Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - mmanụ ụgbọala echekwabara

N'afọ gara aga, Nissan webatara X-Trail, bụ nke dị na mbụ na engine diesel. Ugbu a otu petrol na-esonye na onyinye a.

O siri ike na onye nrụpụta ọ bụla nwere onyinye dị ukwuu na mpaghara crossover/SUV dị ka Nissan. Ụdị anọ, site na Juke ruo Murano, nwere ike gboo mkpa nke ọtụtụ ndị na-azụ ahịa ika. Obere Juke na Qashqai a ma ama dabara nke ọma na ọnọdụ obodo, Murano abụrụla SUV okomoko. Ọ bụ ezie na ọ nwere akụkụ dị ukwuu nke mpụga, ọ naghị enye ikike ndekọ. Nnukwu enyi ezinụlọ na palette ika Japan bụ X-Trail.

N'ileghachi anya na ahụ nke X-Trail, ọ dị mfe ịhụ ka ezinaụlọ ahụ yiri nke obere Qashqai. A na-eme ụgbọ ala abụọ ahụ n'otu ụdị. N'ihu anyị nwere grille pụrụ iche nke e denyere baajị ụlọ ọrụ ahụ n'akwụkwọ ozi V, nnukwu ihe mkpuchi, na n'akụkụ azụ ọnụ ụzọ azụ, ahịrị windo gbagoro n'elu. Enwere ike ịhụ ọdịiche doro anya na azụ, ebe X-Trail na-enwe mmetụta dị ukwuu na ọnụ ụlọ karịa obere onye ikwu ya. N'ihi ịdị elu ya nke 1,69 mita, X-Trail karịrị Qashqai ihe ruru 10,5 cm.

Ụdị dị elu dị otú ahụ, jikọtara ya na ogologo 4,64 m, mere ka o kwe omume ịmepụta nnukwu ogwe osisi, n'okpuru ala nke enwere ike ịnwe ebe nhọrọ maka ndị njem abụọ ọzọ. A na-ahazi ahịrị oche atọ na "cascade", nke pụtara na ahịrị ọ bụla na-esote dị ntakịrị elu karịa nke gara aga. Nke a na-enye onye ọ bụla ọmarịcha visibiliti, ọ bụ ezie na oche ndị zoro ezo n'ime akpati kwesịrị ka a na-ewere dị ka ihe mberede ma kwesịkwa ịnabata oke nke ndị nọ n'afọ iri na ụma. Ahịrị abụọ nke mbụ na-enye ọtụtụ ohere maka ikpere gị na n'elu isi gị ka ị ghara ịdọrọ eri tupu ịnya ogologo ogologo, onye nwere ebe ọ ga-anọdụ ala. Oche azụ, nke ihe mejupụtara ya nwere ike ịkwaga, na-enyere aka ime ka ime ime ahụ dịkwuo mma maka mkpa ndị njem. 

Nissan X-Trail nọchiri ọ bụghị naanị aha ya dị nkọ, kamakwa Qashqai +2. A naghị azụta nke ikpeazụ maka oche ndị ọzọ, ọtụtụ mgbe, a na-ahọrọ ya ka ọ na-amụba akụkụ akpa. X-Trail dị ugbu a na-arụ ọrụ nke ọma dị ka nnọchi. Ogwe ọkọlọtọ ahụ na-ejide lita 550, ma na-adọrọ mmasị, ọnụ ala dị ala dị nso na ala karịa obere Qashqai. Mgbe mpịaji azụ oche azụ, anyị na-enweta a larịị, ubé sere n'elu loading elu n'ihu.

Ime ime X-Trail fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke Qashqai. Dashboard ahụ nwere otu udi, ọgbara ọhụrụ zuru oke, ọ bụ ezie na e meriri ya. Ndị ọkachamara n'ịmecha ihe na-eme ka ihe niile dị n'ihu anya ndị nọ ọdụ n'ihu nwere otu ihe ahụ ma mee ka ọ dị mma. Naanị kọntaktị nso na-enye gị ohere ịchọpụta na plastik dị n'akụkụ ala dị ọnụ ala, nke a na-adịghị ahụ anya na nke na-ekwesịghị igbochi ojiji kwa ụbọchị. Ojiji nke eriri ọlaọcha oge ochie na steering wheel bụ ntakịrị ihe ijuanya, mana nke a bụ ihe ụtọ.

N'ịnọ ọdụ na nnukwu SUV, ana m eche ka ndị injinia si tụfuo ohere ahụ. The X-Trail bụ pụtara nkezi na nke a, e nwere karama na ọnụ ụzọ akpa, e nwere ebe abụọ maka iko na center console, e nwere a obere nchekwa ogige na armrest na a ibu otu n'ihu onye njem, ma. nke a bụ ihe anyị nwere ike ịhụ n'ime ụgbọ ala ndị njem ọ bụla nke otu ogologo. Enweghị shelf ndị ọzọ maka obere ihe ma ọ bụ ndị nwere iko nwere ọgụgụ isi dị n'elu ikuku ntụ oyi, nke amaara site na ọgbọ gara aga.

Ọhụrụ na X-Trail bụ igwe mmanụ ala 1.6 DIG-T. Ọ bụ ezie na ọ nwere ike iyi obere igwe maka nnukwu igwe dị otú ahụ, ọ bụghị n'ezie. N'agbanyeghị nnukwu ahụ, ibu mgbochi ebe a bụ 1430 kg (na-enweghị ọkwọ ụgbọ ala), nke bụ naanị 65 n'arọ karịa Qashqai na-eji otu injin ahụ tụọ.

The engine bụ a anọ-cylinder imewe na kpọmkwem mmanụ ụgbọala injection na turbocharging. Ike kacha 163 hp na-etolite na 5600 rpm, oke kachasị bụ 240 Nm ma dị site na 2000 ruo 4000 rpm. Ọ dịghị mkpa na-eche banyere nhọrọ nke nnyefe, Nissan na-enye otu nhọrọ n'ụdị a isii ọsọ ntuziaka nnyefe na n'ihu wheel mbanye. N'ịchọ X-Trail nwere nnyefe akpaka (X-Tronic nọgidere na-agbanwe agbanwe) ma ọ bụ 4 × 4 mbanye, anyị na-aga n'ihu na injin dizel ugbu a.

N'ime obodo na ọnọdụ, mmanụ ụgbọala unit na-akpa àgwà nke ọma. Dynamics na gia onye ọ bụla na-eju afọ, na oriri mmanụ n'oge ịnya ụgbọ ala na-egbu oge dị n'ime 8 l / 100 km. N'èzí obodo ọ bụghị nke ukwuu njọ. Ụgbọ ala ahụ na-adịghị mma, dị ka ọ na-egosi site na oge osooso 0-100 km / h na 9,7 sekọnd. Nsogbu ahụ nwere ike ịpụta na ọsọ ọsọ karịa 100 km / h, ịgafe n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ chọrọ mbelata ruo anọ, mgbe ụfọdụ ọbụna ngwa nke atọ. N'aka nke ọzọ, oriri mmanụ ụgbọala bụ ihe ijuanya, nke sitere na 6,5 ruo 8 lita kwa 100 km, dabere na ụdị ịkwọ ụgbọala. Site na tank nke lita 60, nleta na ọdụ mmanụ ụgbọala agaghị abụ ugboro ugboro.

Obere mmanụ ụgbọala nke 1.6 DIG-T engine bụ ozi dị mkpa maka ndị ahịa na-eche ihe ka mma ịzụta: ụdị petrol ma ọ bụ dizel 8500 dCi bụ PLN 1.6 1,3 dị oke ọnụ. Dị ka onye na-emepụta ihe si kwuo, ọdịiche dị na oriri mmanụ bụ nanị 100 l / km ma ọ dị ka nke a na-atụgharị n'ime ezigbo mmanụ ọkụ. Ya mere, ha ezughị oke iji mejupụta ihe dị iche na nzụta na ụgwọ mmezi na-esote, opekata mpe karịa ihe nlegharị anya kwa afọ.

Nissan X-Trail na-enwe mmetụta ezinụlọ na-ahụkarị. E meela ma steering na nkwusioru ahụ nke ọma. Chassis anaghị adị nro, mana njirimara ya dabara adaba maka ụdị ịkwọ ụgbọ ala dị jụụ. Eziokwu na-adọrọ mmasị bụ usoro njikwa nkwusioru ọkọlọtọ na-arụ ọrụ. Ọ na-eme ka ọ dampers dị ka ịkwọ ụgbọ ala gị, mana atụla anya na ọ ga-atụgharị X-Trail ka ọ bụrụ onye na-eri ihe. Nkwusioru Tandem na oche dị mma na-enye anyị ụgbọ ala dị mma maka njem ogologo, gụnyere okporo ụzọ, na-enweghị ịkpata oke ike ọgwụgwụ.

Maka ụdị isi nke Visia, ị ga-akwụ PLN 95 kwa nkwalite. Nke a ezughị, ma akụrụngwa bụ isi na-enyerịrị ọtụtụ ihe eji enyere ndụ aka. Ndị a gụnyere, mana ọnweghị oke na wiil alloy 400 ″, ntụ oyi akwụkwọ ntuziaka, njikwa ụgbọ mmiri, sistemụ ọdịyo CD/MP17 nwere USB, ntinye AUX na iPod, windo ike na enyo akụkụ, ogwe aka n'ihu na azụ, oche azụ na-amị amị, enwere ike idozi ịdị elu. oche oche ọkwọ ụgbọ ala. N'ihe gbasara nchekwa, Visia na-enye usoro enyemaka eletrọnịkị yana airbags isii. Nhọrọ a bụ ngwugwu nchekwa nke gụnyere, n'etiti ihe ndị ọzọ, njirimara akara okporo ụzọ, mgbanwe okporo ụzọ na-amaghị ama na ihe mmetụta ụgbọala na-adọba ụgbọala.

Ụgwọ maka ụdị Acenta bụ PLN 10, ma na nloghachi anyị ga-enweta, n'etiti ihe ndị ọzọ, n'ihu na n'azụ ebe a na-adọba ụgbọala sensọ, electric mpịachi enyo, n'ihu foogu ọkụ, a photochromic mirror, dual-mpaghara akpaka ikuku oyi ma ọ bụ mma finishing ihe.

Ụdị Tekna kasị baa ọgaranya ga-egbo ndị ahịa na-achọsi ike, n'agbanyeghị na ị ga-akwụ PLN 127 maka ya. Maka ego ahụ, anyị nwere ike ịnụ ụtọ ihu igwe panoramic, igodo, ihe mkpuchi akpụkpọ anụ, sistemu igwefoto ogo 900, ọdụ ọdụ ma ọ bụ ọkụ ọkụ ọkụ zuru oke. 

Kedu ihe asọmpi ahụ na-ekwu? Maka PLN 87 ị nwere ike ịzụta Mazda CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165 × 4 dị ọnụ ala, yana maka PLN 2 ị nwere ike ịhapụ ụlọ ngosi Honda na CR-V S 86 (500 hp) 2.0 × 155, mana enwere. ọ dịghị mkpa ịdabere na ọbụna ntụ oyi ntuziaka.

Ekwesịrị m ịtụle ịzụrụ okporo ụzọ X? Ee, àgwà ịnya ụgbọ ala adịghị mma dị ka Mazda CX-5, ọnụahịa ahụ adịghịkwa dị ka Honda CR-V, ma ekwela ka a ghọgbuo gị mgbe ị na-achọ ezinụlọ dị mma SUV. bilie dị njikere. Ụdị mmanụ ụgbọala na-amasịkwa ya na obere mmanụ ọkụ ya, nke na-eme ka ọ mara mma nke ukwuu n'ụzọ ego ma e jiri ya tụnyere mmanụ dizel 1.6 dCi.