Nissan murano
Ihe
Ka anyị leba anya na data bụ isi: injin atọ cylinder isii na ọkara, nnyefe akpaka, ọkpụkpọ na-egosi naanị n'okpuru ụda abụọ, yana ndị njem anọ nọ n'oche ọma n'ụgbọ ala (ee, nke ise, mana ọ bụghị nke ọma na azụ azụ). Murano nwere ụgbọala nwere ụkwụ anọ, mana enweghị igbe, ma ọ bụrụ na ị dabere ma leba anya n'akụkụ ụgbọ ala ahụ, ị ga-achọpụta na ọ nweghị nnukwu nchekwa n'okporo ụzọ. ...
Na nkenke: ebughị n'obi maka ịpụ n'okporo ụzọ, mana maka njem ụgbọ mmiri dị mma. Ọ dịkwa mma ịpụ n'okporo ụzọ, dịka na gravel ma ọ bụ karịa ebe na-amị amị karịa, mana buru n'uche na Muran anaghị eme ya maka ịnya ụgbọ ala. Site na bọtịnụ dị na ala nke njikwa etiti, ị nwere ike igbachi sistemụ (ka wiil anọ niile na -agba mgbe niile), mana nke ahụ bụ maka ya.
Ma ọ bụghị ya, a na-ezobe ọrụ ahụ site n'echiche onye ọkwọ ụgbọ ala nke pavement na elu na-amị amị, mana ọtụtụ akụkụ, Murano na-agbadata, na ọbụna shọve siri ike nke trotul na-ebelata azụ azụ. Ebe ọ bụ na steering wheel (site n'ụkpụrụ ụgbọ ala) enweghị nzaghachi ma ọ bụ na-apụtaghị ìhè, ịchụ nkuku adịghị amasị - n'aka nke ọzọ, ọ bụkwa eziokwu na nke a ekwesịghị imegide ya. Ee, Murano hụrụ n'anya dabere, ma site na obodo SUV ụkpụrụ, ọ ka nọ n'ọkwá dị ka otu n'ime ndị kasị mma-ejizi na mfe-ijikwa ụgbọ ala nke ụdị n'akụkụ nkuku.
N'ezie, chassis dị nro nwekwara uru ya - ọtụtụ n'ime ihe ndị dị n'okpuru wiil ndị na-aga n'okporo ụzọ onye ọkwọ ụgbọ ala (na ndị njem) na-apụ n'anya, naanị n'ebe ụfọdụ a na-anụ ụda ụda n'okpuru chassis (nke bụ n'ezie naanị ya). isi enweghị afọ ojuju na akụkụ a nke ụgbọ ala) nkọ na mkpirisi mkpirisi na-ama jijiji ụlọ.
Nhọrọ ụgbọ oloko na -egosikwa na ụgbọ ala ahụ lekwasịrị anya na nkasi obi. Enweghi ike ịkpọ injin 3-cylinder 5-liter nke ọhụrụ ahụ, achọtala ya n'ime ụgbọ ala nchegbu ruo ogologo oge (350Z, yana Espace na Vel Satis), ewezuga na ndị injinia megharịrị elektrọnik. Ya mere, ike na torque na -ezu mgbe niile n'agbanyeghị oke buru ibu na mpaghara ihu nke injin ahụ kwesịrị imeri, yana eziokwu na oke torque dị (karịa elu) XNUMX rpm, nke na -agbanwe CVT CVT.
Enwere ike ịhapụ onye na-atụgharị ya na ọnọdụ D ma ị nwere ike ịnụ ụtọ ụdị gia dị na 2 ruo 37, nke karịrị nnyefe akpaka kpochapụwo, mana ị nwere ike ịkwaga onye na-ebugharị n'aka nri wee tinye mgbakwunye isii preset gia na nnyefe gị. họrọ site na-ebugharị lever nnofega azụ na azụ - ma ọ bụ ihe ihere na ọbụna ebe a ndị injinia agbanweela mmegharị ahụ dị iche.
Yabụ, n'ọtụtụ ụdị ịnya ụgbọ ala, injin ahụ agaghị arụ ọrụ karịa 2.500 ma ọ bụ 3.000 rpm, na nrụgide ọ bụla siri ike nke pedal na -eme ka agịga tachometer rute 6.000 na karịa, ebe injin ahụ na -ewepụta (ọ bụghị oke mkpọtụ). ... jiri nwayọ nwayọ) wee nọrọ ruo mgbe ị hapụrụ pedal osooso ọzọ.
Mana agbanyeghị na agbanyere injin (yana chassis n'ozuzu) maka nkasi obi karịa ọsọ ọsọ, Murano maara ha abụọ.
Ọnụ ego ị na -akwụ maka nke a ka a na -akpọ nkezi lita 19 mmanụ ụgbọala na -eri kwa kilomita abụọ. Maka klaasị a (ma nha ma ike injin) nke a abụghị nke ukwuu, mana anyị nwere ike ịkpọ ya n'enweghị nsogbu karịa nkezi. ... Ọbụna ihe na -emenye ụjọ bụ eziokwu ahụ bụ na naanị lita mmanụ mmanụ dị 2 dị na tank, yabụ Murano nwere oke dị mkpụmkpụ ọbụlagodi na obere nha.
Ka anyị banye n'ime ime. Nke mbụ, a na -adọta nlebara anya na manometer nke ụdị (na adịghị mma). Ahụ ha na -adịghị ahụkebe na -enye echiche na mmadụ chere n'oge ikpeazụ na ha kwesịrị ịwụnye ihe mmetụta na dashboard! Ọ bụ ya mere ha ji na -achagharị anya, na -eji ọkụ oroma na -enwu enwu ma na -amasịkwa anya. Ọ bụ ihe nwute na ọ bụghị na ha, ma ọ bụ na nnukwu ihuenyo LCD dị na elu nke njikwa etiti, ị nwere ike ịhụ ọ bụghị naanị kọmpụta nọ n'ụgbọ (nke ziri ezi na igosipụta oke, oriri ugbu a na nkezi, wdg), mana ha onwe ha. Ọbụna echefuru m banyere ngosipụta okpomọkụ dị n'èzí.
Ihe mara mma, ọkachasị na ụgbọ ala ruru nde iri na otu. Ọfọn, ma ọ dịkarịa ala ndepụta nke ngwá ọrụ ọkọlọtọ ndị ọzọ bara ọgaranya. N'ezie, onye nwere ike ịzụrụ ihe enweghị ike iche echiche banyere ngwa ngwa - ihe niile ga-adị na ndepụta nke ụgwọ ọrụ maka ọtụtụ ndị asọmpi gụnyere dị ka ọkọlọtọ. N'ezie, e nwere ihe niile nchekwa ngwa (maka abbreviation hụrụ n'anya, e wezụga isii airbags, ka m depụta ABS, EBD, NBAS, ESP +, LSD na TCS, na maka ezi ihe, ISOFIX), ntụ oyi bụ akpaka. oche akpụkpọ anụ, ọkụ eletrik (na ebe nchekwa), pedal na-agbanwe ọkụ eletrik (na-eme ka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma maka ndị ọkwọ ụgbọala niile), redio nwere CD na-agbanwe (na njikwa ụgbọ mmiri) nwere ike ịrụ ọrụ site na bọtịnụ ụgbọ mmiri, enwerekwa DVD igodo nwere sentimita asaa. Ihuenyo agba LCD, ọkụ ihu bi-xenon na ndị ọzọ - A na-ebipụta ndepụta mbụ nke akụrụngwa ọkọlọtọ Nissan n'otu ibe A11.
Na mgbe ọ na -abịa n'ịgbanwe oche oche eletriki: na Murano, onye ọ bụla site n'onye kacha nta ruo n'onye kacha ibu nwere ike ịchọta nnukwu oche n'azụ wiilị, ọ bụ naanị ihe ihere na oche anaghị enwe njigide n'akụkụ. Ọ bụrụgodi na ogologo nọ ọdụ n'ihu, enwere ohere zuru oke na azụ, na n'ọnọdụ ọ bụla, ogwe ahụ buru oke ibu iji zoo igbe ọzọ na ala, dị mma maka ibuga ibu ma ọ bụ obere "ibu".
Na nkenke: ọ dịghị egwu na ị ga-atụ uche ihe na Murano, ma ọ maara otú e si enweta na irighiri nke European ọkwọ ụgbọ ala, karịsịa mgbe ọ ugboro ugboro na-enweghị ike ịhụ okpomọkụ n'èzí, na-agbaji anya ya ịhụ a nnọọ obere. awa. na akụkụ nke ihuenyo LCD) ma gbakọọ oriri na ụkwụ. Na nyere na ihe niile "European" Nissan ụdị (dị ka X-Trail na Primera) maara nke a, o doro anya na Murano bụ American na isi na si malite - na niile (ọzọ) ezi na (dị nnọọ nta) ọjọọ metụtara. ya. àgwà. . Ụfọdụ ga-enwe ekele maka ya, Murano ga-ejere ha ozi nke ọma. Ndị ọzọ. .
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Nissan murano
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 47.396,09 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 48.005,34 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 172kW (234 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Oke ọsọ: | 201 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 19,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke -V-60 ° - petrol - nchụpụ 3498 cm3 - ike kachasị 172 kW (234 hp) na 6000 rpm - oke ike 318 Nm na 3600 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | akpaka anọ ụkwụ mbanye - stepless akpaka nnyefe CVT - taya 225/65 R 18 H (Dunlop Grandtour ST20). |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 17,2 / 9,5 / 12,3 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụzọ ụgbọ ala - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, isi iyi akwukwo, crossbeams triangular, stabilizer - nkwusioru nke onye ọ bụla, axle multi-directional, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - brakes diski n'ihu (amanye jụrụ oyi), n'azụ na mmanye jụrụ) - 12,0 m na gburugburu. |
| Mass: | ụgbọala efu 1870 kg - ikike buru ibu 2380 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 82 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); Akpa akpa 1 (85,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 101 mbar / rel. Onye nwe: 55% / Taya: 225/65 R 18 H (Dunlop Grandtour ST20) / Mita ịgụ: 9617 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,6 ( 140 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,0 ( 175 km / h) |
| Oke ọsọ: | 201km / h (D) |
| Nri kacha nta: | 14,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 22,7 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 19,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,7m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 51dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 51dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 51dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (350/420)
Murano abụghị maka onye ọ bụla, mana ọ ga -amasị ụfọdụ ndị ahịa.
Mpụga (15/15)
Ọgbara ọhụrụ, ntakịrị ọdịnihu ga -enye ọhụhụ.
Ime ụlọ (123/140)
Enwere ohere zuru oke na nkasi obi, creaks na obere ihe.
Injin, nnyefe (38
(40)Injin isii nwere ike ijikwa ịdị arọ nke igwe, ngwakọta CVT dịkwa mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (77
(95)Murano adịghị mma na nkuku, yabụ na -emebi onwe ya n'okporo ụzọ siri ike.
Ịrụ ọrụ (31/35)
Ịnyịnya na -adị ụkọ mgbe niile, mana e jiri ya tụnyere asọmpi, Murano na -egosi onwe ya nke ọma.
Nche (25/45)
Enwere ọtụtụ ndị njem elele na-elekọta nchekwa.
The Economy
Ọnụ ego ya dị elu, yabụ ọnụahịa ya dị ọnụ ala karịa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
Akụrụngwa
nkasi obi
atụmatụ
moto
enweghị mmetụta ihe mmetụta okpomọkụ na mpụga na kọmputa nọ n'ụgbọ
mmetụta ahụ udi
oriri
