Anyị na-anya ụgbọ ala: KTM 1190 Adventure - ọ gaghị arụ ọrụ na ndị ọzọ…

(Iz Avto magazin 09/2013)

ederede: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Ndị na-agụ akwụkwọ akụkọ Auto mgbe niile, webụsaịtị anyị na katalọgụ Moto kwa afọ nwere ike ịhụ ọdịnaya ị nụburu (ndo, gụọ) n'ahịrị ndị a, mana m ga-eweghachi ya na agbanyeghị. Ihe dị mkpụmkpụ akụkọ ihe mere eme ọ naghị afụ ụfụ ịghọta ihe dị ugbu a. Mgbe KTM gosipụtara agụụ ya mgbe mwakpo ahụ gasịrị na klas GS (nke akpọrọ aha ya nke ọma), ọ chọtara onwe ya na okirikiri ọgba tum tum na-eme njem. N'ikpeazụ, a n'ezie nnukwu enduro ga-amụ na n'ezie kwesịrị a aha na-agaghị na-akpọ na nanị n'ihi na a ọgba tum tum na nnukwu wiil na a obosara handlebar dị nnọọ mkpa ka a na-akpọ ihe. Ị mara, ndị GS a katọrọ na-aga n'ihu na-akatọ maka ịbụ oke okporo ụzọ na obere enduro, na ọ na-atụ anya na KTM na onye ọ bụla ga-emesị mee a n'ezie anya-ụzọ touring igwe kwụ otu ebe.

Na n'ezie, kemgbe ngwụcha narị afọ nke abụọ, ha emepụtala injin na Fabrizio Meonij na sadulu na 2001 ha meriri Rally nke Fero, na otu afọ mgbe e mesịrị, na Dakar. Oghere Usoro LC8 ihe omume 950, nke dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ Meoni, a mụrụ afọ abụọ ka e mesịrị. Na ya dum akụkọ ihe mere eme, ya bụ, ruo n'afọ gara aga (mbụ 950, mgbe ahụ 990), ọ bụ ndị kasị anya-ụzọ nnukwu enduro. GS abụghị otu maka ya. Na, na ọṅụ nke ndị Bavarians, n'ụzọ megidere - BMW chịrị kasị elu na ubi nke ụzọ nkasi obi na, ihe bụ n'ikpeazụ kasị mkpa, na okwu nke ahịa. Ọ bụ naanị na ọ bụghị ndị ọgba tum tum niile bụ ndị na-eme ihe nkiri bụ ndị na-emebi apịtị. Ọzọkwa, ndị dị otú ahụ pere mpe (a) (

KTM maara nke a, yabụ na ha buru ụzọ nwaa ụdị njem nlegharị anya nke supermoto ha, SM-T. A oké ọgba tum tum, ma maka uka nke udo ọgba tum tum njem nleta na-aga Dolomites n'oge okpomọkụ ka freshen elu, ọ dị ndụ. Echere m na ime ka ọgbọ na-esote nke Adventure dị nro bụ mmegharị ezi uche dị na ya. Na na a kama ọkụ April Monday, a ule Adventure mere na ụzọ version. Enwekwara ụdị R nke nwere njem nwere ike ịhazigharị ogologo oge (milimita 210 na 220), ikuku ikuku na wiil nwere ike dabara na taya ndị na-apụ apụ n'okporo ụzọ. Ma nke a bụ ụzọ anyị.

Na -agagharị n'okirikiri Koper na gburugburu ya. Ebee ka Ha nọ? mkpọtụ? Ebee ka mkpọtụ dị na obere revs na mkpatụ nke yinye mbanye? Echere m na ụdị mmemme mmiri ozuzo na -aga, yabụ na ohere mbụ m kwụsịrị wee si n'ụzọ (mba, ọ bụghị mmiri ozuzo) gaa egwuregwu. Ọ ga -ekwe omume ịgbanwee n'etiti mmemme mgbe ị na -anya ụgbọ ala, mana ruo mgbe ị mara njikwa (dị mfe) nke bọtịnụ anọ siri ike n'akụkụ aka ekpe nke wiil, anyị na -akwado ka ị lekwasị anya n'okporo ụzọ Koper ndị ahụ dị egwu mgbe ị na -anya ụgbọala. Aha, adịla ndụ ugbu a! Mana ọ ka na -eju anya maka ọgba tum tum ụdị ika a. na-egbu maramara... Ịkwesighi ijide ụzọ gị gburugburu obodo.

A na-etinye enyo ndị ahụ n'ụkwụ dị mkpụmkpụ, a chọrọ ike dị ukwuu iji mee ka nzọụkwụ akụkụ ahụ rụọ ọrụ. Ihe nlele dị oke mma, oche ahụ mara mma, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma. Nchekwa ikuku Enwere ike iji aka gbanwee ịdị elu ya na enweghị ngwaọrụ site na ịgbanye levers abụọ. Njide ahụ dị nro nke ukwuu ma na-atọ ụtọ na mmetụ ahụ. N'aka ekpe nke ihe mmetụta bụ oghere 12 V, n'aka nri bụ obere igbe.

Ebe ọ bụ na ọ dị m ka nke a ka bụ ezigbo KTM, n'agbanyeghị "ịdị nro", echere m na a ga-egosi nke a na foto ndị dị na azụ azụ, n'ihi ya, m na-echere ịhụ onye na-ahọrọ ọzọ. Ee, ahụrụ m ntọala ahụ MTC na ABS. N'adịghị ka ịpị bọtịnụ nkenke mgbe ị na-akwado mmemme engine, a ga-ejide bọtịnụ ahụ maka sekọnd ole na ole mgbe agbanyụrụ njikwa traction ma ọ bụ ihe mgbochi mkpọchi. Ma lee, ugbu a KTM na-enwekwa ahụ mgbe nke ikpeazụ gasịrị. Na enweghị nguzogide, na-enweghị ịgbagọ chassis. Ọfọn, nke a bụ ihe m chọrọ ikwu - enweghị ike ime nke a na ọtụtụ ọgba tum tum na klaasị a.... Ikekwe naanị na Multistrada.

Enwere ike zuru oke? Ị na-egwu egwu? Igwe ọgba tum tum na-agba ka ifufe. Maka mmegharị ahụ na-ekpo ọkụ karị, ịkwesịrị ịtụgharị ya ihe karịrị puku ise, ma ọ bụ ị nwere ike ịgagharị obodo ahụ na ọnụ ala dị ala. Ma naanị na obodo: na-emeghe ụzọ n'ihi na (ka egwuregwu) ọdịdị na yinye nke abụọ nnyefe adịla umengwụ wee si n'obodo nta gaa na egwu na gia nke isii. Injin nwere igbe gear na gia nke isii na-enwe mmetụta nke ọma na ọsọ nke ihe karịrị otu narị kilomita kwa elekere. Ma lee, na nke a, onye ọkpọ BMW nwere mgbasa ozi cardan bụ onye mmeri.

Ọ na-agba ọsọ nke ukwuu na akụkụ, kwụsiri ike na egwu ahụ. Mgbe kilomita 200 gasịrị, butt ahụ emeghị mkpesa ma ọlị - ọdụ ezigbo mma. N'agbanyeghị na ọ bụghịzi ụgbọ ala na-anọghị n'okporo ụzọ, ọ naghị egbochi mmegharị ahụ guzoro ọtọ. Ihu ikuku siri ike, mana maka ịnya ya zuru oke, na 181 centimita m, enweghị mkpịsị ugodi mkpịsị aka dị elu. A na-etinye mkpọchi mgbanye ahụ na-adịghị mma; Mgbe a na-akpọchi steering, mgbanaka igodo ahụ ga-agbanyerịrị n'okpuru ihe nkedo elu.

M ka na-agbalị n'okporo ụzọ Ljubljana usoro mmiri ozuzo... Ọ bụ nnọọ uru ọ bụghị naanị na mmiri ozuzo, dị ka engine na-emeghachi nwayọọ nwayọọ, ma ọ bụghị oke umengwụ (dị ka ọ dị na ụfọdụ Aprilias). A na-emeziwanye ụgbọ okporo ígwè a nke ukwuu, n'agbanyeghị na ọ nwere ezi KTM na-enweghị mgbagha, yana nyocha oge ụfọdụ na-enweghị njedebe maka ma ụkwụ aka ekpe ọ rụrụ ọrụ ahụ. Ná ngwụsị nke njem na-ekwo ekwo, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ gosipụtara nkezi oriri nke 6,7 lita kwa narị kilomita. N'ihi na ọbụna obere eruba nha? O nweghị oge. Otu ozi ọzọ dị ịtụnanya: oge ọrụ a gbatịkwara ha ugboro abụọ - ruo puku kilomita iri na ise. Hm.

Mkpebi mbụ: KTM wetara Adventure nso na ndị ahịa buru ibu ma nọgide na-enwe egwuregwu na ahụike. Ee, afọ a anyị maa mkpa ikwugharị nnukwu enduro ntụnyere ule.

Ihu na ihu: Petr Kavchich

The mbụ Adventure bụ a hit maka m, KTM gosiri na ọ nwere bọọlụ na ya na ha na-ewere okwu enduro nke ukwuu. Ugbu a, ihe karịrị afọ iri ka e mesịrị, ha arụwo igwe kwụ otu ebe nke bụ ntakịrị ihe na-apụ na mbụ, oche ahụ dị mma, taya na-eme ka okporo ụzọ dịkwuo mma, ọdịdị zuru oke na-eme ka ikuku dịkwuo elu. Mgbe kilomita ole na ole mbụ (ọbụlagodi ntakịrị na gravel) enwere m ike ịsị na ha emeela nnukwu igwe kwụ otu ebe nke ga-eru akara dị elu. Dị fechaa, agile, ike na ntụkwasị obi zuru oke ka a kpọọ ya enduro. Mmasị na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala mara mma. Otu ụyọkọ eletrọnịkị na-enyere aka idobe ya n'ebe kwesịrị ekwesị. Maka KTM, igwe kwụ otu ebe a bụ nnukwu nzọụkwụ na-aga n'ihu. Ọ dị mma, KTM!

Gịnị ka ngwá electronic na-enye? Mba, o nweghị tetris

N'ịtụle nhọrọ niile, onye na-ahọrọ ya dị nnọọ mfe ma dị mfe. Enwere ihuenyo 11 dị iche iche:

Ọkacha mmasị: ebe a anyị nwere ike ịtọ ozi anyị ga-esochi mgbe anyị na-anya ụgbọ ala.

Ụkpụrụ na -akwọ ụgbọala: anyị na-ahọrọ n'etiti egwuregwu, okporo ụzọ, mmiri ozuzo na n'èzí-na engine ọrụ.

NA-AKWỤKWỌ: dozie ntọala nkwusioru dị iche iche; nhọrọ preset: egwuregwu, okporo ụzọ na nkasi obi.

Ibu: arọ nhọrọ. Akara ngosi a na-anọchi anya nhọrọ anọ: Onye na-agba ọgba tum tum, Onye na-agba ọgba tum tum nwere akpa, onye na-agba ọgba tum tum nwere onye njem, onye ọgba tum tum nwere onye njem na akpa.

MTC / ABS: mee ma gbanyụọ njikwa traction na sistem mgbochi mkpọchi; Enwere ike ịgbanwe ABS ka ọ bụrụ ọnọdụ n'okporo ụzọ.

ONWETA OKWU: njikwa ọkụ ọkụ nke okpukpu atọ.

Ntọala: anyị na-edozi asụsụ, nkeji, anyị nwere ike ịgbanye ọrụ na mmanụ 80-octane.

TMPS: na-egosi nrụgide na taya abụọ ahụ.

OZI IZUGBE: okpomọkụ ikuku, ụbọchị, ngụkọta ihe agbara, voltaji batrị, okpomọkụ mmanụ.

Njem 1: Kọmputa dị n'elu 1.

Njem 2: Kọmputa dị n'elu 2.

Na mgbakwunye, ihe ngosi dijitalụ na-egosiputa ngwa ngwa ọsọ ọsọ, ngwa ahọpụtara, okpomọkụ oyi, ọkwa mmanụ, elekere, mmemme injin ahọpụtara na ntọala nkwusioru.