Kedu ka ndị na-anya ụgbọ ala ndị a si bụrụ enyi na gburugburu ebe obibi? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian na ndị ọzọ zuru ezu mbọ iji belata carbon anwuru site n'ichepụta.

Rivian ga-akụ nri maka ndị ọrụ ya na osisi ya na Normal, Illinois.

Akara ụgbọ ala ọ bụla bara uru nnu na-aga n'ihu na-aga akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, nke ka ukwuu n'ihi mgbanwe ahịa ahịa yana iwu siri ike gburugburu ebe obibi.

Ọ bụ ezie na ihe a ma ama bụ ngbanwe nke teknụzụ powertrain sitere na injin mgba ọkụ dị n'ime gaa na batrị eletriki ma ọ bụ ụfọdụ teknụzụ ndụ ndụ ndị ọzọ dị ka ngwakọ, ngwakọ nkwụnye na mkpụrụ ndụ mmanụ hydrogen.

Mana maka ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala, enwere ọtụtụ ihe na-eme n'azụ ihe nkiri iji lekwasị anya na omume ihu igwe na nkwado.

Site na ụlọ ọrụ ndị nwere obere carbon ruo n'ezie ebumnuche adịghị anọpụ iche carbon, anyị na-eleba anya na ụfọdụ usoro ụdị na-eme iji belata mmetụta gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala ndị butere oke.

Ụlọ ọrụ ndụ ndụ na-arụ ọrụ

Ịmepụta ụgbọ ala na-achọ ike dị ukwuu, ya mere ụdị ụgbọ ala na-elekwasị anya na mgbalị iji gbanwee ụzọ e si emepụta ụgbọ ala.

BMW ewepụtala onwe ya dị ka otu n'ime ụdị ụgbọ ala kacha ewu ewu n'ụwa, nyere aka site n'ịrụ ụlọ ọrụ arụpụtara na gburugburu ebe obibi na Leipzig, Germany, ihe karịrị afọ iri gara aga.

A na-akwado mmepụta BMW i3 na i8 (ebe ọ bụ na a kwụsịrị) na Leipzig site na igwe ikuku ikuku wuru na saịtị, ma ọ nwekwara mpaghara aṅụ nke ya. A na-arụ ọrụ ahụ dị na San Luis Potosí, Mexico n'akụkụ ụfọdụ site na ogwe anyanwụ dị n'elu ụlọ nke ụlọ ọrụ ahụ.

N'ụwa niile, BMW bu n'obi ibelata ikuku CO2 na saịtị mmepụta ya site na 80% site na 2030 ma nyere ndị mmekọ ya aka ibelata ikuku sitere na nchara. BMW na-ahụkwa na enwere ike ịmegharị akụkụ ndị ọzọ, gụnyere ihe ndị dị na batrị.

Osisi Leipzig BMW nwere mpaghara aṅụ nke ya.

N'ime ụlọ ọrụ BMW's Brilliance Automotive jikọrọ ọnụ na China, ndị ọrụ na-akụ osisi ahụekere n'akụkụ ebe a na-ejighị ya gburugburu ụlọ ọrụ ahụ wee jiri ego ha nwetara site na owuwe ihe ubi wee kwado ọrụ akụrụngwa ọha.

Nnukwu German Daimler, ụlọ ọrụ nne na nna nke Mercedes-Benz, agbaala mbọ ime ka osisi German ya niile na-anọpụ iche site na afọ 2, na osisi niile ewuru ọhụrụ ga-abụkwa carbon na-anọpụ iche. A na-enweta nke a site n'ịzụta ume ọhụrụ na itinye oghere anyanwụ n'elu ụlọ nke ụlọ ọrụ ụfọdụ.

Otu Volkswagen na-atụgharị ụlọ ọrụ Wolfsburg ya, nke nwere ụlọ ọrụ na-eku ọkụ nke ya, ka ọ bụrụ ikuku gas na turbines.

VW anọwo na-emegharị akụkụ ndị eji eme ihe dị ka igbe gear ruo ọtụtụ afọ ma na-eleba anya n'ụzọ ọ ga-esi belata ihe mkpofu na ụlọ ọrụ ya. Ọ na-ejikwa ụgbọ mmiri ndị na-enye mmanụ ọkụ na-ebupụ ụgbọ ala ya gburugburu ụwa.

Ụlọ ọrụ Volkswagen dị na Wolfsburg ga-akwụsị iji kol.

Onye na-emepụta ụgbọ ala America General Motors kwupụtara n'oge na-adịbeghị anya na ọ ga-eme ka ụlọ ọrụ ya dị gburugburu ụwa rụọ ọrụ na ike mmeghari 100% n'afọ 2035.

Ụlọ ọrụ a arụzigharịrị na Hamtramck, Michigan, nke a na-akpọ Factory Zero ugbu a, ga-eji mmiri ozuzo belata iji mmiri mee ihe ma belata ụgwọ ọgwụgwọ maka obodo ahụ. Ọ na-ejikwa CarbonCure, kọmpụta na-amịkọrọ 25 pound CO2 maka cubic yard ọ bụla etinye.

A na-ahụta onye nrụpụta America ọzọ, Tesla dị ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala kacha ndụ ndụ n'ụwa ebe ha na-emepụta ụgbọ ala eletrik naanị. Ụfọdụ n'ime ọrụ nrụpụta ha na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, gụnyere Gigafactory na Nevada, nke a ga-ekpuchi na mbara igwe ozugbo emechara.

Green atụmatụ maka ọdịnihu

Akara ụgbọ ala eletrik Volvo Polestar depụtara n'oge na-adịbeghị anya atụmatụ obi ike maka ọdịnihu carbon carbon na Project Polestar 0 ya.

Kama ibelata carbon carbon ya site na ịkụ osisi ma ọ bụ atụmatụ ndị ọzọ na-adabere na ihe ọkụkụ iji nweta CO2, Polestar ga-ewepụ ihe niile na-esi na ya pụta site na ntinye ya na mmepụta ụgbọ ala n'ụzọ ndị ọzọ.

Akara Sweden na-ekwu na ọ ga-egosipụta "atụmatụ ọhụrụ na okirikiri, gụnyere batrị okirikiri, ihe eji emegharịgharị na ike mmeghari ohuru n'okirikiri ọkọnọ niile."

Polestar na-agba mbọ maka ọdịnihu na-anọpụ iche carbon site n'ịghara iji omume dịka ịkụ osisi.

Dị ka akụkụ nke nnukwu Japanese Toyota Environmental Challenge 2050, ụlọ ọrụ ahụ ga-ewepụ ihe niile CO2 na-esi na ụlọ ọrụ mmepụta ya ma kwalite ọgwụgwọ ụgbọ ala njedebe ya na teknụzụ imegharị ihe n'ụwa nile.

Ka ọ na-erule 2035, Ford ga-eji ike mmeghari ohuru mee ka ụlọ ọrụ ya niile rụọ ọrụ n'ụwa niile. Blue Oval na-ezubekwa iji naanị akụrụngwa sitere n'aka, jiri naanị ihe emegharịrị ma ọ bụ megharia n'ime plastik ụgbọ ala wee nweta mkpofu ahịhịa efu n'ofe ọrụ ya niile.

Ụlọ ọrụ Tochigi nke Nissan dị na Japan ga-akwalite atụmatụ Nissan Intelligent Factory, nke gụnyere ngwá ọrụ ụlọ ọrụ eletrik na ihe ndị ọzọ site na 2050.

Mmalite ụgbọ ala eletrik Rivian nwere ụfọdụ atụmatụ nkwado na-adọrọ mmasị, gụnyere atụmatụ ịkọ nri na Normal, Illinois osisi nke a ga-eji na-azụ ndị ọrụ ya.

O sonyekwara na atụmatụ ga-ejigharị batrị ochie iji chekwaa ike anyanwụ na Puerto Rico. Atụmatụ ọzọ bụ atụmatụ imegharị rọba nke, site na 500,000, ga-anakọta 2024kg nke rọba na-eji otu eme ihe ma tụgharịa ya ka ọ bụrụ akpa maka ịkwaga akụkụ n'ofe ụlọ ọrụ ya.