Anyị ji ụgbọ ala: kilomita 200 na-aga KTM 1290 Super Adventure R na KTM 1090 Adventure R
Ọ dịghị ụzọ KTM na-akwụsị na-azụlite ha nnukwu enduro anyịnya igwe na-ewere okwu enduro nke ukwuu. Mgbe niile, ha bụ ndị kasị ike n'ụwa enduro egwuregwu na Dakar Rally, ebe ha na-emeri a ndekọ 16 afọ! Mgbe ha na-akpọ ụdị ndị a kpọtụrụ aha na njem mbụ ha na Zadar, ha mere ka o doo anya: "Weta akụrụngwa dabara adaba maka ịnya ụgbọ ala ma echefula otu akpa mmiri". Ọ dị mma, dị mma! Enduro bụ ọrụ dị n'èzí kachasị amasị m, yabụ enweghị m nsogbu na ala ọbụlagodi ma ọ bụrụ na m nọ ọdụ na anụ ọhịa 200kg naanị site n'itinye taya ndị na-apụ apụ.
The R akara na-anọchi anya mma flotation, ogologo nkwusioru, ọzọ engine nchebe na akpụkpọ ụkwụ kwesịrị ekwesị.
Maka 1290 Super Adventure R na 1090 Adventure R, KTM weere ụdị R-rated na njedebe nke aha ahụ dị ka ihe ndabere maka ịnya ụgbọ ala ọzọ, agbakwunyere engine na njikwa njikwa, nkwusioru siri ike na ụbara njem site na 200mm ruo 220mm. Nke mbụ, a kwadebere ha nwere rim na taya ndị nwere profaịlụ n'èzí nke dị sentimita 21 n'ihu yana 18 sentimita n'azụ. Nke ahụ bụ ya, ọ dịghị mkpa iji nkà ihe ọmụma ebe a, na akụkụ ndị a, ị ga-ahụ akpụkpọ ụkwụ kwesịrị ekwesị maka njem gaa n'ọzara ma ọ bụ apịtị.
Ọ pụtakwara na ọ dị mfe njikwa n'okporo ụzọ, n'ihi na taya dị warara dị n'ihu na-eme ka ịnya ụgbọ ala dịkwuo mfe ma na-enye ohere maka ntụgharị dị nkọ ma n'èzí ma n'okporo ụzọ. N'ezie, ịdabere n'akụkụ ala na-enye ohere - taya okporo ụzọ na ụdị akpọrọ Sueper Adventure 1290 S na Adventure 1090 agaghị agba ọsọ.
Ha na-agba ịnyịnya dị ka nnukwu enduro na steroid
Taya na nnukwu na inogide blocks dị nnọọ ka ndị nke Dakar rally, na ha na-adị mma na asphalt kwa, Achọpụtaghị m ihe ọ bụla vibrations ma. Agbanyeghị, ha na-egosipụta onwe ha naanị mgbe enwere mkpọmkpọ ebe, ájá na ala n'okpuru wiil. N'okporo ụzọ okirikiri nke dị kilomita 200 nke si Zadar gafere n'ubi vaịn na ubi gaa Velebit, ebe ụzọ mkpọmkpọ ebe nke dị n'akụkụ ugwu nke ọhịa na-echere m, m si n'otu n'otu gaa na nke ọzọ ọtụtụ ugboro, ma ọ dịghị ọbụna di na nwunye. kilomita nke asphalt n'okpuru wiil.
N'ụzọ doro anya, KTM chọrọ ikwe ka anyị nwalee ojiji ebe ọtụtụ ndị asọmpi ndị ọzọ na-agaghịzi aga. Mmetụta mgbe ị na-anya ụgbọ ala dị mma nke narị otu narị n'akụkụ okporo ụzọ asphalt dị ezigbo mma, na ọbụna ka mma mgbe ụzọ a na-eduga n'ọnụ mmiri ebe ọ dịghị onye ọ bụla. Esoro m ụzọ ahụ ozugbo ruo na mmiri ahụ. Nke mbụ, a obere mgbago n'akụkụ ala ahịhịa juru na nkume, na mgbe ahụ a ogologo mgbada n'akụkụ osimiri, bụ nke malitere nke ọma na mbuze ruo n'oké osimiri. Enwere m ntakịrị nchegbu ma ọ bụrụ na m ga-enwe ike ịrịgo mkpọda ọzọ, ma were ihe ize ndụ n'ihi nkwụsị nke ọma na anya site na ala, na karịsịa n'ihi akpụkpọ ụkwụ kwesịrị ekwesị na-apụ apụ na wiil. Ihe ọchị n'akụkụ mmiri nke aja aja dị oke egwu. Na mbụ, m na-atụ egwu ájá dị nro, n'ihi na wiil nke ihu na-ada nnọọ miri emi, ma mgbe ahụ, m pịnyere pedal gas nke ọma, bilie ma jiri ụkwụ m pịnye engine ahụ, mgbe m na-atụgharị azụ ahụ, m na-eburu azụ azụ azụ nke ọma. iji nweta ezigbo traction. ma ihu ahụ dịtụ ntakịrị, ya mere a naghị akọkwa ala nke ukwuu n'ime ájá. Oh, ara, mgbe m rapaara site na nke abụọ ruo nke atọ, na ọsọ na-agbago ebe ahụ site na 80 ruo 100 km / h, ọ bụ ihe ụtọ dị egwu.
Mgbe m mụtachara nke ahụ, n'agbanyeghị ịdị arọ karịa kilogram 200, ị nwere ike ịnya ụkwụ ole na ole na ájá, igwe igwe abụọ ahụ mere ka m kwenye na nke a bụ, n'enweghị mgbagha, ọgba tum tum na-apụ apụ. Site n'ụsọ oké osimiri ruo n'ala ala, nnukwu ihe mgbochi bụ ịrị elu dị mkpụmkpụ ma steepụ n'elu ala siri ike, naanị ihe m ga-eme bụ ịnweta opekempe n'ime ngwa nke abụọ wee jiri torque rịgoro steepụ ahụ.
Mmetụta afọ ojuju siri ike. Ejiri m ya na KTM buru ibu, ya bụ, Super Adventure 1290 R, onye ọrụ ibe m Pole nwere ọrụ dị mfe karị ka ọ na-ebugharị Adventure 1090 R, nke bụ ọbụna ndò dị mma na ọnọdụ ndị dị otú ahụ.
Nsogbu: nke ka mma - Super Adventure R ma ọ bụ Adventure R?
KTM 1290 Super Adventure R bụ nnukwu onye isi, ọ nwere ike ime ihe niile, ọ nwere ike ịga 200 otu elekere na mkpọmkpọ ebe na etiti na nkwusioru nwere ike ijikwa ya. Taya na-akwụ ụtụ isi n'amaghị ama. N'ụzọ dị mma, ejiri m ịnyịnya ígwè dị kilogram 217 mee nke ọma ruo n'ọgwụgwụ n'enweghị ntụpọ ọ bụla, onye ọrụ ibe m si Poland nwekwara ntụpọ abụọ n'ụbọchị ahụ. Nkume dị nkọ, ịdị arọ nke igwe kwụ otu ebe na ọsọ dị elu na-ebute oke ha, n'agbanyeghị ezigbo nkwusioru. Ọ bụ ya mere na iji igwe kwụ otu ebe dị otú a, ị ga-eji mmetụta ahụ, gbanwee ọsọ dị ka ala ahụ si dị, ọ ga-enwetakwa gị ebe ịchọrọ ịga. Enwere obere nchebe ikuku karịa na ụdị S, mana n'ihi obere ọsọ dị n'ọhịa, ị naghị achọpụta ya. Maka ịnya ụgbọ ala awara awara, m ga-atụle mkpuchi ikuku toro ogologo. Nke dabara dị ka ọkọlọtọ bụ ma ọ bụghị aka na-agbanwe agbanwe n'ịdị elu, dịkwa ka nnukwu ihuenyo dijitalụ nwere ngosipụta ozi bara ụba. Maka ugbu a, ọ bụ KTM n'elu. Tụkwasị na nke ahụ, nhọrọ nke mmemme engine, nhazi nke ntọala na ngwá electronic bụ ọbụna ihe kachasị mfe nke ọgba tum tum na klas a. Dị nnọọ obere achọ na ụzọ, karịsịa na ubi, bụ 1090 Adventure R. Ọ na-eche a otutu Mkpa ọkụ na aka, n'ihi na nta n'usoro n'usoro n'ime engine, na n'elu niile, ọ dịghị mgbe m chere na ọ nwere oke obere ike. (engine ngọngọ na aro bụ otu). Hey, 125 "ịnyịnya" n'okporo ụzọ ma ọ bụ n'ọhịa dị ọtụtụ, ma ọ bụ karịa nke zuru oke! Ọ na-adịrị m mfe iji ya egwuri egwu, ma mgbe m bụ nwata, m na-eji ụkwụ azụ m na-ese ahịrị n’ájá. N'ihi na ọ na-enwe ike ijikwa ya, ọ na-adị mfe ịgafe ebe siri ike karị ebe ị ga-eji ụkwụ gị nyere onwe gị aka mgbe ụfọdụ. Ọ bụrụ na ị na-chọrọ inyocha na ezumike ihe n'azụ agbata obi ugwu, na asphalt ụzọ adịghị eduga n'ebe ahụ, atụla ụjọ, dị nnọọ ihe na-akpali akpali njem. ABS n'okporo ụzọ, njikwa mwepu azụ azụ yana mmemme njikwa injin na-eme ka ịnya ụgbọ ala dị mma.
Yabụ maka njem siri ike na mbara ala siri ike karị, m ga-ahọrọ nke a n'onwe m.
M ga-ahọrọ Super Adventure 1290 R maka njem abụọ nwere nnukwu akpa na ugwu ugwu. Asphalt na, n'ezie, chefuru ụzọ gravel. Ejiri ọgba tum tum ahụ nwere usoro nchekwa kachasị ọhụrụ, nke a na-emegharị maka ma okporo ụzọ ma n'okporo ụzọ. E nwekwara LED ọkụ na-enwu mgbe cornering, na ngwugwu a na-akpọ okporo ụzọ ngwugwu, nke pụtara breeki aka maka ugwu mmalite, mgbochi rebound na n'azụ wheel mkpọchi tupu cornering mgbe ị hapụ throttle na quickshifter ma ọ bụ kwekọrọ na nke a. nye ndị enyemaka anyị maka ịfefe ma n'oge osooso na n'oge breeki. Na mgbakwunye, ọ na-ejikọ na ekwentị gị site na sistemụ KTM My Ride ka ị wee hụ onye na-akpọ gị na ihuenyo ma ọ bụ kpọọ ha n'onwe gị.
Ọ bụ ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ na teknụzụ dị elu. Site na oge ọrụ nke 15.000 XNUMX kilomita, ha ebelatawokwa ụgwọ mmezi nke ọgba tum tum abụọ. N'ezie, ị nwere ike si Slovenia gaa Dakar na azụ, ma ị ka nwere puku kilomita ole na ole iji ruo ọrụ ọzọ.
Ahịa: ekwentị Axle Koper: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje ekwentị: 041 527 111
Ọnụ: KTM Super Adventure 1290 R 17.890,00 EUR, KTM Adventure 1090 R 15.190 EUR
ederede: Petr KavcicFoto: Martin Matula
