgharị ole na ole mbụ, mana ọ bụ crossover (kama ogologo). Mgbe ahụ ntụkwasị obi toro - njide ebe ọ bụla na n'oge ọ bụla bụ ihe pụrụ iche, usoro ahụ na-aga n'ihu. Enwere m ike ịgbatị ngwa ngwa site na nkuku ruo n'elu, ebe ị nwere ike inwe mmetụta nke azụ azụ na-enyere aka ịkwanye njedebe ihu n'ime akụkụ. N'ime mmekpa ahụ a, brek kwesịrị n'ezie ka a kpọtụrụ ya. Nnukwu diski nwere dayameta nke 375 x 35 millimeters siri ezigbo ike na agba Akebono na -egwupụta ha nke ọma.

Ọ dị mma, mmemme Race nwekwara adịghị ike ya. O chetaara m nke a site na ịpịtụ ntakịrị n'atụghị egwu ka injin ise na-ebigbọ ya dara ntakịrị ntakịrị tupu ọ kuo ume nke ọma, enwekwara m ike ịkwọ ya n'elu, ebe agịga dị na tachometer (dijitalụ, nke N'ezie) na -abịaru nso 7.000.… Na gearbox n'onwe ya na -ekpebisi ike karịa, ngwa ngwa yana oke ujo n'ibu.

N'ezie, ihe a niile kadị pụta ìhè n'okporo ụzọ na obere ọsọ na njigide, nke ka njọ na korota kpuchiri ekpuchi karịa na ọsọ ọsọ. Karịsịa, mmegharị ahụ na obere na ngwa ngwa na -adọrọ mmasị, ebe ahụ ọrụ na mmetụta nke Torque Splitter na -amata nke ọma, n'azụ na -achọkwa ịbelata ntakịrị, mmụọ ozi elektrọnik na -etinye aka ma ọ dịkarịa ala obere oge ka e mesịrị, opekata mpe na nnọkọ a kapịrị ọnụ.

Ke akpa hour

Nkeji abụọ: Chaị, kedu ka oche si dị mma makụọ ahụ niile, ọkachasị n'akụkụ elu, yana ihe n'ubu ...

Nkeji abụọ: Petvaljnik res sune na suva…

Nkeji abụọ: A na -amata ụda ya, mana ọ na -ada ụda nke ukwuu, ọ bụchaghị akpịrị akpịrị.

Nkeji abụọ: Ka m na -agbagharị na ntọala, Drift na -egosi ntụgharị ole na ole na azụ nwere ike ịmasị m.