Nissan LEAF ọ bụ ụgbọ ala ezinaụlọ nwere enyi kacha mma?
Ọdịnihu nke ụgbọ ala eletrik? Anyị amabeghị nke a. Agbanyeghị, anyị maara na eletrik Nissan LEAF bụ ntinye na-ekwe nkwa n'ime ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke ọdịnihu. Gịnị kpatara?
Ọ dịtụla mgbe ị nọ na-eche ihe kpatara na kọmpụta gị enweghị obere injin na-agba ọkụ n'ime? N'usoro iwu, nke a bụ nnọọ ekwe omume, ma ... Ọ ga-abụ ihe na-adịghị mma, adịghị ike na eleghị anya uneconomical ngwọta. Nke a bụ ọmụmaatụ akwụkwọ ọgụgụ nke "oke ụdị karịa ọdịnaya." E nwere ihe ụfọdụ mere ekwe ntị, kọmputa, ma ọ bụ redio ji eletrik arụ ọrụ, ebe ụgbọ mmiri, ụgbọ elu, na ụgbọ ala na-esi n’ime igwe ọkụ na-agba ọkụ.
Ka o sina dị, ndị na-emepụta ụgbọ ala kpebiri imepụta ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ ga-eji ọkụ eletrik na-ebugharị. Ọfọn, n'agbanyeghị otú ọjọọ (na ugbu a larịị nke nkà na ụzụ) echiche a, m ga-ekweta na n'ihe banyere Nissan LEAF, mmetụta bụ ... na-ekwe nkwa.
Ọ bụ n'ime ụgbọ ala dị ka LEAF ka ndị na-emepụta na-ahụ azịza nke mmanụ na-ebelata ngwa ngwa (echiche dị ka okpomoku zuru ụwa ọnụ) na mmụba ikuku.
Anyị ahụbeghị ma nke a bụ azịza dị mma. Ma ọ bụ ezie na ọ na-esiri ike ide banyere ụgbọ ala eletrik na-akọwapụtaghị ihe niile gbasara gburugburu ebe obibi, ka anyị hapụ esemokwu a na ngalaba eco-hairpins na PR nke nchegbu ụgbọala. Ka anyị lekwasị anya n'ụgbọ ala anyị nke ọdịnihu, nke enwere ike ịnya ya n'okporo ụzọ obodo taa. E kwuwerị, naanị n'ime obodo ị nwere ike izute Nissan LEAF.
Enwere modul batrị lithium-ion 48 n'ala nke ụdị oval anyị nke hatchback na-adịghị agwụ agwụ. Maka nke a, a na-eji ikpo okwu ọhụrụ eme ihe, ụgbọ ala ahụ dum dịkwa ihe dị ka ogologo nke Opel Astra ma ọ bụ Ford Focus. Na mkpokọta, batrị (otu ihe ahụ na-enye gị laptọọpụ) nwere ike nke 24 kWh - ihe dị ka ugboro 500 karịa nkezi laptọọpụ. Ekele dịrị ha, ụgbọ ala nke nwere moto eletriki dị kilogram 1550 nwere ike ịga njem ruo kilomita 175.
Na omume, Otú ọ dị, n'oge oyi, anyị nwalere LEAF n'ime otu izu, na obere okpomọkụ na mkpa maka ikuku oyi, 24 kWh ga-adịru ihe dịka 110 km. Ụgbọ ala ahụ kwesịrị ịdaba na oghere na naanị mgbe awa 8 gachara, ọ ga-adị njikere ịga njem maka kilomita 110 na-esote (iji nlezianya na-ejikwa pedal ngwa ngwa na ọnọdụ Eco, nke na-ebelata engine). Ee, enwere ike nke a na-akpọ. "Nchaji ngwa ngwa" - pasent 80 nke ike na nkeji 20 - mana enweghị ọdụ ụgbọ mmiri na Poland ma nke ga-eme ka nke a kwe omume. E nwere ọtụtụ n'ime ha na Europe.
Enwere nsogbu ole na ole na nchaji LEAF. Otu n'ime ihe ndị na-adịghị ahụkebe bụ eriri USB. Ịkpọkọta na ịtọghe eriri dị mita 5 na ọkpụrụkpụ nke soseji siri ike kwa ụbọchị abụghị ihe na-atọ ụtọ, karịsịa n'oge oyi, mgbe ọ na-adịkarị n'ime ọdọ mmiri nke ngwakọta nke snow, apịtị na nnu na-esi na ụgbọ ala. Ọfọn, ma eleghị anya, 100 afọ gara aga, e nwere mkpesa yiri nke ahụ banyere adịghị mma nke ịmalite ụgbọ ala na aka, ma taa ...
110 km - usoro iwu ekwesịghị inwe nsogbu. Nke a zuru oke maka njem kwa ụbọchị na gburugburu obodo. Ọrụ, ụlọ akwụkwọ, ụlọ ahịa, ụlọ. Ndị ọkachamara atụlewo na nkezi nke ndị bi n’obodo ukwu adịghị mkpa inwekwu obi ụtọ. Ihe niile dịkwa mma, ụgbọ ala eletrik na-adị ka ọ na-arụ ọrụ. N'okpuru otu ọnọdụ dị oke mkpa. Ọfọn, ị ga-enwe ike ịgba ụgwọ LEAF gị n'ụlọ (ma ọ bụ ebe ọ bụla ị na-anọ n'abalị). Ọ bụrụ na ị nwebeghị ụlọ nwere ebe a na-adọba ụgbọala, ma ọ bụ ọbụna ebe a na-adọba ụgbọala na ngọngọ, chefuo maka LEAF. Na-enweghị ohere dị mma iji nweta ọkụ eletrik, iji ụgbọ ala eletrik na-aghọ mgba maka kilomita ọ bụla, nrụgide mgbe niile ma ọ bụ nchekwa ike ga-enye gị ohere iru ebe ị na-aga. Were ya na ị na-anya mmanụ ụgbọala mgbe niile. Ọ nweghị ihe mara mma, nri?
Ka anyị kwuo na ị nwetalarị oghere n'ime oghere. Cheta na Nissan anaghị akwado iji eriri ndọtị, yabụ LEAF kwesịrị ịdị n'ime mita 5 nke ebe "plug". Nissan eletriki bụ ihe ezi uche dị na ya na, karịa ihe niile, dị ọnụ ala iji gbaa ụgbọ ala. Ụgbọ ala nke ga-enwe ntụsara ahụ na akụ na ụba ga-esi na isi A gaa n'ókè B, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ebe dị anya.
Ka anyị were na nkezi ọnụahịa kwa kWh bụ PLN 60. (fare G11) ụgwọ zuru ezu nke LEAF na-efu PLN 15. Maka 15 PLN ndị a, anyị ga-ekpuchi ihe dịka 120 km. Ma ọ bụrụ na anyị eburu n'uche ọbụna ọtụtụ ugboro ọnụ ala ọkụ eletrik abalị, ọ na-apụta na anyị nwere ike ịga njem na LEAF fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'efu. Anyị na-ahapụrụ gị ngụkọ na ntụnyere ụgbọ ala gị ugbu a. Anyị na-ekwu naanị na akwụkwọ ikike maka ngwugwu batrị bụ 8 afọ ma ọ bụ 160 puku. kilomita.
N'okpuru mkpuchi LEAF, ọ nweghị ihe na-agbawa ma ọ bụ na-ere ọkụ, nke pụtara ịgbachi nkịtị na enweghị ịma jijiji mgbe ị na-anya ụgbọ ala. O siri ike ụgbọ ala ọ bụla nwere ike inye nkasi obi ụda dị ka LEAF. N'ebe dị elu dị elu, a na-anụ naanị ụda ifufe, na obere ọsọ, ụda taya. Ụda mkpọtụ nke osooso na linear osooso nyere site na-aga n'ihu na-agbanwe agbanwe na-enye obi iru ala, dị ka ịnya ụgbọ ala na-agba ọsọ mgbe niile. Nke a na-eme LEAF ka ọ bụrụ ebe zuru oke iji tọhapụ mgbe arụchara ọrụ otu ụbọchị.
Na LEAF, ị na-anọdụ ala n'oche dị mma ma saa mbara, n'agbanyeghị na ị naghị atụ anya nkwado n'akụkụ ya. Enwere ọtụtụ ohere n'ime ụlọ na-egbuke egbuke, na naanị ihe na-akpụ akpụ n'ihe gbasara ergonomics bụ steering wheel, nke a na-agbanwe naanị n'ịdị elu. Ụgbọ ala ahụ nwere ihe dị ka 150. zloty? Nissan adịghị mma. Agbanyeghị, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị elu agaghị emebi emebi, na nnukwu iko na-ebupụta ọmarịcha ọhụụ (nke na-adịkarị ụkọ n'ụgbọ ala ọhụrụ).
Ọ dị mma ịmara na LEAF bụ ụgbọ ala zuru oke nke nwere ikike ruru mmadụ ise. Nissan eletrik dị nnọọ mma ma dị irè karịa obere Mitsubishi i-Miev na ndị ibe ya abụọ Citroen na Peugeot ọnụ ọnụ. N'azụ LEAF nwere ike ịnabata mmadụ 5, na n'azụ ha enwere akpa akpa 3 lita. N'iburu n'uche na ị gaghị aga ezumike n'ụgbọ ala a, ọ dịghị mkpa inwe obi ụtọ ka ukwuu.
Enwere ike ịkpọ LEAF ime ime (yana ọdịdị ya) n'ọdịdị ọdịnihu. A na-egosipụta usoro ịnya ụgbọ ala niile n'ụdị dijitalụ, dị ka osisi ekeresimesi na-ama ifuru na dashboard iji kwụọ ụgwọ ụdị ịnya ụgbọ ala anyị dị nro. Ntugharị ihuenyo mmetụ aka na-egosi oke dị na ọkwa batrị dị ugbu a, na kama ịnya igwe, anyị nwere “ero” mara mma - ị pịa ya azụ wee gaa. Na mgbakwunye, LEAF dị mfe ijikọ site na iji ngwa ama ama raara onwe ya nye. Nke a "pairing" na-enye gị ohere ijikwa ikuku oyi na kpo oku n'ime ụgbọ ala ma debe ha n'otu oge.
Ọdịmma akụrụngwa na dabara adaba bụ ụlọ akwụkwọ Nissan siri ike, ọ dịkwa mma iche na mkpọtụ achọghị agaghị eme ka ọ daa jụụ nke ụlọ ahụ. N'ezie, àgwà nke plastik adịghị n'ihu oge ya - megidere atụmatụ nke ụgbọ ala ahụ dum - ma a na-ahụkwa ego naanị n'akụkụ ụfọdụ nke ụlọ ahụ.
Ịnya LEAF bụ ihe obi ụtọ na ahụmihe na-atụrụ ndụ, ekele na akụkụ nke arụmọrụ nke nkwusioru. N'ihi n'eziokwu na ọchịchọ egwuregwu nke Nissan eletrik dị elu dị ka nke ndị egwuregwu bọọlụ nke otu anyị, nkwusioru ahụ wee bụrụ ihe dị mma ịtọlite. Ọ dị nnọọ nro ma na-arụ ọrụ nke ukwuu n'okporo ụzọ obodo. Ee, ị ga-adị njikere maka ọtụtụ dabere na nkuku, mana LEAF anaghị akpasu ịnya ụgbọ ebe ị nwere ike na-enweta ha mgbe niile. Ọzọkwa, njikwa ike dị ike adịghị etinye aka na nkuku doro anya, na njirimara nke nkwusioru, dị ka nkwusioru, na-enwe nkasi obi.
LEAF nwere ike ịdị ka nwa akwụkwọ nọ na klas mgbatị ahụ nke ndị German hatchbacks gbara ya gburugburu, mana osooso ya nwere ike ịgbagha ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala Diesel Passachik ma ọ bụ nkezi BMW. Njirimara nke igwe eletrik na-enye 280 Nm siri ike ọbụna mgbe ị na-agbanye pedal gas, nke na-eme ka "akwụkwọ nta" na-acha anụnụ anụnụ na-ekpo ọkụ na ọsọ ọsọ obodo. N'okwu, mgbe ịmalite n'okpuru ọkụ ọkụ, "ọ bụghị ihe ihere" na ị gaghị echegbu onwe gị na ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ese anwụrụ ọkụ ga-akwa emo na akara "efu efu". OK, 100 mph oge bụ 11,9 sekọnd, mana 100 mph n'ime obodo? Ruo 60-80 km / h ọ nweghị ihe ị ga-eme mkpesa. N'èzí ebe ewulitere LEAF nwere 109 hp na-agba ọsọ ruo 145 km / h (lekwasị anya na nchekwa ike!).
N'ikpeazụ, ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na mgbe ahịa Polish ka na-echere mpụta mbụ nke LEAF (ma eleghị anya n'etiti afọ a), ụdị restyled abanyelarị n'ahịa ahụ. Ọ bụ ezie na mgbanwe ndị a na-achọ mma dị obere, ndị injinia Japan emeziwo ígwè ọrụ nke ọma nke ọma. N'ihi ya, usoro LEAF (usoro ihe omume) mụbara site na 175 ruo 198 km, ọnụ ahịa ya (na UK) belata - site na 150 puku. ruo 138 puku zlotys. zloty Otú ọ dị, a ka kwesịrị iwere ya dị elu, karịsịa ebe ọ bụ na na mba anyị, anyị enweghị ike ịdabere na ụdị ọ bụla nke "nkwado" gọọmentị mgbe ịzụrụ ụgbọ ala eletrik.
N'ọnọdụ ọ bụla, ewezuga Tesla, LEAF bụ ụgbọ ala eletrik kacha mma n'ahịa ugbu a. Nke a bụ n'ezie ihe e denyere aha ya. N'ịbụ nke a sụgharịrị n'asụsụ Bekee, LEAF pụtara "ụgbọ ala ezinụlọ na-edu ndú, na gburugburu ebe obibi, dị ọnụ ala." Ewezuga njirimara ikpeazụ, ihe niile ziri ezi. Ka anyị gbakwunye na Nissan eletrik dịkwa irè, na ịnya ụgbọ ala adịghị ọnụ ala ma nwee ike iweta ọnụ ọchị n'ihu gị ... Naanị ajụjụ bụ, obodo anyị dị njikere maka mgbanwe ọkụ eletrik?
