Ngwa ụgbọ ala vintage dị egwu ị gaghị ahụ taa

Ụgbọ ala abịala ogologo oge n'ichepụta na imepụta ihe n'ime afọ 70 gara aga. Ụgbọ ala taa nwere atụmatụ ndị anyị na-agaghị echetụ n'echiche na 1960s na 70s. N'oge ahụ, ndị na-emepụta ụgbọala malitere ịmepụta echiche maka ngwa ụgbọ ala nke ga-amasị ndị na-azụ ahịa. Ọ bụghị ihe niile nwere ezi uche, dị ka obere tebụl nke gbadara n'oche ihu. Mana ị ga-enye General Motors na ndị na-anya ụgbọ ala ndị ọzọ maka iche echiche site na igbe ahụ na ngwa ụgbọ ala vintage ndị a nke ị na-agaghị ahụ n'ụgbọ ala taa.

Ihe mkpuchi ụgbọ ala Vinyl na-agbanwe agbanwe

Ihe mkpuchi vinyl a pụtara dị ka nhọrọ na General Motors convertibles ruo ọtụtụ afọ na 1960. Emebere ya iji chebe ime ụgbọ ala pụọ ​​na uzuzu na ìhè anyanwụ mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala nọ n'azụ wiil.

A na-ejide mkpuchi ahụ site na latches na-ejikọta mkpuchi na akụkụ dị iche iche nke ntụgharị. Enwere ike kewaa akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala site na ịpịpụ ya. Ọ bụghị ihe siri ike ịhụ ihe kpatara na nhọrọ ngwa ụgbọ ala a agaghị n'ihu.

Ntụgharị n'ime ụgbọ ala bụ ihe

Na mgbakwunye na redio, ndị na-emepụta ụgbọala na 1950s chere na ndị ọkwọ ụgbọala nwere ike ịchọrọ ige ntị na ndekọ kachasị amasị ha mgbe ha na-anya ụgbọ ala. E chepụtabeghị echiche a nke ọma.

Ndị egwuregwu ụgbọ ala nwere oke na otu rpm 45 ma ọ dị mkpa ka a tụgharịa kwa nkeji atọ ọ bụla ka ọ gaa n'ihu na-ege ntị. Omume a nke ngwa ngwa ụgbọ ala dị mkpụmkpụ na US mana ọ gara n'ihu na Europe ruo n'afọ 1960.

Ọ bụrụ na ị nweghị ebe a na-adọba ụgbọala, nweta ebe a na-adọba ụgbọala mpịachi

N'ime afọ 50 na 60, ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọ ala kpebiri ịzụta ebe a na-adọba ụgbọala iji kpuchie ma chebe ụgbọ ala ha n'akụkụ ụlọ. N'oge ahụ, ọ bụghị ọtụtụ ndị nwere ebe a na-adọba ụgbọala, nke a bụkwa ụzọ isi debe ụgbọala ha bara uru n'ọnọdụ dị mma.

FT Keable & Sons ewepụtala ebe a na-adọba ụgbọala "mmiri anaghị egbochi mmiri, dị fechaa ma dịkwa mfe iburu", dịka mgbasa ozi vintage ha siri dị. E mere ya na nha asaa dị iche iche ma dị mfe nke na "ọbụlagodi nwatakịrị nwere ike ịrụ ya!"

Igwe mkpuchi radiator ga-eme ka injin ahụ dị ọkụ ngwa ngwa

Ọ bụ ihe a na-apụghị ikweta ekweta ka anyị bịarutere n'ichepụta ụgbọ ala kemgbe afọ 50! Tupu ịgbanye mmanụ ọkụ na ndị na-ekpo ọkụ ọkụ, ụgbọ ala were ogologo oge iji kpoo ọkụ n'oge ọnwa oyi.

Aircon haziri ihe mkpuchi radiator iji nyere aka mee ka injin ụgbọ ala na-ekpo ọkụ ma na-ekpo ọkụ ngwa ngwa. Ndị ọrụ jikọtara akụkụ ahụ na grille ụgbọ ala wee wepụ ya n'oge okpomọkụ. Obi adịghị gị ụtọ na anyị achọghịkwa ha ọzọ?

A na-ejikarị anya anwụ na-apụ apụ na 50s na 60s

Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala ọ bụla taa nwere ihe nlele anwụ nke ime nke onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu nwere ike ịkwatu ala ka anwụ ghara ịpụ. Ma n’ihe dị ka n’afọ 1939, ndị na-emepụta ụgbọala nọ na-azụlite anya anwụ maka ụgbọ ala na gwongworo. Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-akpọkwa ha "canopies".

Visors abụwo mgbakwunye nhọrọ maka ọtụtụ ụdị ụgbọ ala gụnyere Ford na Vauxhall. Taa, ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala kpochapụwo na-eyi ngwa a maka ụdị.

Igbe anụ ahụ mara mma

General Motors malitere ilele ngwa ndị ọzọ ha nwere ike itinye n'ụgbọala ha iji mee ka ndị ọkwọ ụgbọala nwee ahụ iru ala. N'etiti 1970s, ụfọdụ ụgbọ ala Pontiac na Chevrolet nwere ihe nkesa anụ ahụ dị ka ngwa ngwa.

Ma ọ bụghị naanị igbe anụ ahụ. Emebere ya n'ụdị dị iche iche, igbe anụ ahụ ndị a ejirila aluminom mepụta akara ngosi nke akpaaka iji kwado iguzosi ike n'ezi ihe nke ime ụgbọ ala.

8-egwu egwu etinyere na oche azụ

Were ya na ị ga-abanye n'azụ oche iji gbanwee ụda redio ma ọ bụ ọdụ ụgbọ ala gị. Ọ fọrọ nke nta ka ọ gaghị ekwe omume ime nke a mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ị ga-ewepụ otu aka n'elu steering, gbatịa ogwe aka gị ogologo azụ wee kpuo ìsì gbalịa ịnyagharịa akara. General Motors kwụsịrị nhọrọ ngwa ụgbọ ala a, nke enyere site na 1969–72.

Ụfọdụ Pontiacs ka e ji ihe ọkpụkpọ 8 nke dị n'ọwara nnyefe dị n'azụ oche nke ụgbọ ala ahụ. Emebere dashboard ụgbọ ala ahụ n'ebughị redio n'uche, n'ihi ihe ụfọdụ nke ahụ bụ mkpebi GM.

Ewebata ụlọ ntu GM hatchback ka ọtụtụ ndị America gara maa ụlọikwuu

N'etiti 1970s, GM mepụtara echiche imewe ụlọ ntu hatchback wee webata ya na Oldsmobile, Pontiac, na Chevrolet marques. Onye na-emepụta ụgbọala ahụ mepụtara ụlọ ntu hatchback ka ọtụtụ ndị America gara maa ụlọikwuu na 70s.

Echiche ahụ bụ inwe nhọrọ ịma ụlọikwuu akụ na ụba maka ndị di na nwunye na ezinụlọ na-achọ ịpụ maka izu ụka na-emefughị ​​nnukwu ego. E nyere "Hatchback Hutch" n'akụkụ Chevrolet Nova, Oldsmobile Omega, Pontiac Ventura, na Buick Apollo.

Ọ bụrụ na ọ dịtụla mgbe ọ dị gị mkpa ịkpụ ntutu n'ime ụgbọ ala, na-agụ akwụkwọ!

Ihe nkiri na-ewu ewu

N'afọ ndị 1960, ịnya ụgbọ ala na-atọ ụtọ ma na-atụrụ ndụ na ngwụsị izu. Ndị di na nwunye, ndị enyi ma ọ bụ ezinụlọ nwere ike ịkwakọba ihe na-aga n'okporo ụzọ. Mgbe ị gachara ebe, a na-ahụkarị ogige ntụrụndụ ma ọ bụ ahịhịa iji mee picnic.

N'ụdị ụgbọ ala ụfọdụ, enwere ike ịgbakwunye nkata picnic nke onye na-anya ụgbọ ala mere. O nwere ihe niile ịchọrọ maka ụbọchị izu ike n'èzí.

Pontiac Ventura nwere mkpuchi anwụ nke vinyl mpịachi.

Mgbe ewu ewu nke ụlọ elu anyanwụ malitere na 1970s, Pontiac nwetara echiche ahụ. Onye na-arụ ụgbọ ala haziri Ventura II nwere mkpuchi anwụ vinyl nke na-atụgharị azụ iji kpughee elu ụlọ 25" x 32". A na-akpọ ya "Sky Roof" na Ventura Nova na "Sun Coupe" na Skylark.

E jirikwa ihe mgbochi ikuku na-agbanwe agbanwe nke na-agaghị ekwe omume chekwa ụlọ a na-anyanwụ. Ị gaghị ahụ ha n'okporo ụzọ.

A na-eji ụgbọ ala gị ere ihe mkpocha ụgbọ ala

Ngwa ụgbọ ala vintage ọzọ nke ị na-agaghị ahụ dị ka nhọrọ n'ebe onye na-ere ahịa bụ ihe nhicha nke ndị na-emepụta ụgbọ ala mere maka ụgbọ ala gị. A sị ka e kwuwe, ị chọghị imebi ime ụgbọ ala ọhụrụ gị, nri?

Ndị nwe ụgbọ ala nwere nnukwu mpako na eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala ha nọgidere na-enweghị ntụpọ na 50s na 60s. Kedu ihe enyi nwanyị gị ga-eche banyere gị ma ị buru ya n'ụgbọ ala uzuzu uzuzu?

Ụfọdụ ụdị Pontiac sitere na 50s ka e ji agụba eletrik Remington mepụta

Ị nwere ike ịhụ agụba eletrik Remington dị ka ngwa maka ụdị Pontiac n'etiti 1950s. General Motors nyere agụba na ụgbọ ala ahụ, na-eche na ọ ga-aba uru maka ndị na-ere ahịa.

Akpụkpọ anụ na-agbanye n'ime ọkụ sịga nke ụgbọ ala maka ike, nke bụ nhọrọ dị ngwa ma dị mma. Ọ gbakwunyekwara ntakịrị ihe na ụgbọ ala maka ndị na-azụ ahịa na-abanye n'ụdị ihe a.

Tupu ọbịbịa nke njide na kpo oku, uwe ịnya ụgbọ ala na-adịkarị.

Ruo n'afọ ndị 1970, ọ bụ omenala ndị na-anya ụgbọ ala na-eyi uwe ịnya ụgbọ ala mgbe ha na-anya ụgbọ ala. Taa, ọ ga-abụ ihe ijuanya ma ọ bụrụ na enyi gị na-etinye uwe ịnya ụgbọ ala tupu ịmalite ụgbọ ala, ma otu oge ọ bụ!

Nchekwa na ikpo ọkụ bụ isi ihe mere ndị ọkwọ ụgbọ ala ji eyi uwe aka. Mana n'ọgwụgwụ 60s, a na-emepụta ọtụtụ ụgbọ ala na-eji usoro kpo oku na-arụ ọrụ nke ọma na ụgbọ ala na-ejide ya nke ọma, na-eme ka omume a gharazie ịbụ ihe na-adịghị mkpa.

Ndị na-anya ụgbọ ala nwere ike zụta ọkpụkpọ oku ka ha daba na dashboard ha

N'ime 50s na 60s, ụgbọ ala na-adakarị. A naghị agụ ngwa ngwa mgbe niile nke ọma yana ụfọdụ ụgbọ ala nwere nsogbu eletrik. Ọtụtụ mgbe, ọkpụkpọ oku na-agwụ ogologo oge tupu akụkụ ndị ọzọ nke ụgbọ ala ahụ emee.

Ọ bụ ya mere ụfọdụ ụgbọ ala ji nwee nhọrọ ịzụrụ ọkpụkpọ oku ọzọ. Kama iburu ụgbọ ala ha gaa n'ebe a na-arụzi ụgbọala, ndị nwe ụgbọ ala nwere ike iji nke ọhụrụ dochie ọkpụkpọ na-ezighi ezi n'ime ebe a na-adọba ụgbọala nke ụlọ ha.

Egwuregwu transistor AM redio

Nhọrọ ngwa ụgbọ ala ọzọ nke anyị na-ahụtụbeghị ka ọ na-ewu ewu bụ redio, nke enwere ike iwepụ na dashboard ụgbọ ala. Pontiac nyere ndị ahịa ohere a na 1958 site na iwebata redio Sportable transistorized AM.

Redio dabara n'ime dashboard ụgbọ ala, ebe ọ na-egwuri egwu site na igwe okwu ụgbọ ala na sistemụ eletriki. Mgbe ewepụrụ ma bufee ya, redio na-arụ ọrụ na batrị nke ya. A ka nwere mpempe ole na ole maka ọrịre na eBay taa.

Pump ikuku ozugbo nke Pontiac nwere ike mejupụta taya igwe kwụ otu ebe gị

Na 1969, Pontiac mepụtara echiche nke mgbapụta ikuku ozugbo. N'okpuru mkpuchi nke ụgbọ ala ahụ, a na-ejikọta mgbapụta ahụ na ọdụ ụgbọ mmiri na engine. Enwere ike iji ya fesa taya igwe kwụ otu ebe, akwa ikuku, ma ọ bụ ihe ọ bụla ịchọrọ maka otu ụbọchị na ogige ma ọ bụ osimiri.

Ngwa ụgbọ ala a na-adịghị ahụkebe adịghị na ụdị Pontiac niile, amabeghịkwa mmadụ ole jiri mgbapụta ahụ.

Obere tebụl maka oche ihu gị

Ọ dịtụla mgbe ị nọdụrụ ala n'ụgbọ ala ma chee, "A sị na m nwere tebụl ebe a"? Braxton chere na ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịchọ ya wee kpebie ịme ngwa desktọpụ maka ụgbọ ala. Ọ na-akpọchi na dash wee mpịaji ka ị nwere ike… mee ihe ọ bụla ị chọrọ.

Nke a ga-abụrịrị otu n'ime ngwa ụgbọ ala agụghị akwụkwọ nke kacha dị n'èzí na ndepụta a. Mana hey, mgbe ụfọdụ ndị mmadụ zụtara ha!

Mbụ e nwere redio ụgbọ ala

Tupu enwee ekwentị mkpanaaka, ọ ga-ekwe omume ịwụnye telifon redio n'ụgbọala ụfọdụ. Nke mbụ pụtara na London na 1959.

Usoro a gara n'ihu n'ime afọ 60 niile. Ekwentị ndị ahụ ji netwọk ekwentị ọha na-arụ ọrụ, onye ọkwọ ụgbọ ala nke ọ bụla nwekwara nọmba ekwentị nke ya. E tinyere ekwentị na dashboard nke ụgbọ ala ahụ, na transceiver telifon redio nọkwa n'ụgbọala ahụ.

Oche oche nwere ike ịfụ ọkụ maka ogologo njem na ụra

Ụlọ ọrụ Manchester dị na Mosely mepụtara oche ụgbọ ala ndị a nwere ike ịfefe nke ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịzụta dị ka ngwa ụgbọ ala. Oche ndị a nwere ike ịfụ ọkụ nwere ike itinyekwu nkasi obi na njem dị ogologo ma ọ bụ, dị ka agụba kwadoro, nwere ike ịba uru maka onye na-ere ahịa nke chọrọ izu ike tupu ya akwụsị.

Ọ bụghị echiche ọjọọ dị otú ahụ, ebe ọ bụ na ihe nkuchi ahụ dabara nha oche.

Oche ụgbọ ala akwadoghị ya mere enwere nke a

Ngwa nkasi obi ọzọ n'ime ụgbọ ala vintage bụ Sit-Rite Back Rest nke KL mere. O kwere nkwa inye aka belata ike ọgwụgwụ na ahụ erughị ala n'oge njem ogologo ụzọ maka ma ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem.

Azụ azụ na-ejikọta na oche maka ịdị mfe iji ma ọ bụ iwepụ. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na ụlọ ọrụ ahụ rere ha na 50s na 60s, ebe ọ bụ na e meghị oche ụgbọ ala na nkwado lumbar na nkwụsị nke dị taa.

Ọzọ: Akụkọ ihe mere eme nke Ford Motor Company

1896 - igwe kwụ otu ebe

Henry Ford, onye nchoputa nke Ford Motor Company, wuru ụgbọ ala mbụ ya na June 1896. Ọ kpọrọ ya "quad" n'ihi na ọ na-eji wiil anọ. Kwadoro site na igwe ejima-cylinder nke nwere horsepower anọ ma na-anyagharị azụ azụ, Quadricycle dị mma maka ịgbaji olu nke 20 mph ekele maka igbe ngwa ngwa abụọ.

A na-ere quad mbụ maka $200. Ford rere ụgbọ ala abụọ ọzọ tupu ịmalite ụlọ ọrụ Ford Motor. Henry Ford zụtara quad mbụ maka $60 ma a na-echekwa ya ugbu a na Henry Ford Museum na Dearborn, Michigan.

1899 - Ụlọ ọrụ ụgbọ ala Detroit

Ụlọ ọrụ Detroit Automobile (DAC) tọrọ ntọala na August 5, 1899 na Detroit, Michigan site n'aka Henry Ford. Ụgbọ ala mbụ, nke e wuru na 1900, bụ ụgbọ ala na-ebuga gas. N'agbanyeghị nyocha ndị dị mma, gwongworo ahụ dị nwayọọ, dị arọ na enweghị ntụkwasị obi.

DAC mechiri na 1900 wee hazie ya na Henry Ford Company na Nọvemba 1901. N'afọ 1902, ndị mmekọ ya, gụnyere Henry Leland, zụtara Henry Ford na ụlọ ọrụ ahụ, bụ onye mezigharịrị ụlọ ọrụ ahụ ngwa ngwa na Cadillac. Ụlọ ọrụ ụgbọ ala.

Nọgide na-agụ iji chọpụta ihe Ford mere iji bulie profaịlụ ya n'oge na-arụ ọrụ ya!

1901 - Duel

Mgbe ụlọ ọrụ Detroit Automobile kwụsịrị, Henry Ford chọrọ ndị na-etinye ego ka ha gaa n'ihu n'ọchịchọ ụgbọ ala ya. Iji bulie profaịlụ ya, bulie ego ma gosipụta na ụgbọ ala ya nwere ike ịga nke ọma n'ahịa, o kpebiri isonye na agbụrụ nke Detroit Automobile Club haziri.

A gbara ọsọ ahụ n'okporo ụzọ ịgba ọsọ oval ruru unyi otu maịl. Mgbe nsogbu n'ibu na-eti ụgbọ ala ahụ, agbụrụ ahụ malitere na naanị Henry Ford na Alexander Winston ịmalite. Henry Ford ga-emeri n'ọsọ a, ọ bụ naanị otu onye ọ banyerela wee nweta ihe nrite $1000.

1902 - "Anụ ọhịa"

999 ahụ bụ otu n'ime ụgbọ ala ịgba ọsọ abụọ yiri nke Henry Ford na Tom Cooper wuru. Ụgbọ ala ndị ahụ enweghị nkwusioru, enweghị ihe dị iche, na enweghị ihe siri ike, igwe na-akwọ ụgbọ mmiri jikọtara ya na 100-horsepower, 18.9-liter inline-four engine.

Ụgbọ ala ahụ meriri iko ndị na-emepụta ihe ịma aka nke Barney Oldfield chụpụrụ, na-esetịpụ ndekọ egwu n'otu egwu Henry Ford meriri n'afọ gara aga. Ụgbọ ala ahụ meriri ọtụtụ mmeri n'ọrụ ya na, ya na Henry Ford na wheel, debere ndekọ ọsọ ọsọ ala ọhụrụ nke 91.37 mph na ọdọ mmiri oyi na Jenụwarị 1904.

1903 - Ford Motor Company Inc.

Na 1903, mgbe ọ nwetasịrị ego zuru oke nke ọma, ụlọ ọrụ Ford Motor Company tọrọ ntọala. Ndị mbụ na-eketa òkè na ndị na-etinye ego gụnyere John na Horace Dodge, ndị tọrọ ntọala Dodge Brothers Motor Company na 1913.

N'ime afọ mmepe nke Ford Motor Company, ụmụnna Dodge wetara chassis zuru oke maka 1903 Ford Model A. Ford Motor Company rere Model A mbụ na July 15, 1903. Tupu mmalite nke ihe ngosi T Model na 1908, Ford mepụtara ụdị A, B, C, F, K, N, R na S.

N'ihu, anyị ga-egosi gị afọ ole logo Ford a ma ama dị n'ezie!

1904 Ford Canada mepere

Ewubere ụlọ ọrụ mba ụwa mbụ nke Ford na 1904 na Windsor, Ontario, Canada. Osisi ahụ dị n'ofe Osimiri Detroit kpọmkwem site na ụlọ ọrụ mgbakọ Ford mbụ. E hiwere Ford Canada dị ka ụlọ ọrụ dị iche iche, ọ bụghịkwa onye enyemaka nke Ford Motor Company, ire ụgbọ ala na Canada yana n'ofe Alaeze Ukwu Britain.

Ụlọ ọrụ ahụ jiri ikike ikike mepụta ụgbọ ala Ford. Na Septemba 1904, Ford Model C ghọrọ ụgbọ ala mbụ kwụsịrị n'ahịrị ụlọ ọrụ na ụgbọ ala mbụ emere na Canada.

1907 - The ama Ford logo

Ọ bụ Childe Harold Wills, onye isi injinia na onye nrụpụta ụlọ ọrụ mbụ mepụtara logo Ford, nke nwere ụdị ụdị ya pụrụ iche. Wills ji stencil nke nna nna ya maka ụdị, nke emere ka ọ bụrụ edemede a kuziri n'ụlọ akwụkwọ na ngwụcha afọ 1800.

Wills rụrụ ọrụ ma nyere aka na ụgbọ ala agbụrụ 999, mana ọ na-emetụta Model T kacha. Ọ hapụrụ Ford na 1919 ịchọta ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke ya, Wills Sainte Claire.

1908 - Ihe Nlereanya T

The Ford Model T, nke e mepụtara site na 1908 ruo 1926, gbanwere njem njem. Na mmalite 1900s, ụgbọ ala ka dị ụkọ, dị oke ọnụ, na enweghị ntụkwasị obi. Ihe Nlereanya T gbanwere ihe niile site na nhazi dị mfe, nke a pụrụ ịdabere na ya nke dị mfe idobe ma dị ọnụ ala maka ndị America. Ford rere ụgbọ ala T Model 15,000 n'afọ mbụ ya.

Model T kwadoro site na injin cylinder anọ nwere horsepower 20 nwere nnyefe ọsọ abụọ nwere ntụgharị na ntụgharị. Ọsọ kachasị dị n'etiti 40 - 45 mph, nke na-adị ngwa ngwa maka ụgbọ ala na-enweghị breeki na wiil, naanị breeki na nnyefe.

Ị maara mgbe Ford kwagara UK? Nọgide na-agụ ka ịmata!

1909 - Ntọala nke Ford nke Britain.

N'adịghị ka Ford nke Canada, Ford nke Britain bụ onye enyemaka nke Ford Motor Company. Ford nọ na-ere ụgbọ ala na UK kemgbe 1903, mana ọ chọrọ ụlọ nrụpụta ziri ezi iji gbasaa na UK. E hiwere Ford Motor Company Limited na 1909 na mbu ahia Ford meghere na 1910.

Na 1911, Ford meghere ụlọ ọrụ mgbakọ na Trafford Park iji wuo Model Ts maka ahịa mba ofesi. Na 1913, e wuru ụgbọ ala puku isii, Model T ghọkwara ụgbọ ala kacha ere na Britain. N'afọ sochirinụ, e jikọtara eriri mgbakọ na-akpụ akpụ n'ime ụlọ ọrụ ahụ na Ford nke Britain nwere ike ịmepụta ụgbọ ala 21 n'otu awa.

1913 - Ahịrị mgbakọ na-ebugharị

Ahịrị mgbakọ ahụ anọwo na ụlọ ọrụ ụgbọ ala kemgbe 1901, mgbe Ransome Olds jiri ya wuo Oldsmobile Curved-Dash nke mbụ mepụtara. Nnukwu ihe ọhụrụ Ford mere bụ eriri mgbakọ na-akpụ akpụ, nke nyere onye ọrụ ohere ịrụ otu ọrụ ugboro ugboro na-agbanweghị ọrụ ya.

Tupu eriri mgbakọ na-akpụ akpụ, Model T were awa 12.5 iji gbakọta, mgbe e jikọtara eriri mgbakọ na-agagharị na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, oge mgbakọ maka otu ụgbọ ala belatara ruo awa 1.5. Ọsọ nke Ford nwere ike ịrụ ụgbọ ala na-enye ha ohere ịbelata ọnụ ahịa mgbe niile, na-enye ohere ka ọtụtụ ndị nwee ike ịzụta ụgbọ ala.

1914 - $5 ụbọchị ọrụ

Mgbe Ford webatara ọnụego ụgwọ ọrụ "$5 kwa ụbọchị", ọ bụ okpukpu abụọ ihe nkezi onye ọrụ ụlọ ọrụ na-enweta. N'otu oge ahụ, Ford gbanwere site na ụbọchị awa itoolu gaa na elekere asatọ. Nke a pụtara na ụlọ ọrụ Ford nwere ike na-agba ọsọ atọ kama abụọ.

Mmụba nke ụgwọ ọrụ na mgbanwe oge ọrụ pụtara na ndị ọrụ nwere ike ịnọnyere ụlọ ọrụ ahụ, nwee oge n'efu ma nwee ike ịzụta ụgbọ ala ha na-arụ. N'echi ya mgbe Ford kwuputara "Ụbọchị $ 5", mmadụ 10,000 kwụ n'ahịrị n'ụlọ ọrụ ụlọ ọrụ na-atụ anya ịchọta ọrụ.

1917 - River Rouge Complex

Na 1917, Ford Motor Company malitere iwu Ford River Rouge Complex. Mgbe emechara ya na 1928, ọ bụ osisi kacha ukwuu n'ụwa. Mgbagwoju anya n'onwe ya dị kilomita 1.5 n'obosara na 93 kilomita ogologo, yana ụlọ nde 16 na XNUMX nde square ụkwụ nke oghere ụlọ ọrụ.

Ụlọ ọrụ ahụ nwere ọdụ ụgbọ mmiri nke ya, ihe karịrị 100 kilomita nke ụzọ ụgbọ okporo ígwè na-agbaba n'ime ụlọ ndị ahụ. O nwekwara ụlọ ọrụ ọkụ nke ya na igwe igwe igwe, nke pụtara na ọ nwere ike iburu akụrụngwa niile wee tụgharịa ha ụgbọ ala n'otu ụlọ ọrụ. Tupu nnukwu ịda mbà n'obi, ogige River Rouge were mmadụ 100,000 were ọrụ.

Ford banyere gwongworo n'isi, anyị nwere ike ịgwa gị afọ ọ na-esote!

1917 - Ụgbọ ala mbụ nke Ford

The Ford Model TT bụ ụgbọ ala mbụ nke Ford Motor Company mepụtara. Dabere na ụgbọ ala T Model, ọ nwere otu injin ahụ mana etinyere ya na frame ka arọ na azụ azụ iji rụọ ọrụ ahụ TT kwesịrị ịrụ.

Ụdị TT gosipụtara na ọ na-adịgide adịgide, mana ọ na-adị ngwa ngwa ọbụna site na ụkpụrụ 1917. Site na ngwa ọkọlọtọ, gwongworo ahụ nwere ike iru ọsọ ruru 15 mph, yana site na ngwa pụrụ iche nhọrọ, ọsọ kacha atụ aro bụ 22 mph.

1918—Agha Ụwa Mbụ

Na 1918, US, yana ndị ha na ya jikọrọ aka, tinyere aka n'agha jọgburu onwe ya na-alụ n'ofe Europe. N'oge ahụ, a na-akpọ ya "Agha ukwu", ma ugbu a, anyị maara ya dị ka Agha Ụwa Mbụ. Dị ka ụzọ e si akwado agha ahụ, ogige Ford River Rouge malitere imepụta ụgbọ mmiri ndị na-ahụ maka nchebe nke Eagle-class, ụgbọ mmiri dị mita 110 n'ogologo nke e mere iji kpagbuo ụgbọ mmiri okpuru mmiri.

Ngụkọta nke ụgbọ mmiri 42 dị otú ahụ ka e wuru na ụlọ ọrụ Ford, yana ụgbọ ala ndị agha 38,000, ụgbọ ala na ụgbọ ala T Model, traktọ Fordson 7,000, ụdị tankị abụọ, na engines ụgbọ elu Liberty 4,000.

1922 - Ford zụtara Lincoln

Na 1917, Henry Leland na nwa ya nwoke Wilfred tọrọ ntọala Lincoln Motor Company. A makwaara Leland maka ịtọ ntọala Cadillac yana maka imepụta akụkụ ụgbọ ala okomoko nke onwe. N'ụzọ dị ịtụnanya, ụdị ụgbọ ala abụọ a ma ama na United States bụ otu onye nwere otu ebumnuche nke imepụta ụgbọ ala okomoko, mana mechara bụrụ ndị asọmpi ozugbo ihe karịrị 100 afọ.

Ford Motor Company zụtara Lincoln Motor Company na February 1922 maka $8 nde. Nzụta ahụ nyere Ford ohere ka ya na Cadillac, Duesenberg, Packard na Pierce-Arrow mpi ozugbo maka òkè ahịa n'ụgbọ ala okomoko.

1925 - Ford mere ụgbọ elu

Ford Trimotor, nke aha ya bụ n'ihi injinia atọ ya, bụ ụgbọ elu ebuka emebere maka ahịa ụgbọ elu izugbe. The Ford Trimotor, yiri nnọọ ka a haziri na Dutch Fokker F.VII na ọrụ German ụgbọ elu Hugo Junkers, a hụrụ na-emebi na Junkers 'patent ma machibido ire ere na Europe.

Na US, Ford wuru ụgbọ elu Trimotor 199, nke ihe dị ka 18 dị ndụ ruo taa. Ụdị nke mbụ nwere engines Wright J-4 200, ma nke ikpeazụ nwere engines 300 hp.

Ihe dị ịrịba ama Ford Bigs 1925 dị nso n'akụkụ nkuku!

1925 - 15 nde Model T

Na 1927, Ford Motor Company mere ememe dị ịrịba ama dị ịrịba ama site n'ịrụ ihe nlereanya nke nde iri na ise T. E wuru ụgbọ ala ahụ n'ezie dị ka ihe nlegharị anya; ọnụ ụzọ anọ nwere elu retractable na oche maka mmadụ ise. Nhazi ya na ihe owuwu ya yiri nke mbụ Model T nke 1908 ma na-akwado ya site na otu injin cylinder anọ nwere ngwa abụọ na-aga n'ihu na nke ọzọ.

Na May 26, 1927, ụgbọ ala ahụ kwụsịrị n'ahịrị mgbakọ nke Edsel Ford, nwa Henry Ford, na Henry nọ na égbè ahụ. Ụgbọ ala ahụ dị ugbu a na Henry Ford Museum.

1927 - Ford Model A

Mgbe e wuchara Model T nke nde 1927, Ford Motor Company mechiri ọnwa isii iji megharịa ụlọ ọrụ ahụ kpamkpam iji mepụta Model A. Production ọhụrụ sitere na 1932 ruo 5, yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ XNUMX nde ụgbọ ala wuru.

N'ụzọ dị ịtụnanya, ụgbọ ala ahụ dị n'ụdị dị iche iche na ọkwa 36 dị iche iche, sitere na coupe nwere ọnụ ụzọ abụọ ruo n'ụgbọala a na-agbanwe agbanwe, gwongworo ozi, na ụgbọ ala ndị nwere osisi. Ike sitere na inline 3.3-liter-anọ nwere 40 horsepower. Ejikọtara ya na nnyefe ọsọ atọ, Model A gbagoro na 65 mph.

1928 Ford chọtara Fordland.

N'afọ ndị 1920, Ford Motor Company nọ na-achọ ụzọ isi gbanarị naanị rọba Britain. A na-eji ngwaahịa rọba mee ihe niile site na taya ruo na akara ọnụ ụzọ, nkwusioru bushings na ọtụtụ ihe ndị ọzọ. Ford na gọọmentị Brazil kparịtara ụka maka ala acres nde 2.5 maka itolite, iwe ihe ubi na mbupụ rọba na steeti Pará dị na ugwu Brazil.

A ga-ahapụ Ford na ụtụ isi Brazil maka mgbanwe 9% nke uru. A gbahapụrụ ọrụ ahụ ma kwaga ebe ọzọ na 1934 mgbe ọtụtụ nsogbu na ọgba aghara gasịrị. N’afọ 1945, rọba sịntetịt belatara agụụ maka rọba nkịtị, e resịkwara gọọmenti Brazil ógbè ahụ.

1932 - Flat V8 engine

Ọ bụ ezie na ọ bụghị nke mbụ mmepụta V8 engine dị n'ime ụgbọ ala, Ford Flathead V8 bụ ma eleghị anya kasị ama ma nyere aka mepụta "mkpada ọkụ" obodo nke malitere ịhụnanya America maka engine.

Nke mbụ mepụtara na 1932, ụdị 221-lita 8 V3.6 mepụtara 65 horsepower na nke mbụ etinyere na 1932 Model '18. Mmepụta si na 1932 ruo 1953 na USA. Ụdị ikpeazụ, Ụdị 337 V8, mepụtara 154 horsepower mgbe etinyere ya na ụgbọ ala Lincoln. Ọbụna taa, flathead V8 na-anọgide na-ewu ewu na rodders na-ekpo ọkụ n'ihi ịdịte aka ya na ike ịmepụta ike ọzọ.

1938 - Ford mepụtara akara Mercury

Edsel Ford tọrọ ntọala Mercury Motor Company na 1938 dị ka akara ntinye ọkwa ọkwa nke nọ ọdụ n'etiti ụgbọ ala okomoko Lincoln na ụgbọ ala Ford. Aha akara Mercury bụ aha chi ndị Rome Mercury.

Ụgbọ ala mbụ nke Mercury mepụtara bụ 1939'8 Mercury sedan. Kwadoro site na Type 239 flathead V8 nwere 95 horsepower, nke ọhụrụ 8 bụ $916. Akara ọhụrụ na ahịrị ụgbọ ala pụtara ewu ewu, Mercury rere ihe karịrị ụgbọ ala 65,000 n'afọ mbụ ya. Akwụsịla akara Mercury na 2011 n'ihi ahịa na-adịghị mma na nsogbu njirimara njirimara.

1941 - Ford wuru jeeps

Jeep mbụ, aha ya bụ "GP" ma ọ bụ "nzube izugbe", bụ Bantam mepụtara maka ndị agha US. Ná mmalite nke Agha Ụwa nke Abụọ, a na-eche na Bantam dị ntakịrị iji nwee ike ịmepụta Jeeps zuru ezu maka ndị agha, bụ ndị na-arịọ ụgbọ ala 350 kwa ụbọchị, na Willys na Ford nyere atụmatụ ahụ.

Bantam haziri nke mbụ, Willys-Overland mezigharịrị ma melite nhazi ahụ, ma họrọ Ford dị ka onye na-ebubata / onye nrụpụta ọzọ. A na-ekwu na Ford bụ n'ezie ịmepụta "Jeep Face" amaara nke ọma. Ka ọ na-erule njedebe nke Agha Ụwa nke Abụọ, Ford emepụtala ihe karịrị 282,000 Jeeps maka agha.

1942 - Refitting maka agha

N'oge Agha Ụwa nke Abụọ, ọtụtụ n'ime ihe ndị America na-emepụta na-etinye aka na mmepụta ngwá ọrụ, ngwa agha, na ihe ndị e ji alụ agha. Na February 1942, Ford kwụsịrị ịrụ ụgbọ ala ndị nkịtị wee malite imepụta ngwá ọrụ agha dị egwu.

Ford Motor Company ewepụtala ihe karịrị ụgbọ elu 86,000 zuru oke, injin ụgbọ elu 57,000 na ndị agha 4,000 na-agbagharị n'akụkụ niile. Ụlọ ọrụ ya rụpụtara jeep, bọmbụ, grenade, gwongworo ndị nwere ụkwụ anọ, chaja na-ebu ibu maka injin ụgbọ elu, na ndị na-emepụta ọkụ. Nnukwu osisi Willow Run dị na Michigan wuru bọmbụ Liberator B-24 na eriri mgbakọ 1-mile. Na ikike zuru oke, ụlọ ọrụ ahụ nwere ike ịmepụta otu ụgbọ elu kwa elekere.

1942 - Lindbergh na Rosie

Na 1940, gọọmentị US gwara Ford Motors ka o wuo bọmbụ B-24 maka agha ahụ. Na nzaghachi, Ford wuru nnukwu ụlọ nrụpụta ihe karịrị nde 2.5 square ụkwụ. N'oge ahụ, onye ama ama ama ama Charles Lindbergh rụrụ ọrụ dị ka onye ndụmọdụ na ụlọ ọrụ ahụ, na-akpọ ya "Grand Canyon nke ụwa mechanized."

Ọzọkwa na Willow Run facility bụ nwa okorobịa riveter aha ya bụ Rose Will Monroe. Mgbe onye na-eme ihe nkiri Walter Pidgeon chọtara Oriakụ Monroe na Willow Run Plant, a họpụtara ya ka ọ bụrụ kpakpando na ihe nkiri mgbasa ozi maka ire nkekọ agha. Ọrụ a mere ka ọ bụrụ aha ezinụlọ n'oge Agha Ụwa nke Abụọ.

1948 Ford F-usoro nchịkọta

Ụgbọala pickup Ford F-Series bụ gwongworo mbụ e mere kpọmkwem maka gwongworo ndị Ford na-ekekọrịtaghị chassis na ụgbọ ala ha. Ọgbọ mbụ, nke emepụtara site na 1948 ruo 1952, nwere chassis asatọ dị iche iche sitere na F-1 ruo F-8. Gọọmenti F-1 bụ gwongworo pikọp nke dị ọkara ton, ebe F-8 bụ gwongworo azụmaahịa "Big Job" nwere tọn atọ.

Igwe na ike dabere na chassis ahụ, gwongworo F-1 na-ewu ewu dịkwa ma igwe inline-isi isii ma ọ bụ ụdị 239 Flathead V8. Gwongworo niile, n'agbanyeghị chassis, ejiri akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ atọ, anọ ma ọ bụ ise rụọ.

1954 - Ford Thunderbird

Ebu ụzọ webatara na Detroit Auto Show na February 1954, a tụụrụ Ford Thunderbird ka ọ bụrụ onye asọmpi ozugbo na Chevrolet Corvette, nke gbara arụkwaghịm na 1953. .

N'agbanyeghị elekwasị anya na nkasi obi, Thunderbird rere Corvette n'afọ mbụ ya na ahịa nke ihe karịrị 16,000 ma e jiri ya tụnyere ahịa Corvette 700. Site na injin V198 nwere ike 8 na oke ọsọ nke ihe karịrị 100 kilomita kwa elekere, Thunderbird bụ onye na-eme ihe na-atọ ụtọ ma dịkwa oke ọnụ karịa Corvette nke ụbọchị.

1954 - Ford malitere ule okuku

N'afọ 1954, Ford malitere ịkwado nchekwa nke ụgbọ ala ya. N'ịbụ onye na-eche banyere otú ụgbọ ala na ndị njem si mee ihe mberede ahụ, Ford malitere ime ule nchekwa na ụgbọ ala ya. Ụgbọ ala Ford dara na ibe ya iji nyochaa nchekwa ha wee chọpụta ka a ga-esi mee ka ha dị nchebe.

Nnwale ndị a, yana ọnụ ọgụgụ ndị ọzọ nke ndị nrụpụta ụgbọ ala ndị ọzọ mere, ga-eduga n'ọganihu dị ukwuu na nchekwa ụgbọ ala yana ịlanarị n'ihe mberede ụgbọ ala. Akara oche oche atọ, mpaghara crumple, akpa ikuku na nchebe akụkụ bụ ihe ọhụrụ pụtara na ule mberede ụgbọ ala.

1956 - Ford Motor Company na-aga n'ihu ọha

Na Jenụwarị 17, 1956, Ford Motor Company gara n'ihu ọha. N'oge ahụ, ọ bụ onyinye ọha mbụ kacha ibu (IPO) na akụkọ ntolite America. Na 1956 Ford Motor Company bụ ụlọ ọrụ nke atọ kasị ukwuu na US mgbe GM na Standard Oil Company gasịrị.

IPO nke 22% Ford Motor Company buru ibu nke na ihe karịrị ụlọ akụ na ụlọ ọrụ 200 sonyere na ya. Ford nyere 10.2 nde Class A mbak na ọnụ ahịa IPO nke $63. Ka ọ na-erule ngwụsị nke ụbọchị mbụ nke ịzụ ahịa, ọnụ ahịa òkè ebiliwo na $ 69.50, nke pụtara na ụlọ ọrụ ahụ nwere ike ịba uru na $ 3.2 ijeri.

1957 - Ford webatara akara Edsel

Na 1957 Ford Motor Company webatara akara Edsel ọhụrụ. Ụlọ ọrụ ahụ, aha ya bụ Edsel B. Ford, nwa onye nchoputa Henry Ford, na-atụ anya ịbawanye ahịa ahịa Ford iji soro General Motors na Chrysler mpi.

N'ụzọ dị mwute, ụgbọ ala ndị ahụ adịghị ere nke ọma, ọha mmadụ na-eche na ụgbọ ala ndị ahụ na-ebuli elu na ọnụ ahịa karịa. Nhazi esemokwu, okwu ntụkwasị obi, na mmalite nke ndakpọ akụ na ụba na 1957 nyere aka na ọdịda ika ahụ. Mmepụta kwụsịrị na 1960 ma ụlọ ọrụ mechirikwa. A rụpụtara ngụkọta nke ụgbọ ala 116,000, nke na-erughị ọkara nke ihe ụlọ ọrụ ahụ chọrọ iji mebie.

1963 - Ford gbalịrị ịzụta Ferrari

Na Jenụwarị 1963, Henry Ford II na Lee Iacocca mere atụmatụ ịzụta Ferrari. Ha chọrọ ịsọ mpi n'ọsọ GT mba ụwa wee kpebie ụzọ kacha mma ha ga-esi mee nke ahụ bụ ịzụrụ ụlọ ọrụ nwere ahụmahụ nke ọma.

Mgbe ogologo mkparịta ụka dị n'etiti Ford na Ferrari, e nwetara nkwekọrịta ire ụlọ ọrụ ahụ. Agbanyeghị, Ferrari wepụrụ nkwekọrịta ahụ na nkeji ikpeazụ. Edewo ọtụtụ ihe na ịkọ nkọ banyere nkwekọrịta, mkparịta ụka na ihe kpatara ya, mana njedebe bụ na Ford Motors hapụrụ aka efu ma guzobe Ford Advanced Vehicles na England iji wuo ụgbọ ala GT, GT40, nke nwere ike ịkụ Ferrari na Le. Mance.

1964 - Ihe ngosi Ford Mustang

Ewebata na April 17, 1964, na Mustang bụ ikekwe Ford kasị ama ụgbọ ala ebe Model T. Ná mmalite wuru n'otu ikpo okwu dị ka kọmpat Ford Falcon, na Mustang bụ ihe ozugbo kụrụ na kere "pony ụgbọ ala" klas nke American muscle ụgbọala. .

Amara maka ikike ya, àgwà egwuregwu na nhazi dị ukwuu, Mustang abụrụla onye na-agbanwe egwuregwu mgbe ọ na-abịakwute ụgbọ ala ndị America. Ford rere 559,500 Mustangs na 1965, maka ngụkọta nke ihe karịrị nde iri dị ka nke 2019. Otu n'ime ihe kacha ere ahịa nke Mustang bụ mgbe niile nhazi ya na nkwalite dị na ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

1964 - Ford GT40 mpụta mbụ na Le Mans

Otu afọ mgbe ịzụrụ Ferrari, Ford Motor Company wetara "Ferrari Fighter" GT40 na Le Mans. Aha ụgbọ ala ahụ sitere na Grand Touring (GT) na 40 sitere na ịdị elu nke ụgbọ ala ahụ na sentimita 40.

Kwadoro site na injin V289 nke 8-cubic-inch, otu nke ejiri na Mustang, GT40 nwere ike ịkụ 200 km / h na Le Mans. Nsogbu dị na ụgbọ ala ọhụrụ ahụ, enweghị ntụkwasị obi na nsogbu ntụkwasị obi kpara mkpamkpa ha n'oge asọmpi Le Mans nke 1964 na ọ nweghị ụgbọ ala atọ ahụ gwụchara, na-enye Ferrari mmeri Le Mans ọzọ.

1965 - "Ford na Ọsọ na Ọnwa"

N'afọ 1961, Ford Motor Company nwetara onye na-emepụta ngwá electronic PHILCO, na-emepụta PHILCO-Ford. Ụlọ ọrụ ahụ nyere Ford ụgbọ ala na redio gwongworo na usoro kọmputa arụpụtara, telivishọn, igwe ịsa ákwà, na ụdị ngwá electronic ndị ọzọ dị iche iche. N'afọ ndị 1960, NASA nyere PHILCO-Ford nkwekọrịta iji wuo usoro nsochi maka ọrụ oghere Project Mercury.

PHILCO-Ford bụkwa onye na-ahụ maka nhazi, nrụpụta na ntinye nke njikwa ozi na NASA Space Center na Houston, Texas. Ejiri njikwa njikwa maka ọrụ ọnwa Gemini, Apollo, Skylab na Space Shuttle ruo 1998. Taa ka NASA na-echekwa ha n'ihi mkpa akụkọ ihe mere eme ha.

1966 - Ford meriri na Le Mans

Mgbe afọ abụọ na-agbawa obi nke mmemme motorsports emebere iji merie Ferrari na 24 Hours nke Le Mans, Ford mechara wepụta MKII GT1966 na 40. Ford mụbara ọnụ ọgụgụ ndị sonyere n'ọsọ ahụ site n'iji ụgbọ ala asatọ sonye n'ọsọ ahụ. Atọ sitere na Shelby American, atọ sitere na Holman Moody na abụọ sitere na British Alan Mann Racing, onye mmekọ mmepe nke mmemme ahụ. Na mgbakwunye, ndị otu nzuzo ise gbara ọsọ MKI GT40, na-enye Ford ụgbọ ala iri na atọ n'ọsọ ahụ.

Akwadoro MKII GT40 site na nnukwu igwe V427 cubic 8 nwere ike inyinya 485. Ford meriri n'ọsọ ahụ, gụchara 1-2-3, ebe ụgbọ ala nke 2 meriri n'ozuzu ya. Ọ ga-abụ nke mbụ n'ime mmeri Le Mans anọ sochiri anya.

1978 - "Pinto na-agbawa egwu"

Ford Pinto, aha nke ga-adị ndụ n'enweghị aha ruo mgbe ebighị ebi, bụ ụgbọ ala kọmpat nke e mere iji gbochie mgbasawanye ewu ewu nke ụgbọ ala kọmpat ndị sitere na Volkswagen, Toyota na Datsun. Emepụtara ya na 1971 wee mepụta ya ruo 1980.

Nhazi usoro mmanụ ụgbọala na-adịghị mma ebutela ọtụtụ ihe mere tankị mmanụ ọkụ nwere ike ịgbawa n'azụ ma nweta ọkụ ma ọ bụ gbawaa. Ọtụtụ ihe omume dị elu emeela ka ikpe ikpe, ikpe mpụ na otu n'ime ihe ncheta ụgbọ ala kasị ukwuu na akụkọ ihe mere eme. Mgbasa ozi na ọnụ ahịa ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara imebi aha Ford dị ka onye nrụpụta ụgbọ ala.

1985 - Ford Taurus gbanwere ụlọ ọrụ ahụ

Ewebata na 1985 dị ka afọ ihe atụ nke 1986, Ford Taurus bụ onye na-agbanwe egwuregwu maka sedan ndị America mere. Ọdịdị ya gbara gburugburu pụtara na asọmpi ahụ, na-enweta ya aha otutu "jelii bean" wee webata oge a na-elekwasị anya na Ford.

The aerodynamic imewe mere Taurus ka mmanụ ụgbọala na-arụ ọrụ nke ọma na n'ikpeazụ butere mgbanwe na American ụgbọala imewe. Ma General Motors na Chrysler wepụta ngwa ngwa ụgbọ ala ikuku ka ha wee nweta ihe ịga nke ọma nke Taurus. N'afọ mbụ nke mmepụta, Ford rere ihe karịrị ụgbọ ala Taurus 200,000 na aha ụgbọ ala ahụ Motor Trend's 1986 Car of the Year.

1987 - Ford zụtara Aston-Martin Lagonda

Na Septemba 1987, Ford Motor Company mara ọkwa ịzụta ụgbọ ala Britain ama ama Aston-Martin. Ịzụta ụlọ ọrụ ahụ nwere ike ịzọpụta Aston-Martin na enweghị ego ma tinye ụlọ ọrụ ụgbọ ala egwuregwu okomoko na Pọtụfoliyo Ford. Ford malitere imeziwanye mmepụta nke ụgbọ ala Aston-Martin, na-emepe ihe ọkụkụ ọhụrụ na 1994.

Tupu inwe Ford, Aston-Martins bụ ndị a na-ewukarị aka, gụnyere ọrụ ahụ. Nke a mụbara ọnụ ahịa ma belata ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala enwere ike imepụta. Ford nwere Aston-Martin ruo n'afọ 2007, mgbe ọ rere ụlọ ọrụ ahụ nye ndị otu Prodrive, nke otu ụgbọ ala Britain na ụlọ ọrụ injinia na-egbu egbu na-edu.

1989 - Ford zụtara Jaguar

N'ọgwụgwụ 1989, Ford Motors malitere ịzụrụ ngwaahịa Jaguar na site na 1999 etinyere ya na azụmahịa Ford. Nzụta Ford Jaguar, yana Aston Martin, jikọtara ya na Premier Automotive Group, nke kwesịrị inye Ford okomoko dị elu. ụgbọ ala, ebe ụdị ahụ nwetara nkwalite na enyemaka mmepụta site na Ford.

N'ịbụ onye Ford chụpụrụ, ndị Jaguar enwetaghị uru ọ bụla, dịka ụdị ewepụtara dị ka S-Type na X-Type bụ ndị na-adịghị mma na-adịghị mma nke Jaguar-badged Ford sedan. Ford mechara resị Jaguar na Tata Motors na 2008.

1990 - Ford Explorer

Ford Explorer bụ SUV wuru iji soro Chevrolet Blazer na Jeep Cherokee mpi. Ewebata na 1990 dị ka afọ ihe atụ nke 1991, Explorer dị ka ọnụ ụzọ abụọ ma ọ bụ anọ ma injin German mere kwadoro ya. cologne V6. N'ụzọ dị ịtụnanya, Explorer bụ SUV ụzọ anọ mbụ nke Ford.

Enwere ike mara Explorer maka esemokwu taya Firestone na njedebe 1990s. Nrụgide taya na-ezughi oke nke Ford tụrụ aro nwere ike butere ikewa taya taya na ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ihe mberede. A manyere Firestone icheta taya taya nde 23 mgbe 823 merụrụ ahụ na ọnwụ 271.

2003 - Ford mere ememe 100 afọ

Na 100, Ford Motor Company mere ememe ncheta 2003 ya. Ọ bụ ezie na Ford na-arụ ụgbọ ala kemgbe 1896, Ford Motor Company dị ka anyị si mara ya taa tọrọ ntọala na 1903.

N'ime ogologo akụkọ ihe mere eme ya, ụlọ ọrụ ahụ enyela aka n'ịgbanwe ikike ụgbọ ala, imezigharị usoro mgbakọ, imeziwanye ndụ ndụ maka ndị ọrụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na-enyere aka na agha abụọ nke America, na ịmepụta ụfọdụ n'ime ụgbọ ala ndị kasị nwee mmetụta na ihe ngosi na akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala. Taa, Ford bụ otu n'ime ndị na-emepụta ụgbọ ala kasị ukwuu n'ụwa hụtụrụla.