Sistemụ mgbanye na-ezighi ezi na-akwụsị ụgbọ ala. Kedu ihe ị kwesịrị ịma gbasara ọkụ ọkụ na waya?

Nsogbu mmalite injin abụghị isi ihe sitere na batrị adịghị ike ma ọ bụ ihe mmalite mebiri emebi. Igwe mmiri na-adịghị mma ma ọ bụ plọg ọkụ ochie nwekwara ike ịbụ onye kpatara ya.

Enwere ike ịrụ usoro mgbanye ọkụ na engines mmanụ ụgbọala n'ụzọ abụọ. N'ime ụgbọ ala ndị ochie, ndị a bụ ọkpọkọ ọkụ, waya na ngwaọrụ mgbanye. Spark plọg na-emepụta ọkụ dị mkpa iji mee ka ngwakọta ikuku na mmanụ ọkụ dị na cylinders. Agbanyeghị, iji mee nke a, ha kwesịrị itinye ụgwọ eletrik. waya. Ngwaọrụ mgbanye na-ekesa ọkụ na cylinders nke ọ bụla.

N'ime ụgbọ ala ọhụrụ, anaghịzi eji eriri na ngwaọrụ mgbanye. Kama ha, na mgbakwunye na plọg ọkụ, a na-etinye eriri ọkụ ọkụ na kọmputa nke na-achịkwa usoro dum. Ọ bụ ezie na nhazi ahụ dị iche, nsonaazụ nke mgbakọ ahụ bụ otu ihe ahụ: ịmepụta ọkụ n'etiti electrodes nke ọkụ ọkụ na-eji ike na-enye site na batrị. Na-enweghị ya, engine agaghị amalite.

Echefula iji dochie anya ọkụ

N'ime mgbagwoju anya dum, ọ na-esiri ike ịchọpụta ihe kachasị mkpa. Ọdịda nke ọ bụla n'ime ha nwere ike imebi ọrụ injin, na-eme ka ọ sie ike ịnya ụgbọ ala. Dị ka ụzọ ikpeazụ, anyị agaghị amalite ya ma ọlị. Otú ọ dị, mgbaàmà ndị a na-ahụkarị bụ ịrụ ọrụ engine na-enweghị isi, na-ama jijiji mgbe ị na-agbakwunye gas, na ịwụ elu na ọsọ.

Ndabere nke mmezi usoro mgbanye ọkụ bụ ngbanwe oge ọkụ ọkụ. N'ime ụgbọ ala nke nwere akụkụ cylinder anọ na-enwekarị anọ n'ime ha. Dabere na onye nrụpụta, ndụ ọrụ nwere ike iru 120 50. km, mana enwerekwa ngwaahịa maka ihe dịka 60-XNUMX puku. km. Spark plọg nwere platinum ma ọ bụ iridium electrodes na-adịte aka karịa. N'agbanyeghị ụdị na ụdị ọkụ ọkụ, ihe ize ndụ nke ndakpọ na-abawanye ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-eji mmanụ ọkụ dị ala. ole spark plọg anyị na-agbanwe?

Gụọ kwa:

– Ndokwa na ịchaji batrị. Kedu otu esi elekọta batrị na-enweghị mmezi?

– The ABC nke oyi nnyocha. Kedu nsogbu nwere ike ịdị na oyi?

- Nke a bụ onye ọ bụla maka ụdị ụgbọ ala ọ bụla. A na-egosipụta ogologo oge akwadoro n'akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ahụ. Ọ bụrụ na onye na-emepụta ihe na-atụ aro kandụl mgbe niile, mgbe ahụ ọtụtụ mgbe ọ bụghị ihe karịrị 30-40 puku. km. N'ihe banyere platinum ma ọ bụ iridium electrodes, oge na-abawanye na ihe dịka 60-80 puku. km. Ma ọ bụrụgodi na onye na-emepụta spark plug kwuru na ha na-adịru ogologo oge, ana m akwado ka ị gbasoo ndụmọdụ ndị dị n'akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ala ahụ, ka Stanislaw Płonka, onye na-arụ ọrụ ụgbọ ala si Rzeszów kwuru. Ndị ọrụ na-arụ ọrụ na-adọ aka na ntị na ịnya ụgbọ ala mgbanaka gbajiri agbaji nwere ike imebi injin nke na-ekwesịghị ịdị na-agba na cylinder atọ ogologo oge.

– A na-eji usoro zuru ezu dochie kandụl, n’ihi na ọ bụrụ na mmadụ agbanyụọ, nke na-esote ga-abụ otu ihe ahụ n’oge adịghị anya. N'ụdị ụgbọ ala ọhụrụ, ịnweta ha na-esi ike, na ịtọghe ya chọrọ iji igodo pụrụ iche. Anaghị m akwado ka ị gbalịa dochie ya n'onwe gị n'ihi na ị nwere ike ịmegharị ọkụ ọkụ ahụ ngwa ngwa, nke na-emekarị ka ọ dị mkpa maka ịrụzi isi, ka Plonka na-ekwu. Ndị na-emepụta ihe ọkụ ọkụ bụ Bosch, Champion na NGK. Otu setịpụ ọkụ ọkụ anọ dị mma na-efu ihe dịka PLN 120-150.

Ụgbọ ala ọhụrụ - ọnụ ahịa dị elu

N'ime ụgbọ ala ochie, wires mgbanye na-achọkwa nlekọta pụrụ iche. Ọ bụrụ na ha emeela agadi, mgbe ọchịchịrị gasịrị, ị ga-ahụ ntụpọ n'ụdị ọkụ na-egbuke egbuke. Karịsịa na oke iru mmiri dị elu, ịmalite engine siri ike. Ọhụrụ eriri na-eri banyere 50-60 zlotys, na a na-atụ aro ka dochie ha kwa 20-30 puku. km. Ngwa njikwa ọkụ bụ ihe enwere ike ịrụzi. N'ụdị ochie, a na-edochi onye na-agbaji sekit, mana igwe dị otú ahụ dị ole na ole. Ihe ngwọta a na-ahụkarị bụ igwefoto nwere modul Ụlọ Nzukọ. – Nke a mmewere na-ejikwa ọkụ ndọta. Ọnụ ego nke ihe ọhụrụ bụ ihe dịka 80-120 zlotys, Stanislav Płonka na-ekwu.

A na-edochichi mkpuchi mkpuchi mgbanye ọkụ na kọmpụta ndị e ji eme ụgbọ ala ọhụrụ kpamkpam. – Injin cylinder anọ nwere eriri anọ, otu maka plọg ọkụ ọ bụla. Ha anaghị agbaji otu mgbe; ọtụtụ mgbe, anyị na-edochi ha n'otu n'otu. Uru nke ngwọta a bụ inyefe ọkụ eletrik ka mma na ọkụ ọkụ. Ihe na-adịghị mma bụ ọnụahịa nke akụkụ ahụ mapụtara. Igwe mkpuchi mkpuchi mkpuchi maka ụdị ụgbọ ala a ma ama nwere ike ịkwụ PLN 150, nke ji okpukpu atọ karịa otu eriri, Plonka kwuru.

Ọbụna karịa, ọbụna banyere 2-3 puku. PLN nwere ike na-efu njikwa mgbanye ọkụ ọhụrụ ECU, ọdịda nke na-ebutekarị nkwụsị ụgbọ ala ahụ kpamkpam. Nke a bụ ya mere ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọ ịnakọta akụkụ ndị eji eme ihe. "Ụgwọ ahụ bụ 200-400 zlotys, gbakwunyere ugwo maka ngwá electronic, nke kwesịrị ịgbanwe immobilizer," ka onye na-arụzi ụgbọala na-ekwu. Dabere na ogbako a, ị ga-akwụ ihe dịka 150-300 zlotys maka ọrụ a. Ka sistemụ na-arụ ọrụ nke ọma, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-echetakwa na ọ na-edochi ihe nzacha ikuku na mmanụ ụgbọala mgbe niile. Nke mbụ na-agbanwe kwa 15-20 puku. km, nke abụọ oge na 25-30 puku km. Ma ndị na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-ekwu na n'ihi adịghị mma nke mmanụ ụgbọala na Poland, ọzọ ugboro ugboro agaghị afụ ụfụ.

Diesel Glow Plugs

Usoro mgbanye na ụgbọ ala ndị nwere mmanụ dizel na-arụ ọrụ dị iche iche. Ọrụ dị mkpa ebe a na-arụ site na ọkụ ọkụ, nke ọrụ ya bụ ikpo ọkụ ụlọ ọkụ na okpomọkụ nke na-ekwe ka ngwakọta mmanụ-ikuku na-agbanye ọkụ. Ha na-enwetakwa ike ha chọrọ site na batrị. – Ọkụkụ na-enwu ọkụ mgbe ị na-atụgharị igodo. Ụgbọ ala ndị ochie na-adịte aka mgbe oyi na-atụ n'èzí. Mgbe ụlọ ahụ ruru okpomọkụ nke achọrọ, a na-enye mmanụ ọkụ site na nozzles na ngwakọta na-agbanye ọkụ, ka Tadeusz Gutowski, onye isi ndị na-ere ahịa Honda na Rzeszow na-akọwa.

Enwere ọtụtụ plọg na-egbuke egbuke ka enwere cylinders. N'ebe okpomọkụ dị elu, ọ na-esiri ike ikpebi ọdịda nke otu akụkụ, ma mgbe oyi na-atụ, mmebi ahụ ga-egosipụta onwe ya dị ka nsogbu na ịmalite engine. Ọ dabara nke ọma, n'agbanyeghị ihu igwe, ọkụ na-enwu gburugburu ma ọ bụ ọkụ injin na-adịgide adịgide ga-egosi nsogbu. - Ndụ ọrụ nke plọg na-egbuke egbuke siri ike ikpebi nke ọma. Otú ọ dị, ọ dị elu, ọbụnadị m nwere ụgbọ ala na-elekọta m nke merelarị njem ọkara nde kilomita na ọkụ ọkụ na ya na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ. A naghị edochi ihe ndị a ruo mgbe ha dara, Marcin Silka si ASO Honda Rzeszów na-agbakwụnye.

Lekọta injectors gị

Nsogbu dị na injectors mmanụ ụgbọala, karịsịa na diesel nke oge a, nwere ike ịbụ nsogbu mgbanye ọkụ ka njọ. Ihe ndị a na-enwe mmetụta nke ukwuu maka mmanụ ọkụ dị ala. - Enwere ọtụtụ n'ime ha ka enwere kandụl. N'ọnọdụ nke ndakpọ, ego nke ịrụzi ụgbọ ala dị oke elu. Injector ọhụrụ na-efu ihe dị ka PLN 1500-2000, na, n'ụzọ dị mwute, a pụghị imegharị ihe ndị a mgbe niile, ka Stanislav Płonka na-ekwu.

Gụọ kwa:

- Mmanụ, ikuku na mmanụ nzacha. Kedu mgbe na otu esi edochi ha?

- Plọg na-egbuke egbuke na mmanụ dizel. Ọrụ, nnọchi, ọnụ ahịa. Nduzi

– Starter na generator. Mmejọ a na-ahụkarị, ụgwọ nrụzi

Mgbaàmà nke ọdịda injector nwere ike ịdị iche. Na mgbakwunye na plọg na-egbuke egbuke ma ọ bụ ọkụ engine na-agbanye, nke a pụtara nkwụsị ike, ụgbọ ala na-agbagharị, na nsogbu ịmalite. Igwe ikuku na-ekpochapụ na-agbanwekwa agba ọtụtụ mgbe. Ụgbọ ala nwere ike ise anwụrụ ojii site na ọkpọ ọdụ ọdụ ma ọ bụrụ na mmanụ dizel buru ibu na-abanye n'ime engine. Injector ọhụrụ maka Ford Focus II 1.6 TDci (110 hp) na-efu 2170 zlotys, yana maka otu ụdị 90 hp. - 1680 puku. Ihe nkwụnye ọkụ maka ụgbọ ala a ga-eri PLN 81 na ASO. Anyị ga-akwụ 1.9 zlotys maka injector maka Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Nkwụnye ọkụ maka ụgbọ ala Czech na-efu ihe dị ka zlotys 80.

- Iji zere nsogbu na ịmalite engine n'oge oyi, echefula iji mmanụ diesel emebere maka ịrụ ọrụ na okpomọkụ kacha ala. Ma ọ bụghị ya, na ntu oyi siri ike, ngbanwe ya ga-agbanwe ma ọ gaghị ekwe omume ịmalite ụgbọ ala ahụ. Ana m akwadokwa ndị na-emezi mmanụ ụgbọala oyi,” Gutowski na-ekwu.