Nakajima Ki-43 Hayabusa ch.1
Akeno Aviation School Ki-43-II, 1943. Ị nwere ike ịhụ na-ahụkarị atụmatụ nke a na-akpọ tupu mmepụta Ki-43-II - ihe annular mmanụ oyi n'ime engine ikuku oriri na a obere ikpe nke ọzọ mmanụ nju oyi n'okpuru. ihe fuselage.
Ki-43, nke akpọrọ "Oscar" site n'aka ndị Allies, bụ ndị agha ndị agha Imperial Japan kachasị na akụkọ ihe mere eme ya. Emepụtara ya na ngwụcha 30s dị ka onye nọchiri Ki-27. A na-eji ikike imegharị ihe mara ya, ma n'ọtụtụ ụzọ ọ dị ala karịa ndị mmegide ya. Mgbalị imeziwanye arụmọrụ na iwusi ngwá agha ike n'oge mmepụta emeghị ihe dị iche iche, dịka ndị Allies webatara ọhụrụ, ụdị ndị agha dị elu na ọrụ. N'agbanyeghị adịghị ike ya na adịghị ike ya, Ki-43 nọgidere bụrụ otu n'ime ihe nnọchianya nke ndị agha Japan.
Na December 1937, na nkwado nke Ki-27 (ụdị 97) onye agha nke Imperial Japanese Army (Dai Nippon Teikoku Rikugun), Army General Aviation Administration (Rikugun Kōkū Honbu) nyere Nakajima ọrụ ka ọ malite ọrụ na nhazi nke onye ga-anọchi ya. . Ki-27 ghọrọ ụgbọ elu ụgbọ elu dị ala na-akwado onwe ya nke mbụ nwere mkpuchi mkpuchi iji banye ọrụ na ndị agha ikuku. N'ọgbọ agha ọhụrụ ahụ, e kpebiri iji ihe ọhụrụ ọzọ - ihe mgbada na-emegharị emegharị. N'ihe banyere arụmọrụ, Koku Honbu chọrọ ọsọ ọsọ nke ọ dịkarịa ala 500 km / h na 4000 m, oge ịrị elu ruo 5000 m nke na-erughị nkeji 5, yana ọrụ nke 300 km na mmanụ ụgbọala maka nkeji 30 nke nkịta ma ọ bụ 600km na-enweghị oke njem ụgbọ mmiri. . The maneuverability nke ọhụrụ fighter kwesịrị ịbụ adịghị njọ karịa Ki-27. Ngwa agha ga-enwe egbe abụọ na-arụkọ ọrụ ọnụ nke 89-mm Ụdị 89 (7,7-shiki), nke etinyere n'ime fuselage n'etiti engine na kokpiiti ma na-agbapụ site na diski ịghasa. Nke a bụ ọkọlọtọ ọkọlọtọ nke ndị agha agha kemgbe mmalite ya.
N'oge na-adịghị anya, a malitere ịmepụta ihe ndị a chọrọ maka mmemme mmepe ngwá agha ụgbọ elu na-esote (Koku Heiki Kenkyu Hoshin) na Koku Honbu, nke a ga-emepụta ọgbọ ọhụrụ, ndị na-atụ bọmbụ na ụgbọ elu nyocha, nke e mere iji dochie igwe ndị ka na-abanye ọrụ na. afọ ole na ole. E kpebiri ịmepụta ụdị abụọ nke otu engine, ndị agha otu oche - dị mfe na arọ. Ọ bụghị oke ụgbọ elu ahụ, kama ọ bụ ngwa agha ha. A ga-eji otu onye agha nwere obere oche (kei tanza sentōki; nke akpọrọ keisen), nke ji egbe igwe abụọ dị 7,7 mm, megide ndị agha iro. Iji mee nke a, a ghaghị iji ya mara ya nke ọma, nke kachasị mma. Ọsọ kacha elu yana oke dị mkpa nke abụọ. Onye agha otu oche dị arọ (jū tanza sentōki; jūsen) ka a ga-eji egbe igwe abụọ 7,7 mm na otu "mgbọ egbe" ma ọ bụ abụọ, ya bụ egbe igwe siri ike1. E kere ya iji lụso ndị na-atụ bọmbụ ọgụ, n'ihi ya, ọ ghaghị inwe oke ọsọ ọsọ na ọnụ ọgụgụ nke ịrị elu, ọbụna na-efunahụ oke na imegharị ihe.
Ụlọ ọrụ ndị agha (Rikugunsho) kwadoro mmemme ahụ na Julaị 1, 1938. N'ime ọnwa ndị na-esote, Koku Honbu chepụtara ọrụ achọrọ maka ụdị ụgbọ elu nke ọ bụla ma nyefee ha n'aka ndị na-emepụta ụgbọ elu ahọpụtara. N'ọtụtụ ọnọdụ, a gbahapụrụ usoro asọmpi prototype ejibu ụzọ, ebe ndị ọrụ ahọpụtara na-enweghị usoro maka ụdị ụgbọ elu n'otu n'otu. Ọhụrụ Nakajima fighter, ezubere iji dochie Ki-27, bụ nkewa dị ka "ìhè". Enyere ya aha ndị agha Ki-43.
Nke atọ prototype Ki-43 (Oghere Usoro nọmba 4303) e wuru na March 1939. N'oge ule ahụ, a gbanwere ụgbọ elu ahụ ka ọ yie igwe nnwale (ihe a na-akpọ prototypes agbakwunyere).
Mmezu nke oru ngo
Ọ bụ otu onye injinia Yasushi Koyama na-edu, bụ onye na-elekọta ụlọ ọrụ ọkụ ahụ mepụtara Ki-43. Onye na-ahụ maka ọrụ maka ịrụ ụgbọ elu ahụ bụ Minoru Ota. Kunihiro Aoki bụ onye na-ahụ maka ịgbakọ ike, ebe Tetsuo Ichimaru na-ahụ maka nhazi nku. Ọrụ nlekọta n'ozuzu nke ọrụ ahụ bụ Dr. Eng. Hideo Itokawa, onye isi aerodynamicist na Nakajima na onye isi nhazi ụgbọ elu ndị agha (rikugun sekkei-bu).
N'ikwekọ na nkà ihe ọmụma ndị agha na-arụ ọrụ na Japan n'oge ahụ, Ki-43 mere ka ọ dị fechaa dị ka o kwere mee. Ejighị ma ihe agha oche nke onye ọkwọ ụgbọ elu ma ọ bụ akara tankị mmanụ ọkụ eji. Iji mee ka ọrụ ahụ dị ngwa, a na-eji ọtụtụ ngwọta teknụzụ a nwalere na Ki-27. Naanị ihe ọhụụ dị ịrịba ama bụ ngwa ọdịda dị fechaa, nke nwere otu ụkwụ, nke a na-emegharị hydraulically na nke a na-atụgharị. A hụrụ atụmatụ ya na onye agha America Vought V-143 nke Japan zụtara na Julaị 1937. Dị ka nke mbụ, ọ bụ naanị ụkwụ na-ekpuchi mgbe ihichachara, ebe wiil ndị ahụ n'onwe ha nọgidere na-enweghị nchebe. A hapụrụ skid ọdụ n'okpuru fuselage azụ.
Ihe mkpuchi nke onye na-anya ụgbọ elu ahụ bụ ihe mkpuchi nke akụkụ atọ, nke nwere ihe mkpuchi ikuku, limousine na-amị amị na azụ azụ, na-akpụ "hump" nke metal mpempe akwụkwọ na fuselage, nwere windo abụọ n'akụkụ. Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị na mgbe ịmalite limousine "na-atụgharị" n'okpuru "hump". A na-etinye mmanụ ọkụ dum, okpukpu abụọ karịa nke Ki-27, na tankị anọ na nku. Ya mere, a naghị etinye tank ahụ na ikpe ahụ. Ejiri ụgbọ elu ahụ nwere transceiver Ụdị 96 Model 2 nwere mast na-akwado eriri antenna nke etinyere n'okirikiri. Onye ọkwọ ụgbọ mmiri ahụ nwere ụlọ ọrụ ikuku oxygen dị ya n'aka. N'ọnụ bụ ọkọlọtọ Ụdị 89 ngwa anya anya, tube nke si na oghere na windshield.
N'oge nhazi ahụ, a na-eche na n'ihi nnukwu ikuku ikuku na oke mmanụ ọkụ, yana iji usoro nkwụsịtụ na ọdịda ọdịda, yana usoro hydraulic, Ki-43 ga-abụ ihe dịka 25. % arọ karịa Ki. -27. Ya mere, a chọrọ engine dị ike karị iji nweta ọrụ a haziri ahazi. Koyama họọrọ injin nwere kpakpando abụọ nke Nakajima Ha-14 25-cylinder nwere ike mgbapụ nke 980 hp, nwere otu ọkwa, kọmpat otu ọsọ. The Ha-25 (ụlọ ọrụ designation NAM) dabeere na imewe nke French Gnome-Rhône 14M, ma na-eji ngwọta si Ha-20 engine (British ikike Bristol Mercury VIII) na echiche nke ya. Ihe si na ya pụta bụ otu ike nke ọma - ọ nwere nhazi kọmpat, obere akụkụ na ịdị arọ, dị mfe iji rụọ ọrụ, a pụrụ ịdabere na ya ma n'otu oge ahụ nwere ike ịrụ ọrụ na ngwakọta dabere ogologo oge, nke na-ebelata oriri mmanụ. oriri ma si otú ahụ kwere ka ọ dịkwuo elu nke ụgbọ elu. Na 1939, ndị agha nabatara Ha-25 n'ime mmepụta usoro n'okpuru aha nkọwa Ụdị 99 nwere ike nke 950 hp. (99-shiki, 950-bariki) 2. Na Ki-43, engine chụpụrụ a ofu osisi abụọ-bladed propeller na dayameta nke 2,90 m na-enweghị mkpuchi.
N'oge opupu ihe ubi nke 1938, otu ndị ọkachamara sitere na Koku Honbu na Rikugun Koku Gijutsu Kenkyusho (Army Experimental Institute of Aviation Technology, nke a na-akpọ Kogiken ma ọ bụ Giken) nyochara nke ọma nhazi nhazi nke onye agha Ki-43 wee kwado nhazi ya. . Mgbe nke ahụ gasịrị, Koku Honbu nyere iwu ka e wuo prototypes atọ (shisakuki) sitere na Nakajima, ndị na-emepụta wee malite ịmepụta akwụkwọ nkà na ụzụ zuru ezu.
Prototypes
Ihe ngosi Ki-43 nke mbụ (nọmba nọmba 4301 seizō bangō) hapụrụ ụlọ ọrụ mgbakọ Nakajima Hikōki Kabushiki Gaisha No. 1 (Dai-1 Seizōshō) na Ota, Gunma Prefecture na mbido December 1938, nanị otu afọ mgbe ọ nwetasịrị iwu ahụ. Ụgbọ elu ya mere na Disemba 12 site n'ọdụ ụgbọelu Ojima factory. Na Jenụwarị 1939, ụgbọ elu ahụ fegara Tachikawa maka nyocha ụgbọ elu zuru ezu na ngalaba nyocha Kogiken. Ndị ọkwọ ụgbọ elu ndị nkuzi sitere na Akeno Army Aviation School (Akeno Rikugun Hikō Gakkọ), nke bụzi ebe nnwale ọzọ maka ndị agha ụgbọ elu ndị agha bịakwara. Ihe ngosi abụọ ọzọ (4302 na 4303), nke emechara na February na Maachị 1939, gakwara Kogiken. Ha dị iche na nke mbụ prototype naanị na taabụ lining - "hump" bụ kpamkpam glazed, na limousine nwere obere agba ume okpokolo agba.
Amabeghị nkọwa ule ụgbọ elu, mana nzaghachi ndị ọkwọ ụgbọ elu adịghị mma. The prototypes nke Ki-43 enweghị nnọọ mma arụmọrụ karịa Oghere Usoro Ki-27, na n'otu oge ahụ budata njọ ụgbọ elu àgwà, karịsịa maneuverability. Ha dị umengwụ ma na-adị ngwa ịzaghachi ntuhie na aileron, na oge ntụgharị na radius dị ogologo. Tụkwasị na nke ahụ, ihe mgbapụta na ọdịda adịghị mma. Nsogbu kpatara sistemu hydraulic nke chassis. E chere na ụzọ isi mepee mkpuchi taịlị adịghị mma. N'ọnọdụ a, Koku Honbu dị nso ime mkpebi ịhapụ mmepe ọzọ nke Ki-43. Nduzi Nakajima, n'achọghị ịhapụ uru nwere ike ime ma ọ bụ mebie aha ụlọ ọrụ ahụ, jisiri ike mee ka ndị agha gbasaa ule ahụ wee tụọ ụdị ụdị mgbanwe iri (4304-4313). Ezubere ya maka ịnwale ngwọta teknụzụ ọhụrụ, injin na ngwa agha n'ime ha. Otu ndị injinia Koyama malitere ịrụ ọrụ n'ịhazigharị Ki-43 emelitere ka ọ mezuo atụmanya Koku Honbu.
Emebere atụmatụ nke ụgbọ elu ahụ dị mfe (nke mechara kpatara nsogbu siri ike na ike nke nku), ma gbanwee ọdụ ọdụ ahụ. A na-emegharị ọdụ ahụ azụ, na rudder ugbu a kpuchiri elu dum nke ọdụ ọdụ na fuselage, ya mere mpaghara ya ka ukwuu. N'ihi ya, arụmọrụ ya mụbara, nke nwere mmetụta dị mma na nhazi nke ụgbọ elu ahụ. Emezigharịrị mkpuchi mkpuchi kokpiiti kpamkpam ma nwee akụkụ abụọ ugbu a - enyo enyo na limousine nwere anya mmiri na-egbuke egbuke nke nwere ike ịla azụ. Ihe mkpuchi ọhụrụ ahụ abụghị naanị ọkụ ọkụ, kamakwa ọ na-enye ọhụụ ka mma n'akụkụ niile (karịsịa n'azụ). A kpaliri mast antenna gaa n'akụkụ aka nri nke fuselage na-aga n'ihu, dị n'azụ injin ahụ. N'ihi mgbanwe ndị a, silhouette nke ụgbọ elu aghọwo ihe dị gịrịgịrị na ikuku ikuku zuru oke. A na-emeziwanye ọrụ nke sistemu hydraulic na eletriki, redio na-eji ụdị ọkụ ọkụ Ụdị 96 Model 3 Model 2 dochie redio, a na-etinye wiil ọdụ ọdụ ka ọ bụrụ skid, na propeller nwere okpu. Na May 1940, e mepụtara nku ọhụrụ abụọ, 20 na 30 cm dị warara karịa nke mbụ, nke mere ka o kwe omume belata nku nku site na 40 na 60 cm, n'otu n'otu, mana ejiri ha mee ihe nwa oge.
Ụgbọ elu nnwale, nke a na-akpọ mgbakwunye mgbakwunye ma ọ bụ ihe mmekọ (zoka shisakuki), ka arụpụtara n'etiti Nọvemba 1939 na Septemba 1940. Ejiri ha nwere injin Ha-25 nwere Sumitomo metal propellers nwere bladed abụọ nke otu dayameta, usoro ngbanwe agụba hydraulic nke ụlọ ọrụ America Hamilton Standard. N'otu oge ahụ, a nwalere akụkụ dị iche iche nke ọchịchọ nke agụba ahụ iji chọpụta ụkpụrụ ha kacha mma. N'ọtụtụ mbipụta, a nwalere ndị na-emepụta ihe na-edozi onwe ha nke ọhụrụ kpamkpam, mana ekpebighị iji ha na ụgbọ elu mmepụta.
Na July 1940, prototypes No. 4305 na 4309 nwere engines Ha-105 ọhụrụ nwere ike iwepụ 1200 hp. Ọ bụ nlegharịgharị nke Ha-25 nwere kọmpat ngwa ngwa abụọ nwere otu ọkwa yana igbe gear gbanwetụrụ. Mgbe ọtụtụ ule gasịrị, e weghachiri injinia mbụ na igwe abụọ ahụ. N'aka nke ọzọ, a ga-anwale engines Ha-4308 ọhụrụ na ụgbọ elu No. 4309 na ọzọ 115, ma n'ihi ogologo na ibu ha ka ukwuu, a gbahapụrụ echiche a. Nke a chọrọ ọtụtụ mgbanwe n'ichepụta ụgbọ elu, Ọzọkwa, n'oge ahụ engine Ha-115 emechabeghị. Opekempe otu ụgbọ elu (4313) nwere mkpuchi ikuku jụrụ oyi n'akụkụ akụkụ nke mkpuchi injin nke nwere flaps asatọ n'akụkụ nke ọ bụla na abụọ n'elu. E ji okpu kpuchie ebe ịghasa ahụ. N'elu ụgbọ elu No. 4310 na 4313, e ji 89 mm No-103 dị ọhụrụ dochie ụdị egbe 12,7, nke nwere ihe nchekwa 230 ma ọ bụ 250. Ụfọdụ ụgbọ elu nnwale na-efe efe n'oge ule na-enweghị ngwa ọgụ, nlegharị anya na redio (na ọbụna na-etufuru antenna mast). Mgbanwe ndị gara nke ọma ewebata na nwalere n'otu nlele ka emechara tinye n'ọrụ n'igwe ndị ọzọ.
A sị ka e kwuwe, ihe ọhụrụ kachasị mkpa bụ ihe a na-akpọ ọta ọgụ (sento ma ọ bụ kusen furappu), nke Eng. Itokawa. Mpịakọta ahụ gara asymmetrically gafee contour nke nku, i.e. N'ebe dị anya site na fuselage karịa site na ailerons, na-emepụta usoro nke yiri nku gbasaa nke urukurubụba (ya mere aha ha na-ewu ewu maka flaps nru ububa - cho-gata). N'oge ọgụ ikuku (ihe ruru ihe dị ka 400 km / h), enwere ike ịgbatị ma gbanwee ya site na 15 Celsius, nke mere ka ikike ụgbọ elu dịkwuo mma, na-enye gị ohere ịme ntụgharị siri ike n'ebulighị elu. Ebu ụzọ tinye ọta ọgụ na nkeji nnwale atọ ikpeazụ (4311, 4312 na 4313). N'oge na-adịghị anya, ha ghọrọ ihe ama ama nke ndị agha Nakajima.
