Ọhụrụ Audi A6 bụ ugbua nke ise ọgbọ nke isii.

N'afọ 1994, na ọbịbịa nke ọgbọ mbụ nke asatọ, Audi gbanwere aha ụdị: site na aha ọnụọgụ nọmba na mkpụrụedemede A na nọmba. Ya mere, mbụ Audi 100 emelitere wee ghọọ Audi A6 (na esịtidem designation C4, ya bụ, otu ihe ahụ dị ka Audi 100 nke ọgbọ). N'ihi ya, anyị nwere ike ọbụna dee na nke a bụ ọgbọ nke asatọ nke isii - ma ọ bụrụ na anyị na-agụnye niile narị otu narị (na narị abụọ) na ya pedigree.

Mana ka anyị hapụ nọmba (na mkpụrụedemede) egwuregwu n'akụkụ ka ọ na -adịghị mkpa. Ihe dị mkpa bụ na A6 ọhụrụ bụ ụgbọ ala dijitalụ na ejikọrọ na klaasị ya.

N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: ọ na -abụkarị, ndị na -emepụta n'ihu peeji nke ederede maka ndị nta akụkọ na -etu ọnụ banyere sentimita ole ụgbọ ala ahụ toro ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga. Oge a, a na -eli data a (na ha bụ naanị milimita) n'ime ihe ndị ahụ, na n'ihu ihu Audi nwere ike ịnya isi ole diagonal nke ihuenyo LCD nke sistemụ infotainment toro, ole nhazi ngwa ngwa na kedu ka ọsọ ụgbọ ala sirila. njikọ ahụ gara n'ihu. Ee, anyị rutere (digitally) n'oge ndị a.

Ejiri nnukwu ihuenyo LCD atọ dị n'ime ime A6 ọhụrụ ahụ: 12,3-inch n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, jiri akara were eserese dijitalụ (yana ụyọkọ data ndị ọzọ, gụnyere maapụ igodo), nke a abụrụla ihe ọhụrụ ama ama. (nke ọma, ọ bụghị nke ukwuu, n'ihi na A8 ọhụrụ na A7 Sportback nwere otu sistemụ) na nke a bụ mpempe etiti. Ọ mejupụtara 10,1-anụ ọhịa dị elu, ezubere maka ngosipụta nke sistemụ infotainment, yana nke dị ala, 8,6-inch, ezubere maka njikwa ikuku, ụzọ mkpirisi a na-ejikarị eme ihe (enwere ike ruo 27 n'ime ha ma nwee ike nọmba ekwentị, ọrụ igodo ihe, ọrụ a na -ejikarị arụ ọrụ, ma ọ bụ ihe ọ bụla) na ntinye data n'ụdị ahụigodo mebere ma ọ bụ mbinye aka. N'ọnọdụ nke ikpeazụ, ọkwọ ụgbọ ala (ma ọ bụ onye njem) nwere ike ide mkpịsị aka ya ebe ọ bụla. Ọbụlagodi mkpụrụedemede site na mkpụrụedemede, arụgoro sistemụ ahụ ruo obere nkọwa ma nwee ike ịgụ ọbụna mkpụrụedemede na -enweghị ike ịgụta ọnụ.

Mgbe agbanyụrụ enyo, ha anaghị ahụ anya nke ọma n'ihi na ejiri varnish kpuchie ha, ma mgbe agbanwuru ha, ha na-egbu mara mma na, karịa, ha nwere omume enyi. Nzaghachi Haptic (dịka ọmụmaatụ, ihuenyo na -ama jijiji mgbe anatara iwu) na -eme ka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị mma nke ukwuu, na nke kachasị, ọ dị mfe ijikwa njikwa mgbe ị na -anya ụgbọala.

A6 na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala 39 dị iche iche nchekwa usoro. Ụfọdụ na-eleba anya n'ọdịnihu - site na iwu, ụgbọ ala ahụ ga-enwe ike ịnya ụgbọ ala n'onwe ya na ọkwa nke atọ (ya bụ, na-enweghị njikwa ọkwọ ụgbọala kpọmkwem), site na ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ awara awara na-adọba ụgbọala zuru oke (gụnyere ịchọ ya). ebe a na-adọba ụgbọala). ). Ugbua ugbu a ọ nwere ike soro ụgbọ ala n'ihu ya na okporo ụzọ (ma ọ bụ nọrọ n'okporo ụzọ, ma n'ezie onye ọkwọ ụgbọ ala ga-adị na steering wheel), gbochie ize ndụ ụzọ mgbanwe, dọọ aka ná ntị na-akwọ ụgbọala nke na-eru nso ọsọ ịgba site, maka Ọmụmaatụ, ịkụ ihe osooso na ọsọ na-emegharị na oke njikwa ụgbọ mmiri.

Na mwepụta ya, a ga-enwe otu mmanụ dizel na otu mmanụ ụgbọ ala isii cylinder dị, ma liter atọ. Ọhụrụ 50 TDI nwere ike 286 "ịnyịnya" na 620 Nm nke torque, ebe mmanụ ụgbọ ala 55 TFSI nwere ọbụna 340 "ike ịnyịnya" ka mma. Na mgbakwunye na ngbanwe ikpeazụ, a ga-etinye aka na ọsọ ọsọ asaa nke S, ya bụ, nnyefe akpaka abụọ na-agba, ebe nnyefe akpaaka asatọ ga-arụ ọrụ na injin dizel. Ihe dị mkpa bụ Sistemụ Ngwakọ Mild ọhụrụ (MHEV), nke 48 volts na-akwado ya (maka igwe eletriki 12 volt anọ) yana ihe mbido / na-enye ọkụ nke na-ebuga ngwa enyemaka niile site na eriri ma nwee ike mepụta ihe ruru kilowatts isii nke nrụzigharị. ike (isii-cylinder). Nke ka mkpa bụ na onye bịara ọhụrụ nwere ike jiri injin gbagharị ugbu a n'ọtụtụ ọsọ (160 ruo 55 kilomita kwa elekere na n'okpuru kilomita 25 kwa elekere na sistemụ dị ike), ebe ịmalitegharị injin ahụ dị ngwa ngwa na enweghị ike ịhụ ya. Sịlịnda isii nwere ike gbagoro sekọnd iri anọ na injin gbanyụrụ na ọsọ ọsọ ndị a, ebe injin anọ nwere cylinder nwere ngwakọ dị nro dị 40 volt nwere ike ịga maka sekọnd 12.

Igwe injin cylinder abụọ ahụ ga-akụ n'okporo ụzọ ọnwa ole na ole ebidochara ire ahịa (mana anyị amaralarị ọnụ ahịa ha: ezigbo 51k maka mmanụ dizel na ezigbo 53k maka mmanụ ụgbọala). A rụzigharịrị turbodiesel A-lita abụọ (40 TDI Quattro) kpamkpam ma bụrụ injin ọhụrụ n'ọtụtụ ụzọ, yabụ ha gbanwekwara aha ụlọ ọrụ dị n'ime, nke a na-akpọ EA288 Evo ugbu a. Ọ nwere ike ịmepụta ike nke kilowat 150 ma ọ bụ 204 "ike ịnyịnya" na 400 Newton-mita nke torque, ọ dịkwa nwayọ na nwayọ (maka turbodiesel anọ). Amabeghị data ike, mana enwere ike ịtụ anya ka oriri ya dị ihe dị ka lita ise. Igwe mmanụ ụgbọ ala turbocharged abụọ nwere aha 40 TFSI Quattro ga-enwe ike imepụta ike kachasị nke kilowat 140.

Igwe ụgbọ ala Quattro na-abụkarị ọkọlọtọ, mana ọ bụghị mgbe niile. Ọ bụ ezie na injin isii-cylinder gụnyere Quattro kpochapụwo nwere ọdịiche dị n'etiti, injin anọ nwere cylinder nwere Quattro Ultra nke nwere ipigide ọtụtụ efere n'akụkụ nnyefe, nke na-ebunyekwa torque na wiil azụ mgbe achọrọ ya. Iji chekwaa mmanụ ọkụ, a na-etinye ipigide ezé n'ime ọdịiche dị n'azụ, nke, mgbe ipigide ọtụtụ efere na-emeghe, na-ewepụkwa njikọ dị n'etiti wiil azụ na oghere dị iche na nke na-ebugharị.

Audi A6 nwekwara ike iji chassis ikuku (nke ụgbọ ala ahụ dị mfe ịnya, mana dabere na ntọala, dịkwa ike ma ọ bụ nwee ntụsara ahụ), yana chassis kpochapụwo (ya na ujo elektrọnik na -achịkwa). ndị na -amịkọrọ ya). yana ngwakọta mkpịsị aka iri na asatọ, ọ nwere ike dị nro nke na-eme ka ọ dị nro ọbụna n'okporo ụzọ adịghị mma.

Nhọrọ ịnya ụgbọ ala anọ, nke nwere ike ibugharị wiil azụ n'azụ ogo ise: ma ọ bụ n'akụkụ nke ọzọ na obere ọsọ (maka imeziwanye nke ọma na obere radius ịnya ụgbọ ala), ma ọ bụ na njem (maka nkwụsi ike na ike mgbe ị na-akụ.) ).

Audi A6 ga-akụ okporo ụzọ Slovenia na July, na mbido ya na injin isii cylinder, mana enwere ike nye iwu ụdị cylinder anọ na mbido, nke ga-adị ma emechaa. Na n'ezie: ọnwa ole na ole gafere, A6 ga -eso sedan AXNUMX, yana ụdị Allroad na egwuregwu.