O tosiri na m kwesiri ime ka igwe ya dị ọkụ n’oge oyi?
Ihe
Isiokwu nke mkpa iji kpoo igwe ahụ ọkụ n'oge oyi na-adịru ebighi ebi. O nwere ike ịbụ na echiche ndị ọzọ banyere nke a karịrị kpakpando ndị dị na mbara igwe. Eziokwu bụ na maka ndị mmadụ na-adịghị emepe na ịkwalite igwe ụgbọ ala, isiokwu a ga-emeghe ruo ogologo oge.
Ma gịnị ka onye na-emepụta ma na-akwalite igwe ọkụ na ụlọ ọrụ America ECR Engines chere? Aha ya bụ Dr. Andy Randolph, ọ na-echekwa ụgbọ ala NASCAR.
Ihe abuo nke igwe oyi na-aru
Injinia kwuru na ọ bụ ihe abụọ kpatara igwe oyi ji atụ ya.
Ihe kpatara otu
Na oke okpomọkụ, viscosity nke mmanụ injin na-abawanye. Ndị na-emepụta mmanụ na-edozi nsogbu a n'akụkụ ụfọdụ. Ha, na-ekwu okwu n’ụzọ siri ike, na-agwakọta ihe ndị nwere njirimara viscosity dị iche iche: nke nwere ndepụta ikikere viscosity dị ala na nke ọzọ nwere nke dị elu.
N'ụzọ dị otú a, a na-enweta mmanụ nke na-anaghị efunahụ njirimara ya na obere ma ọ bụ nnukwu okpomọkụ. Agbanyeghị, nke a apụtaghị na a na-edobe viscosity nke mmanụ site na ịrị elu okpomọkụ.
Na oge oyi, mmanụ dị na sistemụ mmanu na-ebuwanye ibu, mmegharị ya na ahịrị mmanụ na-esiwanye ike. Nke a dị oke egwu ma ọ bụrụ na injin ahụ nwere nnukwu agbara. Nke a na - ebute mmanụ ezughi oke nke akụkụ ụfọdụ na - agagharị ruo mgbe ngọngọ engine na mmanụ n’onwe ya na - ekpo ọkụ.
Tụkwasị na nke ahụ, mgbapụta mmanụ nwere ike ịbanye n'ime ọnọdụ cavitation mgbe ọ malitere ịmịkọrọ ikuku (nke a na-eme mgbe ọnụọgụ mmanụ sitere na mgbapụta ahụ dị elu karịa ikike akara mmịpụta).
Ihe nke abuo
Nsogbu nke abuo, dika Dr. Randolph si kwuo, bu aluminom eji esi otutu igwe nke oge a. Ọnọdụ mgbasawanye nke okpomọkụ nke aluminom dị nnọọ elu karịa nke nkedo ígwè. Nke a pụtara na mgbe a na-ekpo ọkụ ma na-ajụ oyi, aluminom na-agbasawanye ma na-etinye nkwekọrịta karịa iron cast.
Nsogbu kachasị na nke a bụ na ngọngọ engine ahụ bụ nke aluminom na crankshaft bụ nke ígwè. Ọ na - eme na ihu igwe oyi, ngọngọ ahụ na - agbakọta karịa crankshaft, na eriri osisi na - anọdụ ala karịa ka ọ dị mkpa.
N’ikwu okwu n’ụzọ siri ike, “mkpakọ” nke igwe ahụ dum na Mbelata nke mkpochapu na-eduga n’esemokwu dị n’etiti akụkụ ndị na - agbagharị n’igwe Ọnọdụ ka njọ site na mmanụ viscous nke na-enweghị ike inye mmanu zuru oke.
Nkwado na-ekpo ọkụ
Dr. Randolph na-adụ ọdụ n'ezie iji kpoo injin ahụ ọkụ nkeji ole na ole tupu ịkwọ ụgbọala. Ma nke a bụ tiori. Kedu ihe njin ahụ na-agwụ ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọala na-amalite ịkwọ ụgbọala kwa ụbọchị n'oge oyi ozugbo ha malitere ya? Nke a bụ otu onye maka injin ọ bụla, yana maka ụzọ ịnya ụgbọ ala nke onye nwe ụgbọ ala na-eji.
Kedu ihe ị nwere ike ikwu banyere echiche ndị ọkachamara a na-akwanyere ùgwù banyere ihe egwu dị na okpomoku?
Ọ dịghị onye ga-arụ ụka na ọbụlagodi n'etiti ndị ọkachamara enwere ndị kwenyesiri ike na ikpo ọkụ nke moto ahụ nwere ike imebi ya.
N'ezie, ọ dịghị mkpa iguzo na-abaghị uru maka 10-15 nkeji. Mmanụ ahụ na-ewe nkeji 3-5 kachasị elu iji rute oke okpomọkụ na-arụ ọrụ (dabere na ụdị mmanu mmanu). Ọ bụrụ na ọ bụ mwepu 20 degrees n'èzí, ị ga-echere ihe dị ka nkeji 5 - nke ahụ bụ ogologo oge mmanụ ga-ekpo ọkụ ruo +20 degrees, nke zuru ezu maka ezigbo mmanu engine.
