Anyị gbara: Husqvarna TE 449

• Vidiyo, nke mbụ
• Vidiyo, nke abụọ
• Ọnụ ahịa 2011

Ka m depụta echiche m maka ịnwale ngwa ọrụ ịkọ ugbo kacha atọ ụtọ.


ubi malitere site na akụkọ na-enweghị njikọ kpọmkwem na ngwaahịa ahụ n'onwe ya, ma mara mma


na-akọwa ndabere nke ihe ndị mere na ókèala nke bụbu Swedish, mgbe ahụ Ịtali, na ugbu a


Ụlọ ọrụ German. Na ihe ngosi Italian bụ obere ahaziri karịa


Austrian, German na Japanese, anyị aghọtala nke a - ọ bụ otu a


na emume Husqvarna nke afọ gara aga (2010): mgbe m mechara mbọ


na -ahazi ọgba tum tum n'efu, ndị nta akụkọ na ndị na -ese foto na nhazi oge


awa n'ime ogige ahụ n'ezie ọgba aghara na -achị.

Ị were ọgba tum tum a,


nke ị chọrọ ma ọ bụ nke nweere onwe ya wee kwọọ ruo ebe ị nọ


uche. Ngwa ọhụrụ kacha ekpo ọkụ n'oge ahụ, TE 250, anaghị akwụsị akwụsị.


ọrụ n'aka na ụfọdụ ndị sonyere na -ala azụ. E nwere saịtị abụọ n'afọ a


ule motocross na enduro na pallets iche, maka ọgba tum tum ọ bụla


a na -enwekarịkwa otu ígwè ọrụ, ndị ntuziaka nyere ntuziaka doro anya, ha niile


ihe omume, Otú ọ dị, na-aga n'ihu na usoro nhazi nke ọma na-enweghị njehie. Enwere ike


ihe mberede (ka emechara, enyeghị m ọtụtụ ihe ngosi dịka m ga -achọ


Enwere m ike ikwu hoo haa), mana echere m na a na -enwe mmetụta nke aka German. V


Nke a nwere ike ịbụ usoro ziri ezi maka Husqvarna.

Gịnị bụ ozi a? Ọfọn,


ọtụtụ. A na -esegharị okpokolo agba kpamkpam. Ọ dị warara nke ukwuu (ọkachasị n'okpuru


oche ebe ọkpọkọ abụọ na -ejikọ azụ ọgba tum tum na isi


etiti), na-agbasa naanị ebe ọ kwesịrị ịdị obosara maka ezi


ọnọdụ ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ nọkwa n'okpuru ụkwụ ya, ebe ha nọ


Husqvarnas nke ọgbọ gara aga sara mbara nke ukwuu, banye n'akụkụ miri emi na


na -ada n'ala ngwa ngwa mgbe ha na -emeri ihe mgbochi. Ọzọkwa niile dị nnọọ mma plastic


edegharịrị ma jikọta akụkụ (Polisport mepụtara)


akụkụ nke plastik na otu mpempe na-enye ohere dị mfe na eriri afọ (ngwa ngwa


ọrụ! ) yana maka akụkụ dị ọcha (enweghị ntụgharị ebe ị nwere ike ịnọ


rapaara n'ime, sịnụ, akpụkpọ ụkwụ ịgba ọsọ).

Nwụnye yiri iwe


ihe mgbachi asatọ n'okpuru ihe mgbochi azụ, ebe ọ bụ na mgbe apịtị apịtị gasịrị ọrụ ahụ ga -abụ n'efu


ihe nhicha dị elu nwere ike ọ gaghị ekwe omume. Enwere akpa iberibe abụọ ọhụrụ maka


mmanụ ụgbọ ala n'okpuru oche (akụkụ akụkụ ala nwere oghere) nwere oghere dịanyā


mmanụ ụgbọ ala n'azụ oche (dịka BMW G 450 X) na nku azụ bụ ihe a na -adịghị ahụkebe


na oghere na plọg (?!). The oche bụ nnọọ larịị na n'ihu fọrọ nke nta iru


etiti isi. Nhazi na-abụghị nke oge ochie na-aga n'ihu na ọdịdị nke ihu.


fender nke na -achọghị nkwado ọzọ n'ihi obosara ya na ọdịdị ya, yana s


headlamp nwere iko convex n'aka ekpe. Ị nweghị ike


hapụ asymmetry, eh, ndị Germany?

Ha nakweere n'aka ndị Bavaria


ihe ngwọta maka ijikọ oghere ihu na axle ndụdụ azụ. Ọ dị mma


belata ibu na yinye mbanye mgbe ị na-anya n'elu bumps na


melite traction. Ndepụta ngwaahịa ọhụrụ anaghị akwụsị ebe ahụ: mkpanaka njikọ


A kpaliri ujo azụ n'azụ ogwe aka iji mụbaa ya


ịdị anya site na ala, nchedo ka mma nke "akpịrịkpa" site na mmetụta na unyi na


mee ka ọ dị mfe ịnweta igwe na -eburu ujo. A rụnyere ọgba tum tum mgbe azụrụ ya


mkpọchi mkpọchi ọnụ na -agbaso ụkpụrụ Euro 3, yana onye nwe ọhụrụ


ọ na -enwetakwa ite Akrapovich maka ịgba ọsọ.

TE dị n'etiti ụkwụ


dị warara, naanị ihu na -agbatị oge gboo na friji.


Ntugharị ụgbọ ala adịlarị elu nke ọma na ntọala ọkọlọtọ, ihe njikwa njikwa dị


na ebe kwesịrị ekwesị (ipigide hydraulic). Injin ahụ na -amalite nke ọma na site na ya


Ịgba egwu Akrapovich dị mma, mana ọ dị nwute na anyị enweghị ike ịnwale nke ahụ.


The engine n'onwe ya, ka na BMW, anyị nwere ohere iji nwalee na 2008.


N'oge ahụ, ọ dị m ka nchikota echiche Husqvarna na


The BMW engine bụ ezigbo ngwugwu na mgbe mbụ ole na ole kilomita ọ nwere ike


Ana m akwadokwa. Dị ka a ga - asị na o nwere ihe karịrị 450 "cubes", n'okpuru


ezigbo torque nke traktọ na mpaghara.

Ya mere, ọ na -abawanye nke ọma n'ịchọ ihe


ala yana ịwụ elu mgbe anyị chọrọ ka wheel ihu dị n'ikuku.


Nnyefe ike dị nro na enweghị ike ime ihe ike na ntụtụ elektrọnik.


Ịgba ịnyịnya yiri m mgbe m jiri 310cc TE dochie 449cc


buru ibu, na -anụ ọkụ na mpaghara mechiri emechi, mana nke a bụ ọdịiche dị n'etiti abụọ ahụ


ọgba tum tum abụọ. Maka ule ahụ, ebu ụzọ buru m TE 310, na onye ọrụ ibe m


elekere nkwụsị aka, na ụzọ enduro mechiri emechi setịpụrụ oge ka nkeji abụọ, 34


sekọnd na ụfọdụ mgbanwe, wee gbanwee na TE 449.. Gịnị si na ya pụta?

Do


sekọnd n'otu oge! Gosiri na kilogram ole na ole oke ibu nwere ike


dochie ngalaba na -agbanwe agbanwe ma dị ike. Dochie ndụdụ Marzocchi na


Kayabinimi tụgharịrị bụrụ ezigbo mmegharị ebe ọ na -adịchaghị ka ọgba tum tum.


na -atụgharị uche n'adịghị mkpụmkpụ yana n'ozuzu na -akwụsi ike.

Ohere


ọ dị ka anyị nwere ike ime ya ọzọ ka afọ abụọ kwụsịtụrụ na magazin Auto


comparative ule siri ike enduro 450 cc, n'ihi na n'oge ahụ


ọ dịghị ihe ọhụrụ n'ezie na ahịa na TE 449 zuru okè maka egwuregwu apịtị


obere mgbanwe. Ọ na -ezo ọtụtụ ihe pụrụ iche, obere na nnukwu.


teknuzu ngwọta nke kwesịrị igosi onwe ha na ọduọ na ntụrụndụ


njem ndị dịpụrụ adịpụ. Dị ka BMW si obi ọjọọ ọgụ ndị ọzọ


akụkụ ọgba tum tum, anyị anwa anwa ịkọ aha Husqvarna


ghọrọ nnukwu mgbasasị n'ikiri ụkwụ oroma. Ihe akaebe: n'oge ahịa n'ahịa nwere


na 2008-2009 dara 25 %, nke a bụ ahịa ụwa maka Husqvarna.


òkè ahụ ji pasent 28 rịa elu ma ọ bụ karịa

na -eto eto mgbe niile.

NKE 310

Husqvarna kwesịrị ime nke a tupu: 310 TE 2011 bụ ọgbọ ọhụrụ TE 250. Ya mere, ọgba tum tum 111 tụfuru kilogram 106 wee bụrụ ngwugwu siri ike nke enduro: dị fechaa, na -emegharị ahụ ma sie ike.

Mụ na onye odeakụkọ Israel nyochara ọdịiche dị n'etiti TE 250 na TE 310 n'okporo ụzọ dị larịị: ọ nweghị ihe dị iche na ngwangwa na trotul zuru ezu, mana mgbe anyị tụbara trottle ihe dị ka kilomita 50 kwa elekere na gia nke isii, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ. Husqvarna buru ibu gara n'ihu. Igwe igwe igwe abụọ ahụ nwere oghere ọhụrụ na wiil Excel, sistemu ikuku dị jụụ, mmemme injin abụọ dị iche iche, tank mmanụ ọhụrụ nwere mgbapụta dị mma, eriri siri ike na nke dị warara n'okpuru pedals, ndị nche ọhụrụ, ọkpọkọ jụrụ oyi na iyuzucha mma. ọkpọkọ ọkpọkọ.

Ajụjụ 3: ofe salminen

Finn dị afọ 1998 bụ onye mmeri ụwa ugboro asaa na enduro. Ọ na-agba ọsọ maka KTM Austrian kemgbe 2009 na na 2 ọ sonyeere ndị otu BMW ma ugbu a na-agba ọsọ maka Husqvarna enyemaka ya. Ọ na-agba ọsọ ọsọ abụọ na World Championship nke XNUMX n'afọ a wee gụchaa nke atọ na nke anọ ugboro abụọ, ma ugbu a, agbagharala atọ n'ihi mmerụ ahụ. Enweghị m ike ị chere,

iji soro Husky ọhụrụ gaa n'ihu oge.

Gịnị bụ isi ihe dị iche n'etiti BMW G 450 X na Husqvarna TE 449?

Motorcycle dị nnọọ iche. Enweghị akụkụ ọ bụla a ga -esi na Husqvarna nye BMW ma ọ bụ nke ọzọ. Injin ahụ sitere na BMW, mana ọ nwere igbe mbata ọhụrụ, elektrọnịk, ụlọ nzacha ikuku ... Husqvarna ka e wuru na ahụmịhe nke BMW, ebe anyị nwalere ụfọdụ usoro teknụzụ ọhụụ, yabụ etolitela TE 449 na akwụkwọ. , nke nwere ọghọm ụfọdụ. achọghị ọzọ. Nke a bụ igwe kwụ otu ebe ọhụụ na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị iche kpamkpam, ejiri m igwe kwụ otu ebe ọsọ ọsọ.

BMW ọ ga -aga n'ihu na -emepụta G 450 X?

N'ikwu eziokwu, amaghị m, abụghị m onye ziri ezi ịza ajụjụ a. Ọ bụrụ na ọ ka na -ere ya, ahụghị m ihe kpatara ịkwụsị mmepụta, mana enwere ike agaghị enwe mmepe ọzọ nke ụdị a. BMW nwere Husqvarna, nke bụ otu ụlọ ọrụ ahụ nke ọma, mmepe ọgba tum tum na-aga n'okporo ụzọ ga-aga n'ihu n'okpuru akara Husqvarna.

Ị nwalela igwe kwụ otu ebe nha dị iche iche n'otu egwu ahụ? Kedu nke gị na ya kacha ọsọ?

N'ezie, anyị gbalịrị, obere maka fun. Ọ dabere n'ezie na ọkwọ ụgbọ ala, ọ bụghị ọgba tum tum. Dịka ọmụmaatụ, Antoine Meo nwere ike iji obere injin 125cc dị ngwa dịka m ji 450cc. Olu adịghị mkpa dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala. Obere ọgba tum tum dị nfe ma dịkwa nkọ, ebe nke buru ibu nwere ike karịa.

Mmetụta mbụ

Ọdịdị 4/5

Anyị ga -amararịrị ụkpụrụ ụkpụrụ ọhụrụ ahụ, mana anyị enweghị ike ịta ụta ọhụrụ ahụ maka ike ọgwụgwụ na ịka nká. N'ihe banyere ụgbọ ala nnwale, anyị hụrụ ụfọdụ obere ntụpọ na ọrụ aka ikpeazụ (nkedo na -ezighi ezi nke ihe nkedo na ihe mkpuchi roba na -adịghị mma n'okpuru mkpuchi valvụ).

Ụgbọ ala 5/5

Asọmpi na klas ga-egosi naanị site na ntụnyere ndị asọmpi, mana injin ahụ dị mma maka enduro mgbe kilomita mbụ gachara. Ma eleghị anya, ọ bụghị dị ka ihe mgbawa, ma ọtụtụ ihe na-akwụghachi ụgwọ.

Ịkwọ ụgbọ ala, ergonomics 5/5

Nkwụsịtụ dị ezigbo mma, dịkwa ka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala. Na nlele mbụ, ogologo oche ahụ yiri ka ọ na -ekwubiga okwu ókè, ebe ọ bụ na enduro adịkarịghị ma ọ bụ na -anọdụ ala.

Nkwa nke izizi

Na njedebe nke nchịkọta akụkọ, ọnụahịa ahụ amabeghị, mana anyị na-atụ anya na ọ ga-adị ntakịrị elu ma e jiri ya tụnyere nke dị ugbu a - n'ihi na nke a bụ ngwaahịa ọhụrụ n'ezie na n'ihi na ha 'ga-enyekwa' Akrapovic silencer. Na ilele mbụ, TE 449 bụ ezigbo igwe kwụ otu ebe siri ike enduro nwere ụfọdụ atụmatụ teknụzụ nke anyị ga-enwe ike ịghọta na ule dị ogologo. 4/5

NK 449

The TC motocross nlereanya dị iche na TE enduro na ngwaike (ọ na-enweghị ọkụ, n'ezie), nwere a dị iche iche camshaft, elu mkpakọ ruru na ya mere asatọ pasent ọzọ ike, a nhọrọ n'etiti abụọ mmemme (ịgbanwe n'etiti "dị nro" na "ike")), ịkwesịrị gbanyụọ engine wee chere 10 sekọnd mgbe ịpịrị mgba ọkụ) na otu gia obere na nnyefe. Igwe otu cylinder dị ike n'etiti etiti, na n'ozuzu, m ga-agba mbọ ikwu na asọmpi (Japanese) siri ike ma na-agbawa agbawa.

TC bụ motocross dị mma nke ukwuu maka onye na-agba amateur motocross, ekele n'otu akụkụ maka nkwụsị nke Kayaba na-arụ ọrụ nke ọma na-esote ala nke ọma, mana ka ngwugwu ahụ si arụ ọrụ na ọkwa kachasị elu nke ịgba ọsọ ga-egosi na nsonaazụ asọmpi ahụ. . . TC ejirila Akrapovic muffler dị ka ọkọlọtọ ma ha enyelarị ngwa iji mee ka olu dị elu ruo mita 480.

Husqvarna TE/TC


449

A na-ewu TC na TE na otu


na nkenke.

injin:


otu cylinder, ọrịa strok anọ, mmiri oyi, 449 cm6, valves anọ kwa.


cylinder, kọmpụta. p.: 12: 1 (13: 1), eletrọnịkị ogbugba mmanụ ụgbọala Keihin D46,


eletriki mmalite.

Oke ike: n.


p.

Oke torque: ịmaatụ.

Download


ike: Mbufe 6-ọsọ, yinye (igbe gear 5-ọsọ).

Ụba: tubular ígwè, etiti inyeaka


ígwè dị larịị.

Brakes: n'ihu


tuo? 260 mm, jụọ colut? 240 mm.

Nkwusioru: Kayaba ndụdụ telescopic n'ihu?


48, 300 mm na-ehulata, jụọ


mmegharị otu Kayaba na -agbanwe agbanwe, njem 300mm.

Taya: 90/90-21, 140/80-18 (80/100/21,


110/90-19).

Ogo oche site n'ala:


963 mm.

Obere


nkwụsị ala: 335 mm.

Efere


maka mmanụ ụgbọala: 8, 5 l.

Mmanụ a .ụ


anya: 1.490 mm.

arọ


(na-enweghị


mmanụ ụgbọala): Kilogram 113 (108).

Onye nnọchite anya:


Avtoval, Grosuplje, 01/781 13 00, www.avtoval.si, Motocenter Langus,


Podnart, 041/341 303, www.langus-motocenter.si, Motorjet, Maribor,


02/460 40 52, www.motorjet.si.

Matevž Hribar, foto: Milagro