Anyị na -anya: Ducati Multistrada 1200 Enduro

Anyị na-eji akụkụ nke ụtụtụ maka enduro n'apata na egwu, ebe rally na-ewere ọnọdụ na Sardinia na-ewere ụwa mmeri na inertial rally maka ọgba tum tum. Okirikiri ahụ, dị kilomita iri asaa na ise n'ogologo, nwere okporo ụzọ ájá na apịtị na ụzọ mkpọmkpọ ebe ngwa ngwa ma dị warara nke nwere nnukwu ịrị elu na mgbada nke dugara anyị n'ugwu dị mita 75 dị n'ime ime agwaetiti ahụ. Anyị gakwara n'ụsọ oké osimiri, ebe ị ga-enwe mmasị na oké osimiri doro anya kristal. Na ihe a niile na-enweghị otu kilomita na asphalt! Ndị nche aka egosila na ọ bụ ngwa bara uru nke ukwuu na mpaghara a, ebe ọ bụ na nnukwu machia Mediterranean na-ejupụta na ụzọ n'ebe ụfọdụ. Ma e wezụga ọmarịcha echiche na ísì ahịhịa nke Mediterranean, ụzọ ahụ nwekwara mmasị. Asphalt mara mma nke nwere njide dị mma na akụkụ na-enweghị atụ bụ ebe nnwale ziri ezi maka ihe Multistrada Enduro nwere ike ime n'okporo ụzọ. Ogologo okirikiri ahụ dị kilomita 700.

Ducati na-ekwu na ihe nlereanya a mezuru onyinye nke ezinụlọ ọgba tum tum a dị oke mkpa maka Ducati nakwa na ọ bụ Multistrada kachasị mma na nke bara uru n'ọnọdụ ọ bụla.

Otu anya na menu nke na-egosi mgbe ịpịrị bọtịnụ dị n'akụkụ aka ekpe nke steering wheel na-ekwu ọtụtụ ihe. Ọ na-enye mmemme njikwa ọgba tum tum anọ. Anyị na-ekwu ọgba tum tum n'ihi na ọ bụghị nanị na ọ na-rebooting engine na ole ike na harshness ọ na-enyefe site yinye na n'azụ wheel, kamakwa n'ihi na ọ na-ewe n'ime akaụntụ ABS ọrụ, n'azụ wheel ileghara akara, n'ihu wheel ebuli akara na n'ikpeazụ na-arụ ọrụ. Nkwusioru na-arụ ọrụ Sachs. Na Bosch eletrọnịkị nke na-atụ inertia na axes atọ, mmemme Enduro, Sport, Touring na Urban na-eme ka nchekwa kachasị na ụtọ ịnya ụgbọ ala na, n'eziokwu, ọgba tum tum anọ n'otu. Mana nke a bụ mmalite, ị nwere ike hazie ọgba tum tum na ọrụ ya ka amasị gị. Naanị site na ịgafe na menu, nke na-esighị ike ịmụta, ebe ọ bụ na mgbagha nke ọrụ na-adị mgbe niile, ị nwere ike ịhazigharị nkwusioru nkwusioru na ike achọrọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala. E nwere atọ ike ọkwa dị: ala - 100 "horsepower", ọkara - 130 na kasị elu - 160 "horsepower". Ihe a niile nke mere na engine ike na-maximally na-emegharị na ụgbọ ala ọnọdụ (ezigbo asphalt, mmiri ozuzo, gravel, apịtị). Ebe ọ bụ na anyị na-amasị ala na ole na ole mmeghe kilomita zuru ezu iji mata igwe kwụ otu ebe, anyị hụrụ ntọala kachasị mma maka mbara ala: mmemme Enduro (nke na-enye ABS naanị na breeki n'ihu), ọkwa nke njikwa azụ ụkwụ azụ. usoro na opekempe (1) na nkwusioru, arụnyere na ọkwọ ụgbọala na akpa. Nchekwa, ngwa ngwa na ihe ọchị, ọbụlagodi na ịwụ elu ugwu na ịnya azụ na ntụgharị ọsọ ọsọ. Ka anyị na-anya ngwa ngwa, ka usoro ahụ na-arụ ọrụ nke ọma iji chịkwaa ebe azụ azụ nwere ike ịga. Otú ọ dị, na nkuku mechiri emechi, naanị mepee trotul ahụ nke ọma na torque ga-eme aghụghọ ahụ. Imeghe trotul ike adịghị akwụ ụgwọ ka ngwa eletrọnịkị kwụsịrị mgbanye. N'ihi na ọduọ na style nke Dakar agbụrụ si 80s. na 90 afọ. afọ nke narị afọ gara aga, mgbe ọgba tum tum chịrị na Sahara na-enweghị ihe mgbochi na olu, ọnụ ọgụgụ nke cylinders na ike, ọ dị mkpa iji gbanyụọ ngwá electronic, jide n'aka na igwe kwụ otu ebe adịghị amị amị, na ezigbo obi ụtọ nwere ike ịmalite. N'ihi na Multistrada Enduro nwere usoro ike na-aga n'ihu na torque linear, ọ naghị esiri ike ịchịkwa sliding na akụkụ nke gravel. N’ezie, anyị agaraghị eme nke a ma a sị na ọgba tum tum ejighị akpụkpọ ụkwụ dị mma. Pirelli, onye mmekọ pụrụiche nke Ducati, emepụtala taya ndị na-apụ apụ n'okporo ụzọ maka ihe nlereanya a (ya mere maka ụdị enduro ndị ọzọ na-eme njem nlegharị anya nke oge a). Pirelli Scorpion Rally bụ taya maka ụdị ala niile nke ezigbo onye njem na-ezute na njem ya gburugburu ụwa, ma ọ bụ ọbụlagodi na ị na-esi Slovenia na-aga, sị, Cape Kamenjak na Croatia n'oge ezumike gị. Nnukwu ihe mgbochi na-enye traction zuru oke maka ịnya ụgbọ ala na-adịghị mma na asphalt, na nke kachasị, ọ dịghị nsogbu ebe taya ndị ọzọ na-adabere n'okporo ụzọ maka njem nlegharị anya enduros agaghị ada. Na mkpọmkpọ ebe, ụwa, ájá ma ọ bụ ọbụna apịtị.

Ma nnukwu tank abụghị naanị mgbanwe; enwere 266 ọhụrụ, ma ọ bụ pasent 30 nke igwe kwụ otu ebe. A na-emegharị nkwusioru ahụ maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ma nwee ọrịa strok nke 205 millimeters, nke na-abawanye anya nke engine site na ala, karịa 31 centimeters. Nke a dị mkpa ma ọ dịkarịa ala maka esemokwu siri ike na ala. Igwe ejima-cylinder, variable-valve Testastretta engine na-echekwa nke ọma site na ihe nchekwa igwe aluminom nke etinyere na etiti. Oche ugbu a dị 870 millimeters n'ala, na ndị na-adịghị amasị ya, e nwere a ala ala (840 millimeters) ma ọ bụ elu (890 millimeters) oche nke onye ahịa nwere ike ịtụ na mmepụta ogbo. Ha gbanwere geometry nke ọgba tum tum, ya mere otú e si agba ịnyịnya ígwè ahụ. Okirikiri ụkwụ dị ogologo ma ebe nchekwa aka na akụkụ ndụdụ na-emeghe karịa. Ejikọtara ya na nkwusioru dị ike karị, nke ngwá electronic na-egbochi akụkụ ndị na-emepụta ihe si na-ejikọta ibe ha mgbe ọ na-adaba, na swings siri ike ma dị ogologo (ụkwụ abụọ, ọ bụghị otu, dị ka Multistrada mgbe niile). Ihe a niile na-enye aka na ịnya ụgbọ ala kwụsiri ike n'ọhịa yana, karịa ihe niile, nkasi obi dị ukwuu ọbụlagodi mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ.

Nkasi obi bụ n'ezie denominator na e ji mara Multistrado Enduro n'ụzọ ọ bụla. Ogwe aka dị ogologo na nke ka obosara, ikuku ikuku buru ibu nke nwere ike iwetu ma ọ bụ bulite ya site na 6 centimeters na otu aka, yana oche dị mma na ọnọdụ kwụ ọtọ nke steroid na-adịru nso na onye ọkwọ ụgbọ ala, ihe a niile na-anọpụ iche na ahụ iru ala. Breeki siri ike na nkwusioru a na-agbanwe agbanwe, yana injin dị ike, na-eme ka ịnya ụgbọ ahụ na-ekpo ọkụ karị. Anyị na-atụfu naanị nnyefe egwuregwu, ọ ga-adị mma na sistemụ nkwụsị ọkụ, nke, ọ dị mwute ikwu, adịbeghị. First gia bụ mkpumkpu n'ihi mkpa nke anya-ụzọ ịnya ụgbọ ala (a mkpumkpu gia ratio pụtara ọzọ revs na ala gbapụrụ ọsọ na ọzọ akara na teknuzu ngalaba), pụtara Multistrada Enduro na full trotul bụ a nnọọ snappy anyịnya igwe n'okporo ụzọ. Site na akpụkpọ ụkwụ na-agba ọsọ nke na-akawanye njọ karịa akpụkpọ ụkwụ na-eme njem mgbe niile, anyị ejirila nke ọma wụpụ ngwa ngwa ọtụtụ oge. Ọ dịghị ihe dị ịrịba ama, ma ọ bara uru na-arịba ama na ịkwaga na akpụkpọ ụkwụ dị otú ahụ, ị ​​chọrọ mkpebi siri ike na pụtara akpọ ụkwụ mmegharị. Na ngwa niile, n'ezie, igwe kwụ otu ebe dị arọ karị. Akọrọ arọ bụ kilogram 225, jupụta na mmiri niile - 254 kilogram. Ma ọ bụrụ na ị na-akwado ya maka njem gburugburu ụwa, ọnụ ọgụgụ ahụ anaghị akwụsị ebe ahụ, ebe ọ bụ na ha na-enye ọtụtụ ngwa ngwa nke ị nwere ike iji hazie ihe ngosi a na-adọrọ adọrọ na mmasị gị. Maka ebumnuche a, Ducati ejirila amamihe họrọ onye mmekọ ọkachamara Touratech, bụ nke na-akwado ọgba tum tum maka njem n'okporo ụzọ na ogologo njem gburugburu ụwa maka ihe karịrị afọ 20.

Eleghị anya ọ bụghị onye ọ bụla nwe ọhụrụ Ducati Multistrade 1200 Enduro ga-eme njem gaa n'ebe kachasị anya n'akụkụ ụwa anyị, anyị na-enwekwa obi abụọ na ọ ga-agba ịnyịnya na mbara ala anyị kwọọrọ na ule mbụ a, ma ọ ka dị mma ịmara ihe ọ nwere ike. Ma eleghị anya, maka mmalite, ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ gravel site na Pohorje, Sneznik ma ọ bụ Kochevsko, na oge ọzọ hone ihe ọmụma gị na Poček dị nso na Postojna, na-aga n'ihu na ebe dị n'ụsọ oké osimiri Croatia, mgbe enyi gị na-ahọrọ ịwụ n'ụsọ osimiri, na ị inyocha ime nke agwaetiti ... ọma mgbe ahụ ị na-aghọ onye na-apụ apụ ọgba tum tum onye ka nwere ike ịga ebe ọ bụla. Multistrada 1200 Enduro nwere ike ime ya.

ederede: Petr Kavchich, foto: Milagro