Anyị na-anya ụgbọ ala: KTM EXC 250 na 300 TPI nwere mmanụ mmanụ, nke anyị nwalere na Erzberg.

Ịgba mmanụ ọkụ n'ime engines abụọ-strok bụ nnukwu mgbanwe na ụwa nke enduro. Ọ na-ada ka ihe nzuzu, ma oke loading nke engines na ubi ka dị ugbu a uru maka engines nke ngwakọta nke ikuku na mmanụ ụgbọala na-agafe na carburetor site a usoro nke sipes. Dị ka enduro superpower, KTM bụ onye mbụ n'ụwa iwebata abụọ-strok mmanụ ụgbọala injection.

13 ogologo afọ nke ichere site na mbụ prototype ruo ugbu a

Ọrụ ịgba mmanụ mmanụ maka ọgba tum tum enduro okpukpu abụọ nke KTM were ogologo afọ 13 tupu ha enwee ike ịbanye n'usoro mmepụta. Ka ọ dị ugbu a, Japan kpebiri na ha agaghị ekwenye na injin abụọ nwere ọrịa strok ọzọ wee kwụsị imepụta ha. Ka ọ dịgodị, nsogbu ahụ gbawara, e nwere ọganihu na oké enduros na mmasị ahịa na abụọ-strok engines ka sharply mụbara. Ọkụkụ abụọ ka dị ndụ!

Ọ bụ ebe a, n'ọnọdụ kachasị njọ, ka KTM nwere ule siri ike n'afọ gara aga. Andreas LettenbihlerOnye na-agba ọsọ ụlọ ọrụ mmepụta ihe na onye na-anya ụgbọelu kwetara na ọ wụrụ ha akpata oyi na ha achọghị imezigharị engine maka asọmpi Roof nke Africa, bụ nke na-eme n'elu ugwu nke South Africa: "Anyị na-eji ma ọ dịkarịa ala otu ụbọchị iji nweta engine kacha mma maka ịgba ọsọ ahụ, bụ nke na-achọsi ike na mpaghara a n'ihi na ọdịiche dị elu dị oke elu na nhazi adịghị mma nwere ike iduga ọ bụghị nanị na engine adịghị arụ ọrụ, kamakwa ọdịda engine. Igwe strok abụọ ahụ kwesịkwara ịnata mmanụ ọkụ n'oge ọ na-arịdata ka ọ na-ete mmanụ ahụ, ma ọ bụghị ya, ọ nwere ike igbachi. Oge a n'ehihie, anyị na-aṅụ biya na ndò dị n'èzí ụlọ nkwari akụ ahụ."

Erzberg, ala anyị gosipụtara maka KTM EXC 300 TPI na EXC 250 TPI

KTM nọ ugbu a # XNUMX n'ụwa nke ọgba tum tum na-apụ apụ na ha enweghị ebumnuche ịhapụ ọchịchị ha. N’ihi ya, ha rụsiri ọrụ ike ma tụfuo ma ọ́ dịghị ihe ọzọ echiche atọ na-ezighị ezi bụ́ ndị na-apụtaghị n’ubi (onye maara otú ha si ezonarị anyị), ma ugbu a, ha ji nnọọ mpako mee ihe ha kwadebere. Kwesịrị ekwesị!

Dịkarịa ala si mbụ m echiche, M nwere ike ikwu na nke a bụ ihe kasị mma abụọ-strok enduro engine m chụpụrụ na m 20-afọ ọrụ dị ka onye nta akụkọ. Ego ole ha kwenyere na ụdị ọhụrụ a gosipụtara site n'eziokwu ahụ bụ na a kpọgara anyị n'ugwu Erzberg a ma ama bụ ebe KTM nwetara ihe ịga nke ọma na-enweghị atụ, na mgbe ụbọchị ịta ahụhụ na mbara ala siri ike ma dị elu, enwere m ike ikwupụta na ụjọ na-atụ m karị. karịa mgbe ọ bụla. na enduro ọgba tum tum, ma n'otu oge ahụ, m nwere ike na-ekele ndị mmepe bụ ndị mere ụwa mbụ abụọ-strok enduro engine na kpọmkwem mmanụ ụgbọala injection. Ejiri igwe Dell'Ort dị 39mm nwere ngwakọta mmanụ ọkụ na mmanụ iji mee mmanu piston, cylinder na ogwe isi. A na-awụnye mmanụ n'ime akpa dị iche iche. (0,7 lita) na ezuru maka 5 ruo 6 njujunke na-anabata 9 lita mmanụ ụgbọala dị ọcha.

Igwe elektrọnik moto bụ “ụbụrụ” nke injin

Igwe eletrọnịkị nke nọ n'okpuru oche bụ sistemu ọkaibe nke na-ekpebi oge mgbanye ọkụ na mmanụ ọkụ dabere na ozi ọ na-enweta site na nrụgide nrụgide, ọnọdụ lever, yana mmanụ na oyi oyi. Ya mere, onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị achọ mgbanwe, naanị nke ochie na-anọgide. oyi mmalite bọtịnụ... Dabere na ibu engine, ngwá electronic na-ekpebi mgbe niile nha nke ngwakọta, nke na omume pụtara na oriri mmanụ na-ebelata na mmanụ ọkụ ọbụna site na pasent 30. N'ụbọchị, mgbe anyị na-akwụsị maka foto na nri ehihie, KTM EXC 300 na 250 TPI riri ihe na-erughị lita 9 nke mmanụ ụgbọala.

Anyị ji ụgbọ ala gafere akụkụ ndị si n'ọsọ Red Bull Hare Scramble.

N'elu ugwu ígwè ahụ, akụkụ ya dị na mbụ dị ịtụnanya, na-akpali nkwanye ùgwù, ma, na-arịgo ugwu mgbada, nke mbụ, mmadụ na-eche ma ọ ga-ekwe omume ịkwọ ụgbọala ebe a ma ọlị. Ma mgbe ị hụrụ na mmadụ ebularị ụzọ n'ihu gị n'otu mkpọda, ị dinara ala, nweta obi ike ma gbanye gas. Anyị na-akwọ ụgbọala tinyere ọtụtụ warara na-teknuzu ụzọ, ebe mgbọrọgwụ ma ọ bụ ọbụna otu mpempe ígwè ọkpọkọ echefuru iwe, anyị na-aghaghị ịdị na njikere mgbe niile, n'ihi na ihe niile bụ nnọọ na-atụghị anya na oghere ma ọ bụ a nkpoda mgbada ma ọ bụ rịgoro gburugburu a. ehulata nwere ike chere.

Mgbe ahụ, e nwere okwute, n'ezie enweghị nke ahụ. N'elu nnukwu ọnụ ọnụ ugwu na ịkpụ 'Nri Anyasị nke Carl' Ọ dabara nke ọma, m gafere naanị akụkụ dị larịị, mụ na onye ọrụ ibe m si Finland nwara nrịgo ahụ iji tie mkpu site n'aka ndị nta akụkọ ndị ọzọ nwere ọgụgụ isi bụ́ ndị na-ekiri ihe niile n'enweghị nsogbu site n'ebe dị anya, onye nke ọ bụla jikwa injin tụgharịrị. N'ebe a, enwere m ike ịja mma nke plastik na ihe nchebe ọhụrụ nke radiator (ihe owuwu ọhụrụ na nke na-adịgide adịgide nke na-adịghị achọ ihe nchebe aluminom ọzọ), ebe ọ bụ na ọgba tum tum emebighị. Karịsịa, a na-elekwasị anya na nhazi nke hydraulic clutch, ike bara uru, ịdị arọ dị arọ na nkwusioru magburu onwe ya.

EXC 300 TPI nwere 54 'horsepower na EXC 250 TPI dị oke fechaa.

Kachasị ike na nkenke bịara n'ihu, Otú ọ dị, ka m na-emerụ trotul na nke abụọ ma ọ bụ atọ n'elu yiri ihe na-agaghị ekwe omume ịrị dị ka "papeline" aha ọjọọ. Agaghị m atụfu okwu na mkpọda, n'ihi na ha bụ ndị kasị njọ nye m. N'ihi na ozugbo ị rutere n'elu ugwu 1.500 dị elu, ị ga-agbadata otu ugboro, nri? Mgbe ị nọ n'elu ebe ị na-enweghị ike ịhụ ebe ị ga-aga n'okpuru gị, ị ga-agbanye n'akpa gị ka ịchọta "akwa **" ma ọ bụ obi ike gị. Ma achọpụtara m na ma ọhụrụ enduro ụdị na-enye ihe karịrị m mkpa, ma ọ bụ kama, na-enyere m na-agba ịnyịnya ka mma na ubi na onwe m.

Ebe ọ bụ na carb kpochapụwo ekwula nke ọma, ikuku ikuku na ịdị elu anaghị ebute isi ọwụwa, n'ihi ya, injin abụọ ahụ na-arụ ọrụ nke ọma mgbe niile.

Ọkpụkpụ ike dị oke ahịrị, na mkpọmkpọ mberede strok abụọ nke nyere ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala isi ọwụwa ma ọ bụ ọbụna tụọ ha ụjọ agaala. TPI EXC 300 anaghị ezobe ike ya n'ụzọ ọ bụla (KTM na-ekwupụta 54 'ịnyịnya') na oke ọsọ. Ị na-anya ya ngwa ngwa na ngwa nke atọ, ma mgbe ọ dị mkpa ka a dọpụta ya n'akụkụ, ọ na-anabata ngwa ngwa ngwa ngwa. A na-enwe ike zuru oke mgbe niile, ma ọ bụrụ na ị maara, ị nwere ike ịkwọ ya ngwa ngwa. Ikekwe nke ka mkpa, ị nwekwara ike ịga na-ezighị ezi na ya na ala nke ịrị elu, dị ka torque na ike ga-azọpụta gị ma ọ bụrụ na ị na-enweghị ihe ọmụma nke Master Johnny Walker.

EXC 250 TPI dị ntakịrị ike karịa 250, mana ọ na-egosi ọdịiche ike a kachasị na mkpọda ugwu. Nke a bụ ihe dị iche: ọ bụrụ n'ịgahie ụzọ n'okpuru ugwu, ọ na-esiri gị ike ịnweta ọsọ ọsọ na ike dị mkpa iji nweta gị n'elu. The ubé ala horsepower tụnyere 300 na-ọma akwụ ụgwọ site Mkpa ọkụ njikwa na ọzọ technically ịma aka teren na na enduro ule na bends, nakwa dị ka na warara na gbagọọ agbagọ ụzọ ụkwụ, ebe mmetụta nke n'usoro n'usoro na engine bụ obere kwesiri ngosi. Ọ dị mfe iji aka gị gaa site na ntụgharị gaa tụgharịa ma ọ bụ merie ihe mgbochi.

Ergonomics, nkwusioru, breeki na ịdị mma, ma n'ichepụta yana n'ime ihe eji eme ihe, bụ ọkwa kacha elu. Neken steering wheel, WP nkwusioru, Odi levers nwere sistemu screw tightening, nnukwu wiil nke nwere CNC igwe igwe, tank mmanụ na-ebufe mmanụ na mgbapụta mmanụ ọkụ na mmanụ ọkụ. Ngwongwo igwe a na-arụ ọrụ na-enye ohere ruo ebe nrụnye anọ. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ihe niile ezughị gị, ị nwere ụdị emelitere yana ngwa mgbakwunye ọzọ. Ụbọchị isii, nke a na-egosi oge a na eserese nke ọkọlọtọ French, dịka agbụrụ ga-eme na ọdịda na France.

Ya mere, m na-aghọta n'ụzọ ụfọdụ na price nke ezi puku itoolu bụ n'ụzọ ụfọdụ ziri ezi, ma n'aka nke ọzọ, nke a bụ ngosipụta nke ọnọdụ na ahịa. The abụọ-strok enduro KTMs na-omenala ndị mbụ ere kwa afọ, na m na-atụ egwu ndị a oroma enduro pụrụ iche ga-ere dị ka ọkụ buns. Ha na-abata na salons na Koper na Grosupla na njedebe nke June ma ọ bụ na nke kachasị ọhụrụ na mmalite July. Onye ọ bụla nke ga-esonye n'ọsọ na Romania na Erzberg enwetalarị obere usoro nke mbụ.

Petr Kavchich

foto: Sebas Romero, Marco Kampelli, KTM

Ozi nka

Engine (EXC 250/300 TPI): otu cylinder, okpukpu abụọ, mmiri oyi, 249/293,2 cc, mmanụ ọkụ, ọkụ eletrik na ụkwụ na-amalite.

Gearbox, ụgbọala: igbe igbe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, onu abụọ.

Breeki: diski n'ihu 260 mm, diski azụ 220 mm.

nkwusioru: WP Xplor 48mm n'ihu mgbanwe mgbanwe telescopic ndụdụ, 300mm njem, WP otu mgbanwe n'azụ ujo, 310mm njem, PDS ugwu.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Ogologo oche (mm): 960 mm.

Mmanụ tankị (l): 9 l.

Wheelbase (mm): 1.482 mm.

Tii (kg): 103 n'arọ.

Ahịa: ekwentị Axle Koper: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje ekwentị: 041 527 111

Ahịa: 250 EXC TPI - 9.329 euro; 300 EXC TPI - euro 9.589