Toyota GR86 ọhụrụ. Ụgbọ ala maka ịgba ọsọ na obodo

GR86 ọhụrụ ahụ bụ ụdị nke atọ zuru ụwa ọnụ na ahịrị GR nke ezi ụgbọ ala egwuregwu. Ọ na-esonye na GR Supra na GR Yaris na, dị ka ụgbọ ala ndị a, na-adọta ozugbo na ahụmịhe nke otu egwuregwu ịgba ọsọ TOYOTA GAZOO.

Edebere coupe ọhụrụ ka ọ bụrụ ụgbọ ala dị ọnụ ala na mpaghara GR, na-enye ọtụtụ ndị na-azụ ahịa ohere ịrụ ọrụ egwuregwu yana njirimara njikwa egwuregwu. GR86 na-ewuli elu na ike nke onye bu ya ụzọ, GT86, nke Toyota malitere na 2012, maliteghachi mmepụta ụgbọ ala egwuregwu mgbe oghere nke ọtụtụ afọ gasịrị. GR86 na-ejigide okirikiri nhọrọ ukwuu nke injin n'ihu nke na-ebugharị wiil azụ. The powertrain ka bụ elu-revving anọ-cylinder ọkpọ ọkpọ, ma na ibu ibugharị, ọzọ ike na ndị ọzọ torque. A na-edobe injin ahụ ka ọ bụrụ akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ nnyefe akpaka iji nye osooso dị nro ma dị ike n'ime mpaghara mkpughe niile.

Ọrụ mmepe nke anụ ahụ lekwasịrị anya n'ibelata ibu na iwetuwanye etiti ike ndọda maka crisper, njikwa kpọmkwem. Ọbụna aluminom karịa na ndị ọzọ dị arọ, a na-eji ihe siri ike mee ka ihe owuwu ahụ sie ike na ebe dị iche iche ma nye nnukwu ihe siri ike n'ime ụgbọ ala ahụ. Ejikwa nlezianya dozie usoro nkwusioru ahụ iji hụ na njikwa dị elu. Ndị injinia ịgba ọsọ TOYOTA GAZOO nyeere ndị na-emepụta GR86 aka ịkwalite akụkụ ahụ n'ihe gbasara ikuku.

Ebu ụzọ webata ụdị GR86 n'April 2021. Ugbu a coupe ga-apụta na Europe na ọ ga-apụta na ụlọ ngosi n'oge opupu ihe ubi nke 2022. Mmepụta ya ga-ejedebe na afọ abụọ, na-eme ka ọ bụrụ onyinye pụrụ iche maka ndị ahịa Toyota, ma ndị na-anya ụgbọ ala egwuregwu na ndị nchịkọta.

Ọhụrụ GR86. Ịnya ụgbọ ala ụtọ

A mụrụ GR86 ọhụrụ dị ka "ụgbọ ala analog maka oge dijitalụ". Emebere ya site na ndị na-anụ ọkụ n'obi maka ndị na-anụ ọkụ n'obi, na isi na-elekwasị anya na obi ụtọ ịnya ụgbọ ala dị ọcha - njirimara nke kachasị mma gosipụtara na Japanese site na nkebi ahịrịokwu "waku doki".

Ọ dị mkpa ịmara na emeghị GR86 ka ọ bụrụ ụgbọ ala egwuregwu maka ndị purists na ndị nwere ahụmahụ naanị. Enwere ike ịhụ ike ya ma na egwu yana na ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị.

Toyota GR86 ọhụrụ ahụ ga-eweba n'ọkwa dị elu karịa njirimara ndị nwetagoro onye bu ya ụzọ, GT86, ọtụtụ ndị egwu ọhụrụ, na-enye aka na ọnụnọ Toyota na omenala ụgbọ ala site na egwuregwu ndị na-amu amu, ihe omume ụbọchị na ịghọ isi iyi nke mmụọ maka tuners na ụgbọ ala. ndị na-anụ ọkụ n'obi. ụlọ ọrụ ụgbọ ala egwuregwu. Maka ndị niile na-amasị ịhazi ụgbọ ala ha, Toyota akwadebela ngwa ngwa niile sitere na ahịrị GR maka ụdị ọhụrụ ahụ.

Ọhụrụ GR86. Ike na arụmọrụ

Igwe ọkpọ ọkpọ 2,4 lita

Isi ihe dị mkpa nke GR86 ọhụrụ, dị ka ọ dị na GT86, bụ injin ọkpọ, nke na-enye ezigbo arụmọrụ yana obere etiti ike ndọda. Otu DOHC 16-valve anọ dị cylinder na-eji otu ngọngọ dị ka ụgbọ ala gara aga, mana abawanyela nchụpụ ya site na 1998 ruo 2387 cc. Emere nke a site na ịbawanye dayameta cylinder site na 86 ruo 94 mm.

Mgbe ị na-ejigide otu mkpakọ mkpakọ (12,5: 1), ụgbọ ala ahụ na-emepụta ike karịa: uru kachasị elu abawanyela site na pasent 17 - site na 200 hp ruo 147 hp. (234 kW) ruo 172 hp (7 kW) na 0 rpm rpm N'ihi ya, oge osooso site na 100 ruo 6,3 km / h na-ebelata ihe karịrị sekọnd 6,9 (sekọnd 86 na nnyefe akpaka). The top ọsọ nke GR226 bụ 216 km / h maka ntuziaka nnyefe ụgbọ ala na XNUMX km / h maka akpaka nnyefe version.

A na-amụba ụda kachasị elu na 250 Nm ma rute na mbụ na 3700 rpm. (na ụdị nke gara aga, ike dị 205 Nm na 6400-6600 rpm). Ọ na-enye ngwangwa dị nro ma bụrụkwa nke siri ike ruo ngbanwe dị elu, nke na-enye aka na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị ụtọ, ọkachasị mgbe ị na-apụ n'akụkụ. Ọnụ ọgụgụ nke torque bụ otu maka ụgbọ ala nwere akwụkwọ ntuziaka na akpaaka.

Ejiri nlezianya hazie ụgbọala ahụ iji belata ibu ya ma na-abawanye ike ya. Mgbanwe na-agụnye eriri cylinder dị ntakịrị, njikarịcha jaket mmiri na iji mkpuchi valvụ mejupụtara. A na-ewusikwa mkpanaka njikọ ahụ ike ma na-emeziwanye ọdịdị nke ihe eji ejikọta ya na ụlọ ọkụ ọkụ.

Usoro ịgbanye mmanụ ụgbọala D-4S, na-eji ma ntụtụ ozugbo na nke na-apụtaghị ìhè, ka etinyere ya maka nzaghachi pedal ngwa ngwa ngwa ngwa. Inye ntụ ntụ ozugbo na-eme ka cylinders dị jụụ, nke na-akwado iji oke mkpakọ dị elu. Ntụtụ ntụtụ na-apụtaghị ìhè na-arụ ọrụ n'ibu injin dị ala ma ọ bụ nke ọkara iji bulie arụmọrụ ya.

Hụ kwa: A chọrọ ihe nnyụ ọkụ n'ime ụgbọ ala?

A na-emeziwanye nnyefe ikuku na injin ahụ site na mgbanwe na dayameta na ogologo oge nke ihe oriri, na-eme ka ọ dịkwuo mma na ngwa ngwa. Emezigharị ikuku ikuku site na onye bu ya ụzọ iji kwalite ikuku ikuku. Uru ndị ọzọ na-agụnye imepụta mgbapụta mmanụ ọkụ ọhụrụ nke na-enye ọbụna na-asọba mgbe ị na-atụgharị na obere mgbapụta coolant dị elu nke e mere maka ịrụ ọrụ dị elu. Agbanyela igwe nju oyi mmanụ ọhụrụ, yana ihe nrụnye radiator siri ike nwere ntụzịaka pụrụ iche iji mee ka ikuku jụrụ oyi na-adọta.

A na-emezigharị akụkụ nke etiti nke ikuku iyuzucha, na-eme ka ụgbọ ala ahụ na-agbapụta "grunt" siri ike n'oge acceleration, na usoro njikwa ụda na-arụ ọrụ na-eme ka ụda engine dị n'ime ụlọ.

Iji belata mkpọtụ na ịma jijiji, GR86 na-egosipụta igwe igwe hydraulic aluminom ọhụrụ na-ebugo na nhazigharị mmanụ pan siri ike nwere ụdị ọgịrịga ọhụrụ.

Ọhụrụ GR86. Igbe igbe

Edere akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii nke GR86 yana nnyefe akpaaka maka ike na torque ọzọ. Ha na-ekere òkè dị mkpa na arụmọrụ nke ụgbọ ala, nke bụ ihe na-atọ ụtọ ịkwọ ụgbọala.

Ojiji nke mmanụ viscosity ọhụrụ na bearings ọhụrụ na-eme ka mgbanwe dị mma na ike injin dị elu. Ka ị nweta ike nke ụgbọ ala, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike họrọ ọnọdụ Track ma ọ bụ gbanyụọ sistemụ nkwụsi ike (VSC). Igwe ngbanwe ahụ nwere njem dị mkpụmkpụ yana dabara adabara onye ọkwọ ụgbọ ala.

Nfefe akpaka na-eji paddle shifters na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala aka ikpebi ma ọ ga-agbanwe ngwo. N'ụdị egwuregwu, nnyefe na-ahọrọ gia kacha mma dabere na ọnọdụ nke ngwa ngwa na pedal breeki na ọnọdụ ụgbọ ala. Awụnyela diski clutch agbakwunyere na ihe ntụgharị torque na-arụ ọrụ dị elu ka ọ were were ike injin ka ukwuu were were were were were were were.

Ọhụrụ GR86. Chassis na njikwa

Chassis dị fechaa nwere isi ike dị elu

Ijikwa pụtara ìhè bụ akara nke GT86. Mgbe ị na-emepụta GR86 ọhụrụ, Toyota chọrọ imepụta ụgbọ ala nke na-anya otu onye ọkwọ ụgbọ ala tụrụ anya ya. Iji hụ na mgbakwunye ike sitere na injin ahụ na-asụgharị n'ime njikwa na nnabata na-eju afọ, chassis na arụ ọrụ ahụ ejirila ihe dị arọ ma sie ike mee ya nke na-enye ike siri ike ma na-ebelata ibu. E tinyekwala nkwado ndị ọzọ na mpaghara isi.

N'ihu, agbakwunyere ndị otu obe diagonal iji jikọta nkwusioru ahụ na nhazi nkwado ụgbọ ala, na-emeziwanye ibufe ibu site na wiil n'ihu yana ibelata ntughari n'akụkụ. E webatara ihe nkedo dị elu iji jikọọ ụlọ elu na nkwusioru nkwusioru, na mkpuchi ahụ nwere nhazi ọhụrụ dị n'ime. Ekele maka usoro ndị a, a na-abawanye nkwụsi ike nke ihu n'ihu nke ahụ site na 60%.

N'azụ, ihe owuwu etiti na-ejikọta elu na ala nke chassis na, dị ka n'ihu, njikọ ọhụrụ na-ejide ala ala na nkwusioru nkwusioru na-enye njikwa nkuku ka mma. Nkwụsị ike nke anụ ahụ mụbara site na 50%.

Ihe a na-elekwasị anya n'ibelata ibu na iweda etiti nke ike ndọda ụgbọ ala na-egosipụta n'iji ihe siri ike na nke dị arọ na mpaghara isi ihe. Ndị a na-agụnye nchara siri ike arụpụtara ọkụ na aluminom. Iji ihe nkwụnye ihe eji eme ihe n'elu elu dum nke chassis na-eme ka nkesa nrụgide dịkwuo mma, nke na-ekpebi ịdị mma nke nkwonkwo nke ihe nkwado ụgbọ ala.

A na-esi na aluminom mee ihe mkpuchi ụlọ, ihe mkpuchi n'ihu na bonnet, ebe oche ndị a na-emezigharị n'ihu, sistemu iyuzucha na draịva na-echekwa pound ole na ole. Nke a dị oke mkpa maka nguzozi zuru oke nke ọhụrụ GR86, yana oke 53:47 n'ihu na azụ. Nke a mekwara ka ọ bụrụ otu n'ime ụgbọ ala egwuregwu ndị nwere oche anọ kacha dị mfe n'ahịa, yana ebe etiti kacha ala. N'agbanyeghị ojiji nke ọzọ nchekwa atụmatụ, arọ nke GR86 fọrọ nke nta ka otu nke GT86.

Nkwusioru

GR86 na-eji otu echiche nkwusioru ahụ dị ka GT86, ya bụ MacPherson nọọrọ onwe ya n'ihu yana ọkpụkpụ ọchịchọ abụọ n'azụ, mana chassis ka edoziwo maka nzaghachi ngwa ngwa yana nkwụsi ike ka ukwuu. Ihe dị iche iche na-amachi nke Torsen na-enye traction nkuku.

Edozila njirimara mgbawa na mmiri iyi ka ụgbọ ala na-agba ọsọ nke ọma. A gbakwụnye ihe nkwụnye ihe nkedo ígwè aluminom n'ihu, a na-ewusikwa ihe e ji akwọ ụgbọ okporo ígwè ahụ ike.

N'ihi oke ike nke engine 2,4-liter na-emepụta, ejirila ihe nkwụnye stabilizer kwadoro nkwusioru azụ, bụ nke a na-etinye ugbu a na subframe.

Sistemụ njikwa

Igwe ọkụ eletrik ọhụrụ ahụ nwere oke nke 13,5: 1 ma na-achọ naanị ntụgharị 2,5 nke GR86 steering wheel atọ ka ọ na-aga site na ịdọrọ gaa na-adọkpụ, na-eme ka ụgbọ ala dị mfe ịmegharị. Moto steering agbakwunyere ọhụrụ agbakwunyere na-echekwa ibu ma na-ewe obere ohere. A na-eji nhịhịa rọba mee ka ihe siri ike sie ike.

breeki

Awụnyere diski breeki ikuku ventilashị n'ihu na azụ nwere dayameta nke 294 na 290 mm. Dịka ọkọlọtọ, ụgbọ ala ahụ nwere sistemu enyemaka breeki - ABS, Brake Assist, Control Traction (TC), Control Stability and Hill Start Assist, yana usoro ịdọ aka ná ntị breeki mberede.

GR86 ọhụrụ, imewe

Mpụga imewe na aerodynamics

Silhouette nke GR86 na-ekwughachi ahụ dị ala, muscular nke GT86, nke na-ekwupụta echiche kpochapụrụ nke ụgbọ ala egwuregwu na-eme n'ihu na-anya ụkwụ azụ. Ụgbọ ala ahụ bụkwa nke nnukwu ụgbọ ala egwuregwu Toyota ọtụtụ afọ gara aga, dị ka ụdị 2000GT ma ọ bụ Corolla AE86.

Akụkụ mpụta yiri GT86, mana ụgbọ ala ọhụrụ ahụ dị 10mm dị ala (1mm ogologo) yana wheelbase wider 310mm (5mm). Isi ihe na-eme ka obi ụtọ na-anya ụgbọ ala na ahụmahụ dị mma nke ịkwọ ụgbọala bụ ebe dị ala nke ike ndọda, nke dị n'ime ụlọ ahụ emeela ka onye ọkwọ ụgbọ ala 2mm dị ala.

Dị ka ọ dị na GR Supra, ọkụ ọkụ ọkụ ọhụrụ ahụ nwere nhazi ime ime nwere ụdị L, ebe grille na-egosipụta ụkpụrụ ntupu GR na-ahụkarị. Ụdị arụ ọrụ ọhụrụ nke ụlọ mmanya dị n'ihu bụ ihe egwuregwu na-enyere aka belata nkwụsị ikuku.

Site n'akụkụ, a na-emesi silhouette ụgbọ ala ahụ ike site na ihe mkpuchi ihu dị ike na n'akụkụ sills ndị nwere obi ike, ebe ahịrị ahụ na-agafe n'elu ihe mkpuchi na ọnụ ụzọ na-enye ụgbọ ala ahụ anya siri ike. Ihe mgbochi azụ na-egosipụta otu ahụ, ụgbọ ala ahụ na-agbadakwa n'azụ iji mesie ụzọ obosara na etiti ike ndọda ike. Ọkụ azụ, nke nwere ọdịdị dị n'akụkụ atọ siri ike, jikọtara ya na ihe ọkpụkpụ nke na-agafe obosara nke ụgbọ ala ahụ.

Dabere na ahụmịhe TOYOTA GAZOO Racing na motorsport, ewebatala ọtụtụ ihe ikuku ikuku, gụnyere ụlọ mmanya dị n'ihu na oghere dị n'azụ wiilị n'ihu nke na-enyere aka ịchịkwa ikuku ikuku ma belata ọgba aghara gburugburu taya. A na-atụgharị enyo ojii maka ikuku ikuku ka mma. Ailerons agbakwunyere n'okiri ụkwụ azụ azụ yana n'azụ bompa na-enyere aka ịchịkwa ikuku na-eme ka ọ dịkwuo mma. N'ọkwa dị elu, a na-agbakwunye onye na-emebi ihe na nsọtụ ọdụ ọdụ.

Dabere na ụdị ahụ, GR86 dabara na wiil alloy 17 "10 na-ekwu okwu ya na taya Michelin Primacy HP ma ọ bụ wiil ojii 18" nwere taya Michelin Pilot Sport 4.

Ime - cab na ogwe

Emebere ime ime GR86 iji bulie nkasi obi na ịdị mfe nke sistemụ dị na ụgbọ ala ahụ. Ogwe akụrụngwa etinyere n'ụzọ kwụ ọtọ na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala anya sara mbara ma na-enyere aka ilekwasị anya na ịnya ụgbọ ala.

Nhazi nke bọtịnụ na mkpịsị aka n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala nwere nghọta ma dị mfe iji rụọ ọrụ. Ogwe njikwa ihu igwe nwere nnukwu ọkpụkpọ ọkụ LED na bọtịnụ Piano Black dị na njikwa etiti, ebe a na-etinye aka ọnụ ụzọ n'ime ogwe aka ọnụ ụzọ. Ogwe aka etiti na-arụ ọrụ ekele maka ndị na-akwa iko, yana nwekwara ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ na oghere AUX.

Oche egwuregwu n'ihu dị warara ma na-enye nkwado ahụ dị mma. A na-ejikwa igwe nkwado nọọrọ onwe ha. A na-eme ka ịnweta oche azụ azụ site na lever nke etinyere n'azụ oche dị n'ihu.

Abụọ n'ime ime agba atụmatụ na-egosipụta ike ụgbọ ala si ike agwa: nwa na ọlaọcha accent ma ọ bụ oji na nkọwa na upholstery, stitching, ala ute na ọnụ ụzọ ogwe na miri-acha uhie uhie. Oche n'azụ na-apịaji na latches n'ime ụlọ ma ọ bụ jiri eriri dị n'ime akpa akpa. N'ebe azụ azụ na-apịaji, ebe ibu ahụ buru ibu nke dabara na wiil anọ, zuru oke maka ndị na-agba GR86 ha iji soro ihe omume ụbọchị.

multimedia

A na-emesi ọkwa GR86 dị ka ụgbọ ala egwuregwu pụrụ iche site na ọtụtụ nkọwa, dị ka ihe ngosi GR logo na ihe ngosi inch asaa n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala yana na ihuenyo mmetụ asatọ.

Usoro mgbasa ozi nwere ụbara RAM, nke na-eduga n'ịrụ ọrụ ngwa ngwa. Ọ na-abịa ọkọlọtọ na DAB dijitalụ tuner, Bluetooth na smartphone Njikọta na Apple CarPlay® na gam akporo Auto™. Nhọrọ njikọta agbakwunyere yana ike chajị ngwaọrụ bụ ọdụ ụgbọ mmiri USB na njikọ AUX. N'ihi modul nzikọrịta ozi ọhụrụ, GR86 nwere usoro eCall nke na-ekwupụta ọrụ mberede na-akpaghị aka n'oge ihe mberede.

Dashboard dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala gụnyere ihe ngosi ọtụtụ ọrụ n'aka ekpe nke tachometer dị n'etiti nwere igwe ọsọ dijitalụ. Ị nwere ike hazie ozi egosiri site na iji bọtịnụ dị na steering wheel. Na ọnọdụ egwuregwu, tachometer na-enwu na-acha uhie uhie.

Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọ ọnọdụ Track, a ga-egosi ya ụyọkọ ngwá ọrụ dị iche, nke e mepụtara na nsonye nke otu egwuregwu TOYOTA GAZOO. A na-egosiputa ahịrị ọsọ nke injin, ngwa ahọpụtara, ọsọ na injin na oyi oyi iji nyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka ịmata paramita ụgbọ ala na ilele ma dabara nke ọma n'ebe mgbanwe.

Leekwa: Nke a bụ Rolls-Royce Cullinan.