Anyị na-anya ụgbọ ala: Porsche Taycan Turbo bụ mgbanwe na-ekwe nkwa

Tupu ị gwa m ka m kweta ya - Abụ m n'ezie otu n'ime ndị electroskeptics ndị na-ejighị n'aka banyere ihe ụgbọ ala egwuregwu eletrik dị egwu pụtara (ọbụlagodi supersports, ma ọ bụrụ na ị ga-eme). N'agbanyeghị nke ukwe na electric mbanye (nke, m na-ekweta, n'ezie, na-adịghị gbagọrọ agbagọ), nke m na-agụ na-anụ. N'ime ụgbọ ala egwuregwu, obere arọ bụ mantra nke Porsche na-ekwughachi nke ọma na mgbe niile na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọhụrụ mgbe ha kpebiri ịmepụta BEV mbụ, nke ha kwupụtara ozugbo na ọ ga-enwe ọnyà niile nke ezigbo Porsche. "Obi ike" - echere m mgbe ahụ ...

Ọfọn, na ha họọrọ ụdị ọnụ ụzọ anọ, ya bụ, onye so na ngalaba GT ha na-eto eto, bụ ihe ezi uche dị na ya. Taycan, na mita 4,963, abụghị naanị mkpụmkpụ karịa Panamera (mita 5,05), mana karịa ma ọ bụ obere nnukwu ụgbọ ala - ọ bụkwa ụgbọ ala nwere ọnụ ụzọ anọ. Ihe na-adọrọ mmasị banyere ihe a niile bụ na ọ na-ezochi centimeters ya nke ọma, na ogologo ya dị mita ise na-apụta naanị mgbe mmadụ na-abịakwute ya n'ezie.

Ndị na-emepụta ihe rụrụ ọrụ ha nke ọma mgbe ha wetara Taycan nso na akara ngosi 911 karịa Panamera buru ibu. N'amaghiihe. Ma n'ezie, o doro anya na ha chọkwara ohere zuru oke iji nye ike zuru oke (gụọ: iji wụnye nnukwu batrị zuru oke). N'ezie, ọ bụkwa eziokwu na ntule ike ịnya ụgbọ ala anaghị eburu n'uche otu watts maka ụdị supersport 911 GT ma ọ bụ njem enyemaka Taycan. Yabụ na o doro anya na ndị Taycan nọ na ụlọ ọrụ kwesịrị ekwesị ...

Ị nwere ike ịhụ na ọ bụ ihe nzuzu na Porsche kwere ka anyị nwalee usoro nhazi ọhụrụ ugbu a, na mmalite ọdịda, mgbe ekpughere ụgbọ ala ahụ ihe dị ka otu afọ gara aga. Cheta, ka ọ dị ugbu a (na Porsche kwa) enwere ọrịa na-efe efe na ụgbọ ala mbụ gbanwere ma gbanwee ... Ugbu a, tupu Taycan nweta mmelite mbụ (ụfọdụ agba ọhụrụ, ịzụ ahịa dịpụrụ adịpụ, ihuenyo isi ... ihu elu nwere ike ịbụ okwu na-ezighi ezi ugbu a mba), mana nke a bụ nke mbụ m nwere ike ịbanye n'azụ ụgbọ ala, nke ha kwuru na ọ bụ mgbanwe.

Nke mbụ, ikekwe ọnụọgụ ole na ole, naanị iji mee ka ebe nchekwa gị dị ọhụrụ. Enwere ụdị atọ dị ugbu a - Taycan 4S, Taycan Turbo na Turbo S. A wụfuru ọtụtụ ink gburugburu aha ahụ ma kwuo ọtụtụ okwu nkwuwa okwu (Elon Musk sụọkwa ngọngọ, dịka ọmụmaatụ), mana nke bụ eziokwu bụ na. Porsche, a na-edobe akara Turbo mgbe niile maka "nke kachasị elu", ya bụ, maka engines kachasị ike (na ngwá ọrụ kachasị mma), n'elu nke a, n'ezie, naanị mgbakwunye S. N'okwu a, nke a bụ Ọ bụghị turbo blower, nke a bụ ihe kwere nghọta (ma ọ bụghị ya, ụdị 911 nwekwara engines turbocharged, ma ọ dịghị akara turbo). Ndị a bụ, n'ezie, ọkụ ọkụ abụọ kachasị ike na Taycan.

Obi nke usoro mgbasa ozi, nke a na-agbanye ihe ọ bụla ọzọ, bụ, n'ezie, nnukwu batrị nwere ikike nke 93,4 kWh, nke, n'ezie, etinyere na ala, n'etiti ihu na azụ axle. Mgbe ahụ, n'ezie, enwere mọzụlụ - na nke a, igwe eletriki eletrik abụọ na-eme ka mmiri dị jụụ, nke ọ bụla na-anya axle dị iche iche, na n'ụdị Turbo na Turbo S, Porsche emepụtala moto akpaka pụrụ iche nke abụọ. A haziri nnyefe maka ha bụ isi maka mmụba ọzọ, n'ihi na ma ọ bụghị ya, ha abụọ na-amalite na gia nke abụọ (nke ga-apụta na nha 8: 1, na ọbụna 15: 1 na mbụ). Nke, n'ezie, na-enye gị ohere ịmepụta oke ọsọ nke na-adịghị ahụkarị maka ụgbọ ala eletrik (260 km / h).

Maka ngwangwa siri ike na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala, a ga-ahọpụtarịrị mmemme ịnya ụgbọ ala Sport ma ọ bụ ọbụlagodi Sport Plus, ebe Normal (echere na ọ dịghị mkpa ntụgharị asụsụ) na Range bụ maka ihe ndị ọzọ chọrọ oke oke, yana nke ikpeazụ ọbụlagodi maka ogologo ogologo. Ọfọn, na mpaghara a Taycan nwere ihe na-egosi - a na-eme egwuregwu nwere ike kpuchie ruo 450 kilomita, na nke a bụ na Turbo nlereanya (obere obere, ndị na-adịghị ike 4S na otu batrị na ọbụna 463 km - N'ezie na Range). . Na usoro 800V na-enye ohere maka ịchaji ngwa ngwa - ruo 225kW nwere ike iburu batrị ahụ, nke dị na ọnọdụ dị mma pụtara nanị 22,5 nkeji maka ụgwọ 80% (11kW wuru n'ime chaja, 22 na-abịarute na njedebe nke afọ).

Ma m n'aka na ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ga-eme n'ọdịnihu nwe nke a nlereanya ga-isi mmasị na ihe ọ pụrụ ime n'okporo ụzọ, otú ọ pụrụ iguzo n'akụkụ ya ọtụtụ ihe ndị ọzọ ama na nke ọma guzosie ike ikwu na a kpochapụwo mbanye ruo ọtụtụ iri afọ. Ọfọn, ma ọ dịkarịa ala ọnụ ọgụgụ ebe a na-adọrọ mmasị - ike bụ ikwu, ma ka: 460 kilowatts ma ọ bụ 625 hp. nwere ike ịrụ ọrụ n'okpuru ọnọdụ nkịtị. Site na ọrụ Overboost, ọbụlagodi 2,5 ma ọ bụ 560 kW (500 ma ọ bụ 761 hp) na 680 sekọnd. Lee ka ọ dị egwu, ọ fọrọ nke nta ka ọ na-awụ akpata oyi n'ahụ, bụ 1050 Nm nke torque maka ụdị S! Na mgbakwunye na osooso, nke kacha kpochapụ na uru bara uru - Turbo S kwesịrị kata 2,8 na sekọnd XNUMX! Ime ka anya gi rie mmiri...

N'iju mmiri nke ọnụ ọgụgụ dị egwu na ọnụ ọgụgụ na-akpali akpali, a na-atụfu ngwa ngwa chassis chassis a, bụ isi na ihe kacha mkpa nke onye ọ bụla na-eme egwuregwu. Oh mba. Ọ dabara nke ọma, ọ bụghị otú ahụ. Ndị injinia Porsche nwere ọrụ dị egwu nke ịme egwuregwu egwuregwu GT n'ụdị Porsches kacha mma, n'agbanyeghị eziokwu na ọ bụ draịvụ eletrik na-eweta ya na nrọ kacha njọ nke injinia ọ bụla - uka. Ibu pụrụiche n'ihi batrị dị ike. N'agbanyeghị otú e si kesaa ya nke ọma, n'agbanyeghị ihe etiti dị ala nke ike ndọda pụtara - nke a bụ ibu dị mkpa ka e mee ngwa ngwa, breeki, nkuku ... N'ezie, ekwetara m na 2.305 kilogram nke "akọrọ" arọ abụghị m. amaghị ole (maka nnukwu ụgbọ ala dị otú ahụ nwere wiil anọ) ịnya ụgbọ ala), mana n'okwu zuru oke nke a bụ ọnụ ọgụgụ dị njọ.

Ya mere, Porsche gbakwunyere ihe niile na ngwa agha ma mee ka ọ dị ọhụrụ - na nkwusioru wheel nke onye ọ bụla (nduzi triangular abụọ), chassis na-arụ ọrụ na nkwụsị ikuku, na-achịkwa damping, stabilizers na-arụ ọrụ, mkpọchi dị iche iche na azụ axle na-arụsi ọrụ ike. Ikekwe m ga-agbakwunye aerodynamics na-arụsi ọrụ ike na mechanical torque vectoring na nke a ka njupụta nke nha ahụ zuru ezu.

Ahụrụ m Taycan na nke mbụ ebe ahụ, na Porsche Experience Center na kpara Hockenheimring, n'ezie nso. Ma ruo mgbe m rutere n'ọnụ ụzọ, Porche eletrik na-agba ọsọ nke ukwuu karịa ka ọ dị n'ezie. N'akụkụ a, ndị na-emepụta kwesịrị iwepụ okpu ha - ma ọ bụghị naanị n'ihi nke a. Ọnụ ọgụgụ ndị a nụchara anụcha, nụchara anụcha karịa na Panamera buru ibu, ma n'otu oge ahụ, ọ dị m ka ọ bụ ihe na-afụ ụfụ ma gbasaa ụdị 911. Na ihe niile na-arụ ọrụ n'otu n'otu, nke zuru oke na n'otu oge ahụ ike.

Agaghị m enwe ike ịnwale ha niile na obere dosed (ma ọ bụ ya mere ọ dị m ka ọ dị m) kilomita na awa, yabụ Turbo yiri m nhọrọ ezi uche dị na ya. Onye ọkwọ ụgbọ ala ugbu a bụ GT, sara mbara karịa 911, mana dịka m tụrụ anya, ụlọ ahụ ka na-amakụ onye ọkwọ ụgbọ ala ozugbo. Gburugburu ebe obibi ahụ amaara m nke ọma, ma n'aka nke ọzọ, ọ bụ nnọọ ọhụrụ ọzọ. N'ezie - ihe niile gburugburu ọkwọ ụgbọala bụ digitized, kpochapụwo n'ibu ma ọ bụ na ọ dịghị ihe ọzọ ngwa ngwa switches na-adịghị ọzọ, ahụkarị atọ sensọ n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala ka n'ebe ma digitized.

Ikiri atọ ma ọ bụ ọbụna anọ gbara onye ọkwọ ụgbọala ahụ gburugburu (ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ, ihuenyo infotainment na ventilashion ma ọ bụ ntụ oyi n'okpuru) - nke ọma, a na-etinye nke anọ n'ihu onye na-anya ụgbọ elu (nhọrọ)! Na ịmalite ka dị n'aka ekpe nke steering wheel, nke ekele Porsche obi abụọ adịghị ya nwere na rotary mgba ọkụ maka ịhọrọ ịkwọ ụgbọala mmemme. N'aka nri, n'elu ikpere m, m na-ahụ a mechanical toggle mgba ọkụ, sị a shift lever (wired), nke m ịgbanwee gaa D. Na Taycan na-akpali na ya niile menacing nkịtị.

Site na nke a gaa n'ihu, ihe niile dabere na onye ọkwọ ụgbọ ala na mkpebi ya, na, n'ezie, na isi iyi ike dị na batrị m nọ ọdụ. Na akụkụ mbụ ga-abụ na track iji nwalee njikwa, M n'ezie na-atụ anya ya, n'ihi na ọ bụrụ na m n'ụzọ ụfọdụ njikere mee ngwangwa (ya mere o yiri m), n'ụzọ ụfọdụ m ike were agility na njikwa. na ọkwa nke Porsche na ihe niile a uka. Mgbe laps ole na ole gachara na polygon dị iche iche, nwere usoro ọ bụla nwere ike ịdị ogologo, ngwa ngwa, dị warara, ntụgharị mepere emepe na mechiri emechi, na ntụgharị na ịme anwansị nke Carousel a ma ama na Green Hell, ọ mere ka m chee echiche.

Ozugbo Taikan hapụrụ ụfọdụ mpaghara isi awọ ya, ozugbo oke ahụ malitere ịkwaga na sistemụ niile wee dị ndụ, ozugbo nke ahụ gasịrị, igwe mita ise na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ abụọ na ọkara ton tụgharịrị site na onye na-ebu ibu ibu. onye na-eme egwuregwu kpebisiri ike. Ma eleghị anya, arọ karịa nimble n'etiti nso, ma ... M hụrụ na ọ bụ nnọọ iju otú nrubeisi n'ihu axle amama, na ọbụna karị otú azụ axle na-esote, ọ bụghị nanị na - otú kpebisiri ike n'azụ axle na-enyere, ma n'ihu wiil eme. ọ bụghị (ọbụlagodi na ọ bụghị oke ngwa ngwa)) ebufela ibu. Na mgbe ahụ - otú mgbagwoju eletrik na-arụ ọrụ stabilizers na-achịkwa arọ nke ahụ stoically, otú stoically na o yiri ka physics akwụsịla ebe.

Ntugharị ahụ bụ nke ziri ezi, enwere ike ibu amụma, ikekwe ọbụlagodi na mmemme egwuregwu na-akwado ya, mana n'ezie nwere mkparịta ụka karịa ka m ga-enye ya otuto. Na n'onwe m, ọ ga-amasị m ma eleghị anya ntakịrị ihe kwụ ọtọ na mpụga nke buut - mana hey, ebe ọ bụ na nke a bụ GT mgbe niile. Naanị breeki n'okporo ụzọ ule ahụ, opekata mpe maka obere laps ndị ahụ, enweghị m ike ịbịaru nso. Porsche's 415mm (!!) tungsten nwere mkpuchi rims na-ata n'ime piston caliper iri, mana Porsche na-ekwu na mmeghari ohuru na-arụ ọrụ nke ọma nke na n'okpuru ọnọdụ nkịtị (gụọ: okporo ụzọ), ihe ruru pasent 90 nke breeki na-abịa site na mmeghari ohuru.

Ọfọn, ọ siri ike na egwu ahụ ... Na mgbanwe a n'etiti breeki igwe eletrọnịkị na breeki igwe siri ike ịchọpụta, siri ike ịgbanwe. Na mbụ, ọ dị m ka ụgbọ ala ahụ agaghị akwụsị, ma mgbe ike dị na pedal gafere ebe a na-ahụ anya, ọ kpọbatara m n'ụzọ ahụ. Ọ dị mma, mgbe m nwalere Taycan n'okporo ụzọ n'ehihie, anaghị m erute nke ahụ ...

Dịkwa ka m malitere inwe ntụkwasị obi na omume Taycan, mgbe enwere m ngwa ngwa ka ibu niile dị na wiil ndị dị n'èzí, n'agbanyeghị na chassis na-enyocha mmetụta ahụ nke ọma na ọ dịghị eme ka ahịrị dị n'etiti njide na ịwụpụ, taya ahụ gosipụtara na nke ahụ. niile na arọ bụ (na ọsọ) bụ n'ezie ebe a. Azụ malitere inye aka mgbe ọ na-eme ngwa ngwa, na n'ihu axle na mberede enweghị ike ịnagide mgbanwe mberede na ntụziaka n'oge usoro ntụgharị.

Oh, na ụda ahụ, ọ fọrọ nke nta ka m chefuo ịkọ ya - mba, ọ dịghị ịgbachi nkịtị, ma e wezụga mgbe ị na-anya ụgbọ ala nwayọọ nwayọọ, na mgbe ọ na-agbasi ike, m na-esonyere ya na ụda doro anya nke na-emeghị ihe ọ bụla na-emepụta ihe, ma ọ bụ ngwakọta dị anya. nke Star Wars , Star trekking na egwuregwu ohere ohere. Na ngwangwa nke ọ bụla, ka ike ahụ na-agbanye n'azụ nnukwu oche shei ahụ, ọnụ m na-amụbawanye n'ime ọnụ ọchị - ọ bụghị naanị n'ihi egwu egwu nke mbara igwe.

N'etiti nnukwu ọnụ ọchị na ihe ijuanya, enwere m ike ịkọwa mmetụta ahụ n'oge ule nchịkwa Launch, nke na-adịghị achọ ihe ọmụma pụrụ iche na nkwadebe, dị ka asọmpi (ọ bụ ezie na ...). Osisi ahụ na-ekwe nkwa sekọnd atọ ruo 60 kilomita, 3,2 ruo 100 km / h ... na njedebe nke ohere. Ma mgbe m gbapụrụ breeki ahụ n’atụghị egwu, ọ dị m ka ọ̀ bụ onye n’azụ m kụnyere mgbanaka ahụ iji malite ụgbọ elu rọketi ahụ!

Chaị - otú ịtụnanya na ihe na-enweghị ike ịkwụsị ike anụ ọkụ eletrik a na-eme ngwa ngwa, mgbe ahụ ị nwekwara ike ịnweta ujo n'ibu na otu ngbanwe nke ngwa (ihe dị ka 75 ruo 80 km / h), na nke a bụ naanị ihe mgbagwoju anya. ike linear kpamkpam. mgbe ahụ na-agbanye miri na miri n'ime oche, na afọ m kpọgidere ebe na spine m ... ya mere, ọ dịkarịa ala, ọ dị m ka m. Ka ngere dị n'akụkụ ọnụ ụlọ ahụ na-eto ma na-eto, otú ahụ ka ọ na-agba ọsọ. Otu nlele ọzọ nke breeki ... na njedebe.

Igwu egwu na ịnya ụgbọ ala dị jụụ na (ụzọ okporo ụzọ) n'ụbọchị gosipụtara na Taycan bụ eze na nkasi obi ya na mpaghara ịnya ụgbọ ala dị jụụ, na ọ na-ekpuchi ọtụtụ narị kilomita n'enweghị nsogbu ọ bụla. Ma ọ dịghị mgbe m nwere obi abụọ mbụ. The Taycan bụ n'ezie mgbanwe maka ika, ma site na mbụ echiche, ọ dị ka a echiche itule na powertrain imewe maka Porsche bụ nnọọ ọhụrụ ọzọ (n'elu-nke-na-akara) ụgbọ ala egwuregwu na lineup.