Anyị chụpụrụ: KTM EXC 2017

Karịa ile anya! Kedu mgbe ikpeazụ m nọ na họtel Austrian Mattig-

hofnu, a ka na-aru ngalaba mmepe ohuru. Ụlọ ọrụ ahụ na-eto ngwa ngwa na mkpa ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịchọta, na mmepe bụ otu n'ime ntọala ndị bụ isi nke akụkọ ihe mere eme nke ntughari na ihe ịga nke ọma dabeere.

Product Manager Joachim Sauer chịkọta ihe mere anya-ụzọ ọgba tum tum ji dị oké mkpa na KTM: "Enduro na motocross anọwo, na ga-abụ isi ọrụ, ndị a bụ anyị mgbọrọgwụ, anyị na-ese echiche, mmepe si ndị a ọgba tum tum, nke a bụ anyị nkà ihe ọmụma. na ọ ka dị 'njikere ịgba ọsọ' ma bụrụ akụkụ nke KTM ọ bụla na-ahapụ ụlọ ọrụ ahụ."

Ọ bụghị ihe nzuzo na ha nọ n'elu ọgba tum tum na-apụ apụ, yana Husqvarna ha wepụrụ nnukwu achịcha ahụ. Otú ọ dị, ebe ọ bụ na ị pụghị izu ike na laurels gị, ha na-arụsi ọrụ ike na mmepe na afọ ndị na-adịbeghị anya ma nwee ụdị enduro ọhụrụ na akara EXC dị njikere maka oge 2017 - igwe maka ntụrụndụ dị egwu ma ọ bụ asọmpi. Enwere asatọ n'ime ha, karịa ụdị anọ nwere injin abụọ nwere strok na aha 125 XC-W, 150 XC-W, 250 EXC, 300 EXC na anọ nwere injin strok anọ, 250 EXC-F, 350 EXC-F , 450 EXC-F, 500 EXC- F.

M nwere ike nnọọ categorically na-ekwu na ha weere etiti, engines, gearboxes na ọtụtụ n'ime ihe niile a ụyọkọ echiche si ugbu a motocross lineup, i.e. ụdị ha ẹkenam n'afọ gara aga na nwere afọ 2016. The nkwusioru ka e mere na-eji na. enduro, ya mere ikuku adịghị ewepụ mmanụ na isi iyi. Ụkwụ dị n'ihu nke WP Xplor 48 ndụdụ dị iche iche, otu nwere ọrụ nkwụsịtụ, nke ọzọ nwere nkwụsịghachi azụ. Nke a na-ebelata ibu ma hụ na wheel ihu na-adaba na iwu ndị ahụ ma nwee ogologo oge kọntaktị na ala. Nkwụsị azụ n'azụ ka dị otu, ya bụ. A na-agbanye sistemu PDS ozugbo na azụ swingarm. Nke a bụ ọgbọ ọhụrụ nke WP XPlor shock absorbers nwere geometry ọhụrụ yana ibu dị ala. Ọzọkwa kpamkpam ọhụrụ bụ plastik na oche (10 millimeters ala na ebe) na batrị. Lithium-ion ọhụrụ ultra-light nke dị naanị gram 495 ma nwee nnukwu ikike dochie nke ochie, nke dị arọ. E jiri ya tụnyere ọgbọ ochie, ọgba tum tum dị pasent 90 ọhụrụ.

N'ime ụlọ nkeonwe dị nso na Barcelona, ​​​​enwere m ngwugwu zuru ezu na njem nkeji asatọ na nkeji 45 na sekit enduro mara mma ebe ndị na-agba KTM na-azụ maka World Enduro, Extreme Enduro na Rally Championship. Ụzọ 12km ahụ nwere okporo ụzọ nkume ndị gbawara agbawa ngwa ngwa, ụfọdụ ụzọ ebe enwere ọnụ ụlọ naanị otu aka n'obosara, ụfọdụ ihe ịma aka na karịa ogologo elu na mgbada na nnukwu nkume na ọdịda. Ka agbachara ụkwụ asatọ ahụ, ọ dị m ka m na-agba ọgba tum tum n'ime ọhịa ụbọchị niile, mana enwere m obi ụtọ.

M chere na arọ Mbelata na fọrọ nke nta ọ bụla igwe kwụ otu ebe ka ha na-centralized uka, nke na-adịghị ozugbo chere na ala. N'ịbụ ndị mmadụ ole na ole na-achọghị ịkwanye igwe kwụ otu ebe kwụ ọtọ, ọ na-adị mfe ịtụba aka ekpe na aka nri, yabụ ntụgharị na-aka nke ọma na ngwa ngwa. Ìhè bụ n'ezie otu n'ime àgwà ndị e guzosiri ike akara na ebe nchekwa m na bụ nkịtị denominator nke ọhụrụ KTM enduro anyịnya igwe. A na-emegharị nkwusioru ahụ nke ọma, nke pụtara na enweghị izu ike mana enwere ntụkwasị obi mgbe ịchọrọ ya. Ị nwere ike jiri nkenke ịwa ahụ wee jiri ntụkwasị obi na mkpebi siri ike wakpo osisi ma ọ bụ okwute. Ọ masịrị m na enwere ike ịhazi ndụdụ ahụ na ijiji na-enweghị ngwaọrụ, ọ bụ ezie na m na-ahapụ ha mgbe niile na ntọala ọkọlọtọ, nke, n'ụkpụrụ, mejuo ọchịchọ m kpamkpam wee dabara ụdị ịkwọ ụgbọ ala m. Enweghị oge igwu egwu na ntọala ahụ, achọrọ m itinye onwe m n'ịchọpụta ụdị niile. N'ezie, naanị m mepụtara 125 na 150 XC-W, nke bụkwa naanị ụdị na-enweghị nhọrọ ndebanye aha.

Iwu Euro 4 ewerela ihe kpatara ya, ma ọ bụrụhaala na KTM enweghị mmanụ ọkụ na ntụtụ mmanụ ozugbo, njikọ a agaghị ekwe omume. Otú ọ dị, ugboro abụọ m họọrọ EXC 350, nke n'echiche m bụ enduro kasị mma na-akwụghachi ụgwọ maka ọtụtụ ndị na-agba ịnyịnya. N'otu oge na mkpochapụ mbụ na otu ugboro na-ekpochapụ Akrapovic zuru oke, nke mechara bụrụ nkwalite zuru oke ka ọ na-agbakwunye ike ụfọdụ, mgbanwe na ọbụna nzaghachi ka mma na-agbakwunye gas. Ngwakọta zuru oke maka m! Emere m otu ihe atụnyere 250 EXC ma nwee mmasị na otú ụgbọ ala ahụ si dị mfe ịnya. Ọ dị mma maka ụmụ nwoke maara ka ha ga-esi tinye ụkwụ ha na gas ọbụlagodi mgbe ala ahụ siri ike ma enwere ọtụtụ ugwu, ya bụ. maka onye ọ bụla nwere ahụmahụ motocross, ma n'otu oge ahụ ọ kachasị mma maka ndị na-amalite, ebe ọ bụ na engine abụghị obi ọjọọ. Ya mere, 350 EXC bụ ihe kasị vasatail, lightest na nwere ọtụtụ torque na ị nwere ike inupụ ike mgbe accelerating nke nkuku na elu ugwu, mgbe 450 bụ a igwe maka onye ọ bụla na-anụ ahụ dị njikere ịnya enduro engine. Enwere ike zuru oke mgbe niile, ọ bụ ihe ijuanya na ìhè na, karịa ihe niile, ngwa ngwa. Otú ọ dị, ihe nlereanya kachasị ike, 500 EXC, abụghị maka onye ọ bụla. Na 63 "ịnyịnya" nke ike - ọ na-adịkarị ukwuu! Mkpesa gbasara enweghị ike pụtara na ị nwere ike ịdebanye aha na ndị otu KTM factory maka enduro, nnọkọ ma ọ bụ nhọpụta dọkịta. Ihe ọchị nke ịnya ugwu na mkpọda ugwu na okporo ụzọ ndị e ji nkume gbajiri agbaji mee na-atọ ụtọ!

Na mgbe ọ na-abịa ókè, m na-abịa gafee abụọ na-mere maka nnọọ na, oké enduro! Ihe strok abụọ 250 na 300 EXC na-eji injin ọhụrụ kpamkpam. Nke a bụ kọmpat karịa, dị mfe, na-enwe obere ịma jijiji. Otú ọ dị, ha na-atọ m ụtọ mgbe nile site na mgbawa ha, nzaghachi ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ọsọ na ikesa ikesa nke ọma nke na-adịghị agwụ agwụ ma ọ bụ gbochie onye ọkwọ ụgbọ ala. Ekele maka ịdị arọ ya dị ala na onye na-amalite ọkụ eletrik, bụ nke a na-emesị tinye n'ime ụlọ engine, ọ bụ igwe magburu onwe ya maka ịrụ ọrụ na ọnọdụ siri ike. Echiche nke mmezi dị ala na nlekọta dị mfe na-atọkwa ụtọ.

Mgbe ndị na-agba enduro ibe m na-ajụ m ma ọ bụrụ na e nwere nnukwu ọdịiche dị n'etiti ụdị ochie, ka m jiri otu nkebi ahịrịokwu nke m nwetaworo na-aza gị: "Ee, e nwere nnukwu ọdịiche, ha dị ọkụ, engines dị ike. , na nnukwu ike. ike bara uru akụkụ, nkwusioru. Ọ na-arụ ọrụ nke ọma, ọgbọ ochie dị mma, mana site na ụdị ọhụrụ ahụ, o doro anya na mmụba ahụ buru ibu nke na 2017 KTM enduro bụ akụkọ ọhụrụ. "

ederede: Peter Kavcic, foto: Marco Campelli, Sebas Romero, KTM