Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Lвтомат LWB
Ọfọn, anyị enweela ọtụtụ ahụmahụ na ọgbọ nke isii Patrol na Ụlọ ahịa Nchekwa onwe. Kachasị mma. Patrol bụ ụdị ụgbọ ala na-apụ n'okporo ụzọ nke ị nwere ike ịwụ elu otu mita n'ịdị elu na mita ise n'ogologo, ọ bụghị naanị na ọ ga-ada nwayọ na nwayọ, mana mgbe ịwụli elu (ma ọ bụ ọtụtụ jumps na-aga n'ihu) ọ ga-abụ otu ihe ahụ. ọ bụ na mbụ. Enweghị sag nkwusioru, enweghị geometry wheel ihu agbajiri, enweghị akụkụ na-efu ma ọ bụ gbajiri agbaji.
Patrol bụ ụgbọ ala na-anọghị n'okporo ụzọ toro ogologo iji zere ịrapara n'ime afọ mgbe mgbe. Ya mere, ịwụnye ezigbo taya na-achọkarị naanị ịgbalite ụgbọ ala anọ iji merie ihe mgbochi apịtị. O siri ike ịkọwapụta, mana Nissan SUV nọ na-eyi taya akpị-na-akụkụ (Pirelli) n'ule anyị nwa oge ugbu a, yana njikọta egosila ọtụtụ oge ka enwere ike ịkọwa ọnọdụ dị ugbu a. Ebe nnwale "anyị" maka ọnọdụ kachasị njọ na oge a na-efunahụ Patrol. Ya bụ, ọ na-adị mfe imeri ihe mgbochi niile: ọdọ mmiri miri emi, ájá ngwa ngwa, mkpọda, mkpọda akụkụ na nchikota ha.
Patrol bụkwa SUV nke ịdị omimi mmiri ekwere na ndekọ data anaghị ebute isi ọwụwa. Ọ dị mma, Patrol nwere otu ndọghachi azụ. Akara efere ikike n'ihu na -eguzogide naanị otu ụzọ gafere mmiri miri emi. Nke abuo, ego na mbadamba ihe na -ada. Enyochala ugboro abụọ. Oké ifufe nke mmiri mepụtara n'ihu mgbe ọ na -agafe ọkara mita omimi nke mmiri, n'ụzọ, na -agbaji ya. Ọ bụrụ na iwepu nke ahụ (ma ọ bụ ọ bụrụ na ị kwadebere maka ya na mbụ, dịka ọmụmaatụ site na imechi efere), Patrol agaghị ada mbà ebe a. Karịsịa, ụgbọ ala diesel anaghị enwe mmetụta dị nro na mmiri n'ihi na ọ chọghị eriri eletriki ọ bụla maka mgbanye ọkụ. Ọbụlagodi mgbe mmiri tobara oke ọdụ, injin ya na -agbada n'ihu wee na -erube isi n'iwu ọkwọ ụgbọala niile.
Ndị dị otú ahụ a chubby SUV bụ n'aka na-akpali egwu na nkwanye ùgwù. Na n'ikpeazụ, ọ ziri ezi. Ekwensu tụrụ ihe karịrị tọn abụọ (ihe efu!), N'okpuru arụrụ arụ ahụ nke yiri ka ọ ka na-esighị ike n'okporo ụzọ bụ chassis siri ike na axles abụọ siri ike jikọtara ya. N'aka nke ọzọ, ọ bụghị otú ahụ "dị ize ndụ". Ọbụna onye ụjọ nke na-aga n'azụ ụkwụ ga-achọpụta na ịkwọ ụgbọ ala bụ ọrụ dị mfe. Ntugharị bọọlụ na sọket, n'ezie emelitere nke ukwuu, n'ụzọ dị iche, abụghị ịgba ọsọ nke ọma na kwụ ọtọ, mana ọ dị mma maka ọrụ ndị Patrol ga-arụ. Na-atụgharị anụ ọhịa a site na ọdụ òké karịa mita ise n'ogologo, ọ dị mkpa ịṅa ntị naanị na nke a - ogologo. Ọbụna ihe ijuanya na-emegharị (n'ogologo) mita ise bụ nanị mita ise. Nwanyị ọ bụla maara na ogologo nwere ike ịbụ hell.
The ezi akụkụ nke a SUV bụghị nanị magburu onwe pụọ-ụzọ imeri, ọbụna na asphalt Patrol nwere ike ịbụ onye nzọpụta. Ụzọ ụzọ? Ha! Snow na mkpọda? Phew! Ma ebe ọ bụ na Patrol nwere engine ọhụrụ: njem? Karịa naanị ngafe! The engine nwere a olu nke atọ lita, a obi ụtọ kacha ike na elu torque. Mkpọda ajị anụ, ọ bụrụ na m nwere ike ịlaghachi nwa oge ka ọ bụrụ ala na ọbụna na nrọ enweghị ike ịga ije, onye nche na-emeri na-abaghị uru. Sam. Eletrọnịkị naanị na-eme ka ọsọ ahụ ghara ịdaba n'ọrụ, mana ọ na-arụ ọrụ.
Laghachi n'okporo ụzọ. Dizel turbo ndị gara aga dị mma n'ọhịa, mana ọ siri ike ịnya ya. Ugbu a, Patrol na -etolite ezigbo ọsọ n'okporo ụzọ, yabụ enwere ike ịta gị ahụhụ ọbụlagodi n'okporo ụzọ, ọ gaghịkwa ada mbà ngwa ngwa na mgbada. Ekele maka chassis ya mepere emepe, ọ dabere n'ụzọ zuru oke n'akụkụ nkuku, mana atụla ụjọ! Ọ bụrụhaala na ị na -atụgharị wiilị ụkwụ n'ụzọ ziri ezi ma ị chọghị ihe agaghị ekwe omume, Patrol ga -eguzo n'ụzọ egwu nke ọma wee soro ụgbọ ala na -asọrịta mpi. Naanị n'elu ebe na -amị amị ga -adapụ azụ ruo mgbe i tinyere ụkwụ anọ niile. Na injin ahụ n'ọtụtụ oge ga -enwe ike imezu ọchịchọ na ihe onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ.
Injin ọhụrụ ahụ nwere lita anọ nke nwere pistons buru ibu nke nwere ogologo strok. N'ihi ya torque. Ọ dị mma, n'ụtụtụ mgbe oyi na -atụ ọ na -ewe ntakịrị ndidi iji kpoo ọkụ tupu ịmalite, preheat dị mkpụmkpụ ma emechaa. Okpomọkụ dị ịtụnanya dị jụụ. Ọbụlagodi n'ọsọ na -adịghị arụ ọrụ, mgbe agịga tachometer dị nso na 500 karịa 1000 (!), Enwere obere ịma jijiji n'ime ụgbọ. Na ngwụcha ụbọchị, oriri mmanụ dịkwa mma mgbe ị tụlere ịdị arọ, mpaghara ihu, ọnụọgụ ikuku na eziokwu na anyị na-anya ụgbọ ala karịa n'okporo ụzọ.
N'ijikọta ya na ndị na-arụ ọrụ, nhọrọ ọhụrụ dị mma - nnyefe akpaka. The gearbox nwere ihe ochie imewe na atọ gia na mgbakwunye overdrive, ma ọ bụ nnọọ eletrọnịkị, na-agbanwe ngwa ngwa na n'otu oge ahụ dị nnọọ nro n'oge ndị a. A na-ahụkarị creak ahụ a na-ahụghị n'anya. Karịsịa ọ na-apụta na ala, nke ọma, ọbụna n'okporo ụzọ. Ọ bụghị ihe ọkụkụ nke teknụzụ kachasị ọhụrụ, Otú ọ dị, m na-akwado ya ngwa ngwa.
Patrol dị otú ahụ, dị ka ule nyocha, nwere ike ịbụ otu n'ime ihe kachasị ọnụ ahịa: n'ihi ogologo wheelbase, nnyefe akpaaka, mkpuchi anwụ, ime akpụkpọ anụ na ọtụtụ ihe ndị ọzọ. Ọ na-adị gị mma ruo mgbe ị ga-ahọrọ. Ndị na-ahụ maka nchebe ezughị oke (nke bụ, n'ezie, ụdị nke ọtụtụ SUV): onye na-ahụ maka ihe eji eme ihe na-adịghị mma, ndị na-agbanwe agbanwe na-adịchaghị mma ma gbasasịa n'ụzọ ezi uche dị na ya gburugburu dashboard, bọtịnụ mkpọghe nke dị na igodo dị egwu, ọhụụ azụ bụ atọ. . ugboro siri ike .. bifurcation nke n'azụ ụzọ, n'ihi na a ọjọọ (naanị otu) wiper na ha na n'ihi na a ọjọọ n'azụ ìhè.
Nke ahụ kwuru, enwere mmetụta na -atọ ụtọ na Patrol na -agagharị n'ụzọ dị mfe n'ọtụtụ ebe. Ọ bụrụ na ị ka na-achọ nkụ n'ọhịa, ị nwere ọtụtụ ihe enyemaka na mgbakwunye na wheel wheel: gearbox, mkpọchi dị iche n'azụ na nkwụsị nkwusi azụ. Ọ bụrụ na nke ahụ anaghị arụ ọrụ, ọ nwere ike ọ gaghị arụ ọrụ na SUV ọ bụla.
Agbanyeghị, chọpụta na Patrol dị mma na larịị tupu ị banye n'ọhịa.
Vinko Kernc
Foto: Uros Potocnik.
Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Lвтомат LWB
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 36.473,11 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 116kW (158 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 16,9 s |
| Oke ọsọ: | 160 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection direct - longitudinalally front mounted - bore and stroke 96,0 × 102,0 mm - displacement 2953 cm3 - mkpakọ ruru 17,9: 1 - ike kachasị 116 kW ( 158 hp) na 3600 rpm - kacha elu 354 Nm na 2000 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts n'isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mgbapụta ịgbanye ọkụ eletrik na-achịkwa - supercharger Exhaust Turbine - Cooler Charge Air (Intercooler) - Mmiri oyi 14,0 L - Engine Okirikiri 5,7 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Nnyefe ume: | anọ-ụkwụ anọ - hydraulic njigide - akpaka nnyefe 4-ọsọ, gia lever ọnọdụ PRND-2-1 (O / D) - gear ratio I. 2,784; II. 1,545 awa; III. 1,000; IV. 0,695; ntụgharị gia 2,275 - gearbox 1,000 na 2,202 - ngwa dị iche iche 4,375 - taya 255/70 R 16 S (Pirelli Scorpion A / T) |
| Ikike: | oke ọsọ 160 km / h - osooso 0-100 km / h na 16,9 s - oriri mmanụ (ECE) 13,9 / 9,0 / 10,8 l / 100 km (gasoil); Ike n'okporo ụzọ (Ụlọ ọrụ): 39° ịrịgo - 48° Nkwụsị mkpọda n'akụkụ - 37° akụkụ ntinye, 27° Ntugharị akụkụ, 31° ụzọ ọpụpụ - 700mm inye ohere omimi mmiri - 215mm kacha nta nchapụta ala. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 5, oche 7 - chassis ahụ - axle n'ihu siri ike, ntuziaka ogologo, ogologo stabilizer - azụ axle siri ike, ntuziaka ogologo, ogologo stabilizer - breeki nke abụọ, diski ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, njikwa ike, ebe a na-adọba ụgbọala na ABS breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - stewed na bọọlụ, ike steri |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 2210 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2980 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 2500 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu elu ụlọ 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 5010 mm - obosara 1840 mm - elu 1855 mm - wheelbase 2970 mm - track n'ihu 1605 mm - n'azụ 1625 mm - ịnya ụgbọ ala radius 12,2 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 2400-2530 mm - obosara 1520/1525/1340 mm - elu 920-940 / 920/900 mm - longitudinal 880-1080 / 910-680 / 610-500 mm - mmanụ ụgbọala tank 95 l |
| Igbe: | (nkịtị) 183-2226 l |
Ihe nha anyị
| T = 8 ° C, p = 1023 mbar, rel. vl. = 92% | |
| Osooso 0-100km: | 15,7s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 37,2 ( 133 km / h) |
| Oke ọsọ: | 148km / h (IV) |
| Nri kacha nta: | 13,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 15,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 49,9m |
| Njehie ule: | mpempe akwụkwọ ikike dara ugboro abụọ |
ọnụahịa
Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo Automatic LWB bụ SUV nke m na-anwa anwa ịkwado na-enweghị ajọ mbunobi - n'ezie, naanị ndị maara ihe ha chọrọ. Patrol abụghị ụdị SUV nke a ga-etinye n'ime obodo; The Patrol bụ ezigbo SUV nke na-adịghị emechu ihu na pavement, ma anya-ụzọ ka bụ ya ọpụrụiche. Ọ ga-esi ike inwe ndakpọ olileanya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
igbe igbe
ike ubi
ihe dị n'okporo ụzọ na -abụghị mmezi
Akụrụngwa
obosara
ergonomics dara ogbenye maka ọkwọ ụgbọ ala
efere n'ihu akwụkwọ ikike n'ihu
visibiliti azụ
bọtịnụ dị n'akụkụ aka nri
