Anyị na-agba ịnyịnya: Kawasaki ZX-10R Ninja
Circuit Yas Marina dị na Abu Dhabi, ebe ndị ọkwọ ụgbọ ala Formula 1 na-asọ mpi kwa afọ, na-eji ọkụ ide mmiri na-enwu gbaa n'abalị. Nke a bụ egwu ịgba ọsọ ụgbọ ala a na-ahụkarị, yabụ na ọ nwere ọnụ ọgụgụ dị elu karịa nkezi ọnụọgụ mkpirisi, yana nnukwu ụgbọ elu na ogologo ogologo. Enwere m ike ịsị na nke a bụ ikpo okwu magburu onwe ya maka ịnwale ngwaahịa ọhụrụ niile nke Kawasaki iri na abụọ na-enye. N'ihi na a dịtụ aghụghọ ntọala, seasoned na ọzara ájá na-etinyere na pores nke asphalt, na ntamu njem zones nwekwara ruo n'ókè ụfọdụ pụta ìhè ọnọdụ n'ụzọ.
N'ezie, Kawasaki achọghị mgbanwe dị egwu mgbe aha superbike niile nke afọ ndị na-adịbeghị anya, ma ebe ọ bụ na anyị na-ekwu maka ugwu, ọganihu nkà na ụzụ na ndị Japan, bụ ndị nkà na ụzụ dị elu dị mkpa maka ya, o doro anya na ndị injinia. emeghị nke a. Nweta mgbakwunye izu ụka n'okpuru nduzi nke ndị mmeri Jonathan Rea na Tom Sykes ka ha na-atụgharị aka ha ma na-emepụta ọgbọ na-esote nke nnukwu ụgbọ mmiri nke, dịka anyị hụrụ n'ọsọ mbụ na Australia, bụ ihe ịga nke ọma zuru oke.
Na-achọ Kawasaki ọhụrụ
ZX-10R Ninja yiri onye bu ya ụzọ, nke natara nnukwu mgbanwe maka 2011. Ma isi mgbanwe ndị ahụ dabeere n'ihe zoro ezo n'anya. Ngosipụta ihu ihu abụghị akụkụ nke mgbanwe ndị a zoro ezo, ha bụ ihe ejiji na ebe a na-agbakwunye mmanụ mmanụ, ha na-enye ọdịdị MotoGP ma na-enye mgbanwe pụrụ iche. Eletrọnịkị egbochibeghị ọrụ ha, yabụ ha na-enye ihe ngwọta kachasị mma maka onye ọ bụla bu n'obi ịga agbụrụ ebe amachibidoro nkwusioru ọrụ. Agbanyeghị, anaghị m ekwu maka ọrụ ha ma ọlị. N'ihu njedebe niile bụ nke a na-achịkwa nke ọma na ọkụ. Akụkụ nke kredit ahụ na-agakwa na taya Bridgestone Battlax Hypersport S21 mara mma, nke emebere ya maka igwe egwuregwu na-arụ ọrụ dị elu yana maka iji okporo ụzọ. Agbanyeghị, ha rụkwara nke ọma na egwu ahụ. N'ebe ahụ, ngwa ngwa siri ike na ngwa nke abụọ na n'okpuru ibu zuru oke pụtara ezigbo ule taya, na ihe ịma aka maka ihe enyemaka eletrik na nkwusioru n'onwe ya na-atụkwa aro site na ogologo ụgbọ elu, nke na-atụgharịkwa n'aka ekpe na mgbanwe site na nke atọ. ruo anọ gia. N'ebe ahụ, na kilomita 180 kwa elekere, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-adabere na nkuku, na-agba ọsọ ma gbanwee gaa na gia nke isii, ebe na kilomita 260 kwa elekere ọ na-agbaji ike gaa na nke abụọ gia, na-esote nchikota nke obere mmegharị aka ekpe na aka nri. na-atụgharị. Ebujuru breeki ahụ nke ukwuu, nwere ụzọ igwe nkedo-aluminom Brembo monobloc cams ji nwayọọ nwayọọ jide ụzọ diski 330mm. N'agbanyeghị breeki siri ike nke na nkwojiaka m na-afụ ụfụ ọ bụla nkeji iri abụọ n'okporo ụzọ awara awara, ABS emeghị otu ugboro, ana m ahapụkwa m na-eche ihe ga-eme ma gbanye mmụọ ozi onye nche ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ na egwu ahụ. . Ọfọn, ọ ga-amasị m n'ezie breeki nke na-ekwesịghị ịpịa ike iji kwụsị gị ngwa ngwa na nke ọma. Ka ọ na-erule njedebe nke ịnya ụgbọ ala ikpeazụ, mgbe m na-eji breeki emechaa na-anwale nsonaazụ breeki ahụ, enwere m mmetụta ntọhapụ yana n'ihu breeki ga-agbanyerịrị nke ukwuu maka otu mmetụta breeki ahụ. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na njem dị otú ahụ dị oke egwu agaghị aga ọbụna na nrọ, ya mere, nke a na-emetụta naanị n'ọsọ ọsọ, ebe ị na-agbaji ugboro abụọ site na 20 ruo 260 kilomita kwa elekere, n'ezie n'ebe dị anya kacha nso. Ọ dịghị mfe.
Na nchikota ndị a nke nkuku ngwa ngwa na ngwa ngwa, enwere m ike ịnwale ka njikwa mwepu ụkwụ isii n'azụ si arụ ọrụ. Kawasaki ECU nwere ihe nrụpụta 32-bit na-atụ data niile wee bufee ya na azụ azụ site na iji algọridim. The 200 horsepower, ma ọ bụ karịa n'ụzọ ziri ezi 210 horsepower, na elu ọsọ ebe ikuku na-amanye n'ụzọ nkịtị n'ime oriri manifolds wee banye combustion ụlọ site RAM-AIR usoro bụ obi ọjọọ. 998cc engine anọ-cylinder 16-valve isi CM bụ anamic na ala rev nso na-enweghị ezigbo ndụ, ma mgbe revs bilitere n'elu 8.000 rpm ọ na-abịa ndụ na Ninja na-ebi ndụ ruo aha ya: enweghị nkwekọrịta, obi ọjọọ ngwa ngwa na, n'ezie, dị mma. dose nke adrenaline. Ya mere, Kawasaki ZX-10R Ninja na-achọsi ike ịnya ngwa ngwa ka ị ga-aṅa ntị na revs na nhazi ziri ezi na mgbasa ozi gbakọrọ nke ọma nke dị mkpụmkpụ n'ihi ọdịdị ịgba ọsọ ya. Gear na-agbanwe site na iji usoro mgbanwe ngwa ngwa, dị ka ọ dị na ụgbọ ala Superbike, n'ezie na-arụ ọrụ dị mkpa na nke a. The throttle lever ga-abụ nke oghe mgbe niile, ebe mkpirisi mkpịsị ụkwụ dị n'ụkwụ aka ekpe zuru oke na ninja na-aga n'ihu ọbụna ngwa ngwa. Niile ọnụ, n'ezie, na-enweghị iji ipigide. Otú ọ dị, a ghaghị iji njide ahụ mee ihe mgbe ọ na-agbada na mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Maka onye ọ bụla nke batara n'ọsọ, enwekwara ike ịmalite njikwa, nke na-enye ohere maka osooso kachasị mma na ntụgharị nke mbụ nke egwu ọsọ mgbe ọkụ na-atụgharị akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.
Ejiri ọgbọ ọhụrụ mee ka injin ahụ dịkwuo mma: mkpụmkpụ, obere, dị ọkụ, nwere isi ọhụrụ na cylinders, valves iyuzucha ọhụrụ na nhazi camshaft. Maka ịrụ ọrụ ka ukwuu, anyị gbanwekwara ọnụ ụlọ combustion, ihe nzacha ikuku ma wụnye otu ihe nchacha ọhụrụ nke nwere nozzles nwere dayameta nke 47 millimeters. Sykes na Rea chọrọ imeziwanye njikwa ma belata mmetụta nke inertia, n'ihi ya, ha belatara inertia nke isi osisi site na pasent 20, nke siri ike mana ọ dịkwa ọkụ.
Ihe a niile dị mfe ịchịkwa na egwu ahụ. Nke a bụ ebe ha mere n'ezie nnukwu nzọụkwụ n'ihu n'ihi na Kawasaki abụghị otu n'ime igwe igwe ndị ahụ ga-adị ntakịrị. N'agbanyeghị na azụ swingarm dị ogologo, wheelbase bụ 1.440 millimeters mkpumkpu. Mana site na etiti na nkwusioru ọhụrụ ahụ, ihe niile na-arụ ọrụ n'otu n'otu, na Ninja na-ebipụ ngwa ngwa n'ime ahịrị ike wee na-agbaso iwu nke ọma site na nnukwu aka aka dị mma. A na-eme ngwugwu ahụ niile nwayọ, n'otu n'otu. Ọzọkwa, n'oge mgbụsị akwụkwọ na ijide ahịrị mgbe uche m kwụsịrị ma ka m mejọrọ ịnya ụgbọ ala emeghị ka m maa jijiji ma ọ bụ ụjọ, ebe ọ bụ na m na-enweta nkwado mgbe niile n'ịchọ ihe niile. Na-akpali akpali!
Ebe ọ bụ na abụghị m otu n'ime ndị kacha nta - 180 centimeters - Enwere m ekele maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma. Anyịnya igwe egwuregwu ole na ole dị arọ nwere ọnọdụ ahụ iru ala na ahụ erughị ala. N'ihi ọhụrụ elu aerodynamic agha ha nwetara obere ịdọrọ, na ekele na-akpachara anya enịm slits na windshield ha belata swirling ikuku n'azụ ya, nke pụtara a calmer okpu agha, doo anya ọhụụ na mfe nsuso nke zuru okè ahịrị. . Ọbụna n'ọsọ ọsọ m rutere n'okporo ụzọ ịgba ọsọ ahụ, ebe a kụgidere okpu agha m na tankị mmanụ, isi m akwụsịghị. Ma mgbe i jiri breeki nke elu ahụ gị pụta, ọ nweghị ihe ndọba ikuku n'ime obi gị. Nnukwu gbakwunyere maka ngwa agha na aerodynamics!
Ọ bụ n'ihi eziokwu niile dị n'elu ka m nwere mmetụta mara mma na Kawasaki ZX-10R Ninja nwere ike ịbụ otu n'ime ọgba tum tum kachasị mma iji na-agba ọsọ ogologo ma jiri n'okporo ụzọ. Kawasaki emeela nkwekọrịta dị mma ebe a n'ihi na ọ bụghị ihe na-egbuke egbuke ka ọ kwụsịlata iji ezi uche mee ihe na egwu agbụrụ.
Site na moto ise na ihe enyemaka elektrọnik (Kawasaki na-akpọ ya S-KTRC) na ụdị ike engine atọ dị iche iche, ị nwere ike imeghari ya na ọnọdụ okporo ụzọ ọ bụla na, n'ezie, were uru egwuregwu egwuregwu na egwu.
The green anụ ọhịa ga-abụ nke gị 17.027 euro, na Kawasaki na-enye ubé mma onwem na pụrụ iche ọduọ oyiri ụdị na ndịna-emeputa si oyi ule, nke bụ n'ezie a obere ọzọ ọnụ.
Nke a na-ekwu, n'elu iri na-ewe a ubé dị iche iche ụzọ ka ihe atụ, na radically sporty Yamaha, ma na ụzọ bụkwa eziokwu na-achọ ndị bu n'obi inupụ ndị a mma egwuregwu anyịnya igwe ọbụna n'ihu karịa nanị obere njem n'ime ime obodo. akụkụ ma ọ bụ kọfị na ndị ọgba tum tum ibe. Ugbu a, anyị ka na-eche Honda na Suzuki ka ha gwa anyị ihe ha chere na ọgbọ ọzọ nke nnukwu ụgbọ ala ga-adị.
Ederede: Petr Kavchich
Foto: BT, osisi
