Kedu ka akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ bụ ụgbọ ala eletrik?
A na-elekarị ụgbọ ala eletrik anya dị ka ụgbọ ala na-emetụta gburugburu ebe obibi. Mana nke a ọ bụ eziokwu ma ọ bụ enwere ọtụtụ ihe mgbochi?
N'ezie, enwere naanị otu ihe kpatara ụgbọ ala eletrik ji eto eto ma ọ ga-adị mkpa: gburugburu ebe obibi. Dị ka ị maara, mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel na-ebunye ihe ndị na-egbu egbu. Ihe ndị a na-emerụ ọ bụghị naanị ndị mmadụ, kamakwa na mbara ala anyị bi na ya. A sị ka e kwuwe, dị ka ọtụtụ ndị ọkà mmụta sayensị, gọọmenti na òtù dị iche iche si kwuo, ihu igwe nke ụwa anyị na-agbanwe, n'otu akụkụ n'ihi ihe ndị na-egbu egbu sitere na mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel.
Site n'echiche nke omume, anyị kwesịrị ikpochapụ ihe ndị a. Gịnị ka ọtụtụ ndị na-ahụ na akụkọ a dị ka ihe ngwọta? Ụgbọ ala eletrik. A sị ka e kwuwe, ụgbọ ala a enweghị gas na-ekpochapụ, ma ya gwụchaa ya. Ya mere, a na-ahụta ha dị ka ụgbọ ala na gburugburu ebe obibi. Mana foto a ọ bụ eziokwu ka ọ bụ ihe ọzọ? Anyị ga-ekwu maka nke a n'isiokwu a. Anyị ga-ekewa nke a ụzọ abụọ, ya bụ mmepụta na ịnya ụgbọ ala eletrik.
Manufacturing
N'ụzọ bụ isi, ụgbọ ala eletrik nwere akụkụ dị ole na ole n'ihe gbasara ọgba aghara karịa ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Ya mere, ị nwere ike iche na enwere ike ịchịkọta ụgbọ ala eletrik n'ụzọ dị mma na gburugburu ebe obibi. Otú ọ dị, ihe dị iche bụ eziokwu. Ọ niile na-ejikọta na otu akụkụ kachasị na nke kachasi ike nke ụgbọ eletrik: batrị.
Batrị lithium-ion ndị a, dị ka nke dị na ama na laptọọpụ gị, dịka ọmụmaatụ, bụ ọla dị iche iche na-adịghị ahụkebe. Lithium, nickel na cobalt na-etinye n'ime batrị lithium ion dị otú ahụ. A na-enwetakarị ihe ndị a site na ogbunigwe, na-ebute ọtụtụ nsogbu gburugburu ebe obibi. Ụdị ọla kachasị njọ bụ ma eleghị anya cobalt. A na-egwupụta ọla a na Kongo, ebe a ga-ebuga ya na mba ndị na-emepụta batrị. Site n'ụzọ, a na-eji ọrụ ụmụaka na-emepụta ígwè a.
Ma olee otú mmepụta batrị si emerụ gburugburu ebe obibi? Dị ka akụkọ nke International Council for Clean Transport (ICCT) si kwuo, ọ na-efu 56 ruo 494 kilogram CO2 iji mepụta otu kWh nke batrị. Tesla Model 3 nwere ikike batrị kacha nke 75 kWh ugbu a. N'ihi ya, dị ka ICCT si kwuo, mmepụta nke Tesla Model 3 batrị na-akwụ ụgwọ n'etiti 4.200 na 37.050 2kg COXNUMX.
ikpere
Nke a bụ nnukwu oke... Nke a bụ n'ihi na ihe dị ka ọkara nke ikuku CO2 sitere na usoro mmepụta na-ejikọta ugbu a na oriri ike. Na mba ebe, dịka ọmụmaatụ, a na-eji coal eme ihe ugboro ugboro (China), ikuku CO2 achọrọ ga-adị elu karịa obodo nwere ume akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, dị ka France. N'ihi ya, ịdị mma gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala na-adabere n'ụzọ dị ukwuu na ebe ọ si malite.
Ọnụọgụ zuru oke na-atọ ụtọ, mana ọ nwere ike ịbụ ihe na-atọ ụtọ iji tụnyere. Ma ọ bụ, na nke a, tụnyere mmepụta nke ụgbọ ala eletrik na mmepụta nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Enwere eserese na akụkọ ICCT, mana amabeghị ọnụọgụgụ ha. Njikọ ụgbọ ala Carbon dị ala nke UK wepụtara akụkọ na 2015 ebe anyị nwere ike iji ihe ole na ole tụnyere.
Nkọwa mbụ: LowCVP na-eji okwu CO2e. Nke a dị mkpụmkpụ maka carbon dioxide dakọtara. N'oge a na-emepụta ụgbọ ala eletrik, ọtụtụ gas na-ekpochapụ na-esi n'ime ụwa, nke ọ bụla n'ime ha na-enye aka na mgbanwe ihu igwe n'ụzọ nke ya. N'ihe banyere CO2e, a na-ejikọta gas ndị a ọnụ na ntinye aka ha na okpomọkụ ụwa na-egosipụta na ikuku CO2. Ya mere, nke a abụghị n'ezie ikuku ikuku CO2, kama ọ bụ naanị ọnụ ọgụgụ na-eme ka ọ dịkwuo mfe iji atụnyere ikuku. Nke a na-enye anyị ohere igosi ụgbọ ala a na-emepụta n'ụzọ dị mma na gburugburu ebe obibi.
Ọfọn, ka anyị gaa n'ihu na ọnụọgụgụ. Dị ka LowCVP si kwuo, ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na-efu 5,6 tọn CO2-eq. Ụgbọ ala mmanụ dizel agaghị adị nnọọ iche na nke a. Dị ka data a si kwuo, ụgbọ ala eletrik niile na-ebunye 8,8 tọn CO2-eq. Ya mere, mmepụta nke BEV dị pasent 57 njọ maka gburugburu ebe obibi karịa mmepụta nke ụgbọ ala ICE. Ozi ọma maka ndị na-anụ ọkụ n'obi na mmanụ ụgbọala: ụgbọ ala mmanụ ụgbọala ọhụrụ na-adị mma na gburugburu ebe obibi karịa ụgbọ ala eletrik ọhụrụ. Ruo mgbe ị na-eme kilomita mbụ.
Ụgbọala
Site na mmepụta, ọ bụghị ihe niile ka a na-ekwu. Isi uru gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala eletrik bụ, n'ezie, ịnya ụgbọ ala na-enweghị ikuku. A sị ka e kwuwe, ịtụgharị ike eletrik echekwara ka ọ bụrụ mmegharị (site na igwe eletrik) anaghị ebute ikuku CO2 ma ọ bụ nitrogen. Otú ọ dị, mmepụta nke ike a nwere ike imerụ gburugburu ebe obibi. Site n'itinye aka na ike.
Ka anyị kwuo na ị nwere ugbo ikuku na elu anyanwụ n'ụlọ gị. Ọ bụrụ na ị jikọtara Tesla gị na ya, ị nwere ike ịkwọ ụgbọ ala mara mma na-anọpụ iche. N'ụzọ dị mwute, nke a abụghị eziokwu kpamkpam. Ọkpụkpụ taya na breeki ga-aga n'ihu na-enwe mmetụta ọjọọ na gburugburu ebe obibi. Ọ bụ ezie na ọ na-adị mma mgbe nile karịa ụgbọ ala nke nwere engine combustion n'ime.
Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị tụnye ụgbọ ala a n'ime ọdụ ụgbọ ala, nkwado n'aka nke ya ga-adabere na onye na-eweta ike gị. Ọ bụrụ na ike a sitere na ụlọ ọrụ ọkụ na-emepụta gas, ma ọ bụ nke ka njọ, ọkụ ọkụ na-agbanye ọkụ, mgbe ahụ, o doro anya na ị na-eme ihe dị mma na gburugburu ebe obibi. Ị nwere ike ịsị na "naanị" na-ebufe ikuku ikuku na ụlọ ọrụ ọkụ.
Pasent iri anọ
Iji nweta nkọwa doro anya nke ikuku (na-apụtachaghị ìhè) nke ụgbọ ala eletrik, anyị kwesịrị ileba anya na nyocha sitere na BloombergNEF, usoro nyocha Bloomberg. Ha na-ekwu na ikuku ụgbọ ala eletrik dị ugbu a dị pasentị XNUMX dị ala karịa nke mmanụ ụgbọala.
Dị ka ikpo okwu si kwuo, ọbụna na China, mba nke ka na-adabere na ụlọ ọrụ ọkụ ọkụ, ikuku ụgbọ ala eletrik dị ala karịa nke mmanụ ụgbọala. N'afọ 2015, 72% nke ike China sitere na ụlọ ọrụ ọkụ ọkụ, ka US Energy Information Administration si kwuo. Akụkọ BloombergNEF na-enyekwa echiche dị mma maka ọdịnihu. A sị ka e kwuwe, mba dị iche iche na-agbalịsi ike inweta ume site na isi mmalite ume ọhụrụ. Ya mere, n'ọdịnihu, ihe ọkụkụ sitere na ụgbọ ala eletrik ga-ebelata naanị.
nkwubi
Ụgbọ ala eletrik dị mma maka gburugburu ebe obibi karịa ụgbọ ala combustion-engine, doro anya. Ma ruo n’ókè hà aṅaa? Kedu mgbe Tesla dị mma maka gburugburu ebe obibi karịa Volkswagen? O siri ike ikwu. Ọ dabere n'ọtụtụ ihe dị iche iche. Chee echiche banyere ụdị ịkwọ ụgbọala, oriri ike, ụgbọ ala a ga-atụnyere ...
Were Mazda MX-30. Ọ bụ crossover eletrik nwere obere batrị 35,5 kWh. Nke a chọrọ obere akụrụngwa karịa, dịka ọmụmaatụ, Tesla Model X nwere batrị 100 kWh. N'ihi ya, oge ntụgharị maka Mazda ga-adị ala n'ihi na obere ume na ihe achọrọ iji mepụta ụgbọ ala ahụ. N'aka nke ọzọ, ị nwere ike ịnya Tesla ogologo na otu chaja batrị, nke pụtara na ọ ga-aga kilomita karịa Mazda. N'ihi ya, uru Tesla kachasị na gburugburu ebe obibi dị ukwuu n'ihi na ọ gara ọtụtụ kilomita.
Ihe ọzọ ekwesịrị ikwu: ụgbọ ala eletrik ga-akawanye mma maka gburugburu ebe obibi n'ọdịnihu. Na mmepụta batrị na mmepụta ume, ụwa na-aga n'ihu na-enwe ọganihu. Tụlee imegharị batrị na ọla, ma ọ bụ iji isi mmalite ume ọhụrụ. Ụgbọ ala eletrik adịlarị n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile dị mma maka gburugburu ebe obibi karịa ụgbọ ala nwere engine combustion n'ime, ma n'ọdịnihu nke a ga-esiwanye ike.
Agbanyeghị, nke a ka bụ isiokwu na-atọ ụtọ mana nke siri ike. Ọ dabara nke ọma, nke a bụkwa isiokwu nke edere ọtụtụ ihe gbasara ya. Chọrọ ịmatakwu banyere ya? Dịka ọmụmaatụ, lelee vidiyo YouTube dị n'okpuru nke na-atụnyere oge ndụ CO2 ikuku nke ụgbọ ala eletrik na oge ndụ CO2 nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala.
